Skoda լոգոյի պատմությունը - Skoda

Ինչ տեսք ունեն Å ապրանքանիշի ծածկագրերը: Բրենդն այնքան հաջողակ է եղել մեր շուկայում, որ դժվար է չիմանալ այն: Անգամ անգիտակիցները կկապեն այն ու հավանաբար կասեն, որ դա ընդամենը մի շրջանակ է, որի ներսում ինչ-որ անհայտ բան կա: Այսպիսով, ինչ է դա և որտեղից է այն եկել: Լավ հարց է!

Skoda-ի տարբերանշանն այսօր նման չէր. Ավելին, կարելի է վստահորեն ասել, որ սկզբնական շրջանում նա ավելի փոփոխական ու անկանխատեսելի էր համերգներին, քան Մադոննան։ Ամեն ինչ սկսվեց 1895 թ. Հետո արտադրողը չմտածեց մեքենաների արտադրության մասին՝ նա գերադասեց մարդկանց գոհացնել հեծանիվներով և մոտոցիկլետներով։ Հետևաբար, առաջին լոգոն հեծանիվի անիվ էր՝ լորենու տերևներով, որոնք հյուսված էին ճյուղերի միջև: Իհարկե, դա առանց սիմվոլիզմի չի եղել՝ անիվի դերը բացատրության կարիք չունի, իսկ լայմն ընդգծել է ապրանքանիշի սլավոնական ծագումը։ Այսօրվա մինիմալիզմում, հավանաբար, ոչ ոք խելամիտ չի թողարկի նման բարդ խորհրդանիշ, բայց հետո՝ դուք կարող եք արվեստի փոքրիկ գործ կցել հեծանիվին կամ մոտոցիկլետին: Ճիշտ միևնույն ժամանակ հասանելի էր ևս մեկ ապրանքանիշ՝ մի գեղեցիկ առնական կին՝ դեզով և լորենու տերևներով: Սա իր հերթին հուշում էր Art Nouveau ոճի մասին։

Փոփոխությունների ժամանակը եկավ 10 տարի անց՝ 1905 թ. Սլավիայի զինանշանը, որը նախկինում եղել է հեծանիվի անիվ, այժմ դարձել է կոճապղպեղ։ Ճիշտ! Նույնիսկ ոչ պաշտոնապես այն անվանվել է որպես այդպիսին իր բնորոշ ձևի և գույնի պատճառով։ Բացի այդ, այս անգամ այն ​​նվիրված էր բացառապես մոտոցիկլետներին։ Մյուս կողմից, Laurin & Klement-ի լոգոտիպը, կոնկրետ մի կին, որը դեզով է, շատ պարզեցված էր, քանի որ ընկերությունը որոշել էր գնալ մեքենաներ: Հիմնադիրների սկզբնատառերը՝ դափնիներով խճողված, հայտնվել են Voiturette A ավտոմեքենայի կապոտի վրա։

Ամեն ինչ նորից փոխվեց 1913թ. Զուսպ կլոր L&K զինանշանը փոխարինվել է հսկայական օվալաձև ոճավորված պատկերանշանով, որը բաղկացած է միայն սեփականատերերի անուններից՝ Laurin & Klement: Դուք կարող եք նրանց հանդիպել G-տիպի մեքենայով և գովազդել ապրանքանիշը ամբողջ կալվածքում: Այս շրջանը հետաքրքիր էր մեկ այլ պատճառով. Å koda Pilzno — այո, արդեն կար մի ընկերություն, որը վերցրեց L&K-ն: Սկզբում Åkoda-ն գրանցված լոգոներ չուներ, ուստի նրանք օգտագործում էին «Å» կամ «Å Z» տառերը շրջանագծի մեջ՝ առանց ավելորդ զարդանախշերի կամ հավելումների: Նրանք տգեղ տեսք ունեին, քանի որ դիզայնի մրցույթը հավանաբար դեռ մանկապարտեզում էր հայտարարված, բայց լոգոյի իրական հեղափոխությունը դեռ առջևում էր:

1923 թվականին հայտնվեց լոգոտիպ, որն իսկապես նշում էր այն ուղղությունը, որով հետագայում կգնա Åcodes ապրանքանիշը: Իբր ոչինչ. մի հնդիկ՝ փետուրով, կեռիկով և սխալ հայացքով, ինչ-որ տեղ վերև էր գնում։ Այնուամենայնիվ, խոսքը ոչ թե հենց հնդիկի մասին էր, այլ այն մասին, թե ինչ ուներ նրա գլխին և ինչի հետ կապված էր՝ թևի տակ աղեղ, մեջքի նետեր և լաց, որը նա կրում էր ամբողջ Ամերիկայում: 1923 թվականի վերջին գրանցվեց մի ապրանքանիշ, որը մինչ օրս օգտագործվում է առանց որևէ լուրջ փոփոխության՝ շրջանագծի մեջ գրված կապույտ, թեւավոր, հավանաբար հնդկական սլաք։ Կարծես դա քիչ էր, նա էլ աչքի նման մի բան ուներ։ Լավագույնն այն է, որ դեռևս անհայտ է, թե ով է նման տարօրինակ գաղափարի հեղինակ, ով հավանություն է տվել այն և որտեղից է ոգեշնչվել: Միգուցե ոչ ճչացող հնդիկի՞ց։ Մի բան հաստատ է՝ լոգոտիպը կպցրեց՝ ի տարբերություն երկրորդ ապրանքանիշի, որը ներկայացվեց մի փոքր ավելի ուշ՝ 1925 թվականին։ «Akoda» ոսկե բառը ներկայացված է մուգ կապույտ օվալի վրա և շրջապատված է ոսկեգույն ծաղկային մոտիվով։ Այն կարելի էր տեսնել 633 կոդով, բայց վերջնականապես հեռացվեց 1934 թվականին։ Թևավոր նետը դարձավ ճանաչելի.

Տարբերակիչ տարբերանշանն առաջին անգամ թարմացվել է 1993 թվականին։ Սա կարևոր ամսաթիվ է. Åkoda-ն ֆինանսական խնդիրներ ունի, իսկ Volkswagen-ը մթության մեջ է՝ հաշվի մեջ մեծ գումարով: Դրա համար նա ուզում էր կիսվել: Ընդունվեց ծածկագիրը և փոխվեց լոգոն՝ կապույտը փոխարինեց հյութալի կանաչին, իսկ բույսի նոր անվանումը՝ Åkoda Auto, հայտնվեց թավ մատանու վրա։ Ի վերջո, դա շատ երկար չտեւեց։

Մեկ տարի անց հնարավոր եղավ հիանալ արտադրողի նոր զինանշանով, թեև փոփոխությունները փոքր էին. մատանին դարձավ սև, իսկ «Ավտո» մակագրությունը փոխարինվեց դափնու հետ։ Սակայն այս փոքրիկ «բնության կտորը» ընկերությունում բոլորի ճաշակով չէր, քանի որ հանկարծ այն նորից փոխվեց «Ավտո»-ի։ Այնուամենայնիվ, լոգոյի նոր գույները մնացին, և, վերջապես, ապրանքանիշի պատմության մեջ նոր գլուխ պետք է նշվեր, քանի որ Volkswagen-ի հետ համագործակցությամբ արտադրված առաջին մեքենան՝ Felicja, հայտնվեց ավտոսրահներում: Ճիշտ է, տարբերվող լոգոյի դիզայնը ստեղծվել է շատ վաղուց, բայց 90-ականներին մարդիկ սկսեցին մտածել, թե արդյոք հնարավոր է սիմվոլիկան վերաշարադրել տարբերանշանի առանձին տարրերի մեջ: Իսկ ի՞նչ՝ նա Մերսեդես ունի, Ակոդա՞ն է։ Տարածքը նույնացվել է աշխարհի և ապրանքանիշի լայն տեսականու հետ: Թև՝ հարուստ առաջարկով և տեխնիկական առաջընթացով, ինչպես նաև նորարարությամբ ու կատարած ընտրության ճշգրտությամբ հարվածով։ Հիմնականում այն ​​պատճառով, որ Volkswagen-ը նույնիսկ կուրորեն մտավ կենտրոն։ Կա նաև աչք՝ խոհեմություն, իսկ կանաչ գույնը՝ էկոլոգիապես մաքուր արտադրություն։ Կա՞ որևէ այլ բան, որը կարող եմ փոխել տարբերանշանի վերաբերյալ:

Իհարկե, ոճաբանները կրեատիվ են։ 1999 թվականին զինանշանի տեսքը թարմացվեց, սակայն այս անգամ տպագիր տարբերակում ավելացան ստվերներ, որոնց շնորհիվ այդ ամենը դարձավ օպտիկական ուռուցիկ։ Ոչ բոլորը գիտեն, որ 2005 թվականին արտադրողը նշեց իր 100-ամյակը շուկայում: Եվ տոնելու բան կար՝ հեծանիվների և մոտոցիկլետների արտադրություն, այնուհետև մեքենաներ, ֆինանսական խնդիրներ, Volkswagen-ի հաշվի փին կոդով դեբետային քարտ և, վերջապես, մեծ հաջողություն: Սա պետք էր նշել, ուստի հայտնվեց տարեդարձի տարբերանշանը՝ կանաչ մատանի, վերադարձան դափնիները, իսկ թեւավոր նետի տեղը զբաղեցրեց «100 ՏԱՐԻ» մակագրությունը։ Այնուամենայնիվ, մեքենաներն ավելի շատ մարքեթինգ ունեին, քան գործնական կիրառություն: Բրենդի սիմվոլիզմի նոր դարաշրջանը սկսվում է հիմա՝ 2011թ.

Մարտից նոր զինանշանը կցուցադրվի բրենդի ներքին և արտաքին լրատվամիջոցներում։ Որովհետև իրերի ուժը, այսօրվա ցուցափեղկը մինիմալիզմն ու երեխաներն են, ովքեր «մայրիկ»-ի փոխարեն գոռում են. «mp3». լոգոն զգալիորեն արդիականացվել և պարզեցվել է: Կանաչ սլաքը կարծես փորագրված է մետաղյա ափսեից, որի շուրջը բարակ քրոմապատ շրջան է, որի վերևում գրված է «Å koda»: Եվ դա դեռ սկիզբն է. 2012 թվականից բոլոր նոր մոդելները կունենան բոլորովին նոր արծաթյա տարբերանշան: Դե, աշխարհը փոխվում է, և լոգոն փոխվում է դրա հետ միասին: Եվ մտածել, որ ամեն ինչ սկսվեց տղամարդ կնոջից և հեծանիվի անիվից...