Ford Ka+ 1.2 86 CV, փոքր էժան Կապույտ Օվալ – Ճանապարհային փորձարկում
Պարունակություն
Ford Ka+ 1.2 86 CV, փոքր էժան Կապույտ Օվալ – Ճանապարհային փորձարկում
Մենք փորձարկեցինք Ford Ka+ 1.2 86 HP, Կապույտ Oval-ի պատասխանը Dacia Sandero-ին:
Պագելլա
|
|
Կապույտ Օվալի պատասխանը Dacia Sandero-ին նախագծված է Fiesta-ի հետ նույն հարկում, բայց կանգնած է քաղաքային մեքենայի պես: Այնուամենայնիվ, ներքին տարածքը լավագույնը չէ, և ոչ էլ կատարողականը:
La Ford Ka+ այս մեքենան դժվար է դասակարգել. պաշտոնապես այդպես է Փոքր (Երկարությունը 3,93 մետր, Toyota Yaris-ից 2 սմ պակաս), որը բաժանում է հարկ մեծ քրոջս հետ աղմկոտ երեկույթ սակայն գին, Հետո ավարտելը и Անունը մոտեցնում են քաղաքային մեքենաների հատվածին։
Մեր ճանապարհային փորձարկում մենք հնարավորություն ունեցանք փորձարկել Կապույտ Օվալի արձագանքը Dacia Sandero տարբերակի վրա 1.2 86 CV UltimateԵկեք միասին պարզենք ուժեղ կողմերը и արատներ հատված B»բյուջետային» ԱՄՆ (մշակվել է, սակայն, Յանկի հսկայի բրազիլական մասնաճյուղի կողմից և հավաքվել է ք. Հնդկաստան).
քաղաք
La Ford Ka+ Կայանելը հեշտ է (շնորհիվ արտաքին փոքր չափսերի), բայց մարմնի միակ հում պլաստիկ պաշտպանությունը հետևի բամպերի ներքևում է:
La փոքր էժան del'Ovale Blu-ն իջնում է շարժիչ Բենզինային շարժիչ 1.2 86 ձիաուժ հզորությամբ։ ցածր պտտող մոմենտով (112 Նմ) և առանձնապես պատրաստ չէ 3.500 պտ/րոպից ցածր և կասեցումներ Հետևիները չափազանց կոշտ են անցքերի վրա:
Քաղաքից դուրս
La ծանծաղուտ մեզ միշտ վարժեցրել են այն մեքենաներին, որոնք հաճելի է վարել, և Դեպի + այս առումով դա չի հիասթափեցնում. հարկ - Ինչպես նաեւ աղմկոտ երեկույթ – տալիս է անհավատալի մանևրելու ունակություն (մղում է միայն թեթևակի դեպքում): գլորում) և լավ է համադրվում մեկի հետ ղեկ հատկապես հաճելի և զգայուն և դեպի Բարեմաղթել հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփ, հարմար է մեքենայի տեսակին։
Զվարճանք նշանակում է, որ այն արժանի է շարժիչներ ավելի աշխույժ՝ կատարում 1.2 Շարքի ամենահզոր բնական շնչառական շարժիչը չի համոզում (13,3 վայրկյան «0-100» դեպքում) և նույնիսկ «դուրս հանելիս» շարժիչը չի սեղմում փոխանցումները:
մայրուղին
La Ford Ka+ մեր գլխավոր հերոսը ճանապարհային փորձարկում լավ է անցնում մայրուղիՀարմարավետ է թեթև սուզումների ժամանակ և բավականին հանգիստ մինչև Code արագությունը, միշտ կայունության լավ զգացողություն է հաղորդում: Մենք պարզապես կսպասեինք արգելակները ավելի սուր.
վերաբերվող «ինքնավարություն ԱՄՆ արտադրողը պնդում է, որ հեռահարությունը 840 կմ է` լի տանկով Բենզին բայց իրատեսորեն 700-ի հասնելն անհնար է։
Կյանքը նավի վրա
Առաջարկվում է հետևի ոտքերի տարածք Ford Ka+ նման լինել աղմկոտ երեկույթ (այն ժամանակ շատ լավ չէ) և բազմոցն ավելի հարմար է երկու ուղևորի, քան երեքի համար: Նույնիսկ բեռնախցիկ (270 լիտր, որը երկտեղանի կոնֆիգուրացիայի դեպքում դառնում է 849) կարող է ավելի ընդարձակ լինել:
Լավ, մյուս կողմից, ավարտելը: վահանակ ունի հաճելի դիզայն և առանձնանում է էրգոնոմիկ և հակիրճ կառավարումներով, և կոշտ պլաստիկ օգտագործվում է ծածկելու համար դավաճանում է հոգին»բյուջետային«Այս մեքենայի մասին.
Գինը և ծախսերը
La Ford Ka + 1.2 86 CV Ultimate մեր օբյեկտը ճանապարհային փորձարկում Այն ունի գին Իսկապես "բյուջետային- 11.250 евро - հետ համատեղ ստանդարտ սարքավորումներ առանց ամաչելու և առանց գովասանքի՝ առջևի էլեկտրական պատուհաններ, Դիմումի հղում (դիմումների կառավարում համար սմարթֆոն ձայնային հրաման), մեքենայի ռադիո CD MP3 USB, ոդակարգավորում ձեռնարկ, մառախուղի լույսեր, արագության սահմանափակիչ էլ SYNC (Bluetooth և ավտոմատ շտապ օգնության կանչ):
La արժեքի պահպանում խոստանում է հետաքրքիր լինել - գնորդները ցույց են տալիս, որ գնահատում են այս մեքենան - և երաշխիքային ընդամենը երկու տարի անսահմանափակ վազքով (օրենքով նվազագույնը) համոզիչ չէ։ Երբ խոսքը վերաբերում է սպառումը la Ford Ka+ Պարզվում է, որ երկակի հոգով մեքենա է. թեթև ոտքով կարող ես նույնիսկ փորձել 20 կմ/լ-ից բարձր մնալ, իսկ նորմալ քաղաքային մեքենայով դու ավելի մոտ ես 10-ին:
անվտանգություն
La Ford Ka+ նա պարզապես հաղթեց Երեք աստղ в Euro NCAP- ի վթարի փորձարկում իսկ անվտանգության սարքավորումներ դա կարեւոր է: օդային պայուսակ ճակատ, կողային և վարագույր, բլրի մեկնարկի օգնություն, հարձակումներ ISOFIX, կայունացման և ձգման հսկողություն և ճնշման վերահսկում անվադողեր. չմոռանալով արգելակները ոչ շատ կծու:
Դրական կողմերից (որոնք բացակայում են) մենք նշում ենք գերազանց կայունությունը, ճանապարհին հանգստացնող պահվածքը (ինչպես ավելի վաղ գրել ենք, եթե կա ինչ-որ բան, ծանծաղուտ նրանք գիտեն, թե ինչպես անել այս ակտիվները) և լավ տեսանելիություն.
Спецификация
Տեխնիկա
| շարժիչ | բենզին. 4 բալոն |
| տեղահանում | 1.196 սմ |
| Առավելագույն հզորություն / պտույտ / րոպե | 63 կՎտ (86 ձիաուժ) 6.300 կշիռներով |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ / պտույտներ | 112 Նմ -ից 4.000 մուտքագրում |
| հայտարարությունը | Եվրո 6 |
| Փոխանակել | 5-աստիճան մեխանիկական |
Ուժ
| Բարել | 270 / 849 լիտր |
| Տանկ | 42 լիտր |
Կատարումը և սպառումը
| առավելագույն արագություն | 169 կմ / ժ |
| Acc 0-100 կմ / ժ | 13,3 վ |
| Քաղաքային / լրացուցիչ / միջին սպառումը | 15,2 / 25,0 / 20,0 կմ / լ |
| Ազատություն | 840 կմ |
| CO2 արտանետումներ | 114 գ / կմ |
Օգտագործման ծախսեր
| գին | 11.250 евро |
| Բոլլո | 162,54 евро |
аксессуары
| Ավտոռադիո Bluetooth CD MP3 USB | սերիալ |
| Գոտի փոփոխության նախազգուշացում | չօգնեց: |
| 15-դյույմանոց ալյումինե անիվներ | 250 евро |
| Ձեռքով օդորակիչ | սերիալ |
| Մառախուղի լույսեր | սերիալ |
| Ավտոմատ արգելակում | չօգնեց: |
| Վարորդի նստատեղի ռեգ. ալտ. | սերիալ |
| Առջևի տաքացվող նստատեղեր | 250 евро |
| Հետևի տեսախցիկ | չօգնեց: |
| Մետաղական ներկ | 650 евро |
