Ինչպես միացնել մեքենայի ուժեղացուցիչը ձեր սեփական ձեռքերով

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Առաջին հայացքից ուժեղացուցիչը մեքենային միացնելը կարող է բարդ թվալ: Միացրեք հոսանքը, միացրեք ռադիոն և բարձրախոսները: Բայց եթե ձեր ձեռքերում լավ քայլ առ քայլ հրահանգ ունեք, խնդիրներ չեն լինի, և կարևոր չէ, որ օգտագործվում է 4 կամ 2 ալիք ուժեղացուցիչ: Մի շտապեք կապվել ավտոտեխսպասարկման հետ, մասնագետների կողմից տեղադրումը թանկ կարժենա, ուստի գումար խնայելու համար դուք պետք է փորձեք ինքներդ պարզել կապը, այս հոդվածը կօգնի ձեզ:

Որպեսզի ուժեղացուցիչը աշխատի, ձեզ հարկավոր է.

1. Տվեք նրան լավ սնունդ;
2. Ռադիոյից ազդանշան տվեք: Ավելի մանրամասն տեղեկություններ կարող եք կարդալ՝ ուսումնասիրելով ռադիոյի միացման դիագրամը.
3. Միացրեք բարձրախոսները կամ սուբվուֆերը:

Լրացուցիչ տեղեկությունների համար, թե ինչպես միացնել ուժեղացուցիչը, տե՛ս ստորև:

Լավ սնունդը հաջողության գրավականն է

Ուժեղացուցիչի միացման կարգը սկսվում է հոսանքի լարերից: Հաղորդալարը մեքենայի աուդիո համակարգի ամենակարեւոր տարրն է, այն որոշում է ձայնի ձայնը և որակը: Ուժեղացուցիչներին անհրաժեշտ է կայուն սնուցում, քանի որ հակառակ դեպքում բավարար հզորություն չի լինի, դրա պատճառով ձայնը կխեղաթյուրվի: Հասկանալու համար, թե ինչու պետք է ուշադրություն դարձնեք լարերի որակին և ինչպես է դա ազդում բարձրախոսի կողմից վերարտադրվող ձայնի վրա, դուք պետք է իմանաք, թե ինչ է երաժշտական ​​ազդանշանը:

Ոմանք ենթադրում են, որ այն ներկայացնում է սինուս, սակայն երաժշտական ​​սինգալը բնութագրվում է նորմալ և գագաթնակետային արժեքների մեծ տարբերությամբ: Եթե ​​մեքենաների ակուստիկայի բարձրախոսների համար ազդանշանի կտրուկ պոռթկումները հիմնարար չեն, ապա ուժեղացուցիչի դեպքում իրավիճակը բոլորովին այլ է։ Եթե ​​ազդանշանը թեկուզ մեկ վայրկյան (կամ թեկուզ մեկ միլիվայրկյան) գերազանցի թույլատրելի հզորությունը, ապա այդ «անոմալիաները» լսելի կլինեն նույնիսկ նրանց համար, ովքեր չեն կարող պարծենալ երաժշտության լավ ականջով։

Եթե ​​մեքենայի ուժեղացուցիչի միացումը ճիշտ է կատարվել, ապա ազդանշանը կանցնի լարերի միջով չխեղաթյուրված տեսքով: Անզգույշ կատարված աշխատանքը կամ սխալ ընտրված մետաղալարերի չափը կհանգեցնի ձայնի ավելի սեղմված, կոպիտ և դանդաղ: Որոշ դեպքերում սուլոցը կարող է նաև հստակ լսելի լինել:

Ինչպե՞ս ընտրել մետաղալարերի չափը:

Լարը ամենատարածված մետաղն է, որն ունի որոշակի դիմադրության մակարդակ: Որքան հաստ է մետաղալարը, այնքան ցածր է մետաղալարերի դիմադրությունը: Լարման մեծ տատանումների ժամանակ ձայնի աղավաղումից խուսափելու համար (օրինակ՝ հզոր բասի նվագարկման ժամանակ) անհրաժեշտ է տեղադրել ճիշտ չափիչի մետաղալար։

Պետք է նշել, որ դրական մալուխի խաչմերուկը չպետք է մեծ լինի բացասականից (երկարությունը նշանակություն չունի):

