Ինչպես ճիշտ լուսավորել մեքենան մեկ այլ մեքենայից
Պարունակություն
Վարորդներից շատերը գիտեն, որ երբ մարտկոցը սպառվում է, դուք կարող եք մեքենան գործարկել այլ մեքենայի մարտկոցից: Այս գործընթացը հանրաճանաչորեն կոչվում է պրիմինգ: Կան որոշակի նրբերանգներ, որոնց պահպանումը կօգնի արագ հաղթահարել առաջացած խնդիրը և միևնույն ժամանակ չփչացնել երկու մեքենաները:
Ո՞րն է մեկ այլ մեքենայից լուսավորելու դժվարությունը
Սովորաբար հարցը, թե ինչպես սկսել մեքենան, երբ մարտկոցը մեռած է, առաջանում է ձմռանը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ցուրտ եղանակին մարտկոցն ավելի արագ է լիցքաթափվում, սակայն նման խնդիր կարող է առաջանալ տարվա ցանկացած ժամանակ, երբ մարտկոցը լավ չի պահում լիցքավորումը։ Փորձառու մեքենաների սիրահարները կարծում են, որ մեկ այլ մեքենայից մեքենա վառելը պարզ գործողություն է, բայց դա ամբողջովին ճիշտ չէ, այստեղ կան որոշ առանձնահատկություններ: Սկսնակները պետք է իմանան այն նրբերանգները, որոնք թույլ կտան մեքենա սկսել և միևնույն ժամանակ չվնասել երկու մեքենաներին:
Նախքան մեկ այլ մեքենայից մեքենա վառելը, դուք պետք է հաշվի առնեք հետևյալ նրբերանգները.
- Գործարկվող մեքենան պետք է լինի լավ աշխատանքային վիճակում։ Այս պահանջը վերաբերում է շարժիչին, մարտկոցին և էլեկտրական լարերին: Մեքենան կարող եք վառել միայն այն դեպքում, երբ մարտկոցը լիցքաթափվել է մեքենայի երկար կայանման պատճառով, կամ եթե լուսարձակները վառվել են, երբ շարժիչը չէր աշխատում, միացված էին էլեկտրաէներգիայի այլ սպառողներ։ Այն դեպքում, երբ մարտկոցը լիցքաթափվում է շարժիչը գործարկելու փորձերի ժամանակ կամ մեքենան չի գործարկում վառելիքի համակարգի անսարքությունների պատճառով, դուք չեք կարող այն վառել:
- Երկու մեքենաներն էլ մոտավորապես նույնը պետք է լինեն շարժիչի չափի և մարտկոցի հզորության առումով: Շարժիչը գործարկելու համար պահանջվում է որոշակի քանակությամբ հոսանք: Եթե մեծ մեքենա եք լուսավորում փոքր մեքենայից, ապա, ամենայն հավանականությամբ, ոչինչ չի ստացվի: Բացի այդ, դուք կարող եք տեղադրել նաև դոնորական մարտկոց, այնուհետև երկու մեքենաներն էլ գործարկման խնդիր կունենան։
Երկու մեքենաներն էլ մոտավորապես նույնը պետք է լինեն շարժիչի չափի և մարտկոցի հզորության առումով: - Պետք է հաշվի առնել՝ մեքենան դիզելային է, թե բենզին։ Դիզելային շարժիչը գործարկելու համար շատ ավելի մեծ մեկնարկային հոսանք է պահանջվում: Սա պետք է հաշվի առնել ձմռանը: Նման իրավիճակում բենզինային մեքենայից դիզելային վառելիքը վառելը կարող է անարդյունավետ լինել:
- Դուք չեք կարող միացնել լիցքաթափված մեքենայի մեկնարկիչը, երբ դոնորային շարժիչը աշխատում է: Դա պայմանավորված է գեներատորների հզորության տարբերությամբ: Եթե նախկինում նման խնդիր չկար, քանի որ բոլոր մեքենաները գրեթե նույնն էին, ապա այժմ ժամանակակից մեքենաներում գեներատորների հզորությունը կարող է զգալիորեն տարբերվել: Բացի այդ, մեքենայի դիզայնում շատ էլեկտրոնիկա կա, և եթե դոնորը աշխատում է լուսավորության ժամանակ, կարող է առաջանալ հոսանքի բարձրացում։ Սա հանգեցնում է պայթեցված ապահովիչների կամ էլեկտրոնիկայի խափանումների:
Շարժիչի անսարքությունների մասին ավելին` https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
Ժամանակակից մեքենաներում հաճախ դժվար է հասնել մարտկոցին, ուստի արտադրողը հարմար վայրում ունի դրական տերմինալ, որին միացված է մեկնարկային լարը։
Ինչպես ճիշտ լուսավորել մեքենան
Կան մի քանի նշաններ, որոնք ցույց են տալիս, որ մեքենայի մարտկոցը լիցքաթափվել է.
- երբ բանալին պտտվում է բոցավառման մեջ, մեկնարկիչը չի շրջում շարժիչը կամ դա անում է շատ դանդաղ.
- ցուցիչի լույսերը շատ թույլ են կամ ընդհանրապես չեն աշխատում.
- երբ բռնկումը միացված է, գլխարկի տակ հայտնվում են միայն կտտոցներ կամ լսվում է ճռռոցի ձայն:
Կարդացեք VAZ-2107 մեկնարկային սարքի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
Այն, ինչ ձեզ հարկավոր է մեքենան լուսավորելու համար
Յուրաքանչյուր մեքենա պետք է ունենա ծխախոտի վառիչի հավաքածու: Դուք կարող եք գնել այն կամ ինքներդ պատրաստել: Մի գնեք ամենաէժան մեկնարկային լարերը: Մեկնարկային հավաքածու ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ պարամետրերին.
- լարերի երկարությունը, սովորաբար 2-3 մ բավարար է;
- առավելագույն մեկնարկային հոսանքը, որի համար դրանք նախատեսված են: Դա կախված է մետաղալարերի խաչմերուկից, որը չպետք է լինի 16 մմ-ից պակաս, այսինքն, մալուխը չի կարող ունենալ 5 մմ-ից պակաս տրամագիծ;
- լարերի և մեկուսացման որակը. Ավելի լավ է օգտագործել պղնձե լարերը: Չնայած ալյումինն ունի ավելի քիչ դիմադրողականություն, այն ավելի արագ է հալվում և ավելի փխրուն է: Ալյումինը չի օգտագործվում բարձրորակ գործարանային մեկնարկային լարերում: Մեկուսացումը պետք է լինի փափուկ և ամուր, որպեսզի այն չճաքի ցրտին.Մեկնարկային մետաղալարը պետք է ունենա պղնձի միջուկ
- սեղմակի որակը: Նրանք կարող են պատրաստվել բրոնզից, պողպատից, պղնձից կամ արույրից: Լավագույնը պղնձե կամ փողային տերմինալներն են: Էժան և որակյալ տարբերակ կլինի պղնձե ատամներով պողպատե սեղմակներ: Ամբողջովին պողպատե սեղմակները արագ օքսիդանում են, մինչդեռ բրոնզե սեղմակները այնքան էլ ամուր չեն:Էժան և որակյալ տարբերակ կլինի պղնձե ատամներով պողպատե սեղմակ
Մեկնարկային լարերի որոշ մոդելներ իրենց հավաքածուում ունեն ախտորոշիչ մոդուլ: Դրա ներկայությունը կարևոր է դոնորի համար: Այս մոդուլը թույլ է տալիս վերահսկել մարտկոցի պարամետրերը մեկ այլ մեքենայի լուսավորությունից առաջ և ժամանակ։
Ցանկության դեպքում կարող եք ինքներդ պատրաստել լարերը լուսավորության համար։ Դա անելու համար հարկավոր է.
- երկու կտոր պղնձե մետաղալար 25 մմ խաչմերուկով2 և մոտ 2–3 մ երկարություն Նրանք պետք է անպայման ունենան բարձրորակ մեկուսացում և տարբեր գույներ;Անհրաժեշտ է վերցնել մեկնարկային լարեր 25 մմ2 խաչմերուկով և տարբեր գույների մեկուսացումով
- առնվազն 60 Վտ հզորությամբ զոդման երկաթ;
- զոդում;
- գործիքներ;
- հատվածներ;
- դանակ;
- կամբրիկ կամ ջերմային նեղացում: Դրանք օգտագործվում են մետաղալարերի և սեղմակի հանգույցը մեկուսացնելու համար.
- 4 հզոր կոկորդիլոսի տեսահոլովակներ.Կոկորդիլոսի տեսահոլովակները պետք է հզոր լինեն
Մանրամասներ VAZ-2107-ի էլեկտրական սարքավորումների մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Արտադրական գործընթացը:
- Մեկուսացումը հանվում է պատրաստված լարերի ծայրերից 1–2 սմ հեռավորության վրա։Հեռացրեք մեկուսացումը լարերի ծայրերից
- Թելեք լարերը և սեղմակների ծայրերը:
- Ամրացրեք սեղմակները, այնուհետև կպցրեք ամրացման կետը:Եթե տերմինալների ծայրերը միայն ծալքավոր են և զոդված չեն, ապա մետաղալարն այս տեղում կտաքանա
Մեքենայի լուսավորության կարգը
Մեքենան ճիշտ լուսավորելու և որևէ այլ մեքենայի չվնասելու համար պետք է գործել հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Դոնոր մեքենան հարմարեցված է։ Պետք է հնարավորինս մոտ քշել, որպեսզի մեկնարկային լարերի երկարությունը բավարար լինի։Պետք է մոտիկից վարել, որպեսզի մեկնարկային լարերի երկարությունը բավարարի
- Էլեկտրաէներգիայի բոլոր սպառողները անջատված են. Դա պետք է արվի երկու մեքենաների վրա, որպեսզի էներգիան ծախսվի միայն շարժիչը գործարկելու վրա:
- Դոնոր շարժիչը պետք է անջատված լինի:
- Լարերը միացված են։ Նախ, միացրեք երկու մարտկոցների դրական տերմինալները: Դոնորի մինուսը կապված է մեքենայի զանգվածի հետ (մարմնի կամ շարժիչի ցանկացած մաս, բայց ոչ կարբյուրատորը, վառելիքի պոմպը կամ վառելիքի համակարգի այլ տարրեր), որը վառվում է։ Այս տարածքը պետք է չներկված լինի լավ շփում ապահովելու համար:Բացասական լարերի միացման կետը պետք է չներկված լինի լավ շփում ապահովելու համար:
- Դոնոր շարժիչը միանում է և թողնում է այն աշխատի 5–10 րոպե: Այնուհետև անջատում ենք շարժիչը, անջատում ենք բռնկումը և գործարկում երկրորդ մեքենան։ Շատերը կարծում են, որ դոնոր մեքենան կարելի է միացված թողնել, բայց մենք խորհուրդ չենք տալիս դա անել, քանի որ. կա մեքենաների էլեկտրոնիկան վնասելու վտանգ.
- Տերմինալներն անջատված են։ Դա արեք հակառակ հերթականությամբ: Սկսած և այժմ լիցքավորված մեքենան պետք է աշխատի առնվազն 10–20 րոպե, որպեսզի մարտկոցը լիցքավորվի: Իդեալում, դուք պետք է նաև մի փոքր քշեք մեքենան և ամբողջությամբ լիցքավորեք մարտկոցը:
Եթե մի քանի փորձից հետո հնարավոր չի եղել գործարկել շարժիչը, ապա անհրաժեշտ է գործարկել դոնոր, որպեսզի այն աշխատի 10–15 րոպե, և մարտկոցը լիցքավորվի։ Դրանից հետո դոնորը խցանում է, և փորձը կրկնվում է։ Եթե արդյունք չկա, դուք պետք է փնտրեք մեկ այլ պատճառ, թե ինչու շարժիչը չի սկսվում:
Տեսանյութ՝ ինչպես ճիշտ լուսավորել մեքենան
Միացման ճիշտ հաջորդականությունը
Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել մեկնարկային լարերի միացման հաջորդականությանը: Եթե դրական լարերը միացնելով ամեն ինչ պարզ է, ապա բացասական լարերը պետք է ճիշտ միացվեն։
Անհնար է երկու բացասական տերմինալներ միացնել միմյանց, դա պայմանավորված է հետևյալ պատճառներով.
- եթե լիցքաթափված մարտկոցը անսարք է (փակ), հոսանքը դրան կանցնի փոքր դիմադրությամբ, դա ժամանակ կտա իրավիճակը գնահատելու և դոնորին անջատելու համար.
- գործարկման ընթացքում մեծ հոսանքներ են առաջանում, և մարտկոցից այրվող գազ է արտազատվում: Քանի որ մոտակայքում կայծերի աղբյուր չի լինի, դրա բռնկման հավանականությունը նվազագույնի է հասցվում.
- դրական տերմինալները միացված են առաջինը, հետևաբար, եթե անզգուշորեն դիպչեք, բացառվում է կարճ միացման հնարավորությունը:
Լարերը միացնելիս պետք է շատ զգույշ լինել և ամեն ինչ ճիշտ անել։ Կատարված սխալները կարող են հանգեցնել ապահովիչների կամ էլեկտրական սարքերի փչելու, իսկ երբեմն էլ մեքենան բռնկվելու:
Տեսանյութ՝ լարերի միացման հաջորդականությունը
Պատմություններ վարորդական պրակտիկայից
Ես ուրբաթ օրը գալիս եմ ավտոկայանատեղ իմ մեքենան վերցնելու, և մարտկոցը լիցքաթափվել է: Դե, ես հասարակ գյուղացի տղա եմ, ձեռքերիս երկու թիկունքի տղա եմ, գնում եմ կանգառ, որտեղ սովորաբար տաքսիներ են կանգնում և տեքստը տալիս. «Մարտկոցը վերջացել է, կայանատեղի կա, ահա 30 UAH: Օգնիր։ «Մոտ 8-10 հոգու հետ հարցազրույց եմ վերցրել, այդ թվում՝ սովորական վարորդների, ովքեր շուկա էին եկել գնումներ կատարելու։ Բոլորը թթու դեմքեր են անում, ինչ-որ բան են փնթփնթում ինչ-որ համակարգիչների, ժամանակի սղության և «մարտկոցս վերջացել է»:
Երբ ես վարում էի տնկված Ակումով, ես մոռացա անջատել լույսը, և այն մեռավ 15 րոպեում, ուստի «տուր ինձ լույս» խնդրելու փորձը հսկայական է: Ես կասեմ, որ տաքսիներին դիմելը նյարդերդ փչացնելն է։ Նման հիմար արդարացումներ են կաղապարվում։ Մարտկոցը թույլ է։ Ի՞նչ կապ ունի մարտկոցը, եթե վառիչը միացված է։ Այն մասին, որ «Ժիգուլիի» համակարգիչը կթռչի ընդհանրապես նվնվալով ...
Լավ «ծխախոտի կրակայրիչը», լավ լարերով և տափակաբերան աքցանով, ընդհանուր առմամբ խնդրահարույց է գտնելը: Վաճառվածի 99%-ը անկեղծ Ge!
Իմ ծխախոտի կրակայրիչը պատրաստված է KG-25-ից: Յուրաքանչյուր մետաղալարերի երկարությունը 4 մ: Լուսավորվում է ուղղակի պայթյունով: Մի համեմատեք թայվանական ցեխի հետ 6 քմ. մմ, որի վրա գրված է 300 Ա Ի դեպ, KG-ն անգամ ցրտին չի կարծրանում։
Դուք կարող եք ծխախոտ վառել, բայց ՊԵՏՔ Է ԿԱՆԳՆԵՔ ՄԵՔԵՆԱ, և թողեք, որ այն գործի մինչև մարտկոցը վերջանա։ :-) Իհարկե, լիցքավորման համար կարող եք մեքենան աշխատեցնել, բայց երբ փորձեք գործարկել, անպայման շրջեք։ այն անջատված է, հակառակ դեպքում կարող եք այրել համակարգիչը, զգույշ եղեք:
Ես միշտ անվճար ծխախոտ եմ վառում, բացառությամբ պատվերների, և երբ մարդիկ վիրավորված դեմքով փող են գցում մեքենայի մեջ... Որովհետև ճանապարհը ճանապարհ է, և դրա վրա բոլորը հավասար են:
Մեքենան կարող եք վառել միայն այն դեպքում, երբ մարտկոցի լիցքը չի բավականացնում շարժիչը գործարկելու համար։ Եթե լույսերը լավ են աշխատում, բայց մեքենան չի միանում, ապա խնդիրը մարտկոցի մեջ չէ, և պետք է այլ պատճառ փնտրել։
