Ինչպես վարվել բարձրախոսների կողմնակի ձայների հետ

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Շատ վարորդների մոտ հաճախ է առաջանում այն ​​հարցը, թե ինչպես ազատվել միջամտություններից (սուլոց, բարձրախոսների աղմուկից), որոնք հաճախ առաջանում են մեքենաների ակուստիկայում:

Այս խնդիրը կարող է առաջանալ ցանկացած ստերեո համակարգում, անկախ նրանից, թե որ կատեգորիային է պատկանում սարքավորումը, լինի դա բյուջետային չինական, միջին բյուջե, թե պրեմիում: Ուստի խորհուրդ ենք տալիս կարդալ այս հոդվածը՝ վատ ձայնի հնարավոր աղբյուրների և դրա վերացման ուղիների ավելի ճշգրիտ վերլուծության համար:

Տեղադրման հիմնական կանոնները.

• Առաջին կանոն. Որպեսզի մեքենայի ձայնը հնարավորինս պարզ լինի, անհրաժեշտ է ձեռք բերել ամենաբարձր որակի հոսանքի մալուխներ և բարձրախոսների/փոխկապակցման լարեր: Սահմանափակ միջոցների դեպքում հիմնական ուշադրությունը պետք է լինի փոխկապակցման մալուխային միակցիչների վրա: Մեքենայի շահագործման ընթացքում նրա էլեկտրական համակարգը անխուսափելիորեն ստեղծում է էլեկտրամագնիսական դաշտեր, որոնք բազմազան են քանակական, հզորության և հաճախականության բնութագրերով: Դրանք աղմուկի հիմնական պատճառն են, որը թափանցում է RCA մալուխների վատ պատրաստված վահաններ:
• Երկրորդ կանոն. Փոխկապակցման մալուխները պետք է անցկացվեն այնպես, որ դրանք հնարավորինս հեռու լինեն մեքենայի էլեկտրական լարերի այլ տարրերից: Եվ նաև դրանք չպետք է մոտ լինեն ձայնային համակարգ տանող հոսանքի լարերին։ Նկատի ունեցեք, որ միջամտության ներթափանցումը կնվազի, եթե բարձրախոսի լարերի և հոսանքի մալուխների խաչմերուկը տեղադրվի ճիշտ անկյան տակ:

• Երրորդ կանոն. Երբեք մի գնեք RCA մալուխներ, որոնք չափազանց մեծ են: Որքան կարճ է երկարությունը, այնքան քիչ հավանական է էլեկտրամագնիսական պիկապ առաջացնելը:
• Չորրորդ կանոն. Ավտոմեքենայի աուդիոհամակարգի լավ մշակված տեղադրումը ապահովում է համակարգի բոլոր տարրերի հիմնավորումը միայն մեկ կետում: Հակառակ դեպքում, երբ բաղադրիչները հիմնավորվում են պատահականորեն ընտրված վայրերում, առաջանում են այսպես կոչված «հողային հանգույցներ», որոնք հիմնական պատճառն են: միջամտություն երաժշտություն նվագելիս:

Ավելի մանրամասն, թե ինչպես ճիշտ միացնել ուժեղացուցիչը, մենք ուսումնասիրեցինք «այստեղ»:

Հողային հանգույցներ և տեղադրման նկատառումներ

Վերոնշյալ չորրորդ կանոնն ասում է, որ բարձրախոսների մեջ արտառոց աղմուկի պատճառներից մեկը «հողային հանգույցների» առկայությունն է։ Դրանց առկայությունը մի քանի վայրերում առաջացնում է տարբեր լարումների առաջացում մեքենայի մարմնի որոշակի հատվածներում: Սա հանգեցնում է լրացուցիչ աղմուկի տեսքին:

