Ինչպե՞ս վարել մոտոցիկլետ, երբ ձյուն է գալիս:
Պարունակություն
Շարունակել rouler à մոտոցիկլետ ցանկացած անվտանգություն en մեղվապահ, հատկապես երբ ձյուն է գալիս, հեծյալը պետք է որոշակի քանակություն վերցնի Նախազգուշացումներ.
Ոմանք վերաբերում են մոտոցիկլետին, մյուսները՝ այն վարողին։
Լավ հագեցած մոտոցիկլետ ձմռանը
Առաջին ցուրտ եղանակից ավելի լավ է մոնտաժվել Շին ամենամեծն et ատամնավոր. Այս անվադողերն ավելի արագ են տաքանում իրենց ողջ մակերեսով: Նրանք նույնպես շատ ավելի մեծ են արդյունավետ համար մաքրել la Նեյժ կամ հալեցնել ջուրը: Իհարկե, պետք է բացառել գամասեղներով անվադողերը, որոնք հաստատված չեն մոտոցիկլետների համար։
Un հողմապիտակ Դա նաև շատ լավ ներդրում է այն հեծանվորդի համար, ով վարում է վատ սեզոն: Այս կերպ այն կպաշտպանվի հեղուկի շիթերից, ինչպես նաև քամուց, որը կարող է արագ դառնալ շատ տհաճ, երբ գալիս է առջևից: Յուրաքանչյուր ոք, ով ցանկանում է միաժամանակ պաշտպանել ձեռքերը, կարող է ընտրել մոտոցիկլետի էկրան, որը նրանց ավելի հարմարավետություն կտա։
Լավ է նաև, երբ ջերմաստիճանը նվազման միտում ունի։ վիդանգեր Հեղինակձեթ մոտոցիկլետ և փոխարինել այն ձմեռային պայմանների համար հարմար յուղով, որը դժվար թե խլվի:
On Սոլ Ածկված de Նեյժ, հեծանվորդը պետք է խուսափի սկզբից մեկնարկելուց, որպեսզի հետևի անիվը չսահի և ընկնի: Եվ, առաջին հերթին, կարևոր է կիրառել արգելակման բաշխումը: Տեսականորեն, առջևը պետք է կարողանա կառավարել արգելակման ուժի 60-ից 70%-ը, իսկ հետևի 30-ից 40%-ը, ինչը միշտ չէ, որ հեշտ է հասնել գործնականում:
Լավ հագեցած հեծանվորդ ձմռանը
Կարող եք մտածել, որ ավելորդ է ասել, որ ձիավորը ձմռանը պետք է լավ ծածկված լինի։ Բայց մենք պետք է ընդունենք այն փաստը, որ մենք միշտ չէ, որ գիտակցում ենք դա ջերմաստիճան կաթիլ շատ արագ հետ Վիտեսս. Չափվել է, որ կանգառում 0 ° ջերմաստիճանը իջնում է մինչև -21 ° 130 կմ/ժ արագությամբ: Հետևաբար, ավելի հեշտ է հասկանալ, որ դասական հանդերձանքը, նույնիսկ բարձրորակը, կորցնում է իր արդյունավետությունը:
Հետեւաբար, պետք է հաշվի առնել հատուկ սարքավորումները, ինչպիսիք են գոգնոցը և թևերը: Լիովին անջրանցիկ տաբատ և բաճկոն՝ հեծանվորդին վտանգից զերծ պահելու համար, երբ այն նաև ցուրտ է և թաց: Ակնհայտ է, որ նման եղանակային պայմաններում անհրաժեշտ է պարանոցի տաքացուցիչ ունենալ։
Դա այնքան ակնհայտ է, որքան սաղավարտ անբաժանելի անհրաժեշտ. Առնվազն մոդուլային սաղավարտ՝ կզակի պաշտպանիչով:
Ձմռանը վարելուն հարմարվելը ներառում է. բանակցությունները - ից կորեր որքան հնարավոր է մոտ կենտրոնական գծերինéviter լե վերջ de երթուղին հաճախ սառցե: Դուք կարող եք նաև ձեր ոտքերը հանել պարանոցից, որպեսզի կանխեք անկումը նվազեցված արագությամբ: Եվ, իհարկե, մենք օգտագործում ենք լուսացույցներ, ոչ թե լուսարձակներ, որպեսզի խուսափենք լուսային վարագույրի գոյացումից։
Ամեն դեպքում, եղեք շատ զգոն, քանի որ ձնառատ ճանապարհը վտանգավոր է։ Եվ իդեալականը, եթե դուք կարող եք հետաձգել մոտոցիկլետ վարելը, դա արեք:
