2022 թվականի Holden Astra և Opel-ի այլ հեչբեկներ, ամենագնացներ, էլեկտրական մեքենաներ, որոնք կարող են օգնել Holden-ին ընդդեմ Mazda 3-ի, Kia Seltos-ի, Toyota RAV4 Hybrid-ի, Hyundai Ioniq 5-ի:

Հիբրիդային և էլեկտրական ուժային համակարգերի ընտրությամբ՝ թարմացված 2022 Astra-ն ամենաառաջադեմ և կենսունակ է մինչ այժմ:

Սրանք ապագա Հոլդեններն են, որոնց մենք այժմ դժվար թե երբևէ տեսնենք Ավստրալիայում, որոնք դուրս են գալիս Եվրոպայում թաքնված նախկին General Motors-ի (GM) պիտակներով և, այնուամենայնիվ, այսօր բարգավաճում են ապագա մտածող կառավարման ներքո:

Պայծառ, համարձակ և խոստումնալից այս բոլորովին նոր հեչբեքները, քրոսովերը և ամենագնացները Opel-ից բացահայտում են թարմ դիզայնը և էլեկտրիֆիկացված ինժեներական ուղղությունը, որ Հոլդենը կարող էր բռնել, եթե նրան թույլ տային ապրել:

Իհարկե, պատմությունն այլ ընթացք ստացավ, երբ 68-ի փետրվարին GM-ը Դեթրոյթում կտրուկ դադարեցրեց 2020-ամյա ավստրալական ավտոմոբիլային պատկերակը, ինչը անխուսափելի գործողություն էր, քանի որ այն նաև աստիճանաբար դուրս բերեց աջ ղեկով մնացած բոլոր շուկաները, ներառյալ Աֆրիկան ​​և Աֆրիկան: Մեծ Բրիտանիա. , երեք տարի առաջ Opel-ի և նրա բրիտանական Vauxhall ստորաբաժանման վաճառքից հետո PSA Peugeot/Citroen Group-ին (այժմ՝ Stellantis):

Թեև մենք երբեք հաստատ չգիտենք, թե արդյոք Opel-ի այս վերջին մոդելները նախատեսված էին Ավստրալիա, Հոլդենը, անշուշտ, համաձայնագիր ուներ Groupe PSA-ի հետ՝ մատակարարելու Insignia-ի վրա հիմնված գերմանական ZB Commodore և BK Astra-ն հինգ տարվա ընթացքում, որոնք կդադարեցվեն Ավստրալիայում 2017 թվականին:

Իհարկե, եթե նրանք երկուսն էլ լավ վաճառվեին, ինչպես իրենց նախորդները մինչև 2000-ականների կեսերը, այլ ոչ թե վատ, ապա մենք կարող էինք ականատես լինել բոլորովին այլ սցենարի, որը ծավալվում է Հոլդենի համար հենց հիմա: 

Միգուցե նոր Opel/Vauxhall քրոսովերներն ու ամենագնացները, որոնք հայտնի են Եվրոպայում, կարող են նոր թափ հաղորդել. գուցե Groupe PSA-ն կարող է նույնիսկ մտածել վերահսկողության տակ վերցնելու մասին՝ փրկելով սիրելի տեղական ապրանքանիշը ոչնչացումից: Միգուցե մենք պարզապես երազում ենք՝ հույս ունենալով Ավստրալիայի սեփական...

Ավելի տարօրինակ բաներ են տեղի ունեցել, ուստի ահա 2020-ականների համար Holden-ի մեքենաների և ամենագնացների տիեզերքի այլընտրանքային ժամանակացույցը` Opel-ի միջոցով, որը կարող է տեսնել առյուծի ծաղկումն այսօր:

Աստրա Լ

Ոչ, ոչ թե բազային կարգի վազքուղի, այլ Opel-ի հետպատերազմյան 11-րդ պատասխանը VW Golf-ին և ընկերությանը: քանի որ մինչ Astra Kadett 'A'-ի դեբյուտը, երբ EJ Holden-ը հայտնվեց ասպարեզում 1962 թվականին: Հետաքրքիր փաստ. նրա Vauxhall զարմիկը կառուցվել է Ավստրալիայում երկու տարի անց որպես կիսատ-պռատ HA Viva, որն իր հերթին վերածվել է լեգենդար Torana-ի: ոչ շատ վաղուց սերիա.

2022 թվականի Astra L-ը, որը ներկայացվել է այս շաբաթ արժանապատիվ գնահատանքի համար, Opel-ի ապշեցուցիչ փոխակերպման վերջին գլուխն է GM-ի կողմից 88-ամյա(!) ղեկավարած փողերի կորցրածներից դեպի շահութաբերություն և բարգավաճում: Բացի անվանման ցուցանակից, դրսում, ներսում և ներքևում, գերմանացիների կողմից նախագծված և նախագծված փոքր մեքենան ընդմիշտ վանում է GM-ի բոլոր հետքերը:

Այո, Astra L-ը հիմնված է EMP2 պլատֆորմի էվոլյուցիայի վրա, որը նաև հիմնված է հանցավոր կերպով թերագնահատված (Ավստրալիայում) Peugeot 308-ի վրա և բացում է PSA ուժային ագրեգատները ինչպես ներքին այրման, այնպես էլ էլեկտրականացված տարբերակներում, ներառյալ հիբրիդային և լրիվ EV տարբերակները:

Այնուամենայնիվ, ո՞ւմ է դա հետաքրքրում: Բոլորը խոսում են Opel-ի դիզայնի տաղանդի մասին. Vizor-ի ուղղանկյուն քթից մինչև ածելիի պես սուր ծալքեր, կատարյալ համամասնությամբ նորեկը միանգամայն բարեհամբույր է: Գերմանական նրբագեղությունն արտացոլված է նաև գերժամանակակից, լիովին թվայնացված գործիքների վահանակի և հյուսվածքային ինտերիերի մակերեսների վրա, որոնք շատ թարմ տեսք ունեն:

Սա փոքր մեքենաների վսեմ դիզայն է և դաժան ինժեներություն, որը Հոլդենը պետք է պահպաներ: Հոլդենի Still Alive ժամանակացույցում Astra-ն պատրաստ է աստղային վերադարձի 2022 թվականին: Եթե ​​միայն.

Մոկկո Բ   

Հիշու՞մ եք Holden Trucks-ին: GM Daewoo-ի կողմից նախագծված՝ TM Barina-ի թեթև թեթև ամենագնացը ծնեց գերմանացի զարմիկին, որը կոչվում էր Opel Mokka: Մինչ 2013-ին Հոլդենը Opel-ի վրա կարճատև տեղային պտուկ քաշեց, ավստրալացիները նույնպես գրեթե կարողացան գնել:

Շտապե՛ք մինչև 2021 թվականը, և մենք ունենք սա՝ Mokka B-ն: Համեմատած բավականին նոր 2008 թվականի Peugeot-ի հետ՝ սա կարող է լինել Հոլդենի պատասխանը արագ վաճառվող Kia Seltos-ին, բայց ավելի առաջադեմ և ժամանակակից ոճով ներսից և դրսից: Ինչպես 2022 Astra-ն, Vizor-ի առջևի հատվածը քրոսովերին տալիս է շատ հստակ ներկայություն ճանապարհին:

Կրկին, ֆրանսիական պլատֆորմի և ուժային սարքի ընտրությունը, ներառյալ 1.2 լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող երեք մխոց բենզինային շարժիչը և էլեկտրական մեքենաները էլեկտրիֆիկացված Mokka-e-ի համար, մանկական ամենագնացին դարձնում են ժամանակակից տեսք՝ արագաշարժ կառավարմամբ և բարելավված վարման կատարողականությամբ:

Դեռևս 2013 թվականին Trax-ը թեթև քաշային քրոսովերների առաջամարտիկն էր և որոշ ժամանակ լավ վաճառվում էր. մենք ենթադրում ենք, որ վերջին կրկնությունը պատրաստ կլինի տիեզերքի այլընտրանքային ժամանակացույցի համար, որը Հոլդենը կարող է օգտագործել: Կրկին նման ամոթ է, դա պարզապես երազ է:

Corsa F

Ոչ թե «վատ բախտի» համար, այլ վեցերորդ համարի համար Corsa F-ը գալիս է ավստրալական հեչբեքի գնորդներին ծանոթ տոհմածառից՝ շնորհիվ 1994 թվականի գեղեցիկ SB Barina-ի (Corsa B) և նրա 2001 թվականի XC փոխարինողի (Corsa C): Հոլդենը նաև կարճ ժամանակով վաճառեց Opel Corsa D 2012/3 սեզոնի համար:

Այսպիսով, մենք խոսում ենք հին բարին Բարինային փոխարինելու մասին, բայց տեխնիկապես ավելի զարգացած, քան Հոլդենը երբևէ առաջարկել է: Դա պայմանավորված է նրանով, որ Groupe PSA-ից հետո Opel-ի գրավումը նշանակում է, որ Corsa F-ը Peugeot 208-ի երկրորդ սերնդի ճյուղն է, որը, ցավոք, ներկայումս նախատեսված չէ Ավստրալիայում վաճառել: Ըստ երևույթին, քաղաքային շրջապտույտները չափազանց կոշտ բան են կոտրելու համար:

Սակայն ոչ արտասահմանում։ Հսկայական հաջողություն ունեցող փոքրիկ Opel-ը ներկայումս հինգերորդ ամենավաճառվող մեքենան է Եվրոպայում, որը գրավում է սուպերմինի վարորդներին՝ իր խրոխտ արտաքինով, խելամիտ փաթեթավորմամբ և մատչելի EV Էլեկտրաշարժիչների ընտրանքներով՝ հետաքրքիր Corsa-e կերպարանքով: 

Այո, սա ևս մեկ մատչելի ամբողջովին էլեկտրական Opel-ն է, որը Հոլդենին կհրավիրի առաջնագծում. թիկնոց, որը հավանաբար կտիրի Hyundai-ի գերազանց Ioniq 5-ին:

Գրանդլենդ Սերիա A II

Փաստորեն, Opel Grandland-ը թողարկվել է Եվրոպայում Հոլդենի անհետացումից շատ առաջ, ինչը ենթադրում է, որ այն կարող էր դիտարկվել Ավստրալիայի համար այն ժամանակ, երբ դրա փոխարեն ներմուծվել էր նախորդ (BK սերիա) Holden Astra-ն:

Շատ հեռու էր նոր լինելուց, չնայած այս տարի լայնածավալ ֆեյսլիֆտին, այն ժամանակ, երբ GM-ը վաճառեց Opel Groupe PSA-ն, որպես համատեղ ձեռնարկություն, որն առաջին անգամ քննարկվել էր 2012 թվականին ԱՄՆ և ֆրանսիական ընկերությունների միջև՝ օգնելու Toyota RAV4/Kia Sportage-ի շուկայահանմանը Եվրոպայում և Աֆրիկայում:

Հետևաբար, Grandland-ը գալիք իրադարձությունների նշան էր, հատկապես, քանի որ այն հիմնված է ներկայիս Peugeot 308-ի EMP2 պլատֆորմի վրա և սերտորեն կապված է հսկայական ժողովրդականություն վայելող 3008-ի հետ. այն մոդելը, որը վերագրվում է Peugeot-ի բեկոնի պահպանմանը:

Եթե ​​այն իսկապես առաջարկված լիներ GMH-ի կողմից, ապա 2017-ին Գրանդլենդը թողնելու Հոլդենի պատճառները, անկասկած, հիմնավոր կլինեին, հավանաբար, դա չափազանց թանկ կլիներ, բայց դժվար է հավատալ, որ ավստրիացիները չէին նախընտրի իր Chevrolet-ի վրա հիմնված Equinox-ը: փոխարենն ընտրվեց (և ձախողվեց):

Եթե ​​Holden Grandland-ն իսկապես հայտնվեր, ապա այն այսօր կլիներ Սերիա II կերպարանքով՝ Vizor-ի քթի կոն, աչքի ընկնող սենսորային էկրանով ցուցադրվող տեխնոլոգիայով և էլեկտրական մեքենայի միացված տարբերակով, որը հետապնդում էր ամենաշատ վաճառվող RAV4 Hybrid-ին: