Tesla-ի հետ համագործակցող հետազոտական լաբորատորիան արտոնագրել է մարտկոցի նոր բջիջներ: Այն պետք է լինի ավելի արագ, ավելի լավ և էժան
NSERC/Tesla Canada Արդյունաբերական հետազոտությունների հետազոտական լաբորատորիան դիմել է արտոնագրի համար իր կողմից մշակված էլեկտրական բջիջների նոր կազմ: Նոր էլեկտրոլիտների քիմիայի շնորհիվ բջիջները կկարողանան ավելի արագ լիցքավորվել և լիցքաթափվել, մինչդեռ միևնույն ժամանակ ավելի դանդաղ են քայքայվել։
Բջջային նոր քիմիան մշակվել է Ջեֆ Դենի թիմի կողմից, որի լաբորատորիան աշխատում է Tesla-ում 2016 թվականից: Արտոնագրում խոսվում է մարտկոցների նոր համակարգերի մասին, որոնք օգտագործում են էլեկտրոլիտներ երկու հավելումներով։ Այստեղ արժե ավելացնել, որ թեև հայտնի է լիթիում-իոնային բջիջների էլեկտրոլիտի հիմնական բաղադրությունը, իրականում դա բջջային բոլոր արտադրողները օգտագործում են տարբեր հավելումներ, որոնք կնվազեցնեն համակարգերի քայքայման արագությունը լիցքավորման և լիցքաթափման ժամանակ:.
Թվերը հանրությանը հասանելի չեն, սակայն բջջային գիտնականներն ասում են, որ մարտկոցներ արտադրողները օգտագործում են երկու, երեք կամ նույնիսկ հինգ հավելումների խառնուրդներ՝ դանդաղեցնելու բացասական գործընթացները, որոնք ոչնչացնում են մարտկոցները:
> Volkswagen-ը ցանկանում է MEB հարթակը հասանելի դարձնել այլ արտադրողների համար: Ֆորդը կլինի՞ առաջինը:
Dahn-ի մոտեցումը նվազեցնում է ավելացումների թիվը երկուսի, ինչն ինքնին նվազեցնում է արտադրության ծախսերը: Հետազոտողը պնդում է, որ իր մշակած նոր քիմիան կարող է օգտագործվել NMC բջիջներում, այսինքն՝ նիկել-մանգան-կոբալտ պարունակող կաթոդներով (դրական էլեկտրոդներով), և դա կբարձրացնի դրանց արդյունավետությունը, թույլ կտա ավելի արագ լիցքավորել և դանդաղեցնել ծերացման գործընթացը: (աղբյուր).
NMC բջիջները օգտագործվում են շատ մեքենաներ արտադրողների կողմից, բայց ոչ Tesla-ն, որն օգտագործում է NCA (նիկել-կոբալտ-ալյումին) բջիջներ մեքենաներում, իսկ NMC տարբերակը տեղադրված է միայն էներգիայի պահպանման սարքերում:
Հիշեցնենք, որ 2018 թվականի հունիսին Tesla-ի բաժնետերերի հետ հանդիպման ժամանակ Իլոն Մասկը ասել էր, որ տեսնում է մարտկոցի հզորությունը 30-40 տոկոսով ավելացնելու ուղիներ՝ առանց այն ավելացնելու անհրաժեշտության։ Դա տեղի կունենա 2-3 տարվա ընթացքում։ Հայտնի չէ, արդյոք դա պայմանավորված է NSERC-ում կատարված հետազոտությամբ, թե վերը նշված արտոնագրային հայտով (տե՛ս վերևի պարբերությունը. NCM vs NCA):
Այնուամենայնիվ, դա հեշտ է հաշվարկել 2021 թվականին արտադրված Tesla S-ն ու X-ը պետք է առաջարկեն 130 կՎտ/ժ հզորությամբ փաթեթներ, ինչը թույլ կտա մեկ լիցքավորմամբ անցնել 620-700 կիլոմետր։.
Արտոնագրի և լրացումների մանրամասն նկարագրությունը կարելի է գտնել Scribd պորտալում ԱՅՍՏԵՂ:
Լուսանկարի բացում. եռացող էլեկտրոլիտ բջիջներում 18 Tesla (c) Ինչ կա ներսում / YouTube
Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.
