Ինչպե՞ս պահել անվադողերը անվադողերի վրա:
Չափազանց կարևոր է անվադողերի պատշաճ պահպանումը, որոնք արդեն թողել են իրենց սեզոնը: Եվ ավելի լավ է չխախտել դրանց պահպանման այս ռեժիմը, այլապես հաջորդ սեզոնի սկզբին դուք կգտնեք վնասված և ոչ պիտանի անվադողեր։ Որպեսզի ստիպված չլինեք շտապ գնել անվադողերի նոր հավաքածու, ավելի լավ է նախօրոք հոգ տանել դրանց պահպանման մասին։
Այս հարցը հատկապես սուր է այն վարորդների համար, ովքեր նախընտրում են վարել թանկարժեք և որակյալ անվադողերով։ Հայտնի արտադրողների անվադողերը իսկապես զարմանալի հատկություններ ունեն և միևնույն ժամանակ ծառայում են մի քանի տարի: Այնուամենայնիվ, այն ժամանակահատվածում, երբ նման կաուչուկը չի օգտագործվում, այն պետք է ճիշտ պահվի, որպեսզի լիովին պահպանվեն իր բոլոր արժեքավոր հատկությունները:
Ավտոմեքենայի անվադողերը բավականին մեծ իրեր են, որոնք շատ տեղ են զբաղեցնում, և շատ վարորդներ շատ խնդիրներ ունեն, թե որտեղ պետք է դրանք պահեն: Ավելի տրամաբանական է դրանք պահել այնտեղ՝ ավտոտնակում, բայց ոչ բոլորն են կարողանում ապահովել ցանկալի ջերմաստիճանը։ Եթե դեկտեմբերից մինչև փետրվար այս սենյակում կա մինուս ջերմաստիճան և բարձր խոնավություն, ապա այս վայրը հարմար չէ, և անվադողերը երկար ժամանակ լավ վիճակում չեն մնա։ Եվ կապ չունի դրանք ձմեռ են, թե ամառ, ցուրտը և բարձր խոնավությունը կսպանեն ցանկացած մոդելի:
Նաև վատ գաղափար կլիներ դրանցով աղբը և գավիթները լցնել. այնտեղ պայմանները, ամենայն հավանականությամբ, հարմար են, բայց սա հրդեհային անվտանգության կանոնների և այլ բնակիչների իրավունքների խիստ խախտում է: Պարզապես հակահիգիենիկ է անվադողեր պահել այն վայրերում, որտեղ մարդիկ ապրում են: Ոչ մի դեպքում փողոցում կամ անփայլ պատշգամբներում ռետին պահել չի կարելի։
Ձմեռելու համար լավագույն վայրը ջեռուցվող ավտոտնակն է՝ առանց պատուհանների և օդափոխությամբ, որպեսզի խտացում չառաջանա։ Որպեսզի ավելորդ տարածք չխառնվի, անվադողերը կարելի է տեղադրել առաստաղի տակ՝ պատերի երկայնքով:
Ձմռան ամիսներին կաուչուկի պահպանման լավ միջավայրը աղյուսի, բետոնե սալիկի կամ փրփուր բլոկների ավտոտնակներն են: Դուք կարող եք դրանք պահել նաև փայտե շինություններում, բայց միայն այն դեպքում, եթե պատերը ծածկված են հրդեհաշիջման բաղադրությամբ: Մետաղական կառուցվածքում անվադողեր պահելն ամենավատ բանն է՝ ձմռանը դրանք շատ ցուրտ են, իսկ ամռանը ուժեղ և արագ տաքանում են արևի տակ։ Ցերեկը դրանք տաք են, իսկ գիշերը՝ զով. ջերմաստիճանի նման հանկարծակի փոփոխությունները ոչ մի լավ բան չեն երաշխավորում ոչ անվադողերի, ոչ էլ սկավառակների համար:
Բայց տաք ավտոտնակը այժմ թանկ հաճույք է: Անվադողերը հնարավոր է ճանաչել չոր, տաք և օդափոխվող նկուղում կամ նկուղում, որտեղ արևի լույս գրեթե չի ներթափանցում: Բացառվում են խոնավ նկուղները՝ պատերին բորբոսով։ Բնակարաններում անվադողերը խորհուրդ է տրվում պահել միայն առանձին սենյակներում կամ պահարաններում, որտեղ խոհանոցից կամ լոգարանից խոնավությունը չի ներթափանցում։ Դուք կարող եք ռետինը տանել ապակեպատ և մեկուսացված պատշգամբ, բայց հետո այն անպայման փաթաթված կլինի խիտ, օդափոխվող նյութով:
Եթե ընդհանրապես տարբերակներ չկան, ապա կարող եք կապվել անվադողերի կամ ավտոպահեստամասերի խանութների հետ, որոնք նման ծառայություններ են մատուցում: Փոքր գումարի դիմաց կամ նույնիսկ անվճար դրանք կպահվեն օպտիմալ պայմաններում սեզոնի կամ նույնիսկ ամբողջ տարվա ընթացքում հատուկ դարակների վրա։
Ավտոմեքենաների սիրահարների մեծ մասը կարծում է, որ անվադողերի վրա անվադողեր պահելը երկար ժամանակ ռետինը խնայելու ամենաընդունելի միջոցն է, քանի որ առաձգականությունը չի կորչում և այն ավելի քիչ է ենթարկվում կործանարար գործոնների:
Անվադողերը անվադողերի վրա կարող են պահվել հորիզոնական կամ կասեցված: Հիշեք, եթե ընտրել եք պահեստավորման երկրորդ եղանակը, ապա անպայման ամրացրեք սկավառակը մեջտեղում և միայն դրանից հետո կախեք այն: Լավ տարբերակ կլինի կեռիկով դարակ գնելը, որի համար կարող եք ապրանքներ կախել և այդպիսով ճշգրիտ վերացնել դեֆորմացիան:
Ավելի լավ է հավաքված անվադողերը չդնել ուղղահայաց դիրքի, այլ դրանք շարել 2-4 անվադողերի կույտերում՝ նախապես բալոններում ճնշումը իջեցնելով 0,5 մթնոլորտի։ Երկու ամիսը մեկ դրանք պետք է տեղափոխվեն, որպեսզի ամենացածրը չդեֆորմացվի իրենց ցեղակիցների ծանրության տակ։
Նաև անվադողերը կույտերում պահելու համար կարող եք օգտագործել սովորական, խիտ պոլիէթիլենային տոպրակներ: Սակայն որոշակի դժվարություններ կապված են պայուսակներում պահելու հետ՝ եթե այն ամուր սեղմում եք, ապա ներսում ձևավորվում է կոնդենսատ, որը երկար ժամանակ կփչացնի անվադողը։ Ուստի խորհուրդ է տրվում պայուսակն ամբողջությամբ չկապել կամ վրան օդի շրջանառության համար փոքր անցքեր անել։
Առաջին հերթին խորհուրդ է տրվում դրանք մանրակրկիտ ողողել և չորացնել, որպեսզի ձերբազատվեն չորացած կեղտից, տարբեր քիմիական նյութերի մանր մասնիկներից և այլն։ Դուք կարող եք դա անել մասնագիտացված ավտոլվացման կետերում, որտեղ ձեզ կտրամադրվեն մաքրող տարբեր միջոցներ:
Դողը չորացնելուց հետո այն մշակվում է մի տեսակ կոնսերվանտային միացությամբ, որը կօգնի պահպանել այն, այսպես ասած, իր սկզբնական տեսքով։ Ավելի լավ է օգտագործել այս նպատակների համար, քանի որ այն լավ ներծծվում է և բարակ պաշտպանիչ շերտ է ստեղծում փոշու, կեղտի և ջրի դեմ:
Ցանկացած սեզոնի մեքենաների անվադողերի համար իդեալական միջավայրը չոր, մութ, կանոնավոր օդափոխվող սենյակն է +15-ից +25 աստիճան ջերմաստիճանում: Թույլատրվում է նաև ավելի ցածր ջերմաստիճան, բայց ոչ ցածր 0-ից: Խոնավության մակարդակը չպետք է գերազանցի 60%-ը:
Անվադողերի համար արևի ուղիղ ճառագայթները վնասակար են, ուստի դրանք կամ պետք է հեռացնել պատուհաններից հեռու, կամ փաթաթել հաստ բրեզենտով կամ հատուկ ծածկով, որը կապահովի թթվածնի մշտական մատակարարում: Անվադողերը չպետք է թույլատրվեն տաքացուցիչների, մարտկոցների կամ բաց կրակի մոտ:
Նաև անվադողերի մոտ չպետք է լինեն լուծիչներ, ներկեր և ուժեղ հոտ ունեցող այլ քիմիական նյութեր:
Չնայած բոլոր գովազդներին և բարձրաձայն հայտարարություններին, նույնիսկ ձմեռային մոդելների ռետինե կազմը շատ զգայուն է ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխությունների, բարձր խոնավության և արևի ուղիղ ճառագայթների նկատմամբ և այլն: Հետեւաբար, սխալ պահեստավորման պատճառով անվադողերը կարող են շատ արագ դառնալ անօգտագործելի:
Ինչպես արդեն հասկացաք, կաուչուկի պատշաճ պահպանումն ունի բազմաթիվ նրբերանգներ։ Հիմնական բանը ճիշտ տեղը ընտրելն ու ախտորոշելն է, թե արդյոք այն համապատասխանում է չափանիշներին, ինչպես նաև որոշել մեթոդը: Բայց, հաշվի առնելով վերը նշված բոլոր առաջարկությունները, պարզվում է, որ երկարատև պահեստավորման համար անվադողեր պատրաստելն այնքան էլ դժվար չէ, որքան թվում է առաջին հայացքից:
