Գելային մարտկոց մեքենաների համար՝ դրական և բացասական կողմեր
Շատ բան է փոխվել իր սարքի մեքենայի պատմության մեջ։ Հայտնվեցին նոր դիզայներական լուծումներ, որոնք փոխարինեցին հնացած տարրերին։ Այնուամենայնիվ, շատ տասնամյակներ շարունակ էվոլյուցիան շրջանցում էր սնուցման աղբյուրը՝ կապարաթթվային մարտկոցը: Սրա հրատապ անհրաժեշտությունը իսկապես չկար, քանի որ ավանդական մարտկոցը միշտ լիովին բավարարել է պահանջները, և դրա դիզայնը շատ պարզ է։
Այնուամենայնիվ, այսօր վարորդներին հասանելի են դարձել գել տիպի նոր մարտկոցներ: Որոշ առումներով նրանք գերազանցում են իրենց նախորդին, իսկ որոշ առումներով զիջում են:
Սկզբում գելային մարտկոցներ ստեղծվեցին օդատիեզերական արդյունաբերության համար: Դա պայմանավորված է նրանով, որ սովորական կապարի մարտկոցները վատ են հարմարեցված գլանափաթեթների և գլանափաթեթների հետ աշխատելու համար: Անհեղուկ էլեկտրոլիտով մարտկոց ստեղծելու կարիք կար։
Գելային մարտկոցի առանձնահատկությունները
Գելային մարտկոցի հիմնական առանձնահատկությունը նրա էլեկտրոլիտն է: Սիլիցիումի երկօքսիդը ներմուծվում է ծծմբաթթվի լուծույթի բաղադրության մեջ, ինչը նպաստում է նրան, որ հեղուկը ձեռք է բերում գելանման վիճակ։ Նման հատկությունը, մի կողմից, թույլ է տալիս էլեկտրոլիտին մնալ նույն դիրքում՝ անկախ մարտկոցի թեքությունից, իսկ մյուս կողմից՝ գելը ծառայում է որպես մի տեսակ կափույր, որը թուլացնում է թրթռումն ու ցնցումը։
Գելային մարտկոցը բնութագրվում է զրոյական գազի արտանետմամբ: Դա պայմանավորված է բացասական թիթեղների կալցիումով դոպինգով։ Հաստ էլեկտրոլիտը չի պահանջում ազատ տարածություն թիթեղների միջև ջրածինը հեռացնելու համար:
Դրա շնորհիվ արժե նշել գելային մարտկոցի միանգամից երկու առավելություն.
- Քանի որ թիթեղները տեղադրվում են միմյանց միջև փոքր բացվածքով, դիզայներները հնարավորություն ունեն նվազեցնել էլեկտրամատակարարման չափը կամ ավելացնել դրա հզորությունը:
- Այս հատկությունը հնարավորություն է տալիս մարտկոցի պատյանն ամբողջությամբ կնքել: Ավելի ճիշտ, այն գործնականում կնքված է. մարտկոցների բոլոր բանկերը հագեցված են փականներով, որոնք նորմալ պայմաններում միշտ փակ են, բայց լիցքավորման ժամանակ գազը դուրս է գալիս դրանց միջով։ Այս մոտեցումը պաշտպանում է մարմինը ոչնչացումից գազի ձևավորման ավելացման ժամանակ:
արժանապատվություն
Իհարկե, մեքենայի պարզ վարորդի համար մարտկոցի ցանկացած թեքության անկյան տակ ճիշտ աշխատելու ունակությունը աննկատ պլյուս է: Այնուամենայնիվ, գելային մարտկոցը բացի սրանից ունի այլ առավելություններ.
Մարտկոցի համար վարորդների մեծ մասի հիմնական պահանջը խորը լիցքաթափման հետ աշխատելու ունակությունն է: Ավանդական կապարաթթվի գործընկերներում, երբ բանկում լարումը նվազեցվում է նվազագույն մակարդակի, թիթեղների վրա ձևավորվում է կապարի սուլֆատ: Սա նվազեցնում է էլեկտրոլիտի խտությունը, և թիթեղների վրա հայտնվում է սպիտակ ծածկույթ: Այս դեպքում մարտկոցը չի կարող լիցքավորվել սովորական ավտոմատ սարքի միջոցով. նրա կողմից սպառվող հոսանքն աննշան է սարքի համար միացված բեռը որոշելու համար: Նման իրավիճակում մարտկոցը պետք է «վերակենդանացվի» հզոր հոսանքի իմպուլսներով, որոնք տաքացնում են էլեկտրոլիտը և սկսում սուլֆատի քայքայումը:
Այնուամենայնիվ, եթե սովորական մարտկոցը խիստ լիցքաթափվել է, ապա այն ամբողջությամբ վերականգնելը գրեթե անհնար է: Մարտկոցում հզորությունը և հոսանքի ելքը զգալիորեն կրճատվում են, նստվածքային սուլֆատի մեծ մասնիկները անդառնալիորեն նպաստում են թիթեղների ոչնչացմանը:
Vodi.su պորտալը ձեր ուշադրությունն է հրավիրում այն փաստի վրա, որ գելային մարտկոցում սուլֆացիան գրեթե բացակայում է: Նման էներգիայի աղբյուրը կարող է լիցքաթափվել մինչև զրոյի, և այն դեռ ամբողջությամբ լիցքավորվելու է առանց խնդիրների: Սա շատ շոշափելի պլյուս է վարորդների համար, երբ մեքենան պետք է գործարկվի իր «վերջին շունչով»:
Մեկ այլ առավելություն այն է, որ գելային մարտկոցի թիթեղների վրա գազի պղպջակներ չկան: Սա զգալիորեն մեծացնում է ափսեի շփումը էլեկտրոլիտի հետ և մեծացնում մարտկոցի ընթացիկ թողունակությունը:
Համացանցում կարելի է տեսնել տեսանյութեր, որտեղ մոտոցիկլետի գել մարտկոցի օգնությամբ գործարկվում է մարդատար ավտոմեքենայի շարժիչը։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ գելային սնուցման սնուցման հոսքը շատ ավելի բարձր է, քան սովորականը:
Գելային մարտկոցի ռեսուրսը բավականին մեծ է։ Միջին մարտկոցը կարող է դիմակայել 350 լրիվ լիցքաթափման ցիկլերի, մոտ 550 կես լիցքաթափման ցիկլերի և ավելի քան 1200 լիցքաթափման ցիկլերի մինչև 30%:
Սահմանափակումները
Դիզայնի առանձնահատկությունների շնորհիվ գելային մարտկոցները պահանջում են լիցքավորման որոշակի ռեժիմներ: Եթե ավանդական էներգիայի աղբյուրում լիցքավորման հոսանքի գերազանցման կրիտիկական տարբերություն չկա, օրինակ, այն դեպքերում, երբ ռելե-կարգավորիչը սխալ է, ապա այս իրավիճակը ճակատագրական կլինի գելային անալոգի համար:
Միևնույն ժամանակ, մարտկոցի դեպքում զգալի գազի ձևավորում է տեղի ունենում: Գելի մեջ փուչիկները պահվում են՝ նվազեցնելով ափսեի հետ շփման տարածքը: Ի վերջո, փականները բացվում են, և ավելորդ ճնշումը դուրս է գալիս, բայց մարտկոցը չի վերականգնի իր նախկին աշխատանքը:
Այդ պատճառով նման մարտկոցները խորհուրդ չեն տրվում հին մեքենաների համար: Բացի այդ, նույնիսկ որոշ ժամանակակից մեքենաներում, որտեղ լիցքը կարգավորվում է համակարգչի միջոցով, դրա հոսանքը կարող է կտրուկ աճել, երբ շարժիչը գործարկվի:
Բացի այդ, գելային մարտկոցի զգալի թերությունը նրա զգալիորեն բարձր արժեքն է՝ համեմատած սովորական կապարաթթվային մարտկոցների հետ:
Բեռնվում է
