Ford B-MAX - փոքրիկ ընտանեկան խելագար

Ընտանեկան մեքենան պետք է լինի հարմարավետ, մեծ և ֆունկցիոնալ: Շուկայում կարելի է գտնել մեքենաների մի ամբողջ խումբ, որոնք բավարարում են ոչ թե մեկ, այլ բոլոր երեք պայմանները։ Ուրեմն ինչու են ոմանք թռչում տաք տորթերի պես, իսկ մյուսները պետք չեն նույնիսկ կաղ ոտքով շանը: Ժամանակակից լուծումներ, դետալներ և փոքրիկ ընդգծումներ՝ թվում է, որ այսօր սա հաջողության լավագույն բաղադրատոմսն է։ Արդյո՞ք Ֆորդն օգտագործել է այս բաղադրատոմսը նոր ընտանեկան մինիվեն ստեղծելիս: Եկեք ստուգենք, թե որն է հատուկ վերջին Ford B-MAX-ի մասին:

Ասեկոսեները պետք է ցրվեն հենց սկզբից: Ford B-MAX դա մեծ, ձանձրալի և անշնորհք ընտանեկան մեքենա էր, ավելի լավ է չհայտնվել գերժամանակակից թաղամասերում և ակումբի դիմաց: Այո, սա տաք հեչբեկ չէ, բայց շատ հեռու է ընտանեկան մեծ ավտոբուսներից։ Արդյո՞ք դա թերություն է: Առավելությո՞ւն: Երկուսից մի քիչ, քանի որ փոքր չափսերը մեքենան դարձնում են դինամիկ՝ և՛ ոճով, և՛ կառավարմամբ, և անշնորհք պոնտոնի տպավորություն չի թողնում: Մյուս կողմից, այն չունի այնքան տարածք, որքան ավելի մեծ և երբեմն ծաղրվող ավտոբուսները: Բայց ինչ-որ բան ինչ-որ բանի համար:

Ford B-MAX Իհարկե, այն չի հաղթի ընդարձակության և տարածության համար բոլոր մրցույթներում, բայց, ինչպես սկզբում նշեցինք, գլխավորը հնարամտության գաղափարն ու ակնարկն է, և արտադրողի նորույթը կապույտ օվալով հիանալի աշխատում է այս թեմայում: Սկզբում կարող է մեծ անակնկալ լինել, որ նոր B-MAX-ը կիսում է հատակը նոր Ford Fiesta-ի հետ, որն, ի վերջո, B-սեգմենտի ենթակոմպակտն է: Ուրեմն ինչո՞ւ է ներսում այդքան տարածք և այդքան ձգտում: ընտանեկան մեքենայի համար?

Ford-ը պարծենում է յուրահատուկ համայնապատկերային դռների համակարգով Ford Easy Access Door. Ինչի մասին է? Դա պարզ է՝ դուռը բացվում է գրեթե գոմի պես: Առջևի դռները բացվում են ավանդաբար, իսկ հետևի դռները հետ են սահում: Սրանում ոչ մի արտառոց բան չկա, եթե ոչ մի փոքր մանրամասնության համար՝ չկա B-սյուն, որն ուղղակիորեն կապված է դռանը, այլ ոչ թե մարմնի կառուցվածքին։ Այո, կարելի է կասկածել ամբողջ կառուցվածքի կոշտությանը, բայց նման մտահոգություններ կարող են առաջանալ սպորտային և արագընթաց մեքենաների դեպքում, իսկ Ford B-MAX-ը արագ չէ։ Բացի այդ, նման մեքենայի մեջ կարևոր է ֆունկցիոնալությունը, ոչ թե կոշտությունը արագ անկյուններում: Անվտանգությո՞ւն: Արտադրողի խոսքով՝ կողմնակի հարվածի դեպքում ամրացված դռների շրջանակները կլանում են հարվածի էներգիան, իսկ ծայրահեղ իրավիճակներում գործարկվում են հատուկ սողնակներ՝ ամրացնելու դռան կապը տանիքի եզրին և ստորին շեմին: . Ըստ երևույթին, արտադրողը չի դրել այս լուծումը և ամեն ինչ ճշգրիտ կանխատեսել է:

Իհարկե, դռները հիանալու չեն, առաջին հերթին դա հարմարավետությունն ու ֆունկցիոնալությունն է։ Երկու թեւերը բացելով՝ կարող եք ստանալ 1,5 մետր լայնություն և անարգել մուտք դեպի մեքենայի սրահ։ Թղթի վրա այն արտասովոր տեսք չունի, բայց հետևի նստատեղում տեղ գրավելը կամ նույնիսկ ներսից մթերքները փաթեթավորելը շատ ավելի հեշտ և հարմար է դառնում: Արտադրողը մտածել է նաև բեռնախցիկի մասին։ Հետևի նստատեղը ծալվում է 60/40: Եթե ​​մենք ուզում ենք ինչ-որ բան տեղափոխել շատ ավելի երկար, ապա ուղեւորի նստատեղը ծալելով՝ կկարողանանք տանել մինչև 2,34 մետր երկարությամբ իրեր։ Ուղեբեռի տարողությունը տպավորիչ չէ՝ 318 լիտր, բայց թույլ է տալիս ձեզ հետ վերցնել հիմնական ուղեբեռը կարճ ճանապարհորդության համար: Հետևի նստատեղերը ծալած վիճակում բեռնախցիկի ծավալը մեծանում է մինչև 1386 լիտր: Մեքենան ծանր չէ՝ ամենաթեթև տարբերակում այն ​​կշռում է 1275 կիլոգրամ։ Ford B-MAX ունի 4077 մմ երկարություն, 2067 մմ լայնություն և 1604 մմ բարձրություն։ Անիվային բազան 2489 մմ է։

Քանի որ սա ընտանեկան նկրտումներով մեքենա է, այն զերծ չէր անվտանգության բարձր մակարդակից: Արտադրողը պնդում է, որ նոր Ford B-MAX-ը սեգմենտի առաջին մեքենան է, որը համալրված է Active City Stop բախումից խուսափելու համակարգով: Այս համակարգը օգնում է խուսափել խցանումներից՝ առջևում շարժվող կամ անշարժ մեքենա ունենալով: Անշուշտ, նման համակարգը կնվազեցնի տեղական թիթեղագործների աշխատավարձը և կպաշտպանի ընտանիքի խնայողությունները: Այո, սա ևս մեկ միջամտություն է վարորդի ինքնիշխանությանը, բայց խցանման, վատ եղանակի և կենտրոնացվածության նվազման դեպքում անուշադրության մի պահը բավական է ձեր բամպերը դեֆորմացնելու կամ լամպը տեղափոխելու համար: Ինչպե՞ս է աշխատում այս համակարգը:

Համակարգը վերահսկում է երթևեկությունը մեքենայի դիմաց և արգելակում է այն դեպքում, երբ հայտնաբերում է դիմացի մեքենայի հետ բախման վտանգը: Փորձարկումները ցույց են տվել, որ համակարգը կկանխի բախումը մինչև 15 կմ/ժ արագությամբ՝ ժամանակին կանգնեցնելով մեքենան։ Մինչև 30 կմ/ժ մի փոքր ավելի բարձր արագության դեպքում համակարգը կարող է միայն նվազեցնել նման բախման ուժգնությունը, բայց դեռ ավելի լավ է, քան ոչինչ: Իհարկե, կային անվտանգության այլ համակարգեր, օրինակ՝ կայունացման համակարգը, որը ստանդարտ տարբերակով հասանելի կլինի Ford B-MAX-ի բոլոր տարբերակներում: Ի թիվս այլ բաների, այս բոլոր համակարգերի և ուղևորների ակտիվ և պասիվ անվտանգության համար մտահոգվելու շնորհիվ, նոր Ford B-MAX-ը ստացավ 5 աստղ վերջին Euro NCAP թեստում:

Եթե ​​խոսենք էլեկտրոնիկայի եւ հետաքրքիր տեխնոլոգիական լուծումների մասին, ապա արժե նշել SYNC համակարգը։ Ինչ է սա? Դե, SYNC-ը մեքենայում ձայնով ակտիվացվող առաջադեմ հաղորդակցման համակարգ է, որը թույլ է տալիս միացնել բջջային հեռախոսներն ու երաժշտական ​​նվագարկիչները Bluetooth-ի կամ USB-ի միջոցով: Բացի այդ, այս համակարգը թույլ է տալիս հեռախոսազանգեր կատարել առանց ձեռքի հեռախոսի և ձայնային հրամանների միջոցով կառավարել ձայնը և այլ գործառույթներ: Հուսանք, որ համակարգը չի արձագանքում ամեն բառին, քանի որ եթե դուք մեքենա եք վարում հետևի նստատեղին նստած երեք երեխաների հետ, ապա համակարգը կարող է պարզապես խենթանալ: Խոսելով SYNC համակարգի մասին՝ պետք է նշել նաև Emergency Assistance ֆունկցիան, որը վթարի դեպքում թույլ է տալիս տեղյակ պահել արտակարգ իրավիճակների տեղական օպերատորներին դեպքի մասին։

Լավ - շատ տեղ կա, հետաքրքիր է բացել դուռը, իսկ անվտանգությունը բարձր մակարդակի վրա է։ Իսկ ի՞նչ կա նոր Ford B-MAX-ի գլխարկի տակ: Սկսենք ամենափոքր 1,0 լիտրանոց EcoBoost ագրեգատից երկու տարբերակով՝ 100 և 120 ձիաուժ հզորությամբ: Արտադրողը գովաբանում է իր սերունդներին՝ պնդելով, որ փոքր հզորությունը թույլ է տալիս սեղմել ավելի մեծ ագրեգատներին բնորոշ հզորությունը՝ միաժամանակ պահպանելով ցածր այրումը և CO2-ի ցածր արտանետումները: Օրինակ՝ 120 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակը ստանդարտ տարբերակով ունի Auto-Start-Stop, արտանետում է 114 գ/կմ CO2 և ունի վառելիքի միջին սպառում 4,9 լ/100 կմ, ըստ արտադրողի: Եթե ​​դուք թերահավատ եք և նախընտրում եք ավելի հզոր շարժիչ, ապա առաջարկը ներառում է Duratec 1,4 լիտրանոց ագրեգատը՝ 90 ձիաուժ հզորությամբ: Կա նաև 105 ձիաուժ հզորությամբ 1,6 լիտրանոց Duratec շարժիչ, որը զուգակցված է արդյունավետ Ford PowerShift կրկնակի կալանքով վեց արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ:

Դիզելային ագրեգատների սիրահարների համար պատրաստվել են երկու Duratorq TDCi դիզելային շարժիչներ։ Ցավոք, ընտրությունը բավականին համեստ է, ինչպես նաև առաջարկվող շարժիչների հզորությունը: 1,6 լիտրանոց տարբերակն արտադրում է 95 ձիաուժ։ 4,0լ/100կմ միջին սպառումով։ 1,5 ձիաուժ հզորությամբ 75 լիտրանոց ագրեգատը, որն իր դեբյուտը կատարեց Ford-ի եվրոպական շարժիչների շարքում, մի փոքր առեղծվածային է թվում, երբ թղթի վրա նայեք բնութագրերին: Այն ոչ միայն շատ ավելի թույլ է, քան 1,6 լիտրանոց տարբերակը, այլև տեսականորեն ավելի շատ վառելիք է սպառում. միջին սպառումը, ըստ արտադրողի, 4,1 լ/100 կմ է: Այս միավորի օգտին միակ փաստարկը գնման ավելի ցածր գինն է, բայց ամեն ինչ դուրս կգա, ինչպես ասում են, «ջրի վրա»:

Nowy Ford B-MAX դա միանշանակ հիանալի այլընտրանք է այն ընտանիքների համար, ովքեր չեն փնտրում հսկայական տարածք շաբաթական ուղևորությունների համար, այլև կարիք ունեն ֆունկցիոնալության և հարմարավետության առօրյա կյանքում: Լոգարիթմական դռները անպայման օգտակար կլինեն ձեր ամենօրյա ճանապարհորդության, դպրոցի կամ գնումների համար: Համեմատած մրցակցության հետ՝ Ford-ի նոր առաջարկը հետաքրքիր է թվում, բայց արդյո՞ք լոգարիթմական դռները կդառնան գործարքի առարկա և հաջողության բաղադրատոմս: Այս մասին կիմանանք, երբ մեքենան վաճառքի հանվի։