ԳԱԶ 53-ը մանրամասն վառելիքի սպառման մասին
Պարունակություն
Մեզանից շատերը դժվար թե պատկերացնեն իրենց կյանքը առանց մեքենայի, իսկ ոմանք նույնիսկ չեն կարող մեկ օր ապրել առանց դրա, բայց յուրաքանչյուր ընտանիք ունի մեքենայի օգտագործման որոշ սահմանափակումներ, որոնցից մեկը 53 կմ-ում վառելիքի սպառումը GAZ 100 է, որը կայուն է։ ամեն օր թանկանում է. Ավելին, սովետական մեքենաները չեն տարբերվում բենզինի տնտեսական սպառմամբ, էլ չեմ խոսում բեռնատարների մոդելների մասին։
ԳԱԶ 53-ը լայն տարածում գտած բեռնատար է, ամենամեծն ու ամենատարածքը ԽՍՀՄ-ում։ Այս մեքենայի արտադրությունը սկսվել է ավելի քան 50 տարի առաջ, և մինչ 1997 թվականին այս ապրանքանիշի բեռնատարների փակումը, նա գիտեր մի քանի բարելավումներ և արտադրվել է ավելի քան 5 մոդիֆիկացիաներով:
| Մոդել | Սպառում (ուղի) | Սպառում (քաղաք) | Սպառում (խառը ցիկլ) |
| ԳԱԶ ԽՆԱՄՔ | 25 լ / 100 կմ | 35 լ / 100 կմ | 30 լ / 100 կմ |
Պաշտոնական աղբյուրներ
ԳԱԶ 53-ի համար բենզինի սպառումը կարելի է գտնել պաշտոնական աղբյուրներից, որոնք նկարագրում են գործարանային չափումները: Պաշտոնական թվերով այս ցուցանիշը կազմում է 24 լիտր։ Բայց GAZ 53-ի իրական վառելիքի սպառումը կարող է զգալիորեն շեղվել այստեղ նշված տեղեկատվությունից, քանի որ դա կարող է կախված լինել տարբեր գործոններից:.
24 լիտր 100 կիլոմետրում այս բեռնատարը օգտագործում է լավ տեխնիկական վիճակում, նվազագույն բեռնվածությամբ և 40 կմ/ժ արագությամբ։. Իրականում այս ցուցանիշը կարող է տարբերվել և շատ ավելի մեծանալ՝ կախված տարբեր գործոններից: Պաշտոնական չափումները կատարվել են բարենպաստ պայմաններում, սակայն իրական կյանքում նման պայմաններ հազվադեպ են լինում։
Տեղեկատվությունը տրված է հիմնական կոնֆիգուրացիայի համար, որը հագեցած է 8 մխոցանի շարժիչով՝ 4,25 լիտր տարողությամբ։
Սպառման վրա ազդող տարբեր գործոններ
Մեքենայից չի կարելի ակնկալել, որ GAZ 53-ի միջին վառելիքի սպառումը 100-ի համար կլինի հենց այն, ինչ նշված է պաշտոնական փաստաթղթերում: Մեծ ուղղության փոփոխությունը միանգամայն սպասելի է, քանի որ հազվադեպ է պատահում, երբ մեքենան պետք է շարժվի դատարկ մայրուղով, հարթ ճանապարհով, օպտիմալ բեռնվածությամբ և այլն։
Այս գործոնները ազդում են վառելիքի սպառման վրա::
- մեքենայի ծանրաբեռնվածության աստիճանը;
- արտաքին ջերմաստիճան (շարժիչի տաքացում);
- վարորդի վարելու ոճը;
- վազքը;
- օդի ֆիլտր;
- շարժիչի տեխնիկական վիճակը;
- կարբյուրատորի վիճակը;
- անվադողերի ճնշում;
- արգելակների վիճակը;
- վառելիքի որակը.
Փրկելու ապացուցված եղանակներ
Ցավոք, այսօր բենզինն այնքան էլ էժան չէ, որքան Խորհրդային Միությունում։ Այս տեսակի վառելիքի, ինչպես նաև դիզելային վառելիքի գներն օրեցօր անշեղորեն բարձրանում են՝ թանկացնելով այս «ԳԱԶ» բեռնատարով փոխադրումները։ Այնուամենայնիվ, բանիմաց վարորդները պարզ և հուսալի եղանակներով սպառումը խնայելու մեկից ավելի եղանակներ են գտել:
- Քաղաքում GAZ 53-ի վառելիքի սպառման մակարդակը ավելին է, քան մայրուղու վրա և իրականում կարող է հասնել մինչև 35 լիտր 100 կմ-ի համար:. Սակայն քաղաքի բանուկ փողոցներով վարելիս վառելիքի սպառման կախվածությունը վարելու ոճից մեծանում է: Եթե վարորդը մեքենան վարում է ագրեսիվ, հանկարծակի մեկնարկներով և կանգառներով. Եթե վարեք ավելի զգույշ, ավելի սահուն, կարող եք խնայել վառելիքի մինչև 15%:
- ԳԱԶ 53-ի գծային վառելիքի ծախսը մայրուղու վրա կազմում է 25 լիտր. Բայց այս տվյալները տրվում են դատարկ ծանրաբեռնվածությամբ։ Քանի որ այս մոդելը բեռ է, դժվար է պատկերացնել, թե ինչպես կարելի է խնայել բեռի քաշը նվազեցնելու վրա։ Այնուամենայնիվ, եթե դուք չեք «քշում» ԳԱԶ բեռով, երբ կարող եք առանց դրա, ապա պետք է օգտագործել այս հնարավորությունը:
- Անհրաժեշտ է վերահսկել մեքենայի վիճակը, նրա շարժիչը, կարբյուրատորը։ Շատ կարևոր է, որ հեռահար ռեյդից առաջ ստուգվի տրանսպորտի տեխնիկական վիճակը և շտկվեն բոլոր անսարքությունները։
- Կա մի փոքրիկ հնարք - թեթևակի փչեք անվադողերը՝ 100 կմ-ի վրա վառելիքի սպառումը նվազեցնելու համար. Կարևոր է այստեղ չարաշահել, քանի որ կախոցը վնասելու վտանգ կա, հատկապես եթե մեքենան բեռնված է։
- Կարող եք շարժիչը փոխարինել դիզելայինով կամ տեղադրել գազի տեղադրում։
Խնայողությունների որոշ մեթոդներ որոշակի կասկածներ են առաջացնում, բայց հաճախ օգտագործվում են նաև վարորդների կողմից: Դուք կարող եք օգտվել խորհուրդներից և ինքներդ տեսնել, թե որքանով են դրանք արդյունավետ:
- Ենթադրվում է, որ տնտեսության համար կարբյուրատորը կարող է փոխարինվել ներարկման համակարգով։
- Կարբյուրատորի համար կարող է օգտագործվել լակի միջադիր:
- Վառելիքի մագնիսական ակտիվացնողը կարող է նաև խնայողություն լինել:
Տեխնիկական վիճակի բարելավում և վերանորոգում
ԳԱԶ-ի վառելիքի սպառումը կախված է GAZ 53 մեքենայի վերանորոգման վիճակից: Եթե սկսում եք նկատել, որ բենզինը չափազանց ակտիվ է սպառվում, դա կարող է տագնապալի նշան լինել, որ մեքենայի գլխարկի տակ կարող են խնդիրներ լինել, գուցե նույնիսկ շատ: վտանգավոր.
ԳԱԶ 53-ի վրա վառելիքի չափազանց մեծ սպառման պատճառը կարող է լինել նման խնդիրները:
- խցանված ֆիլտր; Գազի վազքը խնայելու եղանակներից մեկը օդի ֆիլտրը փոխարինելն է, բայց նախ կարող եք այն հանել և ստուգել, թե արդյոք այն խցանված է.
- կարբյուրատորի վիճակ; դուք կարող եք փորձել ինքներդ լվանալ այս մեքենայի սարքը; խորհուրդ է տրվում նաև սեղմել պտուտակները, եթե դրանք չոլորված են.
- գլանների առողջություն; GAZ 53 շարժիչի մեկ կամ մի քանի բալոններ կարող են չաշխատել, ինչի պատճառով մյուսները ավելի շատ բեռ ունեն, և, հետևաբար, վառելիքի սպառումը նույնպես մեծանում է.
- անհրաժեշտ է նաև ստուգել, թե արդյոք բոլոր մալուխները ճիշտ են միացված բալոններին. եթե կապի հետ կապված խնդիրներ կան, դա կարող է հանգեցնել վառելիքի սպառման ավելացման.
- բոցավառման համակարգում խափանումներ; մեքենայի սարքի այս հատվածը կարող է առաջացնել շարժիչի աշխատանքի խանգարում գերտաքացման պատճառով. ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, անջատիչը շատ տարածված խնդիր է GAZ 53-ի վրա.
- անվադողերի ցածր ճնշում; վառելիքի սպառումը ուղղակիորեն կախված է այս գործոնից. եթե անվադողերի ճնշման բարձրացումը կարող է օգնել խնայել գումար, բայց հակառակը, անվադողերի անբավարար փչումը կհանգեցնի ավելորդ ծախսերի:
գազի տեղադրում
Գազի շարժիչն այսօր վառելիքը խնայելու հայտնի միջոց է: Գազն արժե բենզինի կամ դիզվառելիքի գրեթե կեսը։ Բացի այդ, մեքենայի վրա LPG սարքավորումների առավելությունն այն է, որ սպառումը մնում է նույն մակարդակի վրա:
HBO-ն օգտագործելուց մի քանի ամսվա ընթացքում դուք լիովին կվերականգնեք ձեր ծախսերը։ GAZ 53-ի շատ սեփականատերեր խոսում են նման փոփոխության առավելությունների մասին:
