Hyundai ix20 — հաջող շարքի շարունակություն

«Կարո՞ղ է մեկ մեքենան բավարարել անթիվ կարիքներ»: Այս հարցով Hyundai-ն սկսում է ix20 մոդելի շնորհանդեսն արտադրողի պաշտոնական կայքում: Ավելին, ասվում է, որ ix20-ը վերը տրված հարցի դրական պատասխանն է: Դու վստահ ես? Արդյո՞ք կորեական նոր արտադրանքը այնքան հետաքրքիր է, որքան Սեուլի շուկայագետները փորձում են համոզել մեզ:

Քրոսովերը, և ix20-ը կարող է պարծենալ նման մեքենայի անունով, ըստ սահմանման բազմաֆունկցիոնալ մեքենա է, այսինքն. ամեն ինչի համար. Երբ ես լսում եմ, որ մեքենան ամեն ինչի համար է, ես անմիջապես մտածում եմ հին համընդհանուր ճշմարտության մասին, որ «այն, ինչ ամեն ինչի համար է, դաժան է»: Սա վերաբերում է նաև Hyundai ix20-ին:

Բացարձակապես ոչ: Անկասկած, մեքենան գրավիչ է. գեղեցիկ և կոմպակտ ուրվագիծ, գիշատիչ առջևի գոգնոց՝ հետաքրքիր ձևավորված վեցանկյուն օդափոխիչով, լուսարձակներ, որոնք հասնում են գրեթե մինչև դիմապակու հիմքը, և գլխարկի և կողային մակերևույթների ագրեսիվ կողոսկրերը մեքենան դարձնում են ոչ միայն: ընդունակ, բայց պետք է դուր գալ: Fluidic Sculpture, «հեղուկ քանդակի» փիլիսոփայությունը, ըստ որի ստեղծվում են կորեական ապրանքանիշի նոր նմուշները, անհնար է հրաժարվել հակասությունների հմուտ համադրությունից՝ փափկություն և ագրեսիվություն, դինամիկա և կայունություն, ընդարձակություն և կոմպակտություն:

Մեքենայի չափը 410 սմ է և առաջարկում է մեծ տարածք: Սա մեծապես պայմանավորված է բարձրությամբ (160 սմ): Ճանապարհորդների գլխավերեւում բավական տարածություն կա, այնպես որ դուք կարող եք զգալ «հաճելի թուլությունը»: Առջևի նստատեղերը, թեև վատ եզրագծված են, բայց շատ հարմարավետ են և հաճելի դիրք են ապահովում հետաքրքիր տեսք ունեցող ղեկի հետևում: Վարորդական բարձր դիրքը նշանակում է, որ մենք հնարավորություն ունենք ամեն ինչին վերևից նայելու. այս տիպի մեքենայի դեպքում դա ամենևին էլ վիրավորանք չէ։ Հետևի հատվածը նույնպես կլաուստրոֆոբիկ չէ. այո, ոտքերի տարածքի մի փոքր պակաս կարող է լինել, բայց մի սպասեք հրաշքների մի փոքր գերաճած քաղաքային մեքենայից, որի առանցքները միմյանցից 261 սմ հեռավորության վրա են: Մյուս կողմից, բեռնախցիկը պետք է բավարարի ամենախստապահանջ գնորդները՝ 440 լիտր, արդյունք, որը պետք է լռեցնի այս դասի թերպարունակությունը:

Ինտերիերը ոչ միայն հետաքրքիր ձևավորված է, այլև լավ մտածված էրգոնոմիկայի և շահագործման հեշտության տեսանկյունից. բոլոր կոճակներն ու բռնակները հասանելի են և գեղեցիկ նկարագրված: Օդի ընդունման կողմն ուղղված ոճային, անկյունային խողովակներով պարուրված ժամացույցը հիանալի տեսք ունի և շատ ընթեռնելի: Ամեն ինչ լավ է, բայց կա մեկ «բայց». Դե, էկրանների կատաղի կապույտ լուսավորությունը պետք է անմիջապես փոխվի ավելի բարդ բանի:

Կափարիչի տակ կարող է լինել երեք էներգաբլոկներից մեկը՝ երկու բենզին և մեկ դիզել՝ երկու ուժային տարբերակներով: Ամենաթույլ բենզինային շարժիչը 1.4 լիտր է և 90 ձիաուժ։ նվազագույն տարբերակ է. այն ապահովում է բավարար կատարողականություն, բայց դուք չեք կարող հույս դնել լուսարձակների տակ մրցավազքի վրա: Տարբերակ 1.6 125 ձիաուժ հզորությամբ։ կբավարարի էլ ավելի խստապահանջ հաճախորդներին. 11 վայրկյանից քիչ մինչև հարյուրավոր և ավելի քան 180 կմ/ժ արագությունը գոհացուցիչ ցուցանիշներ են այս դասի մեքենայի համար: Տեսականորեն ավելի հզոր տարբերակը 0.5 կմ-ում պահանջում է 100 լիտրից պակաս վառելիք:

Տնտեսական հատվածում տրվում է մեկ սկավառակ, բայց երկու հոսանքի տարբերակով։ Տարբերակ 1.4 CRDi 77 ձիաուժ հզորությամբ: - տարբերակ հիվանդի համար - գրեթե 16 վայրկյանից մինչև հարյուր և ընդամենը 160 կմ/ժ արագություն - արժեքներ, որոնք կհամապատասխանեն միայն բարձր արագությամբ հակամատիկներին: Նույն շարժիչի ավելի հզոր տարբերակն ավելի ամուր է միայն բառերով՝ 90 ձիաուժ դիզելային: այն նաև շատ արդյունավետ է. այն արագանում է ընդամենը մեկ վայրկյանով ավելի արագ և կարող է հասնել 167 կմ/ժ առավելագույն արագության: Դա շատ չէ: Որպես մխիթարություն, հարկ է նշել դիզելային վառելիքի սպառումը` միջինը 4.5 լիտր երկու շարժիչների համար, սրանք արժեքներ են, որոնք բարելավում են տրամադրությունը նավթարդյունաբերության մեկ այլ ճգնաժամի պայմաններում:

Сколько стоит это удовольствие? Минимум 44 900 злотых за версию Classic с 1.4-литровым бензиновым двигателем, самый дешевый дизель в предложении стоит более 50 68 злотых. зл. Прейскурант замыкают богато оснащенные версии Premium, за которые придется заплатить от 400 1.4 злотых (90 л CVVT, 76 км) до 400 злотых.

Ընդհանուր առմամբ, ix20-ը հիանալի և կատարելագործված մեքենա է, բայց ... Ինչպես միշտ, կա մեկ «բայց»: Տվյալ դեպքում՝ մեկ «բայց», ապա՝ 40 հազարից պակաս։ PLN, դուք կարող եք ունենալ գրեթե նույնական մեքենա, միայն… Kia-ի լոգոտիպը գլխարկի վրա: Հետևաբար, նախքան Hyundai գնելը, այցելեք Kii-ի դիլեր: