Ինչպես փչել մեքենայի անվադողը առանց պոմպի՝ դժվար, բայց հնարավոր

Երկար ճանապարհը կարող է բերել բազմաթիվ տհաճ անակնկալների, որոնցից մեկը ծակված անվադողն է: Ավտովարորդը հայտնվում է հատկապես ծանր վիճակում, երբ չունի պահեստային անվադող կամ մեքենայի կոմպրեսոր։ Տեսականորեն անվադողն առանց պոմպի փչելու բազմաթիվ եղանակներ կան, բայց ոչ բոլորն են արդյունավետ և իսկապես կարող են օգնել դժվարին իրավիճակում։

Ինչպես փչել անվադողը առանց պոմպի

Անմիջապես պետք է նշել, որ առանց բացառության, անիվի առանց պոմպի փչելու բոլոր ավանդական մեթոդները զիջում են սովորական ավտոմոբիլային կոմպրեսորին, նույնիսկ ամենացածր կատարողականությամբ: Հետեւաբար, դրանք կարող են օգտագործվել միայն որպես վերջին միջոց, երբ այլ տարբերակ չկա։ Նրանցից ոմանք չեն տալիս ցանկալի արդյունքը, մյուսները բավականին ռիսկային են կամ պահանջում են լրացուցիչ սարքերի արտադրություն:

Փքվում է արտանետման համակարգի միջոցով

Պոմպի արդյունավետ միջոցներից մեկը մեքենաների արտանետվող գազերի օգտագործումն է: Արտանետման համակարգը կարող է անիվի վրա ճնշում ապահովել մինչև 2 կամ ավելի մթնոլորտ, ինչը բավական է սպասարկման կայան կամ բենզալցակայան հասնելու համար, որտեղ կարող եք վերանորոգել անիվը և լցնել այն սովորական օդով: Դժվարությունն այն է, որ ձեզ հետ պետք է ունենալ գուլպաներ և ադապտերներ, որոնք անհրաժեշտ կլինեն արտանետվող գազերը անվադողի ներքին տարածություն տեղափոխելու և համակարգի խստությունը ապահովելու համար։

Անվադողը փչելու համար հարկավոր է մի գուլպաներ միացնել մեքենայի արտանետվող խողովակին և գազ քսել: Հիմնական դժվարությունը գուլպաների և արտանետվող խողովակի միջև կապի բավարար խստության ապահովումն է: Մեկուսիչ ժապավեն, լվացքի մեքենաներ, շշերի կափարիչներ - այն ամենը, ինչ կարող է ձեռքի տակ լինել նման իրավիճակում, կարող է օգնել:

Այս մեթոդի մեկ այլ թերություն է կատալիտիկ փոխարկիչի կամ արտանետվող համակարգի ծալքավորման վնասման հնարավորությունը: Հետեւաբար, այն պետք է օգտագործվի որպես վերջին միջոց:

Օդի փոխանցում այլ անիվներից

Մեկ այլ արդյունավետ, բայց դժվար կազմակերպվող մեթոդը այլ անիվներից օդ մղելն է: Խուլ մեխանիզմը թույլ չի տալիս օդի դուրս գալ անվադողից: Եթե ​​դուք արձակեք փականը փչված անվադողի վրա, վտանգ կա, որ կմնան մի քանի ծակ անվադողերով:

Հետևաբար, այս մեթոդն օգտագործելիս անհրաժեշտ է գուլպաներին կցել ծայրեր, որոնք նման են ստանդարտ ավտոմոբիլային կոմպրեսորի վրա օգտագործվող խորհուրդներին: Կարող եք նաև օգտագործել ադապտեր, որը դուք պետք է նախապես համալրեք: Այն բանից հետո, երբ գուլպանը կցված է անիվի փականներին, օդը փչված անվադողից կհոսի դեպի փչած անվադող՝ ճնշման տարբերության պատճառով:

Փքվելու համար ավելի լավ է օգտագործել մի քանի փչված անիվներ. այս կերպ դուք կարող եք ապահովել, որ անվադողերում ճնշումը մոտավորապես հավասար է և կկազմի պահանջվողի մոտ 75% (յուրաքանչյուրում 1,5-ից մինչև 1,8 բար):

Օգտագործելով կրակմարիչ

Անվադողը կրակմարիչով փչելը այս իրավիճակից դուրս գալու ևս մեկ սովորական միջոց է: Բնականաբար, միայն ածխածնի երկօքսիդը (CO) հարմար է, և ոչ փոշի: Քանի որ միջին մեքենայի սեփականատերը սովորաբար վարում է փոշիով, այս մեթոդը քիչ օգուտ ունի:

Եթե ​​ձեռքի տակ ունեք ճիշտ տեսակի կրակմարիչ, անվադողի փչելը բավականին պարզ է թվում: Դուք պետք է միացնեք սարքի կցամասը խուլին, օգտագործելով գուլպաներ: Երբ սեղմում եք կրակմարիչի ձգանի պաշտպանիչը, հեղուկ ածխաթթու գազը դուրս է գալիս: Օդի հետ շփվելիս այն վերածվում է գազային վիճակի և կարճ ժամանակում լրացնում է անվադողի ներքին տարածությունը։

Այս մեթոդն ունի մի քանի թերություններ. Դրանցից առաջինը գուլպանի և կրակմարիչի ուժեղ սառեցումն է ածխաթթու գազի հեղուկից գազային վիճակի անցնելու ժամանակ։ Երկրորդը կրակմարիչին միանալու համար ադապտերով գուլպաներ կառուցելու անհրաժեշտությունն է:

ԿՐԱԿՄԱՐԻՉՈՎ ԱՆԻՎ Փքելն ԻՍԿԱԿԱՆ Է՞:

Անվստահելի մեթոդներ

Վարորդների շրջանում խոսակցություններ կան նաև պոմպային այլ եղանակների մասին, սակայն գործնականում դրանք բոլորն ունեն կրիտիկական թերություններ, որոնք թույլ չեն տալիս օգտագործել ներկա իրավիճակում:

1. Աերոզոլային բանկաների օգտագործմամբ ինֆլյացիա. Նման բանկաների ճնշումը հասնում է 2–2,5 մթնոլորտի, ինչը լիովին բավարար է մեքենայի անիվի համար։ Մեկ այլ առավելություն այն է, որ դրանք հեշտ է միացնել խուլին: Հիմնական խնդիրը անիվի օդի ներքին ծավալի մեջ է, որը կազմում է մինչև 25 լիտր։ Անվադողը գոնե նվազագույն հնարավոր արժեքներին փչելու համար ձեզ հարկավոր է մի քանի տասնյակ բանկա:
2. Պայթուցիկ պոմպը տեխնիկա է, որն օգտագործում է դյուրավառ հեղուկի, սովորաբար բենզինի, WD-40-ի կամ կարբյուրատորի մաքրիչի գոլորշու պայթյունի էներգիան: Բացի այն, որ այս մեթոդը դյուրավառ է, այն չի տալիս ցանկալի արդյունքներ. անիվի վրա ճնշումը չի ավելանում ավելի քան 0,1–0,3 մթնոլորտով:
3. Փքվում է մեքենայի արգելակային համակարգի միջոցով: Դա անելու համար հարկավոր է ցամաքեցնել հիմնական բալոնի ջրամբարը, այնուհետև միացնել անվադողերի փականը դրա կցամասին: Այնուհետև անհրաժեշտ է սեղմել արգելակման ոտնակը՝ օդի մեջ հրելով: Անվադողերի ճնշումը նույնիսկ նվազագույն արժեքներին բարձրացնելու համար անհրաժեշտ է հսկայական քանակությամբ սեղմումներ կատարել, ուստի այս մեթոդը նույնպես հարմար չէ:
4. Օդի ներարկում տուրբո լիցքավորման միջոցով: Շնորհիվ այն բանի, որ սովորական շարժիչների ուժեղացման ճնշումը անբավարար է, այս մեթոդը նույնպես անընդունելի է:

Թակած անվադողերը փչելու ավանդական մեթոդները կարող են օգնել գյուղական ճանապարհի վթարային իրավիճակում: Սակայն դրանք բոլորը կա՛մ բավարար ճնշում չեն ապահովում, կա՛մ վտանգավոր են, կա՛մ դժվար է կատարել։ Հետևաբար, կարևոր է միշտ ձեզ հետ ունենալ մեքենայի պոմպ. նույնիսկ ամենացածր արդյունավետությունը ավելի հուսալի է, քան այլընտրանքային մեթոդներից որևէ մեկը: