Ավստրալիայի ամենավատ վաճառողները. Mazda, Ford և SsangYong Մեքենաներ և ամենագնացներ, որոնք կարող են ձեր տեսադաշտից դուրս լինել, բայց արժանի են | Կարծիք
Պարունակություն
Թեև որոշ մեքենաներ լավ են ընդունվել քննադատների կողմից, դրանք կարծես թե այնքան էլ լավ չեն վաճառվում, ինչպես հուշում են նրանց հիացական ակնարկները:
Ամենասիրված արվեստագետներից կամ ինժեներական սխրանքներից ոմանց տարիներ են պահանջվել, եթե ոչ տասնամյակներ, լայն ճանաչում ձեռք բերելու համար:
Մտածեք, թե ինչպես Վինսենթ վան Գոգը մահացավ աղքատության մեջ, կամ քանիսն էին նախատում Էյֆելյան աշտարակը, երբ այն բացվեց որպես ժամանակավոր կառույց 1889 թվականի Համաշխարհային ցուցահանդեսի համար: Երբեմն քեզ պարզապես ժամանակ է պետք գնահատելու համար:
Նույնը հաճախ վերաբերում է մեքենաներին։ Շատերը հիանալի ակնարկներ են ստանում կամ աչքի են ընկնում իրենց հատկանիշով միայն շուկայում կորցնելու համար:
Մենք հայտնաբերել ենք յոթ հոյակապ անհաջողակներին, որոնք արժանի են Ավստրալիայում շատ ավելի հայտնի լինելուն, քան ցույց է տալիս նրանց աննշան թվերը:
Երբեք չգիտես. ինչպես Դեյվիդ Բոուիի «Մարդը, ով վաճառեց աշխարհը» (1970) սկզբնական անհաջողությունը, դրանցից ոմանք կարող են նույնիսկ դառնալ ապագա դասականներ:
Ford Fiesta
Դա միանշանակ հանելուկ է:
Ford-ի երբեմնի հայտնի եվրոպական սուպերմինի շարքի մնացած տարբերակը՝ Fiesta ST-ը լայնորեն համարվում է իր դասի լավագույն կառավարվող փոքր մեքենաներից մեկը՝ ամեն ինչից վեր դասելով հիանալի ղեկը և մաքուր վարելու հաճույքը:
Համակցված փայլուն վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփի, երեք մխոց տուրբո շարժիչի ապշեցուցիչ կատարողականի, ստանդարտ հանդերձանքի պատշաճ մակարդակի և ուժեղ անհատականության հետ՝ Ավստրալիայի միակ գերմանական արտադրության գրպանային հրթիռը բացառիկ արժեք է ներկայացնում:
Այնուամենայնիվ, մինչ օրս 321-ում ընդամենը 2021 գնորդ ունի, Ford-ը պետք է պայքարի արդարացնելու իր գոյությունը: Ո՛չ կոճկված VW Polo GTI երկակի կցորդիչը Հարավաֆրիկյան Հանրապետությունից, ո՛չ էլ ճապոնական Suzuki Swift Sport-ը կատաղի կապույտ օվալային գոտու կատաղի հմայքը չունեն: ST-ը սահմանում է, թե ինչ պետք է լինի փոքրիկ տաք լյուկը:
Հավանաբար, շուտով թողարկվելիք MY22 facelift-ը, մի շարք թարմացումներով, կարող է բարելավել իրավիճակը:
Peugeot 3008
Ողջունված որպես մոդել, որը փոխակերպեց Peugeot-ից հավերժական հազարամյա անհաջողակից դեպի գլոբալ հսկա Stellantis-ի հզոր հզորություն, 3008-ն այն հազվագյուտ բանն է. տոննա հատկանիշներ: անհատականություն.
