Ինչպե՞ս պատրաստել ձեր մեքենան ձմռանը:
Ձմեռը դժվարին հակառակորդ է՝ անսպասելի և տհաճ: Այն կարող է անսպասելի հարձակվել և երկար տևել։ Դուք պետք է լավ պատրաստ լինեք նրան հանդիպելու համար, հակառակ դեպքում նա կօգտվի մեր թույլ կողմերից: Ի՞նչ կարող ենք անել մենք՝ վարորդներս, որ թուլացնենք նրա գրոհն ու անկորուստ դուրս գանք այս մենամարտից։
Առաջինը՝ անվադողեր: Երկար տարիներ բանավեճ է եղել ձմեռային անվադողերի տեղադրման մասին, միանշանակ: – Ձմեռային անվադողերն առաջարկում են ավելի մեծ անվտանգություն, սառույցի և ձյան վրա ավելի կարճ արգելակման հեռավորություններ և ավելի լավ կառավարում: Հիշեք, որ անվադողերի ճիշտ վիճակը նույնքան կարևոր է, որքան անվադողերի տեսակը: Տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական վիճակի և դրանց անհրաժեշտ սարքավորումների ծավալի մասին ենթակառուցվածքների նախարարի 2003 թվականի հրամանով սահմանվել է նվազագույն քայլք 1,6 մմ բարձրություն: Սա նվազագույն արժեքն է, սակայն, որպեսզի անվադողը երաշխավորի իր լիարժեք հատկությունները, քայլքի բարձրությունը պետք է լինի նվազագույն: 3-4 մմ,- զգուշացնում է Skoda ավտոդպրոցի հրահանգիչ Ռադոսլավ Յասկուլսկին։
Երկրորդը `մարտկոցը: Մենք դա չենք հիշում տարվա մեծ մասը, հիշում ենք ձմռանը, ամենից հաճախ, երբ արդեն ուշ է: Հետո մենք այլ ելք չունենք, քան սպասել տաքսու կամ ընկերասեր վարորդի, ով միացնող միացնող մալուխների շնորհիվ կօգնի մեզ գործարկել մեքենան։ Եթե մեքենան սկսենք այսպես կոչված «Կարճ» վրա, մի մոռացեք միացնել մալուխները ճիշտ հերթականությամբ և մի խառնեք բևեռները: Սկզբում միացնում ենք դրական բևեռները, իսկ հետո՝ բացասականները, հանում դրանք հակառակ հերթականությամբ՝ սկզբում բացասական, հետո դրական։
Մինչև ձմեռը ստուգեք մարտկոցը. եթե լիցքավորման լարումը շատ ցածր է, լիցքավորեք այն: Արժե նաև մաքրել մարտկոցը և տերմինալները մինչև ձմեռ: Դե, եթե դրանք ամրացնենք տեխնիկական վազելինով։ Սկսելիս և վարելիս, հատկապես կարճ հեռավորությունների վրա, փորձեք սահմանափակել էներգիայի ընդունիչները. դրանք կթուլացնեն մեր մարտկոցը, և մենք չենք վերականգնի այդ էներգիան կարճ հեռավորության վրա:
Երրորդ՝ կասեցում։ Կոտրված զսպանակները 5%-ով ավելացնում են կանգառի հեռավորությունը։ Կախոցի և ղեկի խաղը խաթարում է կառավարումը: Դուք նաև պետք է ստուգեք արգելակները: Համոզվեք, որ բարձիկները լավ վիճակում են, ստուգեք՝ արդյոք արգելակման ուժերը հավասարաչափ բաշխված են առանցքների միջև: Մի մոռացեք, որ արգելակային հեղուկը պետք է փոխել երկու տարին մեկ անգամ։
Չորրորդ՝ մաքրիչներ և լվացքի հեղուկ: Մինչև ձմեռային սեզոնը խորհուրդ ենք տալիս փոխարինել մաքրիչները, և դա պետք է արվի, եթե մաքրիչի խոզանակը պատռված կամ կարծրացած է: Որպես կանխարգելիչ միջոց, մենք կարող ենք գիշերը հանել ապակու մաքրիչները, որպեսզի դրանք չկպչեն ապակու վրա, կամ ստվարաթղթե կտոր դնել մաքրիչի և ապակու միջև, դա նաև կպաշտպանի ապակու մաքրիչները սառչելուց: Առանձին-առանձին, դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք դիմապակու լվացքի հեղուկին. փոխարինեք այն ձմեռայինով:
Հինգերորդ՝ լույս: Աշխատանքային լույսերը մեզ լավ տեսանելիություն կտան: Ամենօրյա օգտագործման ժամանակ պետք է հիշել կանոնավոր մաքրման մասին, իսկ սեզոնից առաջ պետք է համոզվել, որ լուսավորությունը աշխատում է։ Եթե մեզ մոտ տպավորություն է ստեղծվում, որ այն ճիշտ չի լուսավորված, պետք է հարմարեցնել։ Ավտոմոբիլային ինստիտուտի հետազոտությունը ցույց է տալիս, որ մեքենաների միայն 1%-ն ունի երկու լամպ, որոնք ճշգրտորեն համապատասխանում են կանոնակարգով սահմանված չափանիշներին:
