Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K

Այս Tale Coupé-ն ցույց է տալիս ավտոմեքենայի դիզայնի դասական մոտեցումը՝ օգտագործելով ժամանակին հարգված բռնակներ և ավելացնելով Hyundai-ի հարուստ սարքավորումների, կառուցվածքի որակի և արտադրանքի հուսալիության ժառանգությունը: Բայց նույնիսկ առանց դրա կուպեն գեղեցիկ տեսք ունի, և չնայած փոքր մրցակցությանը, դա չպետք է ամոթալի լինի: Ընդհակառակը!

Ապացուցված հնարքներ. Պարզ. դասական կուպե արտաքին և ինտերիեր, սպորտային շարժիչ՝ համապատասխանաբար ավելի բարձր աղմուկի մակարդակով, հիմնականում սև ինտերիեր՝ ալյումինի և կարմիր շեշտադրումներով (կարեր, ադամանդներ նստատեղերի վրա) և վահանակի կենտրոնում լրացուցիչ կլոր չափիչներ: Իսկ փաթեթավորումը գրավիչ է։

Մնում են մի քանի փոքր հարցեր. Ռադիոն, օրինակ, ոչ էրգոնոմիկ վարման և ինտերիերի արտաքին տեսքի հետ անհամապատասխանության կատարյալ օրինակ է, բայց քանի որ այն արդիականացված է, կարող եք նաև «խուսափել» դրանից. վարորդական դիրքը լավ է, բայց ոչ ավելին; փոխանցման լծակը մի փոքր հետ է շարժվում, իսկ ղեկը կարգավորելի է միայն բարձրության վրա. արտաքին օդի ջերմաստիճանի տվյալները հասանելի են միայն կոճակի սեղմումով. խողովակի ձայնը չի համապատասխանում մեքենայի պատկերին. հին դպրոցի բանալին, իսկ մոտակայքում կախված է հեռակառավարման վահանակը, ինչպես կախազարդ; իսկ ոլորող մոմենտը վատ է երևում, և հարցը, թե ինչպես վարվել դրա հետ վարելիս, պարզ չէ:

Գրեթե միշտ պարզվում է, որ ոսկե միջինն առավել իմաստալից է: Նույնիսկ այդպես; Այս կուպեի համար շարժիչ ընտրելիս իմաստ ունի ընտրել այն, որը մենք ունեինք փորձարկման ժամանակ: Բացառությամբ այն, որ այն չունի ուղղակի ներարկում, դա շատ ժամանակակից փոփոխական տեսախցիկի արտադրանք է, որն ապացուցում է (գոնե այս դեպքում) որպես հիանալի լուծում մեքենա վարելիս; երկրորդ փոխանցումով, օրինակ, այն շատ լավ է քաշում շարժիչի 1000 պտույտ/րոպեից և հեշտությամբ, նույնիսկ չորրորդ փոխանցումով, 6600 պտույտ/րոպեում վերածվում է փափուկ արգելակի:

Շնորհիվ ոլորող մոմենտների և հզորության կորերի լավ խառնուրդի, այս կուպեն կարող է իրեն թույլ տալ միայն հինգ փոխանցում, թեև եթե այն ունենար վեց, դուք նրան ոչ մի բանում չէիք մեղադրի: Առնվազն (նույնիսկ) ավելի լավ զգացողության կամ պարզապես ներքին աղմուկը ավելի բարձր արագության դեպքում նվազեցնելու համար: Այնուամենայնիվ, փոխանցումները կարճ են և լավ են աճում, ուստի երթևեկությունը կարող է լինել աշխույժ և սպորտային: Փոխարկվող ESP-ն ավելի է աշխուժացնում:

Լավ ոլորող մոմենտը, պտտվող զվարճանքը և ծավալը այս շարժիչի երեք բնութագրերն են, որոնք, ի վերջո, մեծապես նպաստում են սպորտային մեքենայի վարելու փորձին: Սա նաև ճանապարհին գերազանց, գրեթե չեզոք դիրքի արժանիքն է, բայց քանի որ սա դասական կուպե է (ֆուրգոն), նախապես պետք է իմանաք, որ այն նաև որոշակի անհարմարություններ է բերում. որ հետևի նստատեղին նստում եք միայն մինչև 1 մետր հասակ ունեցող ուղևոր։

Առջևի նստատեղերում տարածքը համեմատելի է նաև դասական մեքենաների թափքի հետ, իսկ արտաքինից տեսարանը, որը հակառակ դեպքում (կրկին թափքի ձևի պատճառով) մասամբ սահմանափակ է, լավ մաքրիչի շնորհիվ (մինչև 180): կմ/ժ): ժամ) անձրևի տակ: Հաշվի առնելով, որ բեռնախցիկը պարկեշտորեն մեծ է, լավ ձևավորված և մեկ երրորդով փոքր, ապա նման Hyundai-ն կարելի է պատկերացնել որպես ընտանեկան մեքենա:

Հետեւաբար, դասականները դեռ չեն կարող դուրս գրվել, եթե, իհարկե, դա պատշաճ կերպով իրականացվի գործնականում: Մի քանի աննշան բողոքներ մի կողմ, այս Hyundai-ն շատ լավ ընտրություն է դասական կուպե փնտրողների համար: Առաջարկելու շատ բան չկա, բայց դա չի նվազեցնում այն ​​լավ տպավորությունը, որ թողնում է կուպեն:

Վինկո Կերնկ

Լուսանկարը `Սաշա Կապետանովիչ:

Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Հիմնական մոդելի գինը.	18.807,38 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	18.807,38 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Ուժ:	105 կՎտ (143 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	9,0 վ
Առավելագույն արագությունը.	208 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	10,9 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4-հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1975 սմ3 - առավելագույն հզորություն 105 կՎտ (143 ձիաուժ) 6000 պտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 186 Նմ 4500 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի անիվ շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ - անվադողեր 205/55 R 16 H (Avon CR85):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 208 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 9,0 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 10,9 / 6,4 / 8,0 լ / 100 կմ:
Մասա:	դատարկ մեքենա 1227 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 1740 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4395 մմ - լայնությունը 1760 մմ - բարձրությունը 1330 մմ:
Ներքին չափսեր.	վառելիքի բաք 55 լ.
Տուփ:	312

Մեր չափումները

T = 15 ° C / p = 1010 mbar / rel Սեփականություն ՝ 57% / Վիճակ, կմ Մետր ՝ 6166 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	9,4s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	16,8 տարի ( 137 կմ / ժ)
Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա.	30,5 տարի ( 171 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	10,0s
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	14,5s
Առավելագույն արագությունը.	204 կմ / ժ (ՄԵՆՔ)
փորձարկման սպառումը.	12,9 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	44,1m
AM սեղան.	40m

գնահատում

• Քիչ մրցակցության պայմաններում այս շարժիչով Hyundai Coupé-ն շատ լավ ընտրություն է նրանց համար, ովքեր փնտրում են ոչ միայն դասական դիզայն, այլև առօրյա օգտագործման հարմարավետություն: Նա նաև շատ տպավորված է գերազանց աշխատանքով։

Մենք գովում և նախատում ենք

տեսքը

շարժիչի աշխատանքը

դիրքը ճանապարհի վրա

փոխարկելի ESP

արտադրությունը

ռադիո

հուշում

ոլորող մոմենտ մետրի նշանակությունը

սպառումը հետապնդման մեջ