Ինչպե՞ս են սենսորները կեղտոտվում կամ վնասվում:
Պարունակություն
Սենսորները անբաժանելի դեր են խաղում ձեր մեքենայի շարժիչի աշխատանքի մեջ: Երբ մեկ սենսորը դադարում է աշխատել, դա կարող է հանգեցնել ամբողջ համակարգի անսարքության: Ներքին ախտորոշիչ համակարգիչը օգտագործում է սենսորների տրամադրած տեղեկատվությունը, որպեսզի համոզվի, որ համակարգը ճիշտ է աշխատում: Թեև շատ բաներ կարող են խնդիրներ առաջացնել մեկ կամ մի քանի սենսորների հետ, պարզ աղտոտումը սենսորների աշխատանքի դադարեցման հիմնական պատճառն է:
Ստորև թվարկված են որոշ կարևոր սենսորներ, որոնք ապահովում են ձեր մեքենայի անխափան աշխատանքը, ինչպես նաև դրանց կեղտոտվելու կամ վնասվելու ընդհանուր պատճառները:
Հասկանալով ձեր մեքենայի կարևոր ավտոմոբիլային սենսորները
Այսօր Միացյալ Նահանգներում արտադրված և վաճառվող բոլոր մեքենաները պետք է ունենան ախտորոշիչ համակարգիչ, որը սովորաբար կոչվում է OBD-II կամ ECU: Հիմնական էլեկտրականության, փոխանցման տուփի, անիվի, վառելիքի և բռնկման սենսորները տեղեկատվություն են տրամադրում ախտորոշիչ համակարգչին, որպեսզի այն կարողանա ուղղել համակարգերը: Կան մի քանիսը, որոնք ավելի կարևոր են, քան մյուսները և ենթարկվում են ազդեցության, աղտոտման կամ վնասման ավելի բարձր ռիսկի:
Լամբդա զոնդը, ընդունման բազմազանության բացարձակ ճնշման սենսորը և զանգվածային օդի հոսքի սենսորը վերահսկում են համակարգում օդի քանակը՝ շարժիչում օդ-վառելիքի ճշգրիտ խառնուրդ ապահովելու համար:
Անիվի արագության սենսորներն ասում են ABS համակարգին, եթե անիվներից մեկը կորցրել է ձգումը: Սա թույլ է տալիս համակարգին վերակազմավորել և պահել մեքենան հսկողության տակ և ճանապարհի վրա:
Պրոֆեսիոնալ մեխանիկներից շատերը համաձայն են, որ կանոնավոր սպասարկումն ու սպասարկումը կարող են նվազեցնել մեխանիկական խափանումների հավանականությունը: Այնուամենայնիվ, իրականում չկա սովորական սենսորների պահպանման ծրագիր: Երբեմն ֆիզիկական զննում կամ պարզապես մաքրելով այն տարածքները, որոնց միացված են այս սենսորները, կարող են կանխել խնդիրները:
Ինչպե՞ս են սենսորները կեղտոտվում:
Ինչպես նշվեց վերևում, որոշ սենսորներ ավելի շատ վտանգի տակ են, քան մյուսները: Ստորև թվարկված են այս սենսորներից մի քանիսը և դրանց կեղտոտվելու սովորական եղանակները, որոնք կարող են առաջացնել կապի կամ աշխատանքի հետ կապված խնդիրներ:
Թթվածնի տվիչները աղտոտվում են արտանետումների մեջ արտանետվող քիմիական նյութերով: Օրինակ, սիլիկատները մտնում են հովացուցիչ նյութի արտահոսքի գոտի մխոցի պատի ճեղքի կամ մխոցի գլխի ծակծկման պատճառով: Մաշված օղակների պատճառով նավթի արտահոսքի պատճառով ֆոսֆորը մտնում է արտանետում:
Զանգվածային օդի հոսքի տվիչները, որոնք հաճախ կոչվում են MAF սենսորներ, աղտոտվում են վառելիքի լաքով: Կեղտը կպչում է ջեռուցման տարրին և պատճառ է դառնում, որ այն սխալ զեկուցի, թե որքան օդ է մտնում:
Անիվի արագության սենսորները հաճախ վնասվում են, քան կուտակում կեղտը, բայց նրանք կարող են գրավել երկաթի մասնիկները՝ սահմանափակելով դրանց ֆունկցիոնալությունը: Եթե դրանք վնասված են, դա սովորաբար լարերն են, այլ ոչ թե սենսորը:
Ընդունիչ կոլեկտորի բացարձակ ճնշման սենսորը գտնվում է ընդունման կոլեկտորի մոտ, և դրա վրա կհայտնվեն բեկորներ և փոշիներ: Բացարձակ ճնշման սենսորը մաքրելը այն կվերադարձնի աշխատանքային վիճակի:
Ինչպես են սենսորները վնասվում
Երբ մյուս բաղադրիչները ճիշտ չեն աշխատում, դրանք կարող են վնասել սենսորներին: Օրինակ, հովացուցիչ նյութի սենսորը կարող է վնասվել, եթե շարժիչը գերտաքանա: Այնուամենայնիվ, սովորական մաշվածությունը և օգտագործումը կարող է նաև հանգեցնել սենսորի ձախողման, ինչը հաճախ երևում է շնչափողի դիրքի սենսորով:
Անվադողերի ճնշման սենսորները սովորաբար դադարում են աշխատել, եթե մարտկոցները սպառվեն: Սենսորը պետք է փոխարինվի, ոչ միայն մարտկոցները: Երբեմն անվադողերի հերմետիկ նյութը կարող է աղտոտել սենսորը:
Եթե կասկածում եք, որ սենսորը ճիշտ չի աշխատում, փորձեք մաքրել այն նախքան այն փոխարինելը: Մի քանի րոպե ծախսելով ձեր սենսորը մաքրելու համար, դուք շատ գումար կխնայեք: Փոխարինումը կարող է լինել հաջորդ քայլը, եթե սենսորը վնասված է: Անսարք սենսորը կարող է լուրջ վնաս հասցնել մեքենային կամ նվազեցնել աշխատանքի արդյունավետությունը, եթե շարունակեք վարել: Եթե խնդիրներ ունեք սենսորների կամ էլեկտրական բաղադրիչների հետ, դիմեք AvtoTachki-ի սերտիֆիկացված շարժական տեխնիկին՝ խնդիրը ստուգելու համար:
