Վանդակաճաղերի փորձարկում. Peugeot 308 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8
Նշանի առյուծն այս անգամ բերում է նաև այն, ինչ խոստանում է, բայց ամենից առաջ հիշեցնում է մեզ, որ այս ապրանքանիշը թաթախված է մրցարշավային հարուստ ավանդույթներով: Ռալլի մրցարշավներից, շրջանային մրցարշավներից, Լե Մանից մինչև Դակար և այնպիսի մրցավազքներից, ինչպիսին է Pikes Peak-ը, սրանք պարզապես սպորտային ավանդույթի կարևորագույն դրվագներ են: Peugeot 308 GT-ն տարբերվում է սովորական տրիստոսմիկայից թե՛ արտաքինից, թե՛ ներքինից: Որ սա մի փոքր ավելի պրեմիում մեքենա է, ցույց են տալիս սպորտային դետալները, 18 դյույմանոց ալյումինե անիվները և լուսարձակները, որոնք վառ կապույտ գույնի հետ միասին տպավորություն են թողնում, որ սա սովորական մեքենա չէ։
GT սարքավորումն ամբողջությամբ բացահայտված է սրահում, որտեղ պաստառագործությունը հարուստ է կաշվով և ալկանտարայով, իսկ կարմիր կարն ավելացնում է իրը: Ղեկը անսովոր է նրանց համար, ովքեր առաջին անգամ են նստում Peugeot, քանի որ այն սովորաբար կլոր չէ, բայց ներքևում մի փոքր կտրված է և ցանկանում է սպորտային լինել: Որոշ չափով դա ճիշտ է, բայց ձեռքերում այն մի փոքր (չափազանց) փոքր է թվում: Անջատիչները կամ կառավարման կոճակները ղեկի վրա պարզ են, բայց արդյունավետ: Դե, լավ ութ աստիճանանոց ավտոմատի մեխանիկական փոխանցման տուփը ղեկի վրա լծակներով մի փոքր պակաս արդյունավետ է: Ավելի լավ է այն թողնել ավտոմատ ռեժիմում, քանի որ այդ դեպքում այն ավելի լավ է աշխատում և՛ հարթ և հանգստացնող, և՛ դինամիկ վարելու դեպքում:
Եթե դուք սպորտային ավելորդություններ փնտրողների թվում եք, առաջարկում ենք դիտարկել տան մեկ այլ մոդել. Եթե ցանկանում եք մի փոքր համեմել ձեր կյանքը սպորտային ձայնով և անվտանգ ժամանցով ոլորապտույտ ճանապարհի վրա, 308 GT-ն բավական լավ է կատարում այդ աշխատանքը: Երբ սեղմում եք «կախարդական» սպորտային կոճակը, նրա բնավորությունը փոխվում է և (ցավոք միայն) բարձրախոսներն արձակում են սպորտային շարժիչի գրավիչ մռնչյուն։ Թեև դա ճանապարհային մեքենա չէ, այն ունի բավականաչափ դինամիկա՝ ձեր երակների մեջ ադրենալին մղելու համար, երբ այն ավելի ուժգին եք քշում անկյաններից, մինչդեռ շասսին հետևում է հրամաններին և, առաջին հերթին, անիվները կապի մեջ է պահում մայթի հետ:
Նա կարող է այս ամենն անել՝ չվնասելով ուղևորասենյակի հարմարավետությունը, և ամբողջ ընտանիքը կկարողանա առանց որևէ խնդրի նստել այնտեղ։ Կարելի է ասել, որ բոլորը՝ և՛ վարորդը, և՛ ուղևորները ժպիտով են հասնում իրենց նշանակետին։ Դա իսկապես մի մեքենա է, որն իր մեջ մի քիչ սպորտային է, բայց այն դեռևս տպավորում է ի վերջո չափավոր սպառումով: Դիզելային շարժիչը՝ 180 ձիաուժ հզորությամբ և բարձր պտտող մոմենտով, ապահովելով շարժիչի ճկունություն, ծախսում է հինգից վեց լիտր 100 կիլոմետրում՝ կախված ոտքի քաշից և սպորտային ծրագրում շարժիչի տեւողությունից։
Տեքստը՝ Սլավկո Պետրովչիչ
Peugeot 308 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8
Հիմնական տեղեկություններ
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 30.590 € |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը զեղչերով. | 28.940 € |
| Փորձարկման մոդելի գնի զեղչ. | 28.366 € |
Costախսեր (տարեկան)
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.997 սմ3 - առավելագույն հզորություն 133 կՎտ (180 ձիաուժ) 3.750 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 400 Նմ 2.000 պտ/րոպում |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջևի քարշակ - 8-աստիճան ավտոմատ փոխանցում - անվադողեր 225/40 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3) |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 218 կմ/ժ - 0-100 կմ/ժ արագացում 8,6 վրկ - վառելիքի համակցված միջին սպառում (ECE) 4,1 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 107 գ/կմ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.425 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.930 կգ |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.253 մմ - լայնությունը 1.863 մմ - բարձրությունը 1.447 մմ - անիվային բազան 2.620 մմ - վառելիքի բաք 53 լ |
| Տուփ: | 610 |
Մեր չափումները
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 6.604 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 9,1s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 16,7 տարի ( 138 կմ / ժ) |
| Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի. | 5,7 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 35,6m |
| AM սեղան. | 40m |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ | 59dB |
գնահատում
Sport կոճակի հպումով սպորտային տեսքը նաև ձայնային և դինամիկ ֆոն է ստանում, երբ մեքենան ետ է թռչում, երբ արձակվում են բոլոր 180 ձիերը: Միևնույն ժամանակ, վարելու հարմարավետությունն ու վառելիքի չափավոր սպառումը հաճելիորեն զարմացնում են:
Մենք գովում և նախատում ենք
սպորտային տեսք
մանրամասները ինտերիերում
սպորտային ձայնը սպորտում
Վառելիքի ծախսը
լավ փոխզիջում սպորտի և հարմարավետության միջև
դանդաղ հանդերձում ձեռքով հսկողությամբ
սպորտային ձայնը գալիս է միայն բարձրախոսներից
աշխատել մեծ էկրանին
