Ինչպես որոշել, թե որ ճարմանդային բալոնը չի աշխատում GCC կամ RCC
Պարունակություն
Որոշ մեքենաների վրա դեռ կա մեխանիկական կցորդիչ: Սովորաբար սա պատյանով մալուխ է, որը ճկուն է տեղում դնելու համար, բայց կոշտ է երկայնական ուղղությամբ: Դիզայնը պարզ է, բայց չի տարբերվում սահուն գործարկմամբ և հուսալիությամբ: Հիդրավլիկ շարժիչը շատ ավելի լավ է ծառայում, երբ ուժը փոխանցվում է չսեղմվող հեղուկի միջոցով, նույնը, որը զանգվածաբար օգտագործվում է արգելակային համակարգերում:
Կցորդիչ հիդրավլիկ շարժիչ սարք
Կցորդիչի անջատման ձախողված շարժիչի որակական ախտորոշումն իրականացնելու համար լավագույն տարբերակը կլինի ոչ թե որոշակի հանգույցի անսարքության նշանները հավաքելը և աղյուսակավորելը, ինչպես արվում է սկսնակների համար զանգվածային գրականության մեջ, այլ հասկանալու սկզբունքը: համակարգը որպես ամբողջություն և դրա երկու հիմնական բաղադրիչների դասավորությունը՝ հիմնական և աշխատանքային բալոնները (GCC և RCS):
Այնուհետև բոլոր նշանները ինքնաբերաբար մատնացույց կանեն խնդրի աղբյուրը և միանշանակ կհանգեցնեն հետագա ուղղիչ գործողությունների:
Սկավառակը ներառում է.
- GCS և RCS;
- պահեստային բաք հեղուկով;
- միացնող խողովակաշարը կոշտ խողովակներով և ճկուն ամրացված գուլպաներով;
- ոտնակային ձողեր և արձակող պատառաքաղներ շարժիչի տարբեր ծայրերում:
Մխոցների սարքը մոտավորապես նման է, տարբերությունը սկզբունքորեն հայելային է, մի դեպքում մխոցը սեղմում է հեղուկի վրա, մյուս դեպքում ինքն է ճնշում՝ տեղափոխելով այն գործարկող ձողի վրա։
Մնացած կազմը նույնն է.
- պատյան գլան հայելու հետ;
- մխոց;
- ինքնասեղմվող օղակաձև բռունցքների կնքումը;
- մխոցների վերադարձի աղբյուրներ;
- հեղուկի մուտքի և ելքի կցամասեր;
- շրջանցման և պոմպային անցքեր;
- արտաքին փոշեկուլներ և լրացուցիչ կնիքներ:
Երբ սեղմում եք ոտնակը, դրան միացված ձողը սեղմում է գլխավոր բալոնի մխոցը։ Մխոցի ետևում գտնվող տարածքը լցված է չսեղմվող հիդրավլիկ նյութով, դա քսող հատկություններով հատուկ հեղուկ է, որն ունի որոշակի մածուցիկություն, որը կայուն է ջերմաստիճանի տիրույթում:
Մխոցի շարժման հենց սկզբում նրա եզրը, մանժետով կնքված, ծածկում է մխոցի պատի շրջանցիկ անցքը, մխոցի հետևի խոռոչը և պահեստավորման բաքի տարածությունը առանձնացված են։
Ճնշումը գծում մեծանում է, ինչը առաջացնում է RCS մխոցի շարժումը, որը սեղմում է ճարմանդային հավաքման ճնշման թիթեղի հզոր զսպանակը: Շարժվող սկավառակը ձեռք է բերում ազատություն, պտտվող ոլորող մոմենտ փոխանցելը շարժիչի ճոճանակից դեպի փոխանցումատուփի մուտքային լիսեռ դադարում է:
Երբ ոտնակն ազատվում է, ճնշման ափսեի զսպանակների գործողության և հիմնական մխոցում վերադարձի ներքո, RCS և GCS մխոցները վերադառնում են իրենց սկզբնական դիրքին: Գծի և տանկի խոռոչները կրկին միացված են բացված շրջանցիկ անցքով։
Ինչպես հասկանալ, թե ճարմանդային բալոններից որն է չի աշխատում
Անջատման շարժիչի ձախողման կամ անսարքության դեպքում կարևոր է պարզել, թե որտեղ է տեղի ունեցել խափանումը: Եթե մենք խոսում ենք հիդրոտեխնիկայի մասին, ապա GCC-ն և RCC-ն կարող են լինել պատճառը:
GCC-ի տիպիկ անսարքություններ (ճանքման հիմնական բալոն)
Գրեթե միշտ խնդիրն առաջանում է մխոցի կնիքի խստության խախտման պատճառով: Այս հավաքածուն բախվում է արգելակային հեղուկի (TF) միջավայրում:
Առկա է քսում և որոշակի պաշտպանություն կոռոզիայից: Բայց հնարավորությունները սահմանափակ են, հատկապես, քանի որ նյութերը ծերանում են և TF-ն քայքայվում է: Առևտրային ապրանքները տարբեր աստիճանի ենթակա են հիմնական խնդրին `հիգրոսկոպիկության պատճառով օդից խոնավության կուտակում:
Գոյություն ունեն մետաղական մասերի մեխանիկական մաշվածության և կոռոզիայի սահմանային պայմաններ: Բացի այդ, որոշ նմուշներում մետաղները տուժում են էլեկտրաքիմիական գործընթացներից: Օրինակ՝ թուջե մարմնի և ալյումինե մխոցի համադրությունը ստեղծում է գալվանական զույգ, որտեղ հնացած TJ-ն ծառայում է որպես էլեկտրոլիտ։ Առաջանում է մետաղների լրացուցիչ էրոզիա և հեղուկ միջավայրի աղտոտում։
Գործնականում դա դրսևորվում է երկու նշանների տեսքով՝ ոտնակների պարբերական կամ մշտական խափանումներ, երբեմն՝ առանց վերին դիրքի վերադառնալու, ինչպես նաև արտահոսք։ Ավելին, արտահոսքը սովորաբար անցնում է գավազանով և դրա կնիքով շարժիչի վահանի միջնորմից անմիջապես դեպի ուղևորների խցիկ:
Հնարավոր է, որ որևէ արտահոսք չլինի, քանի որ ձողը կառուցվածքային առումով հաճախ լավ է կնքված, մխոց-մխոց զույգի մաշվածության կամ կոռոզիայի հետևանքով մանժետի թուլացումը հանգեցնում է բացվածքի երկայնքով հեղուկի շրջանցմանը:
Արդյունքում ճնշում չի ստեղծվում, չի աշխատում ճարմանդային հզոր զսպանակը, իսկ վերադարձի ուժը դեպի GCC բավարար չէ մխոցը հետ տեղափոխելու համար։ Բայց նույնիսկ եթե այն հեռանում է, և ոտնակը բարձրանում է սեփական զսպանակի գործողության ներքո, կրկնակի սեղմումը տեղի է ունենում առանց սովորական ջանքերի, և կալանքը չի անջատվում:
Ճիրան ստրուկ բալոնի անսարքության պատճառները
Աշխատանքային գլանով իրավիճակը պարզ է և միանշանակ, եթե այն շրջանցում է մխոցային կնիքը, ապա հեղուկը դուրս է հոսում:
Դա պարզ երևում է վերևից ջրամբարի մակարդակի անհետացումից և ջրափոսից կամ առատ յուղով ներքևից կալանքի պատյանում: Ախտորոշիչ խնդիրներ չկան։
Երբեմն հեղուկը չի հեռանում, բայց օդը մտնում է գլան բռունցքով: Պոմպը օգնում է միայն որոշ ժամանակով: Սա երկար չի տևում, արտահոսք է առաջանում։
Կլաչի գլխավոր բալոնի վերանորոգում
Ժամանակին, պահեստամասերի պակասի պայմաններում, ընդունված էր վերանորոգել մաշված բալոնները։ Արտադրվել են վերանորոգման հավաքածուներ, որտեղ հիմքը եղել է բռունցք, երբեմն՝ մխոց և հետադարձ զսպանակ, ինչպես նաև պակաս նշանակալի մասեր։
Ենթադրվում էր, որ արհեստավորը (դժվար թե հնարավոր լինի ստիպել պրոֆեսիոնալ սպասարկման կայանին դա անել) կհեռացնի և ապամոնտաժի GCC-ը, կփոխարինի բռունցքը, կմաքրի այն կոռոզիայից և փայլեցնի գլան հայելին: Միևնույն ժամանակ հուսալով, որ վերանորոգման լրակազմում բոլոր մասերը պատրաստված են բարձր որակով և կտևեն մի քանի շաբաթից ավելի։
Չնայած դրա առկայությանը նույնիսկ հիմա, իմաստ չունի վերանորոգել GCC: Շուկայում առկա են բազմաթիվ ընկերությունների հավաքված ապրանքների առատություն, երբեմն՝ բնօրինակը գերազանցող որակով:
Գները բավականին խելամիտ են և լայն շրջանակում՝ «վաճառվողից» մինչև «հավերժական»։ Գործնականում կարելի է ասել, որ հայտնի արտադրողի մի մասն իսկապես շատ դիմացկուն է, բայց մեկ պայմանով` հեղուկը պետք է ամբողջությամբ փոխել լվացմամբ առնվազն երկու տարին մեկ անգամ:
RCS վերանորոգում
Վերոհիշյալ բոլորը կարելի է վերագրել աշխատանքային մխոցին: Դրա հասանելիությունը պարզ է, այն արժե նույնիսկ ավելի քիչ, քան GCC-ն, ընտրությունը հսկայական է: Թեև տեսականորեն հնարավոր է վերանորոգել, եթե կարողանաք գտնել ընդունելի որակով վերանորոգման հավաքածու:
Եվ միևնույն ժամանակ հաշվի առեք, որ ձողը, ճարմանդային պատառաքաղն արդեն մաշված են, բոլոր թելերը մանրակրկիտ խրված են, և հնարավոր չի լինի հեռացնել խորը կոռոզիան, դրա համար անհրաժեշտ կլինի փորել բալոնը և տեղադրել. վերանորոգման չափերի մասեր, որոնք չեն արտադրվում. Այս ամենը չի կարող ավելի էժան լինել, քան հասարակ փոխարինող ժողովը:
Մեկ մեկնաբանություն
Կեղծանուն
Որտեղ է վերնագրի հարցի պատասխանը??