Intercooler - ինչ է դա: Ինչի՞ համար է ինտերկուլեր հովացուցիչը և ինչի՞ համար է օդային հովացուցիչը: Ավտոմոբիլային միջսառեցնող սարքեր
Պարունակություն
Ի՞նչ է ինտերկուլերը և ինչպես է այն աշխատում:
Ներքին այրման շարժիչներով արտադրվող մեքենաները գրեթե միշտ զուգակցվում են տուրբո լիցքավորիչի հետ: Արդյունքում, նրանք ունեն բարձր հզորություն և ոլորող մոմենտ՝ պահպանելով փոքր տեղաշարժերը: Համակարգի արդյունավետությունը բարձրացնելու համար ընդունման համակարգում տեղադրվում է միջսառեցնող սարք։ Այն գտնվում է կոմպրեսորի հետևում։ տուրբո լիցքավորիչի սառը կողմը, բայց շարժիչից առաջ: Նրա խնդիրն է սառեցնել օդը, որը մղվում է տուրբինի կամ կոմպրեսորի ճնշման տակ: Քանի որ շարժիչի օդը դառնում է ավելի սառը, նրա խտությունը մեծանում է, ինչը դարձնում է ավելի արդյունավետ օդի մատակարարումը և այրման հզորությունը: Ինչու է դա այդքան կարևոր: Ինչպե՞ս է այն կառուցված: Կարդացեք՝ պարզելու համար:
Intercoolers և շարժիչի ռադիատոր
Որոշ առումներով ինտերսովլերն իր տեսքով հիշեցնում է հեղուկ հովացուցիչ: Այն բաղկացած է ներքին միջուկից, որտեղ ջերմափոխանակությունը տեղի է ունենում օդի հոսքի կամ հովացուցիչ նյութի ազդեցության տակ: Դրսում կան բարակ թիթեղից պատրաստված լողակներ՝ օդի բարձր ջերմաստիճանն ավելի արդյունավետ հեռացնելու համար։ Շատ դեպքերում միջսառեցնողը բավականին բարակ է, ինչը թույլ է տալիս սառնագենտին արագ սառչել:
Intercooler և այրման գործընթացը մեքենայի մեջ
Օդի ընդունման համակարգ ինտերկուլերի ներդրումը բարելավում է այրման գործընթացը: Ինչո՞ւ։ Գազերի ծավալը կախված է դրանց ջերմաստիճանից։ Որքան փոքր է այն, այնքան ավելի շատ կարող եք տեղավորել տվյալ սահմանափակ տարածության մեջ: Նկատի ունենալով, որ թթվածինն ամենակարևորն է այրման գործընթացում, կարելի է հեշտությամբ եզրակացնել, որ ավելի սառը օդը ավելի լավ պայմաններ է ստեղծում խառնուրդի բռնկման համար:
Ինչու՞ սառեցնել օդը:
Առաջին հերթին, քանի որ սեղմման գործողության ներքո և շարժիչի շարժիչի տաք տարրերի հետ շփվելիս այն տաքանում է: Տաք օդը այրման խցիկ մտնելը նվազեցնում է ագրեգատի արդյունավետությունն ու կատարումը: Ճիշտ տեղադրված լիցքավորվող օդի հովացուցիչը, այսինքն՝ միջսառեցնողը, կարող է արդյունավետորեն նվազեցնել ընդունող օդի ջերմաստիճանը:.
Ինտերքոլերի փոխարինման և տեղադրման մեթոդներ
Մինչև վերջերս տուրբո լիցքավորվող շարժիչներով մեքենաներում միջսառեցնող սարքերը տեղադրվում էին անմիջապես անիվներից մեկի դիմաց։ Առջևի բամպերի վրա օդափոխման անցքեր են արվել՝ ապահովելու ձգողականությունը և ռադիատորի սառեցումը: Այս լուծումը շատ տեղ չէր զբաղեցնում, ինչը մեծ պլյուս էր: Սակայն անհրաժեշտ է իմանալ, որ նման պայմաններում հնարավոր չէր տեղադրել մեծ մակերեսով օդը հովացնելու համար միջսառեցնող սարք։ Այսպիսով, սովորաբար այն բավականին հաստ և փոքր էր, ինչը այնքան էլ լավ չէր աշխատում ջերմաստիճանը իջեցնելու համար:
Ուստի ավտոարտադրողները սկսեցին մի փոքր այլ կերպ մոտենալ այս թեմային։ Հետաքրքիր լուծում էր շարժիչի խցիկի ներսում ինտերկուլեր տեղադրելը, ինչպես դա տեղի է ունենում Subaru Impreza STI-ի դեպքում: Օդային ընդունիչը պրոֆիլավորված էր գլխարկի մեջ, որպեսզի դրա իմպուլսը անմիջապես ընկնի ջերմափոխանակիչի վրա: Սա նաև ավելի կարճ շրջանառություն ստեղծելու և տուրբո լագի ազդեցությունը նվազեցնելու ազդեցություն ունեցավ:
FMIC intercooler օդային հովացուցիչի տեղադրում
Մեր օրերում շատ հաճախ օգտագործվում է FMIC կոչվող միջսառեցման տեսակը։ Սա անգլերենի հապավումն է։ Առջևի ինտերկուլեր. Այս լուծման հիմնական առավելությունն այն է, որ ռադիատորի գտնվելու վայրը մեքենայի ճակատային մասում հովացման համակարգի ջերմափոխանակիչի դիմաց: Սա թույլ է տալիս սարքավորումն ավելի արդյունավետ աշխատել՝ այն ենթարկելով առավելագույն օդային հոսքի և էլ ավելի նվազեցնելով ջերմաստիճանը: Բացի այդ, առկա են նաև օդափոխիչով կամ ջրային շիթային սառեցմամբ մոդելներ: Սա հատկապես կարևոր է այն ստորաբաժանումներում, որոնք ծանր բեռնված են կամ պատրաստված են ավտոսպորտի համար:
Արժե՞ արդյոք փոխել ինտերկուլերը մեքենայի մեջ։
Այս հարցին չկա մեկ պատասխան: Այժմ, երբ դուք գիտեք, թե ինչ է ինտերսովացուցիչը, հասկանում եք, որ այն ազդում է օդ-վառելիքի խառնուրդի այրման որակի վրա: Այնուամենայնիվ, շարժիչը չի սպառում թթվածնի այրման էներգիան: Միայն այս նյութը թույլ է տալիս բռնկվել շարժիչի խցիկում: Պարզապես ինտերսովլերը փոխարինելով այն մեքենայի վրա, որն արդեն ունի, հզորությունը կտրուկ չի ավելանա: Հին դիզելային շարժիչների դեպքում դա կարող է հանգեցնել միայն ծխի մակարդակի մի փոքր նվազմանը:
Ավելի մեծ օդային հովացուցիչի տեղադրումը իմաստ ունի միայն շարժիչի հզորության այլ փոփոխությունների հետ համատեղ: Եթե դուք պլանավորում եք բարձրացնել ճնշման ճնշումը, ներդրումներ կատարել չիպերի թյունինգում կամ փոփոխություններ կատարել ձեր ներարկման համակարգում, ապա ավելի մեծ ինտերսուլեր տեղադրելը շատ իմաստալից է: Մեքենայում ներկայումս տեղադրված ռադիատորը կարող է բավարար չլինել, ուստի արժե ընտրել այլ մեքենայից սարքավորում կամ փորձել ոչ ստանդարտ լուծում: Ինչ էլ որ պլանավորեք դա անել, նոր ինտերսուլերը կարող է ձեզ շատ օգուտներ բերել:
