Սեղմման չափումը VAZ 2109 շարժիչում
VAZ 2109 շարժիչի բալոններում սեղմումը շատ կարևոր ցուցանիշ է, որից կախված է ոչ միայն հզորությունը, այլև շարժիչի և դրա մասերի ներքին վիճակը: Եթե մեքենայի շարժիչը նոր է և լավ աշխատող, ապա ընդհանուր առմամբ ընդունված է, որ 13 մթնոլորտը գերազանց սեղմում կլինի: Իհարկե, չպետք է հույս դնել նման ցուցանիշների վրա, եթե ձեր մեքենայի վազքը արդեն բավականին մեծ է և գերազանցել է 100 կմ-ը, բայց պետք է նկատի ունենալ, որ առնվազն 000 բար սեղմումը համարվում է նվազագույն թույլատրելի:
Շատերն այս ընթացակարգի համար դիմում են մասնագիտացված սպասարկման կայաններ՝ իրենց VAZ 2109 շարժիչը ախտորոշելու համար, թեև իրականում այս աշխատանքը կարող է իրականացվել ինքնուրույն՝ ունենալով ձեզ հետ հատուկ սարք, որը կոչվում է սեղմման չափիչ: Ես ինքս ինձ նման սարք եմ գնել մի քանի ամիս առաջ, և այժմ ինքս եմ չափում սեղմումը իմ բոլոր մեքենաների վրա: Ընտրությունն ընկավ Jonnesway-ի սարքի վրա, քանի որ ես բավականին երկար ժամանակ օգտագործում եմ այս ընկերության գործիքը և շատ գոհ եմ որակից: Տեսողականորեն այսպես է թվում.
Այսպիսով, ստորև մանրամասն կխոսեմ աշխատանքների իրականացման կարգի մասին։ Բայց առաջին հերթին անհրաժեշտ է կատարել մի քանի նախապատրաստական քայլեր.
- Կարևոր է, որ մեքենայի շարժիչը տաքացվի մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը:
- Վառելիքի գիծը պետք է անջատվի
Առաջին հերթին անհրաժեշտ է արգելափակել վառելիքի ներթափանցումը այրման պալատ: Եթե ունեք ներարկման շարժիչ, ապա դա կարելի է անել՝ հանելով վառելիքի պոմպի ապահովիչը և միացնելով շարժիչը մինչև մնացած բենզինը այրվի: Եթե դա կարբյուրատոր է, ապա մենք պարզապես անջատում ենք գուլպանը վառելիքի ֆիլտրից հետո և այրում ենք ամբողջ վառելիքը:
Այնուհետև մոմերից անջատում ենք բոլոր բարձր լարման լարերը և արձակում դրանք։ Այնուհետև մենք սեղմում ենք սեղմման չափիչը առաջին կայծային մոմի անցքի մեջ, ինչպես ցույց է տրված լուսանկարում.
Այս պահին խորհուրդ է տրվում ձեզ համար օգնական ունենալ, որպեսզի նա նստի մեքենան և, գազի ոտնակը լիովին սեղմած, մի քանի վայրկյան պտտեցնի մեկնարկիչը, մինչև գործիքի սլաքը դադարի բարձրանալ սանդղակի վրա.
Ինչպես տեսնում եք, այս դեպքում ցուցումները մոտավորապես հավասար են մոտ 14 մթնոլորտի, ինչը իդեալական ցուցանիշ է VAZ 2109 էներգաբլոկի նոր, լավ աշխատող սարքի համար:
Մյուս բալոններում ստուգումն իրականացվում է նույն կերպ և մի մոռացեք վերակայել գործիքի ընթերցումները յուրաքանչյուր չափման քայլից հետո: Եթե սեղմման ստուգում կատարելուց հետո այն տարբերվում է ավելի քան 1 մթնոլորտով, ապա դա ցույց է տալիս, որ շարժիչի հետ ամեն ինչ կարգին չէ, և անհրաժեշտ է փնտրել դրա պատճառը: Կամ մխոցի օղակի մաշվածությունը, կամ փականի այրումը կամ ոչ պատշաճ կարգավորումը, ինչպես նաև բալոնի գլխի փչած միջադիրը կարող են առաջացնել բալոններում ճնշման անկում:
