Ինչպես նկարել մեքենան ձեր սեփական ձեռքերով

Հոդվածում.

Մեքենայի արտաքին տեսքի գրավչությունը մեծապես պայմանավորված է թափքի ներկման որակով և ներկերի վիճակով (LCP): Բոլորովին նոր շողշողացող մեքենան ուրախացնում է երջանիկ սեփականատիրոջ աչքը: Բայց կամաց-կամաց անիվների տակից դուրս թռչող արևը, ջուրը, խիճերն ու ավազը, մանր և ոչ շատ ճանապարհատրանսպորտային պատահարներն իրենց գործն են անում։ Ներկը գունաթափվում է, հայտնվում են մանր քերծվածքներ և չիպսեր, և այնտեղ այն հեռու չէ կոռոզիայի առաջին նշաններից։ Եվ եթե դուք դեռ կարող եք հաշտվել գեղեցկության կորստի հետ, ապա ժանգը նման է քաղցկեղային ուռուցքի, որը կարող է հանգեցնել մարմնի առանձին տարրերի փոխարինման անհրաժեշտության: Նկարելու արժեքը մարմնի մասերի գների հետ համեմատելով՝ պետք է խոստովանել, որ նկարելը դեռ ավելի էժան է։ Սակայն նկարելը նույնպես էժան հաճույք չէ։ Հետևաբար, շատերը, ծանոթանալով գներին, մտածում են, թե ինչպես դա անել ինքնուրույն: Դե, անհնարին ոչինչ չկա։ Աշխատանքը տքնաջան է, պահանջում է համբերություն և ճշգրտություն։ Բայց եթե կա ոգևորություն, ժամանակ և ձեռքեր են աճում այնտեղից, որտեղ պետք է, կարող եք փորձել:

Նկարչության տարատեսակներ

Կարող ենք խոսել ամբողջական, մասնակի կամ տեղային նկարչության մասին։

Առաջին դեպքում մարմինը ներկված է ամբողջությամբ դրսից և մասամբ ներսից՝ որտեղ ներկը պետք է կանոնավոր լինի։ Ներկման այս տեսակն օգտագործվում է այն դեպքում, երբ ներկանյութը այրվում և ճաք է լինում ամբողջ մարմնով կամ զգալի վնաս է լինում տարբեր վայրերում։ 

Մասնակի ներկումը ներառում է մարմնի մեկ տարրի հետ աշխատանք, դա կարող է լինել, օրինակ, դուռ կամ գլխարկի ծածկ: 

Տեղական ներկումը կատարվում է փոքր քերծվածքները կամ վնասները թաքցնելու համար: 

Մասնակի կամ տեղային ներկման համար առանձնահատուկ նշանակություն ունի ներկի տոնայնության ճիշտ ընտրությունը, հակառակ դեպքում ներկված հատվածը կամ մարմնի տարրը կառանձնանա ընդհանուր ֆոնի վրա։ 

Եթե ​​պատրաստվում եք ամբողջությամբ փոխել թափքի գույնը, հիշեք, որ այդ դեպքում ստիպված կլինեք մեքենայի գրանցման նոր փաստաթղթեր տրամադրել։

Ինչ է պահանջվում աշխատանքի համար

Սարքավորումներ և գործիքներ.

• Կախովի տարրերի ապամոնտաժման և վերահավաքման բանալիներ և պտուտակահաններ;
• Կոմպրեսոր;
• Airbrush;
• Պրիմինգ ատրճանակ;
• Սանդեր;
• Ռետինե սպաթուլաներ ծեփամածիկ քսելու համար;
• Քերիչ;
• Ստամեսկա;
• Խոզանակ

Եթե ​​ցանկանում եք ձեզ փրկել աշխատանքի ընթացքում ավելորդ տանջանքներից և ընդունելի արդյունք ստանալ, ապա կոմպրեսորը և լակի ատրճանակը պետք է լինեն որակյալ։ 

Պահանջվող ծախսվող նյութեր.

• Ներկ;
• Ավտոմոբիլային ծեփամածիկ;
• Հակակոռոզիոն այբբենարան;
• Lac;
• դիմակավոր ժապավեն;
• Պոլիէթիլենային թաղանթ ծածկելու համար չներկված մակերեսները;
• Լաթեր սրբելու համար;
• Տարբեր հատիկներով հղկաթուղթ;
• Սպիտակ հոգի;
• Հին ներկի լվացում;
• Ժանգը մաքրող միջոց;
• փայլեցնող մածուկ:

Պաշտպանիչ սարքավորումներ.

• Նկարչական դիմակ;
• շնչառական սարք;
• Ձեռնոցներ:

Մեքենա ներկելու գործընթացում օգտագործվող շատ նյութեր շատ թունավոր են, ուստի ոչ մի դեպքում չպետք է անտեսել պաշտպանիչ սարքավորումները: Հատկապես կարևոր է դիմակ կրել աերոզոլից ներկ ցողելիս, նույնիսկ եթե աշխատում եք լավ օդափոխվող տարածքում կամ դրսում:

Ներկի, ծեփամածիկի և այբբենարանի ընտրություն

Եթե ​​դուք չեք ցանկանում իզուր գումարը դեն նետել և նորից կատարել ամբողջ աշխատանքը, ներկը, լաքը, ծեփամածիկը և այբբենարանը պետք է ընտրվեն մեկ արտադրողից: Սա նվազագույնի կհասցնի անհամատեղելիության խնդիրների հավանականությունը: 

Միաշերտ ծածկույթը կտա փայլատ տեսք և կապահովի մարմնի պաշտպանությունը արտաքին ազդեցություններից: 

Լրացուցիչ պաշտպանություն և փայլ կտա լաքը, որը կիրառվում է ներկի հիմքի վրա: 

Հնարավոր է նաև եռաշերտ ծածկույթ, երբ բազային շերտի և լաքի միջև դրվում է էմալի մեկ այլ շերտ՝ անդրադարձնող մասնիկներով։ Ավտոտնակի պայմաններում նման ծածկույթի բարձրորակ վերանորոգում հնարավոր չէ։ 

Ինքնանկարելու համար հարկավոր է գնել ակրիլային ներկ, որը չորանում է սենյակային ջերմաստիճանում։ Ավտոմոբիլային էմալների որոշ տեսակներ պահանջում են ջերմային մշակում չորացման խցիկում, որտեղ օդը տաքացվում է մինչև մոտ 80°C ջերմաստիճան: 

Ավտոտնակի պայմաններում նման էմալով բարձրորակ ծածկույթը չի աշխատի: 

Եթե ​​մեքենան ամբողջությամբ ներկված է, ապա բնօրինակ գույնի ճշգրիտ համապատասխանությունը նշանակություն չունի: Բայց մասնակի կամ տեղային նկարչության դեպքում տոնի նույնիսկ աննշան տարբերությունը տհաճորեն տպավորիչ կլինի: Գույնի ծածկագիրը և այլ տեխնիկական տվյալները նշված են թափքի հատուկ անվանական ցուցանակի վրա: Ճիշտ է, միշտ չէ, որ հնարավոր է արագ գտնել այս անվանատախտակը, այն կարող է տեղակայվել տարբեր վայրերում։ Դուք կարող եք դիմել սպասարկման գրքույկին, որը սովորաբար ունի ներդիր տարբեր կոդերով կոնկրետ այս մեքենայի համար՝ VIN կոդ, սարքավորումների կոդեր, շարժիչ, փոխանցումատուփ և այլն: Այդ թվում, պետք է լինի ծածկագիր ներկի գույնի համար:

Այնուամենայնիվ, դա միշտ չէ, որ օգնում է որոշել ճշգրիտ գույնը, քանի որ ներկը ժամանակի ընթացքում կարող է գունաթափվել կամ մթնել: Ամեն դեպքում, ավելի լավ է օգնություն խնդրել մասնագետից՝ նրան տրամադրելով համապատասխան նմուշ, օրինակ՝ գազի բաքի լյուկ։ Պրոֆեսիոնալ գունավոր վարպետը կընտրի ճշգրիտ գույնը՝ օգտագործելով սպեկտրոֆոտոմետր կամ հատուկ գունապնակ:

Մարմնի ներկի գույնի գունաթափումը կարող է անհավասար լինել, ուստի տարբեր տեղայնացված տարածքներ կարող են պահանջել ներկի այլ երանգ: Այս դեպքում, ճիշտ ընտրության համար, գունավորիչը պետք է ամբողջությամբ լքի մեքենան:

Ավելի լավ է ձեռք բերել սինթետիկ հարդարման մածիկ, որը հատուկ նախատեսված է մարմնի աշխատանքի համար: Այն ունի մանրահատիկ կառուցվածք և ապահովում է մակերեսի լավ հարթեցում: Խորը քերծվածքների և փորվածքների համար ձեզ հարկավոր կլինի ունիվերսալ ծեփամածիկ:

Ինչ պետք է լինի աշխատելու տեղը

Սենյակը պետք է լավ օդափոխվի և բավականաչափ ընդարձակ լինի՝ առնվազն 4 x 6 մետր: 

Ձմռանը ջեռուցումը պետք է ապահովվի, քանի որ մեքենան ներկելու համար նորմալ ջերմաստիճանը մոտ 20°C է։ 

Կարևոր գործոնը լավ լուսավորությունն է: Դուք պետք է կարողանաք տեսնել, թե ինչ եք անում և կարողանաք տարբերել գույների երանգները: Հնարավոր է, որ ձեզ անհրաժեշտ լինի գնել մեկ կամ երկու լուսարձակ: 

Ավտոտնակը պետք է մաքուր լինի։ Առաստաղից և պատերից հեռացրեք սարդոստայնը և փլուզվող սվաղը: Կատարեք թաց մաքրում։ Խոնավացրեք հատակը, պատերը և առաստաղը ջրով, որպեսզի նվազագույնի հասցնեք փոշու հավանականությունը թարմ ներկված մակերեսների վրա: 

Փորձեք ազատվել մոծակներից, ճանճերից և այլ միջատներից։ Անհրաժեշտության դեպքում օգտագործեք մոծակների ցանց:

Աշխատանքի շրջանակի սահմանում

Ցանկացած տեսակի նկարչություն բաղկացած է մի քանի փուլից. 

Առաջին քայլը մեքենան լվանալն ու ամբողջ կեղտը հեռացնելն է: Դրանից հետո անհրաժեշտ է կատարել մանրակրկիտ զննում, բացահայտել ներկի ցանկացած վնաս և մարկերով կամ կավիճով նշել այն վայրերը, որտեղ կան քերծվածքներ, չիպսեր, ճաքեր կամ փորվածքներ: 

Եթե ​​փորվածքը փոքր է, իսկ ներկը վնասված չէ, ապա հնարավոր է, որ անհրաժեշտություն չլինի ներկել, և ամեն ինչ կսահմանափակվի ուղղելով: Նույնը վերաբերում է մակերեսային քերծվածքներին, որոնց տակից մետաղը չի երևում, ապա բավական կլինի միայն վնասված հատվածը փայլեցնել։ 

Որոշ դեպքերում փորվածքների ամրացումը, ընդհակառակը, կարող է չափազանց բարդ և թանկ լինել: Այնուհետև պետք է ֆինանսական գնահատում անցկացնեք և որոշեք, թե արժե արդյոք մասը փոխարինել նորով: Եթե ​​կարիք կա ձեռք բերել չինական ապրանքանիշերի մեքենաների մարմնի մասեր, կարող եք դա անել առցանց խանութում:

Նախապատրաստական ​​փուլը

Ներկվող հատվածը հնարավորության դեպքում պետք է հանել կամ ապամոնտաժել խանգարող կցորդները։ Ձուլվածքները, կնիքները և այլ չներկվող մասերը կպչուն ժապավենով կամ դիմակավոր ժապավենով կպցնելը լավագույն լուծումը չէ, քանի որ լվանալուց հետո խոնավությունը կարող է մնալ դրանց տակ, ինչը կարող է հետագայում փչացնել ներկը: Հնարավորության դեպքում ավելի լավ է դրանք հեռացնել: 

Վնասված տարածքները պետք է մետաղից մաքրվեն գավազանով, մետաղական խոզանակով կամ այլ հարմար գործիքով: Պետք է զգուշորեն հեռացնել հին այբբենարանը և ժանգը, այնուհետև զգուշորեն մշակել հղկաթուղթով ներկելու համար պատրաստվող վայրերը՝ աստիճանաբար կոպիտից դառնալով ավելի նուրբ: Ընդ որում, յուրաքանչյուր հերթափոխը պետք է լինի 100 հղկող միավորի սահմաններում. սա աշխատանքի ցանկացած փուլում հղկաթուղթ օգտագործելու ընդհանուր կանոնն է: 

Արդյունքում, վնասված տարածքներից անցումները սովորական ներկերի վրա պետք է հնարավորինս հարթ լինեն: 

Ճաքերի, ծակոտիների և այլ դժվարամատչելի վայրերում կոռոզիոն կենտրոնների հուսալի մաքրման համար կան քիմիական ժանգը մաքրող միջոցներ: Հին ներկի հեռացումը հեշտացնելու համար կարող եք օգտագործել հատուկ լվացող հեղուկ: 

Հղկող հղկման քայլը շատ աշխատատար է, բայց չափազանց կարևոր է: Վերջնական արդյունքը մեծապես կախված է դրա իրականացման որակից: 

Ներկելու համար պատրաստված տարածքները պետք է յուղազերծել սպիտակ ոգով և միևնույն ժամանակ հեռացնել փոշին: Մի օգտագործեք բենզին կամ նոսրացուցիչներ յուղազերծման կամ յուղոտ աղտոտիչները հեռացնելու համար: 

Եթե ​​մարմնի ուղղման կամ այլ աշխատանք է պահանջվում, այն պետք է ավարտվի նախքան հաջորդ քայլին անցնելը:

Ծեփամածիկ

Այս քայլը նույնպես շատ կարևոր է։ Ծեփամածիկն օգտագործվում է ներկվող մակերեսը հարթեցնելու համար։ Փոքր փորվածքները նույնպես լցված են ծեփամածիկով։ 

Որպես գործիք, ավելի լավ է օգտագործել ռետինե սպաթուլաներ: Նրանց կարող է անհրաժեշտ լինել տարբեր չափերի մի քանի կտոր՝ կախված բուժվող տարածքների չափից: 

Ծեփամածիկը պետք է պատրաստել փոքր չափաբաժիններով և օգտագործել անմիջապես, քանի որ այն արագ պնդանում է։ Այն պետք է քսել արագ խաչաձև շարժումներով՝ թեթևակի սեղմելով սպաթուլայի միջոցով՝ օդային փուչիկները հեռացնելու համար։ Հենց որ ծեփամածիկը սկսում է կուտակվել, այն դառնում է անօգտագործելի, դեն նետեք և նոր խմբաքանակ խառնեք։ Չորացման ժամանակը սովորաբար 30-40 րոպե է։ Տաք սենյակում չորացումը կարող է ավելի արագ լինել: 

Ծեփամածիկի շերտի հաստությունը չպետք է գերազանցի 5 մմ: Ավելի լավ է կիրառել 2-3 բարակ շերտ՝ թույլ տալով, որ յուրաքանչյուր շերտը չորանա: Սա կվերացնի ճաքերը և նստեցումները, որոնք շատ հավանական են մեկ հաստ շերտով ծեփամածիկ քսելիս։

Ամբողջովին չորացրած ծեփամածիկը պետք է շատ զգույշ մաքրվի հղկաթղթով, որպեսզի դրա մակերեսը հավասար լինի չվնասված ներկերի հետ: Եթե ​​ծեփամածիկը կպչում է հղկաթղթին, նշանակում է այն դեռ բավականաչափ չի չորացել։ Մեծ մակերեսների համար հարմար է օգտագործել սրճաղաց՝ աստիճանաբար փոխելով հղկող անիվները կոպիտից մինչև շատ նուրբ: Երբեմն հղկելուց հետո կարող է անհրաժեշտ լինել մեկ այլ շերտ քսել: 

Խուսափեք ծեփուկի վրա ջուր չլցնելուց, որպեսզի այն չուռչի։ Ծեփամածիկի հիգրոսկոպիկության պատճառով դուք նույնպես չպետք է աշխատեք դրա հետ բարձր խոնավությամբ (ավելի քան 80%) սենյակում: 

Նախքան պրիմինգը մաքրված ծեփամածիկը մշակեք սպիտակ սպիրտի միջոցով։

Հակակոռոզիոն պրիմինգ

Առանց այբբենարանի, ներկը ժամանակի ընթացքում անխուսափելիորեն կսկսի ուռչել և ճաքել: Ամբողջ աշխատանքն ապարդյուն կլինի։ Հակակոռոզիոն այբբենարանը լրացուցիչ կպաշտպանի պողպատե մարմինը ժանգից: 

Այբբենարանը պետք է քսել բարակ շերտով՝ մի փոքր գրավելով ներկի չվնասված հատվածները: Միաժամանակ այբբենարանը կլցնի ծակոտիները և մածիկի մնացած անկանոնությունները։

Ամբողջական չորացումից հետո այբբենարանը պետք է ավազի ենթարկվի և մաքրվի փոշուց և բեկորներից: Պետք է քսել առնվազն երկու շերտ, որոնցից յուրաքանչյուրը պետք է չորացնել և նույն կերպ վարվել։ Նորմալ պայմաններում այբբենարանի չորացման ժամանակը 2 ... 4 ժամ է, բայց դա կարող է տարբեր լինել, ստուգեք սա օգտագործման հրահանգներում: 

Նախաներկը կիրառելու համար կարող եք օգտագործել 1,7 ... 1,8 մմ վարդակ տրամագծով այբբենարան ատրճանակ, իսկ հղկման համար՝ սրճաղաց: Հղկելու ժամանակ կարևոր է չանցնել այն և ամբողջությամբ չջնջել այբբենարանը: Պրայմերն առկա է նաև աերոզոլային փաթեթավորման մեջ:

Նախապատրաստում ուղղակի նկարչության համար

Եվս մեկ անգամ ստուգեք, որ մեքենան զերծ է փոշուց, այնուհետև օգտագործեք դիմակավոր ժապավեն՝ ծածկելու այն հատվածները, որոնք չպետք է ներկվեն, և անիվները փաթաթեք պաշտպանիչ թաղանթով: 

Պլաստիկից և ռետինից ներկը հեռացնելը շատ դժվար է, ուստի ավելի լավ է հեռացնել պլաստմասե և ռետինե մասերը: Եթե ​​դա հնարավոր չէ, ծածկեք դրանք հատուկ պաշտպանիչ ժապավենով: Ծայրահեղ դեպքերում հարմար է դիմակավոր ժապավենը կամ պլաստիկ թաղանթը: 

Ներկելու համար պատրաստված մակերեսները պետք է կրկին սրբել սպիտակ ոգով և սպասել, մինչև այն չորանա: 

Նկարելուց առաջ մեքենան չպետք է կանգնի արևի տակ, որպեսզի թափքի մետաղը չտաքանա։

Նկարչություն

Էմալը պետք է նոսրացվի լուծիչով մինչև ցանկալի հետևողականությունը, որն անհրաժեշտ է լակի ատրճանակ օգտագործելու համար: Ստուգելու համար ներկի մեջ թաթախեք մետաղյա բարակ ձող (օրինակ՝ մեխ) և հաշվեք, թե վայրկյանում քանի կաթիլ է ընկնում դրանից։ Նորմալ աշխատանքի համար պետք է լինի 3 ... 4: 

Նոսրացված ներկը պետք է զտվի, օրինակ, նեյլոնե գուլպաների միջով, որպեսզի կտորները չընկնեն լակի շշի մեջ: 

Օպտիմալ վարդակ տրամագիծը կախված է ներկի մածուցիկությունից: Հնարավոր է, որ ձեզ անհրաժեշտ լինի փորձեր կատարել որոշ փորձարկման մակերեսի վրա: Սկսելու համար փորձեք 1,2 կամ 1,4 մմ տրամագծով վարդակ, ճնշումը սահմանեք 2,5 ... 3,0 մթնոլորտ: Աերոզոլային էմալը սովորաբար պետք է մի քանի րոպե թափահարել: 

Նախքան ներկելը ևս մեկ անգամ ստուգեք, որ ներկման ենթակա մակերեսների վրա փոշի կամ օտար մասնիկներ չկան: 

Եթե ​​չեք մոռացել պաշտպանիչ սարքավորումների մասին՝ ռեսպիրատոր, ներկի դիմակ, ակնոցներ, ձեռնոցներ, ապա կարող եք ուղղակիորեն անցնել նկարչությանը: 

Ամբողջ մեքենան ամբողջությամբ ներկելիս պետք է սկսել ներքին և թաքնված մակերեսներից, այնուհետև մշակել տանիքը, դռներն ու հենասյուները, ապա գլխարկն ու բեռնախցիկը և վերջում՝ թեւերը:

Ներկերի ցողումն իրականացվում է միատեսակ, հարթ շարժումներով վեր ու վար 15 ... 20 սանտիմետր հեռավորությունից: 

Պետք է քսել երկու կամ ավելի լավ՝ երեք շերտ, չորանալու համար մոտավորապես 30 րոպե ընդմիջումով: Յուրաքանչյուր նոր շերտի ներկը պետք է լինի մի փոքր ավելի հեղուկ, իսկ վարդակից մինչև ներկվող մակերեսը պետք է մի փոքր ավելացվի՝ մինչև 30 ... 35 սմ երրորդ շերտի համար: 

Եթե ​​ներկ քսելու ժամանակ դրա վրա բեկորներ կամ միջատներ են հայտնվել, այն պետք է զգուշորեն հեռացնել պինցետով, իսկ թերությունը հնարավոր է շտկել միայն ամբողջական չորացումից հետո։ 

Սենյակային ջերմաստիճանում ամբողջությամբ չորանալու համար պահանջվում է առնվազն 24 ժամ, բայց ավելի լավ է սպասել երկու օր։ Եթե ​​ավտոտնակում ցուրտ է, ներկը չորանալու համար ավելի երկար կպահանջվի: Մի չորացրեք ներկված մեքենան արևի տակ: 

Չմոռանաք օգտագործելուց անմիջապես հետո ողողել լակի ատրճանակը, հակառակ դեպքում ներսից չորացած ներկը զգալիորեն կխաթարի դրա աշխատանքը կամ նույնիսկ կանջատի այն:

Լաքապատում

Երբ ներկը ամբողջովին չորանում է, դրա վրա կիրառվում է թափանցիկ լաք։ 

Լաքը պատրաստվում է հրահանգներին համապատասխան և լցնում ատրճանակի մեջ։ Սովորաբար կիրառվում է 2-3 շերտ՝ չորացնելով 10 րոպե։ Յուրաքանչյուր նոր շերտի համար լաքի վրա պետք է ավելացնել փոքր քանակությամբ նոսր, որպեսզի այն ավելի հեղուկ լինի:

Փայլեցում

Արժե աշխատանքը ավարտել փայլեցմամբ, հատկապես, եթե ներկման գործընթացում փոքր թերություններ են առաջացել, օրինակ՝ մանր բծերի կամ միջատների պատճառով։ 

Նախ, մակերեսը մանրացված է նուրբ զմրուխտով, մինչև թերությունները ամբողջությամբ վերանան: Այնուհետև փայլուն փայլ ստանալու համար փայլեցումը կատարվում է փայլեցնող մեքենայի միջոցով։ Այն սկսվում է հղկող մածուկով և ավարտվում է ավարտական ​​փայլով:

Տես նաեւ

բաց Turn