Լավ ընտրել ձեր հեծանիվը, լավ ընտրել ձեր շարժիչը
Պարունակություն
Տարբեր շարժիչների առավելություններն ու թերությունները
Մոնո, բի, երեք մխոց, չորս մխոց, վեց մխոց շարժիչի նիշերի ընտրություն
Հարմարավետություն, կատարողականություն, պաշտպանություն, բազմակողմանիություն, սպառում, գնում և արժեք… Կան մի քանի պարամետրեր, որոնք կարող են առաջնորդել ձեր մոտոցիկլետի ընտրությունը: Բայց այնքան լավ է ընտրել ձեր հեծանիվը, արդյո՞ք դա առաջինն է, որ լավ է ընտրել իրենց շարժիչը: Ձեզ կտրվեն չափորոշիչներ՝ ձեր արտացոլումը նշելու համար:
Մինչ չորս անիվների վրա դուք քիչ թե շատ մտածում եք այն մասին, թե ինչ կա գլխարկի տակ, մոտոցիկլետում ամեն ինչ այլ է: Շարժիչը մնում է ընտրության մի մասը: Պետք է ասել, որ հաշվի առնելով քաշի և հզորության հարաբերակցությունը, արտադրողականությունը և շարժիչի տեսակը իսկապես ազդում են մեքենայի վարքագծի վրա: Բացի այդ, մենք ունենք մի քանի ճարտարապետություն, որոնք առաջարկում են նաև վարքագծի շատ տարբեր ներկապնակներ: Արդյունքում, շարժիչի տեսակը մեր անձնակազմի վարքագծի և բնավորության հիմնարար տարրն է: Այդ իսկ պատճառով մենք ձեզ առաջարկում ենք շուկայում առկա լուծումների ակնարկ՝ ձեր ճանապարհը լուսավորելու համար:
Մեկ գլան
Երբեմն ոչ թանկարժեք, երբեմն էլ մրցունակ, երբ խոսքը գնում է արտաճանապարհայինի մասին, մեկ մխոցը թորում է մեղմ վինտաժային համ, երբ զարդարված է սառեցնող լողակներով: Այս կոնֆիգուրացիայի մեջ նա ոչ թե կատարում է փնտրում, այլ ավելի շուտ փափկություն: Սակայն քաղցրությունը նրա ուժը չէ։ Այն նույնիսկ որսում է համեմատաբար նեղ կիրառման միջակայքում, ինչը օդաչուին ստիպում է շատ ձեռնածություն անել ընտրիչին: Անճկուն է վատ ցիկլային կանոնավորության պատճառով, այն հարվածում է ցածր պտույտներին և ատում է հերթափոխը վատ բնական հավասարակշռության և վտանգված բարձր զանգվածների պատճառով: Այդ պատճառով նա հաճախ համեստ ուժ է զարգացնում։ Խուսափեք երկար ճանապարհորդություններից նրա ղեկի վրա: Վերջապես, ուժեղ մեխանիկական բեռները, որոնք նա զգում է, փոխում են նրա հուսալիությունը ժամանակի ընթացքում: Սա նվազեցնում է նրա միջին կյանքը և ավելի քիչ, քան բազմաբլանայինը:
Ուժեր
- թեթեւացնել
- Նվազեցված քաշը
- Սեփականության ցածր արժեքը և՛ գնման, և՛ պահպանման դեպքում
Թույլ
- Դրա կրճատված օգտագործման շրջանակը
- Նրա ճկունության բացակայությունը
- Նրա սահմանափակ ուժը
Նախընտրելի վայրըքաղաք, զբոսանք, արտաճանապարհային:
խորհրդանշական մոդելներ125 կայանային վագոն կամ սպորտային ավտոմեքենա, 450 ամենագնաց, Mash Five Hundred և KTM 690 Duke, որոնք մոնո կոնցեպտը հասցնում են իր գագաթնակետին՝ թե՛ բարդության, թե՛ կատարողականության և թե՛ գնի առումով:
Երկու մխոց
Այստեղ մենք դիմում ենք ավելի բազմակողմանի մեխանիկայի, ինչի մասին են վկայում շուկայում առկա մոդելների բազմակողմանիությունն ու բազմազանությունը: Այնուամենայնիվ, երկու մեկ բալոնների համադրությունը կարող է իրականացվել բազմաթիվ ձևերով, և մենք խորհուրդ ենք տալիս կարդալ այն ֆայլը, որը մենք նվիրել ենք դրան, որպեսզի այն ավելի հստակ տեսնեք: Կախված ընտրված կոնֆիգուրացիայից, ձեռք է բերվում ավելի կամ պակաս նշաններ ունեցող մեխանիզմ: Կոպիտ ասած, անգլիացիների նման զուգահեռ երկվորյակները կամ BMW-ի պես հարթ երկվորյակներն ավելի հնազանդ են։ Ընդհակառակը, V-շարժիչները հաճախ ավելի շատ հարվածներ են ունենում: Միայն BMW 1250 Line-ն է ցուցադրում այս շարժիչի հնարավորությունների մեծ մասը: Մեծ ուղին, GT կամ GT սպորտաձևերը, ընդհանուր առմամբ, երկմխոցներով գործողության դաշտի մի մասն են: Մենք կավելացնենք մաքսային, իսկ մյուս կողմից՝ սպորտային մեքենաներ, հատկապես V-շարժիչներով։ Համեմատաբար կոմպակտ երկվորյակը հաղթահարում է իր սահմանները, երբ ցանկանում եք խաղալ մրցավազքի ամենաբարձր մակարդակով: Այդ պատճառով Ducati-ն որոշեց անցնել 4 մխոցանի՝ SBK-ի տիտղոսը վերադարձնելու համար: Բավականին լավ հավասարակշռված, կամ գոնե հավասարակշռված, քանի որ դա միշտ չէ, որ այդպես է, կրկնակի մխոցը ձեզ արագ և հեռու կտա հարմարավետությամբ և երկարակեցությամբ:
Ուժեր
- Նրա հարաբերական կոմպակտությունը (նեղությունը)
- Տարբեր առաջարկվող կոնֆիգուրացիաներ
- Նրա կատարումները, նրա զույգը
- Ընդհանուր առմամբ մեքենա վարելը
Թույլ
- Հարաբերական ճկունության բացակայություն (V-շարժիչներ)
- Նրա սահմանափակ ուժը (մրցակցություն)
- Դրա բարդությունն ու հուսալիությունը փչացած են շատ ժամանակակից շարժիչների վրա
Նախընտրելի վայրըԲոլոր հավելվածները հնարավոր են
խորհրդանշական մոդելներՀարթ BMW, Triumph Classic Range, Large Custom (Harley/Indian), Ducati Sports Cars, Muscular Roadsters (KTM, Ducati), ֆրանսիական (Brough Superior/Midual)
Չորս բալոն
Չնայած ժամանակի ընթացքին՝ նրա հաջողությունն անսասան է։ Սկսած Honda CB 750-ից, ընդամենը 50 տարի առաջ, նա այնքան հեռուն գնաց, որ մտածեց արկղից դուրս: Համակցված ուժեղ օֆսեթի հետ, որը նրան տալիս է հարմարավետ ոլորող մոմենտ, նրա լեգենդար ճկունությունը թույլ է տալիս երկարացնել բոլոր շեղումները: Իրականում, այն հիանալի տեղավորվում է այնպիսի ժամանակակից սուվայի մեջ, ինչպիսին է Kawasaki 1000 Versys-ը կամ BMW S 1000 XR-ը: Ճկուն, արձագանքող, հզոր, լավ հավասարակշռված, նա լավ աշակերտ է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են արագ, հեռու և հարմարավետ ճանապարհորդել: Ապահով խաղադրույք, որը գալիս է V կամ առցանց: Երկու դեպքում էլ դա եռաչափ շարժում է, բայց պարտադիր չէ, որ շատ ծանր լինի, քանի որ այն բնականաբար հավասարակշռված է և օգտվում է փոքր շարժվող մասերից: Արդյունքում նա իր տեղը զբաղեցնում է մարզիկի վրա։ Նա նույնիսկ այս կատեգորիայի թագավորն է: Այն կարող է անցնել բազմաթիվ պտույտներ, այն ուրախությամբ գերազանցում է 200 ձիաուժ հզորությունը՝ միաժամանակ իմանալով, թե ինչպես պահպանել հուսալիությունը: Ընդամենը 600 մարդ պայքարում է շարժիչի պտտման հետ: Եթե դուք ցածր պտույտների արագ վերականգնման երկրպագու եք, գնացեք 1000cc-ից ցածր:
Ուժեր
- Նրա ուժը
- Դրա ճկունությունը
- Նրա հավասարակշռությունը
- Դրա հուսալիությունը
Թույլ
- Դրա հարաբերական բարդությունը
- Էգո հետո
- 1000 սմ3-ից ցածր ոլորող մոմենտ չկա
Նախընտրելի դաշտՍպորտ, զբոսաշրջություն, արկածային… խաղադաշտերում
խորհրդանշական մոդելներՏղամարդու YZF-R1 և R6, BMW S1000R/RR/ XR, հնդկական RSV4, Ducati Panigale V4, Kawasaki Versys և H2
Երեք բալոն
Նրանք, ովքեր հետևում են նրանց, գուցե հավատացել են անտեսման, բայց դա այդպես չէ: Երկ և չորս մխոցների հետ աշխատելուց հետո երեքի մասին խոսելը վերածվում է նախորդ երկուսի սինթեզի: Այս շարժիչը ճիշտ հավասարակշռություն է խաղում երկուսի միջև: Ավելի ճկուն և ծավալուն, քան bi-ը, այն ավելի մեծ ոլորող է, քան քառակուսին, առանց դրա հետ նույն տեղաշարժի առավելագույն ձիաուժով մրցելու հնարավորության: Իրականում, այն լավ է ընդունվում մեծ արահետներում, որոնք չունեն ուժեղ բոլոր տեղանքների ցանկությունները, բնավորությամբ ռոդսթերներում, որոնք ունեն բեռնախցիկներ, բայց չեն թակում ցածր պտույտների ժամանակ: Այն ամենօրյա ճանապարհորդության հիանալի ուղեկից է: Լավ կրթված, բայց ոչ քաղաքավարի, նա պատվով ուշադրություն է դարձնում սենսացիաներին։ Այն հանդիպում է նաև մեծ անգլիական GT-ների, կցորդիչների և փամփուշտների վրա: Իդեալական փոխզիջման ձև, որի առավելությունները հիանալի կերպով ցույց են տալիս Triumph 675-ը: Ունենալով 75 սմ-ով ավելի, քան 3 չորս մխոցանի շարժիչը, այն կարողացել է առաջարկել նույն հզորությունը, շատ ավելի քիչ խոռոչ շարժիչով, որն ավելի հարմարավետ է օգտագործել: ճանապարհին, ինչպես նաև ուղու վրա: Օգտվելով լրացուցիչ 600 սմ չափսից՝ 90 Street-ն այն ավելի լավ է ցույց տալիս այսօր, ինչպես և իր MT 3 մրցակիցը: Երկուսն էլ առաջարկում են մոտ 765 քառակուսի մխոցների հաստատում ավելի քիչ քաշով և ավելացված շարժունությամբ: Այլընտրանք, որը պետք է լրջորեն դիտարկել ընտրության ժամանակ:
Ուժեր
- Ճկունություն
- Զույգ
- Շարժիչի բնույթ
- Աղմուկ
- Վիբրացիոն հարմարավետություն
Թույլ
- Տարածությունը և քաշը մոտ չորս մխոց
- Առավելագույն ներխուժման հզորությունը հավասար տեղաշարժով (սպորտ)
Նախընտրելի վայրըՃանապարհորդներ, միջին չափի արահետներ
խորհրդանշական մոդելներTriumph Daytona, Speed and Street Triple and Rocket III, MV Agusta Tourism Veloce, Brutale և F3, Yamaha MT-09
Վեց մխոց
Վեց մխոցանի շարժիչը մոտոցիկլետի համար նույնն է, ինչ V8-ը և V12-ը մեքենայի համար: Պարտադիր։ Մեծ տարածքի ու քաշի բացակայության պատճառով սպորտային կոչում չունի։ Բայց նրա գործը բավականին շքեղ է, հանգիստ ու հաճելի։ Անհավանական փափկություն, օգտագործման անվերջ տիրույթ, կոշիկի մի ծայրից մյուսը, առանց որևէ անկման: Սենսացիաներով լի ականջների հաճույքով։ Նրա լայնությունը և քաշը նրա լավագույն քաղաքային դաշնակիցները չեն, սակայն նրա գրեթե էլեկտրական ճկունությունը համապատասխանում է թերություններին: Նրա կոչումը հիանալի զբոսաշրջությունն է իր ողջ շքեղությամբ… Դրանով դուք կգնաք աշխարհի ծայրը ամենամեծ հարմարավետությամբ, որը կարելի է գտնել մոտոցիկլետով: Իսկ եթե հուզմունքներ եք սիրում, ստուգեք BMW-ից, K 6 16 մխոցային շարքը GT սպորտի եզրին է, եզակի կտոր, որը հիանալի տեսք ունի, մինչդեռ Golden Wing-ն ավելի շատ շեշտադրում է հարմարավետության վրա:
Ուժեր
- Ճկունություն
- Վիբրացիոն հարմարավետություն
- Ուվուկ
Թույլ
- Վեսսի
- Մոսմոս
- Գնման և պահպանման գինը
Նախընտրելի տարածքԶբոսաշրջության և սպորտի GT
խորհրդանշական մոդելներHonda Goldwing 1800 և BMW K 1600 GT (նախկինում՝ Honda 1000 CBX, Kawasaki Z1300 և Benelli Sei)
