Բարձր հզոր ղեկ
Հոսանքի ղեկի կասկածելի ձայնը միշտ չէ, որ պետք է թանկարժեք վերանորոգման նշան լինի:
Փաստ է, որ աղմկոտ շահագործումը մեքենայի բազմաթիվ բաղադրիչների անսարքության հաճախակի նշաններից մեկն է: Չափից շատ 
էլեկտրական ղեկ. Սովորաբար, ուժեղացված աղմուկը, որն ուղեկցում է էլեկտրակառավարման համակարգի աշխատանքին, առաջանում է հիդրավլիկ պոմպի բաղադրիչների չափից ավելի մաշվածության պատճառով, որը պայմանավորված է գոտու շարժիչով անմիջապես շարժիչի կամ էլեկտրական շարժիչի ծնկաձև լիսեռից: Սեմինարի ախտորոշումը հայտնաբերում է նաև այն դեպքերը, երբ կասկածելի ձայները առաջանում են մեխանիկական վնասների հետ չկապված երևույթների պատճառով:
Օրինակ՝ ղեկը լիովին շրջված մանևրելու ժամանակ ղեկի հզոր ճռռոցն է: Նմանատիպ երևույթ նախկինում նկատվել է, այդ թվում՝ Rover 600 սերիայում, և պարզվել է, որ բավական է ղեկի կառավարման համակարգում հեղուկը փոխարինել արտադրողի կողմից առաջարկվածով, որպեսզի ղեկը լռի։ Եթե փոխարինելուց հետո ճռռոցի ձայնը դեռ լսվում էր, ապա հեղուկը նորից պետք է փոխվեր։ Դա բացատրվում էր նրանով, որ համակարգում միշտ եղել է որոշակի քանակությամբ հին հեղուկ, որը դեռ կարող էր այս կերպ աղմուկ բարձրացնել։
Խոսելով էլեկտրաղեկային համակարգում հեղուկը փոխարինելու մասին, համակարգը արյունահոսելու կարգը պետք է կատարվի յուրաքանչյուր նման գործողությունից հետո: Արյունահոսությունը համարվում է ավարտված, եթե ղեկը ծայրից ծայր պտտվելիս օդային փուչիկները չեն ձևավորվում ղեկի հոսանքի հեղուկի ջրամբարում:
Կարևոր միջոց, որը կարող է ազդել ղեկի հզորության համակարգի որակի վրա, պարբերական ստուգումն է և, անհրաժեշտության դեպքում, կառավարվող ղեկի պոմպի շարժիչ գոտու լարվածության կարգավորումը:
