Սպորտային վարորդական բառարան. g-force - սպորտային մեքենաներ
Պարունակություն
Սպորտային վարորդական բառարան. g-force - սպորտային մեքենաներ
Ինչ վերաբերում է մրցարշավային մեքենաներին (կամ սպորտային մեքենաներին), մենք հաճախ ենք լսում «գերբեռնվածության» ուժի մասին, բայց կոնկրետ ի՞նչ:
Պետք է սկսել ֆիզիկայի դասից: Այնտեղ ուժը պրնդասական իմաստով արագացում, որն ապրում է մարմինը, երբ այն մնում է ազատ անկման մեջ գրավիտացիոն դաշտում։ Եթե դուք, օրինակ, ձեզ նետեք պատշգամբից (ինչը ես խորհուրդ չեմ տալիս), դուք կզգաք գրավիտացիոն ուժեղ արագացում, իրականում g ուժ՝ ուղղված դեպի ներքև: Պարզ, այնպես չէ՞:
G-ուժը չափվում է վայրկյանում քառակուսի մետրերով և տատանվում է կախված նրանից, թե որտեղ եք գտնվում մեր մոլորակի վրա: Այնուամենայնիվ, g-ը միջինում համարժեք է 9,80665 մ/վրկ.
Ավտոմեքենաների վրա կիրառվել է գերբեռնվածություն
Ի՞նչ կապ ունի այս ամենը սպորտային մեքենաներ? Իրականում, բավականին շատ. յուրաքանչյուրը կողային և երկայնական արագացում, մեքենայի մեջ, համարժեք է կողային g արտանետմանը:
Կողային ig-ի հաշվարկը կարևոր է ինժեներների համար և օգտագործվում է հասկանալու համար՝ արդյոք մեքենան ունի բարձր ձգողականություն, թե ոչ: Որքան ավելի շատ բռնում է ոլորաններում, այնքան բարձր կլինի կողային ig-ը: Որքան ուժեղ է արգելակումը և արագացումը, այնքան բարձր են երկայնական արժեքները:
Ինչպե՞ս է որոշվում գերբեռնվածությունը: Մեքենայի ներսում տեղակայված արագացուցիչի միջոցով։ Չափումը սովորաբար կատարվում է մեքենա վարելիս երկար ոլորանների ժամանակ, երբ այն աստիճանաբար արագանում է մինչև բռնման առավելագույն սահմանը (առավելագույն g-ուժ) մինչև բռնման կորստի հասնելը:
Շատ բարձր կատարողականությամբ սպորտային մեքենան հասնում է մինչև 1,3-1,4 գ կողքի վրա, Քարտինգը հեշտությամբ հասնում է ինձ 3,5 գ ինչպես նաև մրցարշավային մեքենաներ:
Le Ժամանակակից Ֆորմուլա 1 նրանք այնքան արագ են և այնքան լավ բռնում են, որ կարող են հասնել և նույնիսկ գերազանցել 5 գ-ը կողային մասում, ինչպես նաև հասնել 6,7 գ գագաթնակետին արգելակման ժամանակ (ինչպես պարաբոլիկ Մոնցայի կորի դեպքում):
ֆիզիկական սթրես
Երբ համարժեք 1 գ կողային սա նշանակում է, որ արտաքին մղումը համարժեք է ձգողականության ուժը, որը մեզ ցած է քաշում: Սա նշանակում է, որ երբ մենք վարում ենք բարդ մեքենաներ (օրինակ՝ զարգացնում ենք դրանք), մեր մարմինը ենթարկվում է շատ լուրջ սթրեսների։
Արդյո՞ք այս ամենը վնասակար է մեր մարմնի համար:
Իրականում ոչ. մեր մարմնում այն ավելի շատ է «տառապում»: դրական և բացասական ծանրաբեռնվածություններ, կամ նրանք, որոնք գնում են վերեւից ներքեւ, կամ ավելի վատ՝ ներքեւից վերեւ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ արյունը շարժվում է ոտքից գլուխ, ինչը կարող է նույնիսկ ուշագնացության պատճառ դառնալ:
Մյուս կողմից լայնակի և երկայնական g-ուժերն այս տեսակետից ունեն ոչ այնքան ուժեղ ազդեցություն (այսինքն արյունը մնում է գլխում)։