Բայց թեև Peugeot-ը մնում է տեղական արտադրության ամենահայտնի մոդելը, 861-ի աննշան վաճառքները 2021 թվականի առաջին ինը ամիսներին չեն արտացոլում Peugeot-ի շարունակական գրավչությունը: Այն իրավունք է ստացել համարվել շատ ավելի հայտնի պրեմիում ամենագնացների կողքին, ինչպիսիք են Audi Q3-ը, BMW X1-ը, Lexus NX-ը և Volvo XC40-ը:
3008-ը վերածննդի մոդել է, որն իր անունից և շարժիչի բլոկից քիչ ավելին է կիսում իր ձկան դեմքով նախորդի հետ: Ավստրալացի ամենագնաց գնորդները նկատում և վայելում են այս գեղեցկությունը։
Մինի-ակումբ
Արագ! Կարո՞ղ եք նշել մեկ այլ վեցդռնանի կայանի վագոն:
Mini Clubman-ը թարմ օդի շունչ է ձանձրալի ամենագնացների ամբոխի մեջ, որն առաջարկում է իսկապես տարբեր և հուզիչ բան՝ հում բրիտանականություն, BMW ուղեղ և խելահեղ փաթեթավորում:
Այնուամենայնիվ, այն հինգ նստատեղով է նստում, նստում է ռելսերի վրա, ունի շատ տուրբո հարվածներ և թանկ է զգում: Սա ստորև ներկայացված գերմանական պլատֆորմի խելացիության պատճառով է:
Ժամանակակից shooting brake-ը, որը ինչ-որ կերպ շրջանցում է իր եղբայրների և եղբայրների անողոք ռետրո հիմարությունը, Clubman-ը ամենաթեժ նոր Mini-ն է և ամենահամաչափը: Բայց այս տարի գրանցվել է ընդամենը 282 գրանցում, ինչո՞ւ սա հաջողություն չէ։ Աշխարհում, որտեղ BMW-ն տասը անգամ ավելի շատ փոխանցումներ է փոխում, քան նմանատիպ գներով 1 Series-ը, սա այսօրվա ամենամեծ ավտոմոբիլային առեղծվածներից մեկն է:
Սսանգ Յոնգ Կորանդո
Սովորական ընթերցողները կիմանան, թե որքանով է մեր կարծիքով թերագնահատված SsangYong Korando-ն, ուստի ահա հիշեցում:
Մենք անցյալ տարի մի քանի ամիս ապրել ենք միջին դասի տուրբո լիցքավորմամբ ELX-ով և հավանել ենք նրա հավասարակշռված ոճը, պատշաճ ներքին տարածությունը, գերազանց տեսանելիությունը, հարմարավետ նստատեղերը, ֆունկցիոնալ գործիքների վահանակը, առատաձեռն հանդիպումները, ողջամիտ խնայողությունը և կոպիտ կատարումը:
Յոթ տարվա երաշխիքի հետ միասին դժվար է գտնել միջին չափի ավելի լավ գներով ամենագնաց: Kia-ի երաշխիքը համընկնում է Toyota RAV4-ի Yaris Cross-ի փողի համար փաթեթի հետ՝ այս հնազանդ կորեականին դարձնելով նշանավոր գործարք: Անշուշտ, բավական է անտեսելու չափազանց թեթև և անկենդան ղեկը, թուլություն, որն ակնհայտ է միայն ոլորապտույտ ճանապարհով դժվար վարելիս:
Բայց արդյո՞ք սպառողները լսում են: Ակնհայտորեն ոչ: Ընդհանուր առմամբ, սեպտեմբերի վերջին վաճառվել էր ընդամենը 268 Korandos՝ գրեթե 5000 MG HS-ի և գրեթե 30,000 4 RAV-ի դիմաց։ SsangYong-ը շատ ավելի լավ ընտանեկան ամենագնաց է, քան ցույց են տալիս այս թվերը:
Peugeot 508
Ինչպես սերտորեն կապված 3008 ամենագնացը, 508-ը թերագնահատված սուպերմոդել է, որն առաջարկում է կենսունակ և հետաքրքիր այլընտրանք ավելի սովորական սեդաններին, ինչպիսիք են VW Passat-ը և Honda Accord-ը, ինչպես նաև BMW 2 Series Gran Coupe-ն և Mercedes-Benz A-ը: Սեդանների դաս.
Ե՛վ վերելակի, և՛ վագոնի վրա ածելու սուր թափքը ցուցադրում է ցածր դիրք, որը Peugeot-ին հաղորդում է սպորտային սեդանի տեսք, զգացողություն և վարքագիծ՝ ամրացված առջևի առանց շրջանակի դռներով, փափուկ նստատեղերով և օդաչուների խցիկի նման վահանակով: .
Գեղեցիկ տեսքը ապահովելու համար կա արագաշարժություն և սպորտաձևություն, սակայն այս տարի Ավստրալիայում վաճառված ընդամենը 89 սեդան, պարզ է, որ միջին չափի սեդանի գնորդները պարզապես հետաքրքրված չեն ոչ գերմանական եվրոյով: Ափսոս. 508-ն արժանի է շատ ավելի արևոտ ճակատագրի:
Ալֆա Ռոմեո Julուլիա
Էնցո Ֆերարին հայտնի է նրանով, որ երբ գնում ես Ferrari, գնում ես շարժիչը, իսկ նա ավելացնում է մեքենան անվճար։
Հիմա, հաշվի առնելով, որ 2017-ի սկզբին Giulias-ը տառապում էր անկանոն որակով և առատ խափանումներով, և Alfa-ի սիրահարները, անկասկած, հոգնել են նույն հին պատմությունը լսելուց, բայց 2021-ի համար հին անպիտան մուլտիմեդիան թարմացվել է, դրանք պատրաստված են ավելի լավ նյութերից: . և շատ բարելավումներ են կատարվել Series II մոդելի մեջ, որը միշտ նախատեսված է եղել:
Արդյունք? Եթե դուք ապրում եք մեքենա վարելու համար, Giulia-ն նման է Իդրիս Էլբայի և Քեյթ Բլանշեթի վայրի սիրահարին. դինամիկ հանճարի շողերով այլաշխարհիկ վարպետ մի դասի մեջ, որն արդեն ունի փայլուն, բայց որոշակիորեն ակնհայտ առաջատարներ, ինչպիսին է վերջին BMW 3 Series-ը: Որն, ի դեպ, այս տարի վաճառվել է 3000 տպաքանակով, մինչդեռ իտալացին (պարտադիր է, որ գույքագրման պատճառով) հազիվ է վաճառում 250 օրինակ։
Հմայիչ Giulia-ն բոլոր ժամանակների մեծագույն սպորտային սեդաններից մեկն է: Ժամանակաշրջան.
Mazda6
Mazda6-ը ինքնակատարելագործման դաս է:
Ինչպես 2012 թվականի դասի իր մյուս նշանավոր շրջանավարտը՝ Tesla Model S-ը, ճապոնական սեդանը թողարկումից գրեթե 10 տարի անց դեռևս աներևակայելի նրբագեղ և սեքսուալ տեսք ունի՝ ընդգծելով իր հիանալի դիզայնի հիմնարար ճիշտությունը: Այնուամենայնիվ, տակը զգալիորեն բարելավված մեքենա է:
Ինչը հիանալի է, քանի որ այն ժամանակ միջին չափի Mazda-ն կիսատ էր թվում, տառապում էր չափազանց մեծ աղմուկից, ձանձրալի ինտերիերից և անվրդով շրջագայությունից: Այդ ժամանակվանից ի վեր մշտական թարմացումները կատարելագործել են «6»-ն այն աստիճան, որտեղ դա հղկված, դժվարին և հատուցող փորձ է: Տարիքը նրան ոչ մի տեղ այնքան չի մաշեցրել, որքան դուք կարող եք մտածել:
Այնուամենայնիվ, գնորդները տարիներ առաջ լքել են սեդանները՝ մնացած բուռը թողնելով ճանապարհի եզրին: Նրանք ժամանակին կազմում էին բոլոր վաճառքների գրեթե 30%-ը. Այս թիվը ներկայումս գտնվում է բոլոր ժամանակների ամենացածր մակարդակում՝ 1.7%, ընդ որում Toyota Camry-ին բաժին է ընկնում ընդհանուր ծավալի 74%-ը, մինչև տարեվերջ 10,213 6 գրանցում: Ինչ վերաբերում է Mazda1200-ին: Այն երկրորդ տեղում է՝ 8.7 միավորով, որը կազմում է կուսակցության կարկանդակի XNUMX% բաժինը։
Ժողովուրդ, դուք չգիտեք, թե ինչ եք կորցնում։
