Ինչպես որոշել, որ դուք պետք է լրացնեք օդորակիչը մեքենայի մեջ
Պարունակություն
Հաճախակի նշանները, որոնք պահանջում են ֆրեոնի կամ յուղի լիցքավորում, պետք է տագնապալի լինեն: Սա կարող է վկայել համակարգի արտահոսքի և ճնշման անկման առկայության մասին:
Ըստ արտադրողների, հովացման համակարգի ախտորոշումը պետք է իրականացվի տարեկան: Ինչու՞ պետք է լիցքավորել օդորակիչը մեքենայում. Արդյոք սա պարտադիր ընթացակարգ է, մենք ավելի մանրամասն կվերլուծենք:
Ինչու՞ լիցքավորել օդորակիչը մեքենայում
Օդորակման համակարգը փակ կնքված կառույց է, որը բնականոն շահագործման ընթացքում չի պահանջում լիցքավորում: Ժամանակի ընթացքում իրավիճակներ են առաջանում, երբ ֆրեոնը գոլորշիանում է կամ դուրս է հոսում: Այնուհետև սեփականատերը պետք է ախտորոշի և ստուգի, թե որտեղ է տեղի ունեցել խախտումը։
Եթե համակարգը ժամանակին լիցքավորվի և ժամանակին շտկվի, շարժիչի մաշվածությունը և հետագա ծախսատար վերանորոգումը հնարավոր կլինի խուսափել:
Օդորակման համակարգը աշխատում է ոչ միայն կոմպրեսորով շարժվող ֆրեոնի վրա։ Քսայուղի համար նավթը օգտագործվում է որպես համակարգի տարրերից մեկը: Կարեւոր է ուշադրություն դարձնել պիտանելիության ժամկետին։ Աստիճանաբար արտադրանքի ներսում առաջանում են նստվածքներ, որոնք խցանում են խողովակները և նստում ռադիատորի մասերի վրա։
Մեքենայում օդորակիչի լիցքավորում
Այդ իսկ պատճառով արտադրողները խորհուրդ են տալիս հնարավորինս հաճախ ստուգել օդորակման համակարգը։ Սպասարկման նկատմամբ առավել զգայուն են համարվում այնպիսի ապրանքանիշերի համակարգերը, ինչպիսիք են Mercedes-ը, Toyota-ն կամ BMW-ն։ Այս մեքենաների կոմպրեսորները պահպանում են օդորակիչի ճնշումը նույնիսկ այն ժամանակ, երբ օդորակիչն անջատված է:
Ժամանակակից մեքենաները համալրված են նոր սերնդի օդորակման համակարգերով։ Ոչ միայն ուղևորությունների ընթացքում հարմարավետ ջերմաստիճանի պահպանումը, այլև անուղղակիորեն ազդում է անվտանգության վրա, քանի որ նորմալ շահագործման ընթացքում պատուհանները չեն մառախլում վարելիս:
Օդորակիչի ծանրաբեռնվածությունը հատկապես մեծանում է ամառային շոգերի սկսվելուն պես։ Ջերմաստիճանի տարբերությունը հանգեցնում է տեխնիկական հեղուկի գոլորշիացման և թրթռումների ավելացման: Ֆրեոնի և յուղի բացակայությունը հանգեցնում է գերտաքացման, ինչը ազդում է շարժիչի առողջության վրա։
Որքա՞ն ժամանակ լցնել օդորակիչը մեքենայում
Ավտոարտադրողները պնդում են՝ անհրաժեշտ է տարեկան լիցքավորել մեքենայի օդորակիչը։ Սա կպաշտպանի խափանումներից և երկարացնում է ծառայության ժամկետը: Սառեցման մասերի առողջությունը ուղղակիորեն կապված է շարժիչի աշխատանքի հետ:
Ինչ վերաբերում է կոնկրետ առաջարկություններին, ես խորհուրդ եմ տալիս ավտովերանորոգողին. եթե մեքենան վերջերս է ձեռք բերվել ավտոտեխսպասարկումից, ապա օդորակիչը մեքենայում պետք է լցնել միայն 2-3 տարի հետո: Ամենամյա ստուգումը և լիցքավորումը հատկապես անհրաժեշտ է դառնում, երբ մեքենան օգտագործում եք 7-10 տարի:
Նշաններ, որոնք վկայում են վառելիքի լիցքավորման անհրաժեշտության մասին
Հետևյալ գործոնները հանգեցնում են օդորակիչի անսարքության.
- արտաքին և ներքին վնասը մասերի, որոնք գործում են որպես կնիքներ.
- խողովակաշարի կամ ռադիատորի վրա կոռոզիայի զարգացում;
- ռետինե տարրերի առաձգականության նվազում;
- ցածրորակ հումքի օգտագործում;
- դեպրեսիվացում.
Մեքենայի օդորակման դիագնոստիկա
Այս անսարքությունները հանգեցնում են մի շարք հետևանքների.
- խցիկի ներսում օդը չի սառչում.
- սառնամանիք է հայտնվում օդորակիչի ներքին բլոկի վրա;
- արտաքին խողովակների վրա յուղի կաթիլներ են հայտնվում:
Եթե դուք սովոր եք ավտոմատ օդորակման համակարգի բնականոն աշխատանքին, ապա դրա ձախողման ախտանիշները անմիջապես կզգան: Խնդիրներ հայտնաբերելու դեպքում կա 2 տարբերակ՝ ինքնուրույն ախտորոշում կատարել կամ դիմել ավտոտեխսպասարկման:
Որքա՞ն է տևում մեքենայի օդորակիչը լիցքավորումից մինչև լիցքավորում
Պարտադիր է օդորակիչը լիցքավորել ամեն տարի՝ մեքենայի շահագործման 6 տարվանից սկսած։ Այս տարիքի մեքենայում ցանկացած պահի կարող է տեղի ունենալ համակարգի խափանում:
Նոր մեքենաները լիցքավորման կարիք ունեն 1-2 տարին մեկ անգամ։ Լավագույն տարբերակը կլինի նավթի և ֆրեոնի մակարդակի կանոնավոր կանխարգելիչ ստուգումը:
Վարորդները հաճախ հարցնում են, թե ինչպես լցնել մեքենայի օդորակիչը, և որքան ֆրեոն լցնել: Կախված կոնկրետ համակարգից, ցուցանիշները տատանվում են 200 մլ-ից մինչև 1 լիտր: Սովորաբար, մեքենայի տեխնիկական տվյալների մեջ նշվում է սառնագենտի օպտիմալ քանակությունը: Սպասարկման ընթացքում կարևոր է կենտրոնանալ այս տվյալների վրա:
Վառելիքի լիցքավորման հաճախականությունը
Գործընթացը կատարվում է տաք սեզոնին փողոցում կամ ձմռանը ջեռուցվող տուփի տարածքում: Վիճակագրորեն, համակարգը ավելի հեշտ է խափանում, երբ չափազանց տաք, շոգ եղանակ է սահմանվում: Ապա ավելի լավ է ստուգել մեքենան վաղ առավոտյան։
Օդորակիչի լիցքավորում ծառայության մեջ
Հաճախակի նշանները, որոնք պահանջում են ֆրեոնի կամ յուղի լիցքավորում, պետք է տագնապալի լինեն: Սա կարող է վկայել համակարգի արտահոսքի և ճնշման անկման առկայության մասին: Շարժիչի բնականոն աշխատանքի և հովացման կառուցվածքի սպասարկման դեպքում անհրաժեշտ է օդորակիչը լցնել մեքենայում ոչ ավելի, քան տարին մեկ անգամ:
Դժվար չէ ինքնուրույն որոշել համակարգի ներսում ֆրեոնի և յուղի մակարդակը: Սա կլինի առաջին ցուցիչը, թե արդյոք անհրաժեշտ է օդորակիչը լցնել մեքենայում։ Ավելի դժվար է հայտնաբերել արտահոսքը և գտնել մաշված մասեր: Դա անելու համար նրանք սովորաբար դիմում են պրոֆեսիոնալ ավտոմեխանիկի օգնությանը:
