Այս ինքնագնաց ստորաբաժանումը մշակվել է 1942 թվականին՝ հակատանկային պաշտպանությունն ուժեղացնելու նպատակով, որը ստեղծվել է T-IV տանկի հիման վրա և ուներ շատ ցածր եռակցված կորպուս՝ ճակատային և կողային զրահապատ թիթեղների ռացիոնալ թեքությամբ։ Ճակատային զրահի հաստությունը տանկի զրահի համեմատ ավելացել է գրեթե մեկուկես անգամ։ Մարտախցիկը և կառավարման կուպեը գտնվում էին կայանքի առջևում, հոսանքի խցիկը` հետևի մասում։ Տանկ կործանիչը զինված է եղել 75 մմ տրամաչափի 48 տրամաչափի փողի երկարությամբ հակատանկային ատրճանակով, որը տեղադրված է եղել մարտական խցում գտնվող հաստոցների վրա։ Դրսում ատրճանակը ծածկված էր զանգվածային ձուլածո դիմակով:
Կողմերի զրահապաշտպանությունն ուժեղացնելու համար ինքնագնաց ստորաբաժանման վրա տեղադրվել են լրացուցիչ էկրաններ։ Որպես կապի միջոց այն օգտագործել է ռադիոկայան եւ տանկային դոմոֆոն։ Պատերազմի ավարտին տանկի կործանիչների մի մասի վրա տեղադրվեց 75 մմ թնդանոթ՝ 70 տրամաչափի տակառի երկարությամբ, որը նման էր T-V Panther տանկի վրա տեղադրվածին, բայց դա բացասաբար ազդեց ներքևի մասի հուսալիության վրա, ճակատը: որոնց գլանափաթեթներն արդեն ծանրաբեռնված էին ծանրության կենտրոնն առաջ տեղափոխելու պատճառով։ Տանկային կործանիչը զանգվածային արտադրության է 1942 և 1943 թվականներին։ Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է ավելի քան 800 հաստոց։ Դրանք օգտագործվել են տանկային դիվիզիաների հակատանկային ստորաբաժանումներում։
1943 թվականի դեկտեմբերին PzKpfw IV միջին տանկի հիման վրա մշակվել է նոր ինքնագնաց հրետանային հենարանի նախատիպը՝ IV տանկի կործանիչը։ Ի սկզբանե այս ինքնագնաց հրացանը ստեղծվել է որպես նոր տեսակի գրոհային հրացան, բայց անմիջապես սկսել է կիրառվել որպես տանկի կործանիչ։Բազային տանկի շասսին գործնականում մնացել է անփոփոխ։ Tank Destroyer IV-ն ուներ ցածր պրոֆիլի, ամբողջությամբ զրահապատ խցիկ՝ նոր տեսակի ձուլածո թիկնոցով, որի մեջ տեղադրված էր 75 մմ տրամաչափի Pak39 հակատանկային հրացան։ Մեքենան առանձնանում էր նույն շարժունակությամբ, ինչ բազային բաքը, այնուամենայնիվ, ծանրության կենտրոնի տեղաշարժը առաջ հանգեցրեց առջևի գլանափաթեթների ծանրաբեռնվածության: 1944 թվականին Fomag-ը արտադրել է 769 սերիական ավտոմեքենա և 29 շասսի։ 1944 թվականի հունվարին առաջին սերիական տանկային կործանիչները մտան Հերման Գերինգ դիվիզիա, որը կռվում էր Իտալիայում։ Հակատանկային դիվիզիաների կազմում կռվել են բոլոր ճակատներում։
1944 թվականի դեկտեմբերից Fomag ընկերությունը սկսեց IV տանկի կործանիչի արդիականացված տարբերակի արտադրությունը՝ զինված 75 մմ Pak42 L / 70 երկարափող թնդանոթով, որը տեղադրված էր Panther միջին տանկերի վրա։ Մեքենայի մարտական քաշի ավելացումը հանգեցրեց կորպուսի առջևի ռետինե ծածկույթով ճանապարհային անիվները պողպատե անիվներով փոխարինելու անհրաժեշտությանը: Ինքնագնացները լրացուցիչ հագեցված էին MG-42 գնդացիրով, որից հնարավոր էր կրակել բեռնիչի լյուկի կրակող անցքով։ Հետագայում արտադրության մեքենաներն ունեին միայն երեք աջակցող գլան: Չնայած ավելի հզոր սպառազինությանը, Պանտերա տանկի ատրճանակով մոդելները դժբախտ լուծում էին աղեղի չափազանց ծանրաբեռնվածության պատճառով։
Առաջին շարքի «Jagdpanzer» IV/70(V).
1944 թվականի օգոստոսից մինչև 1945 թվականի մարտը Fomag-ը արտադրել է 930 IV/70 (V) տանկ։ Առաջին մարտական ստորաբաժանումները, որոնք ստացան նոր ինքնագնաց հրացաններ, 105-րդ և 106-րդ տանկային բրիգադներն էին, որոնք կռվում էին Արևմտյան ճակատում։Միևնույն ժամանակ Ալքեթն առաջարկեց տանկային կործանիչ IV-ի սեփական տարբերակը։ Նրա մեքենան՝ IV / 70 (A) - ուներ բարձր զրահապատ խցիկ՝ բոլորովին այլ ձևի, քան Fomag ընկերությանը, և կշռում էր 28 տոննա: IV / 70 (A) ինքնագնաց հրացանները զանգվածային արտադրության էին օգոստոսից: Tank Destroyer IV 1944 - 1945 մարտ. Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 278 միավոր։ Մարտական հզորության, զրահապաշտպանության, էլեկտրակայանի և վազքի սարքավորումների առումով նրանց մոդիֆիկացիաների o6 ինքնագնաց հրացանները լիովին նման էին։ Ուժեղ սպառազինությունը նրանց բավականին հայտնի դարձրեց Վերմախտի հակատանկային ստորաբաժանումներում, որոնք ստացան այս երկու մեքենաները։ Երկու ինքնագնաց հրացաններն էլ ակտիվորեն օգտագործվել են պատերազմի վերջին փուլում ռազմական գործողություններում։
«Jagdpanzer» IV/70(V) ուշ սերիա, արտադրվել է 1944 – 1945-ի սկիզբ
1944 թվականի հուլիսին Հիտլերը հրամայեց սահմանափակել PzKpfw IV տանկերի արտադրությունը՝ փոխարենը կազմակերպելով Jagdpanzer IV / 70 տանկային կործանիչների արտադրությունը։ Այնուամենայնիվ, իրավիճակին միջամտեց Panzerwaffe-ի գլխավոր տեսուչ Հայնց Գուդերյանը, ով կարծում էր, որ StuG III ինքնագնաց հրացանները հաղթահարում են հակատանկային գործառույթները և չէր ցանկանում կորցնել հուսալի «չորսյակը»: Արդյունքում տանկ կործանիչի արձակումն իրականացվել է ուշացումներով եւ նա ստացել է «Գուդերիան Էնտե» («Գուդերյանի սխալը») մականունը։
PzKpfw IV-ի արտադրությունը նախատեսվում էր կրճատել 1945 թվականի փետրվարին, և մինչ այդ պատրաստ բոլոր կորպուսները պետք է ուղարկվեին Jagdpanzer IV/70(V) տանկային կործանիչների վերածելու: (A) և (E): Նախատեսվում էր տանկերն աստիճանաբար փոխարինել ինքնագնաց հրացաններով։ Եթե 1944 թվականի օգոստոսին նախատեսվում էր արտադրել 300 ինքնագնաց հրացան 50 տանկի համար, ապա մինչև 1945 թվականի հունվար համամասնությունը պետք է դառնար հայելի։ 1945 թվականի փետրվարին նախատեսվում էր արտադրել ընդամենը 350 հատ Jagdpanzer IV/70(V), իսկ ամսվա վերջում յուրացնել Jagdpanzer IV/70(E) արտադրությունը։
«Jagdpanzer» IV/70(V) վերջնական տարբերակ, մարտ 1945 թ
Բայց արդեն 1944 թվականի ամռանը ճակատներում իրավիճակն այնքան աղետալի դարձավ, որ անհրաժեշտ էր շտապ վերանայել ծրագրերը։ Այդ ժամանակ «չորս» գործարանի միակ արտադրող «Nibelungen Werke»-ն առաջադրանք էր ստացել շարունակել տանկերի արտադրությունը՝ այն հասցնելով ամսական 250 մեքենայի մակարդակի։ 1944 թվականի սեպտեմբերին Jagdpanzer-ի արտադրության պլանները դադարեցվեցին, իսկ հոկտեմբերի 4-ին սպառազինությունների նախարարության տանկային հանձնաժողովը հայտարարեց, որ. որ այսուհետ թողարկումը կսահմանափակվի միայն երեք տեսակի շասսիներով՝ 38(1) և 38(d): «Պանտերա» II և «Վագր» II.
«Jagdpanzer» IV/70(A) նախատիպ, տարբերակ առանց էկրանի
1944-ի նոյեմբերին Krupp ընկերությունը մշակեց Jagdpanzer IV / 70 (A) շասսիի վրա ինքնագնաց հրացանի նախագիծ, բայց զինված 88 սմ KwK8,8 L / 43 71 մմ թնդանոթով: Հրացանը ամրացված էր կոշտ, առանց հորիզոնական թիրախավորման մեխանիզմի։ Կեղևի և խցիկի ճակատային հատվածը վերափոխվել է, վարորդի նստատեղը պետք է բարձրացվեր։
«Ջաղդպանզեր» IV/70. փոփոխություններ և արտադրություն:
Սերիական արտադրության ընթացքում մեքենայի դիզայնը փոփոխվել է։ Սկզբում մեքենաները արտադրվում էին չորս ռետինե ծածկով աջակցող գլաններով: Հետագայում օգտագործվել են ամբողջովին մետաղական գլանափաթեթներ, և շուտով դրանց թիվը կրճատվել է երեքի։ Զանգվածային արտադրության մեկնարկից անմիջապես հետո մեքենաները դադարեցին ցիմերիտով պատված լինել։ 1944-ի վերջերին արտանետվող խողովակը փոխվեց՝ այն հագեցնելով բոցավառիչով, որը սովորական է PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J-ի համար։ 1944 թվականի նոյեմբերից տնակի տանիքին տեղադրվել են չորս բներ՝ 2 տոննա կշռող կռունկի տեղադրման համար։ Գործարանի առջևի արգելակման խցիկի կափարիչների ձևը փոխվել է։ Միաժամանակ հեռացվել են ծածկոցների օդափոխման անցքերը։ Քարշակային ականջօղերն ամրացվեցին։ Անձրևից պաշտպանվելու համար մարտական խցիկի վրա կարելի է ձգվել կտավից հովանոց: Բոլոր մեքենաները ստացել են ստանդարտ 5 մմ կողային կիսաշրջազգեստ («Schuerzen»):
«Jagdpanzer» IV/70 սպառազինության նախագիծ 88 մմ Pak 43L/71 հրացանով.
Այն բանից հետո, երբ սպառվեց Jagdpanzer IV-ի համար ուղեցույցի անիվների մատակարարումը, 1945 թվականի փետրվարի վերջին-մարտի սկզբին, անիվները PzKpfw IV Ausf.N. Բացի այդ, մեքենաները համալրվել են արտանետման ծածկոցներով և փոխվել է խցիկի տանիքի տեսադաշտի դիզայնը։
«Jagdpanzer» IV / 70 տանկային կործանիչների արտադրությունը նախատեսվում էր տեղակայել Սաքսոնիայի Պլաուեն քաղաքում գտնվող «Vogtlandische Maschinenfabrik AG» ընկերության ձեռնարկությունում։ Թողարկումը սկսվել է 1944 թվականի օգոստոսին։ Օգոստոսին հավաքվել է 57 ավտոմեքենա։ Սեպտեմբերին թողարկումը կազմել է 41 ավտոմեքենա, իսկ 1944 թվականի հոկտեմբերին այն հասել է 104 մեքենայի։ 1944 թվականի նոյեմբերին և դեկտեմբերին արտադրվել են համապատասխանաբար 178 և 180 Jagdpanzer IV/70 հատ։
“Jagdpanzer” IV/70(A) երկու գլանափաթեթներով` ներքին հարվածների կլանմամբ
և ցանցային էկրաններ
1945 թվականի հունվարին արտադրությունն ավելացել է մինչև 185 ավտոմեքենա։ Փետրվարին արտադրությունը կրճատվեց մինչև 135 ավտոմեքենա, իսկ մարտին՝ 50-ի: 19թ. մարտի 21-ին, 23-ին և 1945-ին Պլաուենի գործարանները զանգվածաբար ռմբակոծվեցին և գործնականում ոչնչացվեցին: Միևնույն ժամանակ ռմբակոծություններ են իրականացվել կապալառուների վրա, օրինակ՝ Ֆրիդրիխսհաֆենում գտնվող «Zahnradfabrik» ֆիրմայի վրա, որն արտադրում էր փոխանցումատուփեր։
Ընդհանուր առմամբ, զինվորներին հաջողվել է մինչև պատերազմի ավարտը բաց թողնել 930 հատ Jagdpanzer IV/70(V): Պատերազմից հետո մի քանի մեքենա վաճառվել է Սիրիային, հավանաբար ԽՍՀՄ կամ Չեխոսլովակիայի միջոցով։ Գրավված մեքենաները օգտագործվել են բուլղարական և խորհրդային բանակներում։ «Jagdpanzer» IV/70(V) շասսիի համարներ են եղել 320651-321100 միջակայքում։
Այս ինքնագնաց ստորաբաժանումը մշակվել է 1942 թվականին՝ հակատանկային պաշտպանությունն ուժեղացնելու նպատակով, որը ստեղծվել է T-IV տանկի հիման վրա և ուներ շատ ցածր եռակցված կորպուս՝ ճակատային և կողային զրահապատ թիթեղների ռացիոնալ թեքությամբ։ Ճակատային զրահի հաստությունը տանկի զրահի համեմատ ավելացել է գրեթե մեկուկես անգամ։ Մարտախցիկը և կառավարման կուպեը գտնվում էին կայանքի առջևում, հոսանքի խցիկը` հետևի մասում։ Տանկ կործանիչը զինված է եղել 75 մմ տրամաչափի 48 տրամաչափի փողի երկարությամբ հակատանկային ատրճանակով, որը տեղադրված է եղել մարտական խցում գտնվող հաստոցների վրա։ Դրսում ատրճանակը ծածկված էր զանգվածային ձուլածո դիմակով:
