Ford Focus 2.0 TDCi Titanium
Բազան, որը կոչվում էր Ford Focus, ուներ հզոր տուրբոդիզել Քյոլնում և հագեցած էր հարուստ սարքավորումներով: Հնչում է գրավիչ; Էլեկտրական կարգավորվող արտաքին հայելիներ, բոլոր պատուհանները ավտոմատ են (իհարկե էլեկտրական) երկու ուղղություններով, վարորդի նստատեղը էլեկտրական կարգավորվող, Sony աուդիոհամակարգը CD չեյնջերով (6) շատ լավ, օդորակումը ավտոմատ է և բաժանված է երկայնական, ուղևորների խցիկը գտնվում է վահանակի վրա, գործիքավորումը սառեցված է, ղեկի կաշվից և հերթափոխի լծակով, որոշ մեխանիկա (ղեկային կառավարում) կարող է աշխատել ավելի սպորտային ծրագրով, էլեկտրական տաքացվող դիմապակին (ինչը Ford-ը վաղուց գիտեր, բայց դեռ մնում է): բացառություն ավտոմոբիլային աշխարհում), լուսարձակները թեքվում են, և ինտերիերը իսկապես հեղինակավոր է թվում:
Շարժիչի աշխատանքը նույնպես համոզիչ է, հատկապես հաշվի առնելով մեքենայի քաշը: Բայց շատ բարձր ձիաուժը որոշակի հարկ է պահանջում. պարապությունից անմիջապես վեր շարժիչը շունչ է քաշում, ինչը երբեմն անհարմար է դարձնում մեկնարկը (մեկնարկում բլրի վրա), և որոշ կետերում հզորությունը կտրուկ, գրեթե կտրուկ աճում է: Վերջին դեպքում գերարագացման լավ ընդունված ակնթարթային աճն իր վրա է վերցնում պատասխանատվությունը, ինչը մի կողմից ողջունելի է, քանի որ թույլ է տալիս կայծակնային արագ վազանց կատարել առանց շրջադարձի իջնելու, բայց կարող է նաև անհարմար լինել, քանի դեռ վարորդը չի վարժվել դրան:
Հետաքրքիր է, օրինակ, որ չորրորդ փոխանցումով շարժիչը հեշտությամբ պտտվում է «միայն» մինչև 3800 պտույտ/րոպե և մի փոքր ավելի բարձր՝ 4000-ից, թեև տախոմետրի կարմիր տուփը խոստանում է պտտվել մինչև 4500 պտույտ/րոպե: Շարժիչի այս հստակ սպորտային բնույթը միջին պտույտների միջակայքում պահանջում է փորձառու և եռանդուն վարորդ, ով գիտի, թե ինչպես վարել: Ավանդաբար, շատ լավ փոխանցման տուփը կատարյալ է նման զբոսանքի համար:
Անկախ շարժիչից, Focus-ը դեռևս համոզում է իր ընդարձակ զգացողությամբ, հատկապես ընտանիքների համար նախատեսված հինգդռնանիով: Այն լավ է նստում դրա մեջ (դե, գուցե ղեկը կարող է իջնել մեկ դյույմ ավելի ցածր), տեսանելիությունը դրա շուրջը (ներառյալ արտաքին հայելու մեջ) շատ լավ է, իսկ չափիչները կոկիկ և պարզ են: Այնուամենայնիվ, ինչպես ավելի մեծ Mondeo-ի դեպքում, մի քանի դիզայնի ոճեր (շրջանակներ, օվալներ, ուղղանկյուններ) խառնելով վահանակի վրա (ներառյալ ղեկը) ներսում, մենք բաց ենք թողել ավելի օգտակար պահեստային տարածքները, և ճամփորդական համակարգիչը նույնպես անընդունելի է օգտագործել: այս Ֆորդը.
Գինը և բավականին պահանջկոտ շարժիչը գործոններ են, որոնք նեղացնում են պոտենցիալ գնորդների շրջանակը: Ճիշտ այնպես, ինչպես շարժիչը, նրանք պետք է պահանջկոտ լինեն, և, իհարկե, վարելու սիրահարների համար: Միայն այդ դեպքում նման Ֆոկուսը լավ ձեռքերում կլինի:
Վինկո Կերնկ
Լուսանկարը ՝ Ալես Պավլետիչ:
Ford Focus 2.0 TDCi Titanium
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Ավտո Տրիգլավ դու |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 22.103,99 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 25.225,34 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 100 կՎտ (136 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 9,3 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 203 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 5,6 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - ներգծային - ուղղակի ներարկման տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1997 սմ3 - առավելագույն հզորություն 100 կՎտ (136 ձիաուժ) 4000 պտույտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 320 Նմ 2000 պտույտ / րոպեում: |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 205/50 R 17 W (Continental ContiSportContact): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 203 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 9,3 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 լ / 100 կմ: |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1300 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 1850 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4340 մմ - լայնությունը 1840 մմ - բարձրությունը 1490 մմ: |
| Ներքին չափսեր. | վառելիքի բաք 55 լ. |
| Տուփ: | 385 1245-լ |
Մեր չափումները
| T = 16 ° C / p = 1025 mbar / rel Սեփականություն ՝ 59% / Վիճակ, կմ Մետր ՝ 13641 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 9,3s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 16,8 տարի ( 136 կմ / ժ) |
| Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 30,6 տարի ( 170 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 1,0/17,7-ականներ |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 9,4/14,3-ականներ |
| Առավելագույն արագությունը. | 196 կմ / ժ (ՄԵՆՔ) |
| փորձարկման սպառումը. | 9,5 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 37,3m |
| AM սեղան. | 40m |
գնահատում
Շարժիչը և սարքավորումները թելադրում են գինը, որը սահմանում է գնորդը։ Շարժիչը երբեմն չափազանց ագրեսիվ է լինում այս Focus-ում սովորական ընտանեկան մեքենա համարվելու համար:
Մենք գովում և նախատում ենք
Սարքավորումներ
սրահի տարածք
շարժիչի աշխատանքը
փոխանցումատուփ
արտաքին հայելիներ
անբարյացակամ շարժիչ
վատ պահեստային տարածք
ինտերիերի դիզայնի ոճը
անհարմար բռնակներ հինգ դուռ փակելու համար
բորտ համակարգիչ
