Անվադողերի բշտիկների հերմետիկ նյութ

Անվադողերի բշտիկների հերմետիկներ երկու տեսակի են. Առաջինը նախատեսված է առանց խողովակի անվադողի բշտիկի օղակը մշակելու համար՝ նախքան այն եզրագծով տեղադրելը: Անվադողերի համար ուլունքային հերմետիկների երկրորդ տեսակը կիրառվում է անվադողի կոպտացման ժամանակ, որի դեպքում դրա շերտը փոքր-ինչ վնասված է, որն ապահովում է անիվի ներքին ծավալի խստությունը։ Որոշ և այլ հերմետիկ նյութեր ավելի անհրաժեշտ են անվադողերի խանութների աշխատողներին և սեփականատերերին, որտեղ համապատասխան աշխատանքներն իրականացվում են մեծ (արդյունաբերական) ծավալով: Ընդ որում, սովորաբար, այդ միջոցների փաթեթների ծավալը բավականին մեծ է։

Խանութը կրում է անվադողերի եզրերի մի շարք հերմետիկներ (երբեմն կոչվում են մաստիկ կամ քսուք): Դրանք ընտրվում են՝ ելնելով դրանց տեսակի, հատկությունների և օգտագործման պայմանների մասին տեղեկություններից, իսկ գինը և ծավալը վերջին տեղում են, քանի որ գլխավորն այն է, որ առանց խողովակի տեղադրման հերմետիկ նյութը բարձր որակի է: Բացի այդ, օգտակար է հաշվի առնել ակնարկներն ու փորձարկումները անվադողերի անվադողերի սկավառակների հերմետիկների վերաբերյալ, որոնք արհեստավորները թողել են ինտերնետում տարբեր ռեսուրսների վրա: Հետագայում նյութում ներկայացված է անվադողերի խանութների աշխատողների կողմից օգտագործվող նման հայտնի գործիքների ոչ գովազդային վարկանիշը: Այն կարծես այսպիսին է.

Գործիքի անվանումը	Համառոտ նկարագրություն և առանձնահատկություններ	Փաթեթի ծավալը, մլ/մգ	Գինը 2018/2019 ձմռան դրությամբ, ռուբլի
Կողքի կնիք Tip Top	Ամենահայտնի բշտիկների հերմետիկ նյութերից մեկը: Հիմնական առավելությունը նրա գելանման վիճակն է, որում այն ​​գտնվում է անվադողի մեջ։ Սա հնարավորություն է տալիս ոչ միայն փակել այն եզրագծի վրա, այլև վնասվելու դեպքում հերմետիկը հոսում է ծակման վայր և անմիջապես կնքում այն։	1 լիտր; 5 լիտր.	700 ռուբլի; 2500 ռուբլի
TECH Bead Sealer	Այն սովորաբար օգտագործվում է պրոֆեսիոնալ անվադողերի խանութներում: Այն կարող է օգտագործվել մեքենաների և բեռնատարների կաուչուկի մշակման համար։ 945 մլ ծավալով տարաներ, որոնք բավարար են 68 ... 70 անիվների մշակման համար՝ 13-ից 16 դյույմ տրամագծով:	945	1000
Հերմետիկ Bead Sealer Rossvik	Կենցաղային հայտնի հերմետիկ նյութ, որն օգտագործվում է մեքենաների և բեռնատարների անվադողերի մշակման համար: Փաթեթը ներառում է կիրառման համար նախատեսված խոզանակ: Հորատանցքը հեռանում է մակերեսից ռետինը սկավառակից ապամոնտաժելիս:	500 մլ; 1000 մլ	300 ռուբլի; 600 ռուբլի:
Bead sealant առանց խողովակի անվադողերի BHZ	Այն լայնորեն կիրառվում է Ռուսաստանի Դաշնության և հետխորհրդային այլ երկրներում։ Հերմետիկի օգնությամբ հնարավոր է «բուժել» մինչև 3 մմ չափի ճաքեր, սակայն դրա համար այն պետք է քսել երկու կամ երեք շերտերով՝ դրանցից յուրաքանչյուրի միջանկյալ չորացումով։ Փաթեթը ներառում է խոզանակ՝ արտադրանքը բուժվող մակերեսին հեշտ քսելու համար:	800	500
Ուլունք փակող Unicord վրձինով	Էժան և բավականին արդյունավետ ուլունքային հերմետիկ նյութ, որը հիմնված է հերմետիկ ռետինի վրա: Հաճախ օգտագործվում է անվադողերի փոքր խանութներում:	1000	500