Ավտոմեքենայի թափքը, ըստ էության, մետաղի մեծ զանգված է, որն օգտագործվում է որպես «հող» էլեկտրական սխեմաների համար։ Դրա էլեկտրական դիմադրությունը նվազագույն է, բայց կա: Դա չի ազդում բուն տրանսպորտի էլեկտրական սարքավորումների աշխատանքի վրա, ինչը չի կարելի ասել ձայնային համակարգի մասին։ Քանի որ մարմնի կետերի միջև կան տարբեր ներուժի լարումներ, առաջանում են միկրոհոսանքներ, որոնց նկատմամբ բարձրախոսի համակարգի լցումը շատ զգայուն է։

Ձայնային աղմուկի առկայությունը կանխելու համար դուք պետք է օգտագործեք հետևյալ կանոնները.

• Հիմնավորման սխեման ստեղծվում է այնպես, որ «զանգվածի» բոլոր բաղադրիչները համընկնեն մեկ կետի: Գերազանց լուծում է օգտագործել մարտկոցի բացասական տերմինալը կամ մարմնի վրա գտնվող կետը, որտեղ հոսանքի աղբյուրի բացասական տերմինալը հիմնավորված է: Հաղորդալարեր ընտրելիս պետք է շեշտը դնել խրված բարձրորակ լարերի վրա, որոնց արտադրության մեջ օգտագործվում է թթվածնազրկված պղինձ: Մալուխի մարմնի հետ շփման տեղը պետք է մաքրվի ներկից, կեղտից և ժանգից։ Մալուխը խորհուրդ է տրվում դադարեցնել՝ համապատասխան տրամագծով օղակի տեսքով հատուկ ծայրը սեղմելով կամ զոդելով: Հողային և հոսանքի լարեր ստեղծելիս գնեք ոսկեպատ միակցիչներ և տերմինալներ.

• Ձայնային համակարգի մետաղական մասերը չպետք է որևէ տեղ շփվեն մեքենայի մարմնի հետ: Հակառակ դեպքում, երբ ձեր սեփական ձեռքերով ակուստիկա տեղադրեք, մեքենայի սեփականատերը կհրահրի հողի հանգույցի տեսքը ՝ դրանից բխող բոլոր հետևանքներով.

• Երբ բոլոր լարերը միացված են ռադիոյին և երկու զույգ բարձրախոսներին, ստուգեք դրա կատարումը: Միացրեք ստերեո համակարգը և փորձարկեք անջատված ալեհավաքով: Իդեալում, աղմուկ չպետք է լինի;
• Հաջորդը, դուք պետք է անջատեք ստերեո հիմքը մարմնից: Եթե ​​ամեն ինչ ճիշտ արվի, ձայնը կվերանա, ռադիոն կանջատվի: Սա ուղղակի վկայում է մեկ հիմքի առկայության և օղակների բացակայության մասին: Ոչ ոք աղմուկի բացակայության 90% երաշխիք չի տա, այնուամենայնիվ, դուք կպաշտպանեք ձեզ XNUMX տոկոսով։
  
  Պատահում է նաև, որ աուդիո համակարգ տեղադրելիս հնարավոր չէ բոլոր տարրերը հիմնավորել մեկ կետում: Խնդրի լուծումը զանգվածը միացնելու այլ կետի ընտրությունն է։ Այս դեպքն արդյունավետ է միայն այն դեպքում, երբ բազային և լրացուցիչ հողային կետերի միջև լարման տարբերությունը չի գերազանցում 0.2 Վ-ը: Որպես այլընտրանք, ուժեղացուցիչը հիմնավորված է մեքենայի հետևի մասում, իսկ հավասարիչը, ռադիոն և քրոսովերը գտնվում են շարժիչի և ուղևորների խցիկի միջնորմի վրա:

Կցանկանայի նաև նշել, որ համակարգում լավ ֆիլտրը կոնդենսատորի առկայությունն է:

Ինչպե՞ս ազատվել աղմուկից:

Մենք պարզեցինք աղմուկի պատճառները և խորհուրդներ լարերի և սարքավորումների պատշաճ տեղադրման վերաբերյալ: Հետագայում հաշվի առեք, թե ինչ մարտավարությամբ պետք է հետևել այն դեպքերում, երբ, օրինակ, շարժիչը թափ է հավաքում, առաջացնելով աղմուկի և միջամտության տեսք:

Լուծումները նկարագրված են ստորև.

• Անջատեք գլխային բլոկը աուդիո համակարգից: Եթե աղմուկ չկա, ապա վերջինս պետք է հիմնավորել մարմնի ընդհանուր կետի վրա, որն օգտագործվում է այլ ակուստիկ բաղադրիչների կողմից:

• Եթե ​​աղմուկը շարունակվում է, և բջիջները հիմնավորված են տարբեր վայրերում, վերցրեք մուլտիմետր և ստուգեք լարումը բոլոր բաղադրիչների հողային կետերի և հիմնավորված մարտկոցի տերմինալի միջև: Եթե ​​ստացված արդյունքներում տարբերություն եք գտնում, ապա պետք է հավասարեցնեք լարումը բոլոր բաղադրիչների միջև: Այս դեպքում լավ լուծում է բոլոր բաղադրիչները մեկ տեղում հիմնավորելը կամ այլընտրանքային տեղ գտնելը, որտեղ բաղադրիչների միջև լարումը չի տարբերվի: Համակարգի բոլոր պատյանների միջև պետք է լինի նվազագույն լարման մակարդակ: Ընթերցումները ստուգվում են RCA մալուխներում հայտնաբերված վահանների (հյուսերի) միջև լարման տարբերությունը չափելով ցանկացած համակցությամբ:
• Եթե ​​մուլտիմետրով փորձարկման ընթացքում լարման տարբերության բացարձակապես նվազագույն արդյունք եք գտնում, միջամտությունից առաջացած աղմուկը կարող է առաջանալ մի շարք այլ պատճառներով. Դրանցից առաջինը կարող է լինել RCA լարերի մոտիկությունը հոսանքի մալուխներին: Երկրորդ պատճառը կարող է լինել ակուստիկ լարերի զուգահեռ և մոտ գտնվելու վայրը հոսանքի մալուխին կամ խաչմերուկի ճիշտ անկյունը չպահպանելը: Եվ նաև համոզվեք, որ ուժեղացուցիչի գործի մեկուսացումը նորմալ է: Բացի այդ, վատ հիմնավորված ալեհավաքը կարող է ստեղծել հանգույցներ և առաջացնել միջամտություն: Վերջին պատճառը կարող է լինել ակուստիկ մետաղալարի շփումը մեքենայի մարմնի հետ:
  

  

  Արդյունքները

Այն դեպքում, երբ բարձրախոսների աշխատանքի ընթացքում սուլոց կամ լրացուցիչ խնդիրներ են նկատվում, համոզվեք, որ ստուգեք ձեր մեքենայի բարձրախոսների դասավորությունը: Առաջարկությունների չկատարումը, անորակ կամ վնասված նյութերի օգտագործումը երաշխավորված է մեծ խնդիրներ ստեղծելու ստերեո համակարգի աշխատանքի մեջ:

Մենք մեծ ջանքեր ենք գործադրել այս հոդվածը ստեղծելու համար՝ փորձելով այն գրել պարզ և հասկանալի լեզվով։ Բայց դուք պետք է որոշեք՝ մենք դա արել ենք, թե ոչ: Եթե ​​դեռ հարցեր ունեք, ստեղծեք թեմա «Ֆորումում», մենք և մեր բարեկամ համայնքը կքննարկենք բոլոր մանրամասները և կգտնենք դրա լավագույն պատասխանը: 

Եվ վերջապես, ուզու՞մ եք օգնել նախագծին: Բաժանորդագրվեք մեր ֆեյսբուքյան համայնքին: