Ինչպե՞ս վարել առանց անվադողերը վնասելու: Հնարավո՞ր է երկարացնել անիվների կյանքը:
Լեհաստանի ճանապարհների վիճակը պարբերաբար բարելավվում է. Ցավոք սրտի, սարսափելի դրվագներ են լինում։ Ի՞նչ կարող է անել վարորդը անիվների կյանքը երկարացնելու և վնասվելու հավանականությունը նվազեցնելու համար:
Անվադողերի համար ամենամեծ սպառնալիքը մայթին փոսերն են: Եթե չեք կարող շրջանցել փոսը, ապա պետք է հնարավորինս զգույշ հաղթահարեք այն՝ դանդաղեցրեք և մի շարժվեք դրա եզրից, քանի որ այդ դեպքում մեծ վտանգ կա, որ պատռված ասֆալտը կտրի անվադողի կողային պատը: Նման իրավիճակներում անվադողերի ճիշտ ճնշումը կարևոր է: Եթե անվադողը քիչ է փչում, մեքենայի քաշը տեղափոխվում է քայլքի արտաքին մասի վրա՝ մեծացնելով ճնշումը անվադողերի կողային պատերի վրա և դարձնելով դրանք ավելի ենթակա դեֆորմացման կամ մեխանիկական վնասների:
Թերի գնաճը նշանակում է անվադողերի անհավասար ճնշում ճանապարհի մակերեսին: Այն նաև նվազեցնում է քայլքի տարածքը ճանապարհի հետ անմիջական շփման մեջ: Սա բացասաբար է անդրադառնում անվադողերի բռնակցման և, հատկապես, երբ մեքենան ծանրաբեռնված է, դրա վարման բնութագրերի վրա: Կանգառի հեռավորությունները մեծանում են, իսկ ոլորաններում պտտվող ձգումը վտանգավոր է նվազում, ինչը կարող է հանգեցնել մեքենայի կառավարման կորստի:
Հիշեք, որ անվադողերը փչելիս պետք է միայն օդի քանակությունը փչել մեքենայի արտադրողի կողմից: Սովորաբար այս տեղեկատվությունը գտնվում է սեփականատիրոջ ձեռնարկում, վարորդի դռան եզրին կամ ուղևորի կողմի ձեռնոցների տուփի ներսում: Անվադողերի ճնշումը պետք է ստուգվի միայն այն ժամանակ, երբ անվադողերը սառչում են, կամ երկու կիլոմետրից ոչ ավելի մեքենա վարելուց կամ մեկ ժամ կայանելուց հետո: Նաև մի նվազեցրեք անիվների ճնշումը, իբր, ձգողականությունը բարելավելու համար: Փաստորեն, այս պրակտիկան միայն հանգեցնում է անվադողերի ավելի արագ մաշվածության:
Ցանկացած կողային քերծվածք, օրինակ, եզրաքարին մոտենալիս, նույնպես տուժում է: Միևնույն է, ոչ միայն անվադողն է բացվում, այլև եզրը. այս երկու տարրերը կարող են լրջորեն վնասվել: Կախոցի վիճակը նույնպես ազդում է անվադողերի մաշվածության վրա: Եթե անիվները սխալ դասավորված են, ապա քայլքը մաշվում է արագացված արագությամբ: Անիվների վատ ճշգրտված երկրաչափությունը նույնպես ազդում է վարման անվտանգության վրա: Եթե նկատում եք, որ քայլքը մաշված է միայն մի կողմից, ապա դրա նախշի վրա կարող եք տեսնել անցք, դա նշանակում է, որ կախոցի տարրերը վնասված են: Իհարկե, նույն քայլքով անվադողերը պետք է տեղադրվեն նույն առանցքի վրա: Արժե նաև իմանալ, որ 6 տարուց ավելի հին անվադողերը, նույնիսկ հաշվի առնելով վազքը, չեն երաշխավորում անվտանգ օգտագործումը. խզման ռիսկը զգալիորեն մեծանում է:
Անվադողերը պետք է ժամանակ առ ժամանակ փոխվեն՝ հավասարաչափ մաշվածություն ապահովելու համար: Առջևի ղեկով մեքենաների համար այս պտույտը ներառում է առջևի անվադողերը հետևի առանցքի նույն վայրերում, իսկ հետևի անվադողերը՝ առջևի առանցքի հակառակ վայրեր:
Շատ վարորդներ դեռ ասում են, որ ձմռանը ալյումինե անիվներ չի կարելի օգտագործել։ Մինչդեռ սրա համար հիմքեր չկան։ Կարևոր է, որ ալյումինե անիվները ճիշտ ընտրվեն և ճիշտ օգտագործվեն: «Ալյումինե եզր» տերմինը ճշգրիտ չէ: Ճիշտ տերմինը խառնուրդի եզր (կամ եզր): Մի խոսքով, դրանք կոչվում են ալյումինե անիվներ: Որոշ վարորդներ իրենց մեքենայի համար ընտրում են նման սկավառակներ՝ ըստ իրենց էսթետիկ ճաշակի։ Այնուամենայնիվ, կոնկրետ մեքենայի համար եզր ընտրելը ոչ միայն գեղագիտական, այլև անվտանգության խնդիր է: Անիվները մեքենայի միակ մասնիկն են, որն ուղիղ կապ ունի ճանապարհի հետ։ Նրանք պատասխանատու են մի շարք կարևոր պարամետրերի համար, որոնք ազդում են վարման անվտանգության և հարմարավետության վրա:
Ալյումինե անիվները նպաստում են ավելի լավ վարելու փորձին, ներառյալ. նվազեցնել մեքենայի, այսպես կոչված, չխփված զանգվածը և նպաստել արգելակների ավելի լավ սառեցմանը: Հետևաբար, ալյումինե անիվների ընտրության ժամանակ մենք պետք է հաշվի առնենք ոչ միայն դրանց տեսքը, այլև առաջին հերթին՝ արդյոք դրանք տեխնիկապես հարմար են մեր մեքենայի համար: Հետևաբար, լավագույնն է ընտրել ալյումինե անիվները նոր մեքենա գնելու փուլում, այսինքն. ավտոսրահում:
Վաճառողը կարող է առաջարկել ամենահարմար ապրանքը որոշակի մեքենայի մոդելի համար: Սկավառակներն ունեն հատուկ բեռնվածքի հզորություն և համապատասխանում են մեքենայի բնութագրերին, որոնց հետ նրանք աշխատելու են: Այս պարամետրերը խստորեն սահմանված են մեքենայի տվյալ մակնիշի և մոդելի համար: Գործարանային ալյումինե անիվներով մեքենա գնելն ունի նաև այն առավելությունը, որ եթե մեկ անիվը վնասված է, կարող եք հեշտությամբ պատվիրել նորը՝ նույն դիզայնով և պարամետրերով։
Ավտոարտադրողները առաջարկում են ալյումինե անիվների լայն տեսականի: Օրինակ՝ Լեհաստանի ավտոմեքենաների վաճառքի շուկայի առաջատարը՝ Skoda ապրանքանիշը, իր յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի համար առաջարկում է մի քանի տեսակի թեթև խառնուրդ անիվներ։ Նույնիսկ Skoda-ի շարքի ամենափոքր մոդելի՝ Citigo-ի դեպքում, հաճախորդն ունի 10-ից մինչև 14 դյույմ չափսերի 16 տարբեր շրջանակների ընտրություն: Fabia-ի համար հասանելի են նաև ալյումինե անիվների տասը տեսակ: Ոճային առումով հետաքրքիր Rapid Spaceback-ը կարող է ձեռք բերել ալյումինե անիվների 12 հասանելի տեսակներից մեկը, մինչդեռ Skoda-ի առաջատար Superb լիմուզինը առաջարկում է մինչև 13 ալյումինե անիվների տեսակ:
Ինչպես արդեն նշեցինք, ձմռանը կարող եք հաջողությամբ վարել ալյումինե անիվների վրա: Շրջանակի ցանկացած բարձր կամ ցածր դիմադրություն ձմեռային շահագործման ծանր պայմաններին պայմանավորված է օգտագործվող մակերեսային լաքերի որակով: Նման պաշտպանությունն օգտագործվում է ալյումինե անիվների բոլոր հեղինակավոր արտադրողների կողմից:
Անիվների շահագործման առումով նույնպես կարևոր է դրանց պահպանումը։ Անվադողերը և անիվները չպետք է պահվեն խոնավ վայրերում, ինչպիսիք են քիմիական նյութերի կամ տաք խողովակների մոտ: Պահպանման ճիշտ ջերմաստիճանը մոտ 10-20 աստիճան Celsius է: Անվադողերը չպետք է պահվեն արևի ուղիղ ճառագայթների տակ կամ օզոն արտադրող սարքերի մեջ (տրանսֆորմատորներ, էլեկտրական շարժիչներ, եռակցման մեքենաներ): Անիվների հավաքները պետք է պահվեն հորիզոնական, առանձին-առանձին կամ կույտում (առավելագույնը 4) նվազեցված ճնշմամբ, որպեսզի քաշը լինի եզրագծի վրա և ոչ թե անվադողի կողային պատին: Դեֆորմացիան նվազագույնի հասցնելու համար խորհուրդ է տրվում դրանք շրջել ամիսը մեկ անգամ։
Դուք կարող եք պահել ձեր անվադողերը Škoda-ի բազմաթիվ լիազորված դիլերներում: Ծառայությունը կոչվում է անվադողերի հյուրանոց: Խոսքը ոչ միայն անվադողերի պահպանման, այլեւ դրանց մասին հոգալու մասին է։ Ինչպես վստահեցնում են զինծառայողները, անվադողերը ստուգվում են վնասված լինելու համար, հայտնաբերելու դեպքում նորոգում են։ Պահպանումից առաջ անվադողերն ու անվադողերը լվացվում և չորանում են, ինչը դրականորեն է ազդում դրանց ծառայության ժամկետի և գեղագիտության վրա։
