Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI

Եթե ​​դուք հիմա պատրաստվում եք հարձակվել ինձ վրա, կամ ես պարզապես խելագարվում եմ նոր Ford Transit-ը որպես հանգստի մեքենա գովազդելու համար, ես ձեզ մի պատմություն կպատմեմ: Այն (չափազանց) կարճ ժամերին, երբ ես գոլ չեմ վաստակում աշխատավայրում, ես տոտալ մրցավազքի էնտուզիաստ եմ: Եվ քանի որ մրցարշավը պահանջում է շատ ուղեկցող «տրանսպորտային միջոցներ» (կցասայլ՝ մեքենա տեղափոխելու համար, եթե դուք վարում եք, հակառակ դեպքում՝ ավելի մեծ ֆուրգոն՝ տոմսեր դնելու համար), ես ինքս ինձ կօգնեի «Transit»-ում:

Ես նրա վրա նաև քարշակ էի դնում, և ես հեշտությամբ կարող էի նրա աղիքները լցնել գործիքներով, անվադողերով և անիվներով մի գեղեցիկ տիկնոջ համար, որը կիպ հագուստով է: Վարորդի հետ, իհարկե, չնայած, եթե ուղեբեռը միայն նմուշի համար է, կարող եք ձեզ հետ վերցնել մինչև 8 հոգի:

Նստատեղերի հետևի երկու շարքերը կարող են հեռացվել ՝ ուղեբեռի համար տեղ ազատելու համար: Բայց զգույշ եղեք. Մեկ նստարան կշռում է 89 կիլոգրամ, ինչը նշանակում է, որ դուք ստիպված կլինեք զանգահարել ընկերոջը, քանի որ պետք է քրտնաջան աշխատել: Անիվները կօգնեն ձեզ այս գործում, ինչը շատ ավելի հեշտ կդարձնի, ասենք, ավտոտնակ տեղափոխելը:

Հետաքրքիր է, որ Transit- ը հիմնականում շարժվում է ուղևորատար մեքենայի պես (հավատացեք ինձ, նույնիսկ ավելի մեղմ կեսերը խնդիր չէին լինի), միայն 1984 մմ լայնությունը և 4834 մմ երկարությունը մի փոքր ընտելանում են: Carefulգույշ եղեք, օրինակ, խաչմերուկներում, որտեղ դուք պետք է մի փոքր շրջվեք, որպեսզի հետևի ներքին անիվով եզրաքարին չհարվածեք: Sizeիշտ չափի երկու մասից բաղկացած հայելիները շատ օգտակար կլինեն, իսկ հետընթաց կատարելիս կգնահատեք նաև Transit- ը, որը ապակեպատ է հետևում:

Փաստորեն, հետևի ուղևորները համեմատաբար լավ խնամված են, քանի որ նրանք ունեն իրենց սեփական օդափոխման համակարգը (նստատեղերի երկրորդ շարքի վերևում կա տանիքի անջատիչ, որը կարգավորում է օդորակման ջերմաստիճանը և հետևի նստատեղերի օդի հոսքը և յուրաքանչյուր նստատեղի վերևի վարդակները) , մգեցված պատուհաններ և (աջ) լոգարիթմական դռներ:

Հոյակապ 92 լիտրանոց TDCi շարժիչը 1 կՎտ ընդհանուր ռեյլ տեխնոլոգիայով ավելի քան բավարար է 8 տոննա դատարկ մեքենայի քաշի համար: Եվ նույնիսկ լրիվ ծանրաբեռնվածության դեպքում (մինչև թույլատրելի 2.880 կիլոգրամ) առավելագույն ոլորող մոմենտը՝ XNUMX Նմ, երաշխավորում է, որ դուք առաջինը չեք լինի սյունակում:

Transit թեստում շարժիչը վարում էին առջևի անիվները (որոնք նույնպես սիրում են թաղվել սայթաքուն ճանապարհների վրա), բայց հասանելի է նաև հետևի անիվներով տարբերակը: Սպառման? Տասներկու լիտր կոկիկ աջ ոտքով, չնայած լավ ինի խոստացված առավելագույն սպառմանը:

Հիմա տեսնու՞մ եք, թե ինչու է Trasit-ը իմ ամենագնացը լինելու: Իսկ եթե անկեղծ, այնքան տարբեր մեքենաներ ունես տանը, որ մեկով գնում ես աշխատանքի, մյուսն օգտագործում ես ազատ ժամանակ, իսկ երրորդը գնում է օպերա... !! ? Ոչ? Ես մտածեցի, որ դա եղել է! Հետևաբար, ես կօգտագործեի Transit-ը ոչ միայն ազատ ժամանակս, այլ նաև աշխատանքի, ծով մեկնելու, ընկերներին այցելելու համար... Եվ ես ընդհանրապես չէի տուժի:

Ալյոշա Մրակ

Լուսանկարը `Սաշա Կապետանովիչ:

Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI

Մենք գովում և նախատում ենք

շարժիչը ցատկում է

ուղիղ վարման դիրքը

կոմունալ

հետևի նստարանների քաշը

մեծ լայնություն և երկարություն

առջևի շարժիչ ՝ սայթաքուն մակերևույթների վրա

Վառելիքի ծախսը