Հերմետիկների տեսակները առանց խողովակի անվադողերի

Հարցին պատասխանելու համար, թե ինչու է անհրաժեշտ անվադողերի հերմետիկ նյութը, անհրաժեշտ է պարզաբանել, որ այս ապրանքները բաժանվում են երկու տեսակի՝ հերմետիկ (օգտագործվում է անվադողերի տեղադրման համար) և վերանորոգման հերմետիկներ (անվադողերի վրա առանց խողովակի շերտը վերականգնելու համար):

Հերմետիկները նույնպես կարելի է բաժանել երկու ենթատեսակի. Առաջինը այսպես կոչված «սեւն» է։ Նրանց խնդիրն է փակել առանց խողովակի անվադողի ինտերիերը և վերացնել օդի արտահոսքը անվադողի բշտիկի երկայնքով, երբ օգտագործվում են բարձր վազք և/կամ պարզապես հին անիվներ (ռետինը ժամանակի ընթացքում հակված է ճաքելու և փոքրանալու):

սովորաբար նման հերմետիկները կիրառվում են մի քանի շերտերով (սովորաբար երկու, առավելագույնը երեք շերտով)՝ միջանկյալ չորացնելով 5-10 րոպե: Անվադողերի խանութների մեծ մասում արհեստավորներն օգտագործում են «սև» հերմետիկներ՝ մեքենաների անվադողերի սեզոնային փոփոխություն կատարելիս, որոնց դիմում են մեքենաների սեփականատերերը: Նման հերմետիկների առանձնահատկությունն այն է, որ դրանք չորանում են՝ ձևավորելով առաձգական թաղանթ, որի ձևը ճշգրտորեն կրկնում է անվադողերի բշտիկի և լարերի միջև եղած բացերը: Այնուամենայնիվ, այն փաստը, որ հերմետիկները կարծրանում են, թերություն է, հատկապես, երբ մեքենան շահագործում են վատ ճանապարհների մակերեսով ճանապարհների վրա:

Փաստն այն է, որ միշտ կա կողային անվադողերի հերմետիկների վնասման վտանգ: Դա պայմանավորված է վատ ճանապարհներով, ճանապարհներից դուրս, հատկապես մեծ արագությամբ վարելու պատճառով: Միևնույն ժամանակ, անիվների վրա տեղադրվում է լրացուցիչ մեխանիկական բեռ, և մասնավորապես, հերմետիկ նյութ, որը կարող է հանգեցնել դրանում միկրոճաքերի առաջացման: Եվ դա ինքնաբերաբար հանգեցնում է ճնշման նվազեցման և օդի աստիճանական արտահոսքի: դրանից ազատվելու համար անհրաժեշտ է օգնություն խնդրել անվադողերի խանութից:

Այնուամենայնիվ, կան «սև» հերմետիկներ, որոնք չեն չորանում: Հենց այստեղ է նրանց առավելությունը։ Այսպիսով, երբ նմանատիպ միկրոճաք է առաջանում, հերմետիկը հեղուկ վիճակում ելքային օդի ճնշման տակ տեղափոխվում է տեղայնացման վայր և այն կնքում, ինչպես հերմետիկները անվադողերի վերանորոգման համար:

Հերմետիկների երկրորդ տեսակը առանց խողովակի շերտի հերմետիկներն են: Դրանք կիրառվում են անվադողի կողային պատերի ստվերված հատվածների վրա, նախքան կարկատելը անվադողի ներսում դնելը:

Կոշտացումը անվադողի մակերեսային մշակումն է այն վայրերում, որտեղ կան փոքր թերություններ, որոնք ձևավորվել են արտադրության գործընթացում (դրա օրինակը կարող է լինել սոսինձի հոսքերը): Սովորաբար անվադողի կողային մակերեսը կոպտանում է, ինչի պատճառով համապատասխան վայրերում փոքր մաշված հատվածներ են առաջանում։

Կոշտացման գործընթացում կոտրվում է ռետինե շերտը, որը պահում է օդը։ Ուստի, որպեսզի ճնշումը պահպանվի նման բուժումից հետո, անվադողը պետք է մշակվի համապատասխան հերմետիկ նյութով: Ընդ որում, կարելի է մշակել ոչ թե շերտի ամբողջ պարագիծը, այլ միայն այն հատվածը, որը վնասվել է կոշտացման ընթացքում և կարկատանը տեղադրելուց հետո, ինչպես նաև քսել կարկատակի եզրերին։

Պե՞տք է արդյոք հերմետիկ քսել:

Ինտերնետում թեմատիկ ֆորումներում դուք հաճախ կարող եք բուռն բանավեճեր գտնել այն մասին, թե արդյոք իմաստ ունի օգտագործել հերմետիկներ տախտակի համար: Այս հարցում կան բազմաթիվ հակասական փաստարկներ և օրինակներ։ Բաց թողնելով ավելորդ փաստարկները, կարող ենք ասել, որ բեռնաթափող հերմետիկները (կանխարգելիչ) խորհուրդ է տրվում օգտագործել անորակ կամ հին (զգալի վազք ունեցող) անվադողեր և հենց թերի սկավառակը վերանորոգելիս: Այս դեպքում, եզրագծի մակերևույթին կից դրա առանց խողովակի շերտը թուլանում է, և դա ուղղակի պատճառ է անվադողերի ճնշումից դուրս գալու վտանգի համար:

Եթե ​​լավ նոր անվադողեր են տեղադրված մեքենայի վրա, հատկապես չծռված սկավառակի վրա, ապա հերմետիկ նյութի օգտագործումը պարտադիր չէ: Իսկ որոշ դեպքերում՝ նույնիսկ վնասակար։ Օրինակ, եթե առաձգական հարակից ռետինե շերտը շատ փափուկ է, իսկ հերմետիկը չորանումից հետո դառնում է կոշտ, դա շատ վնասակար է անվադողի համար: Բացի այդ, հնարավոր է անիվի ճնշման իջեցում: Այս իրավիճակը պայմանավորված է հենց այն հանգամանքով, որ անվադողը խստորեն նստելու է իր նստատեղին, և վատ ճանապարհով վարելիս (հատկապես բարձր արագությամբ), հերմետիկը կարող է միկրոճաք տալ, որի միջով օդը դուրս կգա:

Որոշ վարորդներ նշում են, որ հերմետիկ նյութերի կիրառման պատճառով, անհրաժեշտության դեպքում, անվադողն անվադողը եզրից առանձնացնելը շատ դժվար է։ Իրականում նման խնդիր կարող է առաջանալ ոչ միայն նշված միջոցների կիրառման, այլեւ անվադողի ու սկավառակի լայնության անհամապատասխանության պատճառով։ Այսպիսով, այստեղ երեք լուծում կա. Առաջինը (և ավելի ճիշտը) «ճիշտ» եզրերի օգտագործումն է, որոնք առավել հարմար են որոշակի անվադողի համար: Երկրորդը ավելի փափուկ ռետինի օգտագործումն է, այսինքն՝ ավելի առաձգական կողմով։ Երրորդը հատուկ հեղուկների օգտագործումն է հերմետիկները լուծարելու համար: Նման գործիքի օրինակ է Tech's Bead Breaker-ը (P/N 734Q):

Ինչ վերաբերում է վերանորոգման հերմետիկներին, որոնք կիրառվում են նշված կոշտացումից հետո, ապա այստեղ իրավիճակն ավելի ակնհայտ է։ Եթե ​​անվադողը վերականգնելու համար կատարվել է համապատասխան վերանորոգման գործողություն, ապա նման հերմետիկ նյութի օգտագործումը նույնպես շատ ցանկալի է։ Հակառակ դեպքում երաշխիք չկա, որ վերանորոգված անվադողը օդ չի թողնի հենց այն վայրում, որտեղ կատարվել է կոշտացումը։