Ուժեղացուցիչը համարվում է բավականին էլեկտրական ինտենսիվ սարք։ Դրա արդյունավետ աշխատանքի համար անհրաժեշտ է բարձրորակ հողակցում, որպեսզի մարտկոցից հնարավոր լինի ստանալ անհրաժեշտ էներգիա։

Լարերի ճիշտ խաչմերուկ ընտրելու համար անհրաժեշտ է որոշակի հաշվարկներ կատարել: Սկսելու համար նայեք ուժեղացուցիչի հրահանգներին (կամ անմիջապես արտադրողի տուփի վրա, եթե փաստաթղթեր չկան, օգտագործեք ինտերնետը) և այնտեղ գտեք անվանական հզորության (RMS) արժեքը: Գնահատված հզորությունը ուժեղացուցիչի ազդանշանային հզորությունն է, որը նա կարող է երկար ժամանակ տրամադրել մեկ ալիք՝ 4 ohms:

Եթե ​​հաշվի առնենք չորս ալիքային ուժեղացուցիչներ, ապա դրանք սովորաբար ունեն 40-ից 150 վտ հզորություն մեկ ալիքի համար: Ենթադրենք, ձեր գնած ուժեղացուցիչը թողարկում է 80 վտ հզորություն: Պարզ մաթեմատիկական գործողությունների արդյունքում պարզում ենք, որ ուժեղացուցիչի ընդհանուր հզորությունը 320 վտ է։ Նրանք. ինչպես ենք հաշվել Շատ պարզ է անվանական հզորությունը բազմապատկել ալիքների քանակով: Եթե ​​մենք ունենք 60 Վտ անվանական հզորությամբ (RMS) երկու ալիք ուժեղացուցիչ, ապա ընդհանուրը կկազմի 120 վտ:

Հզորությունը հաշվարկելուց հետո ցանկալի է նաև որոշել լարերի երկարությունը մարտկոցից մինչև ձեր ուժեղացուցիչը, և կարող եք ապահով կերպով օգտագործել աղյուսակը՝ ցանկալի մետաղալարերի հատվածը ընտրելու համար: Ինչպե՞ս օգտագործել աղյուսակը: Ձախ կողմում նշված է ձեր ուժեղացուցիչի հզորությունը, աջ կողմում ընտրեք մետաղալարի երկարությունը, բարձրացեք և պարզեք, թե որ հատվածն է ձեզ անհրաժեշտ:

Աղյուսակում ներկայացված են պղնձե լարերի հատվածները, հիշեք, որ մեծ քանակությամբ վաճառվող լարերը պատրաստված են պղնձով պատված ալյումինից, այդ լարերը դիմացկուն չեն և ունեն ավելի մեծ դիմադրություն, խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել պղնձե լարեր։

Ապահովիչների ընտրություն

Ավտոմեքենայի ուժեղացուցիչի միացումն ապահովելու համար անհրաժեշտ է պաշտպանել սնուցման աղբյուրը մարտկոցից դեպի ուժեղացուցիչ՝ օգտագործելով ապահովիչ։ Ապահովիչները պետք է տեղադրվեն մարտկոցին հնարավորինս մոտ: Կարևոր է տարբերակել ապահովիչը, որն ինքն է պաշտպանում սարքը (լինի դա ուժեղացուցիչ, թե ռադիոկապի ձայնագրիչ) և հոսանքի լարերի վրա տեղադրված ապահովիչը:

Վերջինս անհրաժեշտ է հենց մալուխը պաշտպանելու համար, քանի որ դրա միջով զգալի հոսանք է հոսում։

Համոզվեք, որ համընկնում են ապահովիչների գնահատականների հետ, քանի որ եթե լարերի ապահովիչների վարկանիշը չափազանց բարձր է, լարը կարող է այրվել կարճ միացման արդյունքում: Եթե ​​արժեքը, ընդհակառակը, ավելի քիչ է, ապա պիկ բեռների պահին ապահովիչը կարող է հեշտությամբ այրվել, և այդ դեպքում այլ ելք չի լինի, քան նորը գնելը: Ստորև բերված աղյուսակը ցույց է տալիս մետաղալարերի չափը և ապահովիչների պահանջվող վարկանիշը:

Մենք միացնում ենք փոխկապակցման լարերը և կառավարումը (REM)

Մալուխը անցկացնելու համար անհրաժեշտ է ռադիոյի վրա գծի ելք գտնել: Գծի ելքը կարելի է ճանաչել բնորոշ «զանգերով», որոնք տեղակայված են ռադիոյի հետևի վահանակի վրա: Ռադիոյի տարբեր մոդելներում գծերի ելքերի քանակը տարբերվում է: Սովորաբար կան մեկից երեք զույգ: Հիմնականում դրանք բաշխված են հետևյալ կերպ. 1 զույգ - կարող եք միացնել սուբվուֆեր կամ 2 բարձրախոս (ստորագրված է որպես SWF) Եթե դրանք կան 2 զույգ, կարող եք միացնել 4 բարձրախոս կամ սուբվուֆեր և 2 բարձրախոս (ելքերը ստորագրված են F և SW), և երբ ռադիոյով կան 3 զույգ գծային լարեր, կարող եք միացնել 4 բարձրախոս և սուբվուֆեր (F, R, SW) F Սա Առջևի, այսինքն՝ առջևի բարձրախոսներ, R Read հետևի բարձրախոսներ և SW Sabwoorer, կարծում եմ բոլորը: հասկանում է, որ.

Արդյո՞ք ռադիոն ունի գծային ելքեր: Կարդացեք հոդվածը «Ինչպես միացնել ուժեղացուցիչը կամ սուբվուֆերը ռադիոյին առանց գծային ելքերի»:

Միացնելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի փոխկապակցման լար, որը ոչ մի դեպքում հնարավոր չէ պահպանել: Արգելվում է հոսանքի լարերի մոտ փոխկապակցման մալուխ անցկացնել, քանի որ շարժիչի աշխատանքի ընթացքում տարբեր տեսակի միջամտություններ են լսվելու: Դուք կարող եք ձգել լարերը ինչպես հատակի գորգերի տակ, այնպես էլ առաստաղի տակ: Վերջին տարբերակը հատկապես արդիական է ժամանակակից մեքենաների համար, որոնց խցիկում կան խանգարող էլեկտրոնային պարագաներ։

Դուք նաև պետք է միացնեք կառավարման լարը (REM): Որպես կանոն, այն գալիս է փոխկապակցման լարերով, բայց պատահում է, որ այն չկա, առանձին գնեք, պարտադիր չէ, որ այն լինի 1 մմ2 մեծ խաչմերուկ: Այս մետաղալարը ծառայում է որպես ուժեղացուցիչը միացնելու հսկիչ, այսինքն, երբ անջատում եք ռադիոն, այն ավտոմատ կերպով միացնում է ձեր ուժեղացուցիչը կամ սուբվուֆերը: Որպես կանոն, ռադիոյի այս լարը կապույտ է սպիտակ շերտով, եթե ոչ, ապա օգտագործեք կապույտ մետաղալարը: Այն միանում է ուժեղացուցիչին REM կոչվող տերմինալին:

Ուժեղացուցիչի միացման դիագրամ

Երկալիք և չորս ալիք ուժեղացուցիչի միացում

Մենք համատեղել ենք այս բաժինը, քանի որ այս ուժեղացուցիչներն ունեն միացման շատ նման սխեմա, կարելի է նույնիսկ ավելի պարզ ասել՝ չորս ալիք ուժեղացուցիչը երկու երկալիք է։ Մենք չենք քննարկի երկալիք ուժեղացուցիչի միացումը, բայց եթե պարզեք, թե ինչպես կարելի է միացնել չորս ալիք ուժեղացուցիչը, ապա խնդիրներ չեք ունենա երկալիքի միացման հետ: Ավտոմեքենաների սիրահարների մեծ մասն ընտրում է այս տարբերակը իրենց տեղադրման համար, քանի որ այս ուժեղացուցիչին կարելի է միացնել 4 բարձրախոս, կամ 2 բարձրախոս և սուբվուֆեր: Եկեք նայենք չորս ալիքային ուժեղացուցիչի միացմանը, օգտագործելով առաջին և երկրորդ տարբերակները:

4-ալիքային ուժեղացուցիչը մարտկոցին միացնելը խորհուրդ է տրվում օգտագործել հաստ մալուխ: Ինչպես ընտրել ճիշտ հոսանքի լարերը և միացնել փոխկապակցված կապերը, այն ամենը, ինչ մենք քննարկել ենք վերևում: Ուժեղացուցիչի միացումները սովորաբար նշված են արտադրողի հրահանգներում: Երբ ուժեղացուցիչը միացված է ակուստիկային, այն աշխատում է ստերեո ռեժիմում, այս ռեժիմում այս տեսակի ուժեղացուցիչը կարող է աշխատել 4-ից 2 ohms բեռի տակ: Ստորև ներկայացված է չորս ալիքային ուժեղացուցիչը բարձրախոսներին միացնելու դիագրամ:

Հիմա եկեք նայենք երկրորդ տարբերակին, երբ բարձրախոսներն ու սուբվուֆերը միացված են չորս ալիք ուժեղացուցիչին։ Այս դեպքում ուժեղացուցիչն աշխատում է մոնո ռեժիմով, այն լարում է վերցնում միանգամից երկու ալիքից, այնպես որ փորձեք ընտրել 4 ohms դիմադրությամբ սուբվուֆեր, դա կփրկի ուժեղացուցիչը գերտաքացումից և պաշտպանության մեջ մտնելուց: Սուբվուֆերը միացնելը խնդիր չի լինի, որպես կանոն, արտադրողը ուժեղացուցիչի վրա նշում է, թե որտեղից կարելի է պլյուս ստանալ սուբվուֆերը միացնելու համար, իսկ որտեղ՝ մինուս: Նայեք դիագրամին, թե ինչպես է կամուրջվում 4 ալիք ուժեղացուցիչը:

Մոնոբլոկի միացում (մեկ ալիք ուժեղացուցիչ)

Մեկ ալիք ուժեղացուցիչներն օգտագործվում են միայն մեկ նպատակով՝ սուբվուֆերին միանալու համար: Այս տեսակի ուժեղացուցիչների ուշագրավ հատկանիշը հզորության բարձրացումն է: Մոնոբլոկները կարող են նաև աշխատել 4 ohms-ից ցածր, ինչը կոչվում է ցածր դիմադրության բեռ: Մոնոբլոկները դասակարգվում են որպես D դասի ուժեղացուցիչներ, մինչդեռ նրանք ունեն հատուկ զտիչ հաճախականությունների կտրման համար:

Մեկ ալիքով ուժեղացուցիչի տեղադրումը մեծ ջանք չի պահանջում, քանի որ դրա միացման դիագրամները շատ պարզ են: Ընդհանուր առմամբ կա երկու ելք՝ «գումարած» և «մինուս», և եթե բարձրախոսն ունի միայն մեկ կծիկ, ապա պարզապես պետք է այն միացնել դրան: Եթե ​​մենք խոսում ենք երկու բարձրախոսների միացման մասին, ապա դրանք կարելի է միացնել ինչպես զուգահեռ, այնպես էլ հաջորդական։ Իհարկե, պետք չէ սահմանափակվել միայն երկու բարձրախոսով, բայց մինչ ուժեղացուցիչն ու սուբվուֆերը ռադիոյին միացնելը, վերջինս կդիմանա՞ բարձր դիմադրության:

Ուժեղացուցիչը միացնելուց հետո բարձրախոսներում աղմուկ լսե՞լ եք: Կարդացեք հոդվածը «Ինչպես վարվել բարձրախոսների կողմնակի ձայների հետ»:

Տեսանյութ, թե ինչպես ճիշտ միացնել չորս և մեկ ալիք ուժեղացուցիչը

 

Ինչպես միացնել մեքենայի ուժեղացուցիչը

Ամփոփում

Մենք մեծ ջանքեր ենք գործադրել այս հոդվածը ստեղծելու համար՝ փորձելով այն գրել պարզ և հասկանալի լեզվով։ Բայց դուք պետք է որոշեք՝ մենք դա արել ենք, թե ոչ: Եթե ​​դեռ հարցեր ունեք, ստեղծեք թեմա «Ֆորումում», մենք և մեր բարեկամ համայնքը կքննարկենք բոլոր մանրամասները և կգտնենք դրա լավագույն պատասխանը: 

Եվ վերջապես, ուզու՞մ եք օգնել նախագծին: Բաժանորդագրվեք մեր ֆեյսբուքյան համայնքին: