Ինչպես փոխել մեքենայի, մոտոցիկլետի արտանետման ձայնը

Ցանկացած մեքենա ունի իր «ձայնը»՝ արտանետման համակարգի ձայնը։ Հզոր շարժիչները կոշտ բասի ձայն են արձակում, մյուսները բարձր են հնչում, մետաղական զրնգոցը խառնվում է ձայնին: Արտանետման ձայնը մեծապես կախված է արտանետման համակարգի և շարժիչի վիճակից, արտանետվող խողովակի կոլեկտորին համապատասխանության խստությունից, ռետինե միջադիրների որակից, որոնք խողովակները պաշտպանում են մեքենայի ներքևի մասում շփումից:

Որպեսզի իմանաք, թե ինչպես փոխել արտանետման ձայնը, դուք պետք է գոնե մի փոքր պատկերացում ունենաք, թե ինչպես է աշխատում արտանետման համակարգը: Նրա հիմնական խնդիրն է նվազեցնել գազերի թունավորությունը, նվազեցնել աղմուկը և կանխել գազերի մուտքը խցիկ: Արտանետման համակարգը բաղկացած է.

• արտանետվող կոլեկտոր - արտանետվող գազերը մտնում են այն անմիջապես շարժիչից.
• կատալիզատոր - դրա մեջ քիմիական ռեակցիաների արդյունքում գազերը մաքրվում են.
• ռեզոնատոր - աղմուկը նվազում է;
• խլացուցիչ - աղմուկի նվազեցում դիզայնի առանձնահատկությունների պատճառով:

Այս բոլոր մասերը փոխկապակցված են անցումային խողովակներով: Արտանետման համակարգի խնդիրները կարող են հանգեցնել ոչ միայն վարելիս ոչ շատ տհաճ մռնչոցի ի հայտ գալուն, այլև շարժիչի աշխատանքի ընդհատումների։

Արտանետվող ձայնի տեմբրի համար հիմնականում պատասխանատու են երկու բաղադրիչ՝ կատալիզատորը և խլացուցիչը: Համապատասխանաբար, տոնայնությունը փոխելու համար անհրաժեշտ է ստուգել նրանց վիճակը և վերանորոգում կատարել նրանց հետ։

Առաջին քայլը ողջ արտանետման համակարգի վիճակի գնահատումն է.

• լսեք արտանետման ձայնը և գնահատեք արտանետման համակարգի աշխատանքը. հոսում է հեղուկ, իջնում ​​է սև ծուխը.
• ստուգեք խողովակները կոռոզիայի և «այրման» համար - բազմաբնույթից դուրս եկող գազերը ունեն մինչև 1000 աստիճան ջերմաստիճան, և ժամանակի ընթացքում մետաղը հոգնածություն է զգում և դրա մեջ անցքեր են առաջանում.
• ստուգեք ամրացումների որակը - սեղմակներ և կրիչներ;
• ստուգեք անցումային խողովակների, կատալիզատորների, ռեզոնատորների, խլացուցիչի միացման որակը.
• տեսեք, արդյոք խլացուցիչը քսվում է մեքենայի հատակին:

Համապատասխանաբար, եթե որևէ խնդիր հայտնաբերվի, դրանք պետք է ուղղվեն ինքնուրույն կամ սպասարկման կայանում:

Արտանետվող ձայնի տոնայնությունը սահմանվում է կատալիզատորում: Տոնը փոխելու համար օգտագործվում են այսպես կոչված «բանկեր»՝ լրացուցիչ ոչ ստանդարտ խլացուցիչներ, որոնք տեղադրված են խողովակների վրա կամ միացված են կատալիզատորներին: Նման պահածոների ներսում մակերեսները ծածկված են հատուկ մանրաթելերով, որոնք կլանում են աղմուկը, կա նաև լաբիրինթոսների համակարգ, որոնց միջով շարժվում են արտանետվող գազերը։ Պահածոյի տեմբրը կախված է պատերի հաստությունից և դրա ներքին կառուցվածքից։

Կարող եք նաև փոխել ձայնի տոնայնությունը՝ օգտագործելով տարբեր նյութերից պատրաստված խլացուցիչներ։ Կատալիզատորից խլացուցիչ անցնող խողովակների ներքին տրամագիծը նույնպես ազդում է ձայնի վրա: Ճիշտ է, շատ դժվար կլիներ ինքնուրույն նման աշխատանք կատարել.

• նախ, դուք պետք է կարողանաք խողովակներ կտրել սրճաղացով և ունենալ եռակցողի հմտություններ.
• երկրորդ՝ բաղադրիչները էժան չեն, և մասնագետները աշխատանքը կկատարեն հատուկ սրահում։

Արտանետումների ձայնի փոփոխությունը կատարվում է նաև հատուկ խլացուցիչ վարդակների միջոցով։ Նման վարդակների ներսում տեղադրված են պտուտակների շեղբեր, որոնք պտտվում են ներթափանցող գազերի ազդեցության տակ, ինչը նույնպես շատ թույն ու ոճային տեսք կունենա։

Այսպիսով, արտանետման ձայնի փոփոխությունը կարող է տեղի ունենալ ինչպես արտանետման համակարգը վերականգնելու վերանորոգման աշխատանքների արդյունքում, այնպես էլ ձայնը կվերադառնա գործարան, և թյունինգից հետո, երբ սառը մեքենաների տերերը ցանկանում են, որ իրենց «կենդանիները» հզոր մռնչյուն արա ուղու վրա:

Բեռնվում է