արժե համառոտ անդրադառնալ, թե ինչպես կարելի է հերմետիկ նյութ կիրառել անվադողի բշտիկի օղակի վրա: Նախ եւ առաջ պետք է մաքրել սկավառակը (մասնավորապես, դրա ծայրային կողմը, որը շփվում է անիվի ռետինին) կեղտից, փոշուց, ժանգից, կեղևավորված ներկից և այլ հնարավոր վնասներից:

Անիվների մաքրող միջոցներ

Для очистки дисков колес применяется специальный очиститель. Он может быть кислотным и бескислотным. Эти средства хорошо отмывают битум и другую грязь. В соответствии с тестами в рейтинг лучших входят: Тортал Вакс, Koch, Ликви Моли Подробнее

 

Որոշ վարորդներ մանրացնում են սկավառակի մակերեսը հղկաթուղթով կամ հատուկ հղկման խոզանակներով, որոնք մաշված են գայլիկոնի կամ սրվակի վրա: Նմանապես անվադողի մակերեսի հետ: Այն պետք է հնարավորինս մաքրել փոշուց, կեղտից և հնարավոր նստվածքներից: Եվ միայն դրանից հետո, օգտագործելով խոզանակ (կամ այլ նմանատիպ սարք), մաստիկ քսեք անվադողի կողային պատի եզրին՝ սկավառակի վրա դրա հետագա տեղադրման համար։

արժե ուշադրություն դարձնել նաև եզրերի վիճակին, դրանց երկրաչափությանը։ Փաստն այն է, որ ժամանակի ընթացքում, հատկապես վատ ճանապարհներով ճանապարհներով վարելիս, դրանք կարող են մեխանիկական վնասվել:

Անվադողերի բշտիկների լավագույն հերմետիկները

Ներկայումս վաճառքում կան բավականին շատ տարբեր հերմետիկներ՝ առանց խողովակների անվադողերի տեղադրման համար: Նրանց ընտրությունը պետք է կատարվի՝ ելնելով առաջին հերթին իրենց տեսակից ու նպատակից։ Անվադողերի ուլունքների լավագույն հերմետիկների ներկայացված վարկանիշը՝ հիմնված մեքենաների սեփականատերերի թեստերի և ակնարկների վերլուծության վրա, ովքեր տարբեր ժամանակներում օգտագործել են որոշակի նմանատիպ միացություններ: ցանկն իր բնույթով կոմերցիոն չէ և չի գովազդում դրանում ներկայացված որևէ ապրանք: Դրա նպատակն է օգնել անվադողերի մոնտաժողին կամ ավտոմեքենայի սիրահարին գնել անվադողերի հատիկավոր հերմետիկ նյութը, որը լավագույնս համապատասխանում է իրենց առաջադրանքին:

Կողքի կնիք Tip Top

Ամենաբարձրորակ և ամենահայտնի անվադողերի հատիկավոր հերմետիկներից մեկը: Արտադրված է Rema tip top-ի կողմից Գերմանիայում: Այս գործիքի հանրաճանաչությունը պայմանավորված է նրանով, որ անվադողի մակերեսին քսելուց և անվադողի շահագործման ընթացքում այն ​​չի սառչում, այլ մշտապես գտնվում է գելանման վիճակում։ Սա նրա մրցակցային առավելությունն է, քանի որ այս գործոնի շնորհիվ այն ոչ միայն հուսալիորեն պաշտպանում է անվադողի ներքին ծավալը ճնշումից, այլև, եթե նման անհանգստություն առաջանա, այն արդյունավետորեն կպաշտպանի անիվը դրանից: Օդի հետ շփվելիս գելանման վիճակից պինդ վիճակի անցնելու ունակության շնորհիվ, այսինքն՝ կաուչուկը վուլկանացնելով։

Հրահանգները ցույց են տալիս, որ օգտագործելով Type Top sealant-ը, կարող եք ազատվել մինչև 3 մմ չափի ճաքերից: Հերմետիկի հիմքը հերմետիկ ռետին է: Անվադողն ապամոնտաժելիս այն խնդիրներ չի առաջացնում, այսինքն՝ հերմետիկը հեշտությամբ պոկվում է սկավառակից և ռետինից։ Իրական փորձարկումները ցույց են տալիս, որ այս հերմետիկ նյութը իսկապես գերազանցում է իր որակը, և շատ պրոֆեսիոնալ արհեստանոցներ այն օգտագործում են իրենց պրակտիկայում:

