Որտե՞ղ է արգելվում հետընթաց կատարել և ինչպես չստեղծել վթար.
Պարունակություն
Ինչու՞ պետք է իմանանք, թե որտեղ է արգելվում հետընթաց կատարելը: Իրականում սրա հետ են կապված ամենաանկանխատեսելի վթարները, քանի որ, հետ շարժվելով, ճանապարհը տեսնում ենք հայելիների մեջ։ Այնպես որ, ավելի լավ է կանխել այս վտանգը, քան մենք հիմա կզբաղվենք:
Ինչու՞ պետք է հետևել երթևեկության կանոններին:
Ճանապարհին ավտոմոբիլիստները կատարում են բազմաթիվ մանևրեր՝ շրջանցում, շրջադարձ, շրջադարձ և այլն: Այդպիսի մանևրներից է հետընթացը: Այս գործողությունը հազվադեպ է ճանապարհին: Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր գիտի, թե ինչպես կատարել այս մանևրը, բայց ոչ բոլորն են հիշում, թե երբ դա հնարավոր չէ անել, քանի որ նման գործողությունը հաճախ պարզապես անվտանգ չէ: Այդ իսկ պատճառով օրենսդրական մակարդակում մտցվեցին հակադարձման սահմանափակումներ։
Ճանապարհին նման մանևր անող վարորդը պետք է անցնի բացարձակապես բոլորըԱնցնող մեքենաներ, շրջվող մեքենաներ կամ այլ մանևրներ կատարող մեքենաներ: Հետ շրջելը թույլատրվում է միայն այն դեպքում, եթե այս մանևրը չի կարող խանգարել այլ տրանսպորտային միջոցներին: Սա նաև նշված է կանոնների 8-րդ կետի 8.12 կետում:
Բացի այդ, եթե վարորդի մոտ առաջանում է ճանապարհի երթևեկելի հատվածից ետ շրջելով (օրինակ՝ բակից դուրս գալը) բավականին վտանգավոր իրավիճակ, ապա արտակարգ իրավիճակից խուսափելու համար նա պետք է օգտվի կողմնակի անձի օգնությունից։ Սա կարող է լինել ուղևոր կամ անցորդ: Հակառակ դեպքում վարորդը կրկին խախտում է 8.12 կետի կանոնը:
Այս կանոնը կարող է կիրառվել նաև ճանապարհին, բայց միայն այն դեպքում, եթե մարդկային օգնականի կյանքին վտանգ չկա։ Եթե այս մանևրը դժվար է կատարել, ապա ավելի լավ է հրաժարվել դրանից։
Վայրեր, որտեղ արգելվում է հետընթաց վարել
Բացի այդ, վարորդը պետք է տեղյակ լինի, որ հետընթացի համար գծանշումներ կամ այլ գոտիներ չկան: Բայց կան վայրեր, որոնք բացարձակապես հստակ նշված են երթեւեկության կանոններում, որոնք արգելում են այս մանեւրը: Դրանք ներառում են խաչմերուկներ, թունելներ, երկաթուղային անցումներ, կամուրջներ և այլն. Այդ վայրերի ամբողջ ցանկը ներկայացված է համապատասխան կարգավորող փաստաթղթի 8.11, 8.12 և 16.1 կետերում:
Այս ցուցակը պատահական չի ստեղծվել։ Օրինակ՝ ճանապարհին տիրող իրավիճակը. վարորդը առաջ էր շարժվում դեպի կամուրջ, և հանկարծ նա հասկանում է, որ այնտեղ չի գնացել, նա պետք է անցներ կամրջի տակ, և նա մեքենայով մտավ դրա մեջ։ Այս դեպքում հետընթաց շարժման օգնությամբ նա չի կարողանա հետ գնալ, ինչպես նաև չի կարողանա շրջվել։ Այս երկու զորավարժությունները կխանգարեն մյուս վարորդներին, և համապատասխանաբար կստեղծվի արտակարգ իրավիճակ։ Ի դեպ, ցանկացած ավտոդպրոցում ձեզ կասեն, որ ճանապարհը պետք է նախապես մտածել հենց այս պատճառով։
Միակողմանի փողոցով շրջելու հնարքներ
Որոշ վարորդներ կարծում են, որ հետընթաց վարելը հիմնականում արգելված է ճանապարհային երթեւեկության կանոններով, սակայն նրանք խորապես սխալվում են։ Օրինակ, եթե վարորդը միակողմանի ճանապարհային նշանով ճանապարհ է մտնում և պետք է մանևր անի՝ հետընթաց անելու, ապա նա կարող է դա անել: Չէ՞ որ կանոնները սահմանափակումներ ունեն միայն այն, որ նման ճանապարհով երկկողմանի երթեւեկությունն արգելված է, իսկ այս հատվածում շրջադարձ կատարելն արգելված է, իսկ օրենքում ոչինչ ասված չէ, որ հետ շարժվել հնարավոր չէ։
Սակայն վերջերս ճանապարհային ոստիկանության տեսուչները սկսել են տուգանել ճանապարհի նման հատվածում նման մանեւրներ կատարող վարորդներին։ Նրանք իրենց գործողությունները բացատրել են նրանով, որ կա օրենք, որն արգելում է հանդիպակաց երթեւեկությունը միակողմանի հատվածում։ Նման իրավախախտման համար տուգանքը փոքր չէ՝ 5000 ռուբլի կամ նույնիսկ իրավունքներից զրկում։
Ավտոկայանատեղիում այնպիսի իրավիճակ է ստեղծվել, որ դիմացի մեքենան փակում է վարորդի ելքը, ուստի նա ստիպված է հետ կանգնել։ Հենց նման իրավիճակների համար է կիրառվում 8.12 կետը, որը չի ասում, որ նման մանևրն արգելված է։ Այսպիսով, ընդունված նորմերը չխախտելու համար անհրաժեշտ է հետեւել օրենսդրության բոլոր փոփոխություններին, ինչպես նաեւ իմանալ այն կանոնները, որոնք կան երթեւեկության կանոններում։ Բայց նույնիսկ այնտեղ կանոններն անընդհատ փոխվում են, ուստի նույնիսկ փորձառու վարորդները պետք է պարբերաբար վերընթերցեն այս հաստատված օրենքները։