Tip Top Bead Sealer 5930807-ը հասանելի է երկու փաթեթի չափսերով՝ մեկ լիտր և հինգ լիտր: Ըստ այդմ, դրանց գները 2018/2019 ձմռան դրությամբ կազմում են մոտ 700 և 2500 ռուբլի:

1

TECH Bead Sealer

Tech Bead Sealer TECH735-ը նախատեսված է առանց խողովակի անվադողի ներսը փակելու համար՝ ապահովելով անվտանգ պաշտպանիչ շերտ եզրի և անվադողի միջև: Նշվում է, որ այն կարող է օգտագործվել նույնիսկ այն դեպքում, եթե սկավառակը ունի աննշան խախտումներ։ նաև իր շուկայական հատվածի ամենահայտնի ապրանքներից է: սովորաբար օգտագործվում է պրոֆեսիոնալ անվադողերի խանութներում: Բաղադրությունը դյուրավառ է, այնպես որ դուք չեք կարող այն տաքացնել և պահել բաց կրակի աղբյուրների մոտ: Այն ներշնչելը անցանկալի է, ինչպես նաև անհնար է թույլ տալ, որ հերմետիկ նյութը հայտնվի մաշկի վրա, և առավել ևս՝ աչքերի մեջ։ Մեկ փաթեթը բավական է մոտ 68-70 մեքենայի անվադողերի մշակման համար (տրամագիծը 13-ից 16 դյույմ):

Ներքին հերմետիկը Leak-ը վաճառվում է 945 մլ ծավալով մետաղյա տարայի մեջ: Դրա գինը վերը նշված ժամանակահատվածի դրությամբ կազմում է մոտ 1000 ռուբլի:

2

Հերմետիկ Bead Sealer Rossvik

Ռուսական Rossvik GB.10.K.1 հայտնի ընկերության Bead Sealer-ը հանդիսանում է իր շուկայական հատվածի ամենահայտնի նման արտադրանքներից մեկը: Այն կարող է օգտագործվել ինչպես մեքենաների, այնպես էլ բեռնատարների անիվների մշակման համար: Նշվում է, որ հերմետիկ նյութը կարող է կնքել մինչև 3 մմ չափի վնաս: Այնուամենայնիվ, դրա համար անհրաժեշտ է կիրառել արտադրանքի երկու կամ երեք շերտ դրանցից յուրաքանչյուրի նախնական չորացումով: Դա անելու համար հարկավոր է օգտագործել ավանդական տեխնիկական վարսահարդարիչ: Հերմետիկի հիմքը հերմետիկ ռետինն է, որը չի նեղանում և արագ չորանում։ Նույնիսկ անիվի երկարատև շահագործման դեպքում դրա ապամոնտաժումը խնդիր չէ: Եթե ​​անհրաժեշտ է վերացնել օդի արտահոսքը բեռնատարների անիվների վրա, ապա թույլատրվում է օգտագործել փափուկ ծակոտկեն թուղթ՝ հերմետիկի հետ միասին։ Սա կնվազեցնի հերմետիկ նյութի սպառումը` միաժամանակ պահպանելով դրա բարձր արդյունավետության արժեքները:

Ավտովարորդների և անվադողերի տեղադրման կայանների վարպետների շրջանում մեծ ժողովրդականությունը պայմանավորված է արտադրանքի բարձր արդյունավետությամբ, ինչպես նաև ցածր գնով: Համապատասխանաբար. Rossvik bead sealant-ը խորհուրդ է տրվում գնել բոլոր նրանց, ովքեր մշտապես զբաղվում են անվադողերի տեղադրման աշխատանքներով: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ կան փաթեթներ, որոնք ներառում են խոզանակ արտադրանքը մշակման ենթակա մակերեսին քսելու համար, և կան փաթեթներ առանց դրա:

Վաճառվում է տարբեր փաթեթներով, այդ թվում՝ 500 մլ և 1000 մլ տարողությամբ տարաներով։ Հայտնի 1000 մլ փաթեթի հոդվածը GB-1000K է: Դրա գինը մոտ 600 ռուբլի է:

3

Bead sealant առանց խողովակի անվադողերի BHZ

«BHZ» (հապավում BHZ) առանց խողովակի անվադողերի ուլունքային հերմետիկ նյութ VSK01006908 նշանակում է, որ այս ապրանքը արտադրվում է Բարնաուլ քիմիական գործարանի կողմից: Նախագծված է ամուր կնիք ստեղծելու և օդի արտահոսքերը վերացնելու համար, որոնք կարող են առաջանալ եզրի և անվադողերի միջանցքի միջև: Հրահանգները ցույց են տալիս, որ BHZ տախտակի հերմետիկ նյութը կարող է վերացնել մինչև 3 մմ լայնությամբ ճաքերը: Սակայն նման բարձր արդյունքի հասնելու համար ռետինին պետք է մի քանի շերտ քսել միջանկյալ չորացումով։ Հրահանգները ենթադրում են յուղազերծում տեղը BHZ հերմետիկ նյութը կիրառելուց առաջ: Սա կապահովի ավելի լավ շփում և կերկարաձգի դրա օգտագործման երկարակեցությունը: Հերմետիկն ունի բարձր ամրացման արագություն:

Գործիքը կարող է օգտագործվել ինչպես կանխարգելիչ, այնպես էլ որպես վերանորոգման միջոց։ Առաջին դեպքում այն ​​կարելի է օգտագործել անվադողերի կանոնավոր փոխարինմամբ՝ ամառից ձմեռ և հակառակը։ Երկրորդ դեպքում, օգտագործելով հերմետիկ նյութ, դուք կարող եք ազատվել առկա օդային արտահոսքերից սկավառակի և ռետինի միջև շփման կետերում: Այսինքն՝ կիրառեք այն լոկալ։ Այնուամենայնիվ, եթե վնասի վայրի չափը գերազանցում է 3 մմ-ը, ապա այս հերմետիկ նյութը (ինչպես նաև այլ նմանատիպ ապրանքներ) չի օգնի, այնպես որ դուք պետք է մեխանիկորեն վերանորոգեք սկավառակը կամ փնտրեք օդի արտահոսքի պատճառը այլ հանգամանքներում:

Վաճառվում է 800 մլ թիթեղյա տարայի մեջ, հավաքածուն տրամադրում է խոզանակ՝ արտադրանքը մշակվող մակերեսին քսելու համար: Մեկ փաթեթի արժեքը մոտ 500 ռուբլի է:

4

Ուլունք փակող Unicord վրձինով

Հերմետիկ Unicord 56497 արտադրվում է ԱՊՀ տարածքում համանուն ընկերության կողմից: Ինչպես ենթադրում է անունից, հավաքածուն ներառում է խոզանակ՝ բաղադրությունը մշակվող մակերեսին քսելու համար: Հերմետիկը կարող է օգտագործվել ինչպես մեքենաների, այնպես էլ բեռնատարների անվադողերի համար: Հատկապես արդյունավետ է այն օգտագործել հին անվադողերի համար, որոնք արդեն ունեն խոցված ներքին շերտ: Նշվում է, որ հերմետիկ նյութը կարողանում է «բուժել» մինչև 3 մմ չափի ճաքեր։ Հեշտությամբ հեռացվում է մակերեսից անվադողն ապամոնտաժելիս: Կոմպոզիցիայի հիմքը հերմետիկ ռետինն է։

Համացանցում հայտնաբերված ակնարկները հուշում են, որ Unicord ուլունքային հերմետիկ նյութը շատ արդյունավետ և ամենակարևորը էժան գործիք է, հետևաբար այն բավականին տարածված է տարբեր սպասարկման կայանների և անվադողերի խանութների աշխատակիցների կողմից:

Վաճառվում է 1000 մլ մետաղական տարայի մեջ։ Դրա գինը մոտ 500 ռուբլի է:

5

Այս ցանկը կարելի է շարունակել, հատկապես, որ այժմ շուկան մշտապես համալրվում է նոր հերմետիկ միացություններով։ Եթե ​​դուք փորձ եք ունեցել օգտագործել այս հերմետիկ նյութերից մեկը անվադողերի տեղադրման համար, ապա արտահայտեք ձեր կարծիքը դրա աշխատանքի մասին: Բայց ոչ բոլորն են գնում նման սափրվելու խոզանակ, ինքնահավաքով, մեքենաների սեփականատերերը փակում են անվադողի և սկավառակի միջև այլ, իմպրովիզացված միջոցներով:

Ինչպես պատրաստել ձեր սեփական անվադողերի հերմետիկ նյութը

Գոյություն ունի այսպես կոչված «ժողովրդական» բաղադրատոմս, ըստ որի կարելի է պատրաստել տնական անվադողերի հերմետիկ նյութ։ Այսպիսով, գրեթե բոլոր գործարանային արտադրանքը պարունակում է կաուչուկ, որը հանդիպում է «հում կաուչուկում»։ Համապատասխանաբար, առանց խողովակի անվադողերի լարը ձեր սեփական ձեռքերով հերմետիկ պատրաստելու համար հարկավոր է գնել շատ հում ռետին և պարզապես թրջել այն բենզինի մեջ:

Այնուամենայնիվ, այստեղ նրբությունը ներմուծված կաուչուկ ձեռք բերելն է, քանի որ, ցավոք, հայրենական արտադրանքի բաղադրության մեջ շատ կեղտեր կան, և կաուչուկը կարող է բավականին քիչ լինել, կամ կլինի անորակ: Ինչ վերաբերում է բենզինին, կարող եք օգտագործել գրեթե ցանկացած հասանելի, պարտադիր չէ, որ ամենաթանկն ու բարձր օկտանայինը: Որոշ ավտովերանորոգողներ այդ նպատակների համար օգտագործում են կերոսին և նույնիսկ դիզելային վառելիք: Բայց, այնուամենայնիվ, բենզինը այս դեպքում ավելի լավ լուծում կլինի։

Ինչ վերաբերում է այն համամասնություններին, որոնցում պետք է նոսրացնել հում ռետինը, այստեղ չկա մեկ ստանդարտ: Հիմնական բանը լուծիչ ավելացնելն է այնպիսի քանակությամբ, որպեսզի խառնուրդը ստանա կիսահեղուկ վիճակ, այսինքն՝ հետևողականությամբ նման լինի գործարանային հերմետիկին։ Այսպիսով, դուք հեշտությամբ կարող եք այն խոզանակով քսել բշտիկի օղակին և/կամ անվադողի կողային մակերեսին: Նմանատիպ խորհուրդներ հերմետիկ նյութի ինքնուրույն արտադրության վերաբերյալ հաճախ կարելի է գտնել ինտերնետում անվադողերի խանութների փորձառու աշխատողներից: Չնայած հաճախ վարորդին կողքից ուղղակի քսում են քսուք։ Այն և՛ կնքում է, և՛ պաշտպանում սկավառակը կոռոզիայից:

Արտադրողականություն

Անվադողերի բշտիկի համար հերմետիկների օգտագործումը թույլ է տալիս ոչ միայն պահպանել անվադողի ներքին տարածության խստությունը, այլև երկարացնել դրա կյանքը: Այդ միջոցների օգտագործումը հատկապես կարևոր է ոչ շատ որակյալ կաուչուկի կամ զգալի վազքով անվադողերի օգտագործման դեպքում։ Նմանապես, արժե դրանք օգտագործել այնպիսի իրավիճակում, երբ եզրի եզրը վնասված է (դեֆորմացիա), ինչը հանգեցնում է փքված անվադողի ճնշման (թեև աննշան) ճնշմանը:

Այնուամենայնիվ, եթե մեքենան օգտագործում է բարձրորակ ռետինե (մասնավորապես, բրենդավորված համաշխարհային հայտնի արտադրողների կողմից), ինչպես նաև հավասարաչափ, չդեֆորմացված սկավառակներ, ապա անվադողի և սկավառակի միջև հերմետիկ նյութի օգտագործումը դժվար թե արժե: Հետևաբար, հերմետիկ նյութ օգտագործելը, թե ոչ, պետք է որոշի մեքենայի սեփականատերը կամ անվադողերի կայանի աշխատակիցը: