Ինչպես ընտրել ճիշտ մոտոցիկլետի շալվարը

Բացատրական գնման ուղեցույց՝ ճիշտ մոտոցիկլետ, կաշվե կամ տեքստիլ շալվար ընտրելու համար:

Տաբատ, թե ջինս. Կաշի՞, տեքստիլ, թե ջինս. Թաղանթով, թե առանց. Շարժական պաշտպանությամբ կամ առանց...

Ֆրանսիայում բայքերները լավ հագեցված են սաղավարտներով, ձեռնոցներով և բաճկոններով: Եվ եթե կոշիկները սովորաբար կրում են երկանիվ մեքենաները, ապա կա մի սարք, որը կարծես թե անտեսված է. տաբատները հաճախ սովորական ավանդական ջինսեր են, բայց պարտադիր չէ, որ մոտոցիկլետային ջինսեր: Այնուամենայնիվ, ստորին վերջույթները մնում են ամենահայտնի երկանիվ մեքենաներում, քանի որ նրանք վնասվածքներ են ստանում երեք վթարներից երկուսի ժամանակ:

Հետևաբար, ձեր ոտքերը պաշտպանելը նույնքան կարևոր է, որքան ցանկացած այլ բան: Այնուամենայնիվ, իրավիճակը աստիճանաբար բարելավվում է, մասնավորապես շնորհիվ ավելի լայն առաջարկի և տեքստիլ նյութերի, որոնք շարունակում են զարգանալ՝ առաջարկելով և՛ ավելի ճկունություն, և՛ ավելի պաշտպանվածություն: Այսպիսով, ամրացված ջինսերի հայտնվելը նպաստեց մոտոցիկլետային շալվարների օգտագործմանը՝ ի վնաս դասական կաշվի, որը վտանգված է։

Եվ շուկայում պատմականորեն առկա բոլոր բրենդներով՝ Alpinestars, Bering, Dainese, Furygan, Helstons, Ixon, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - հագեցած բոլոր ապրանքանիշերի դիստրիբյուտորներով Dafy (All One, DMP), Louis (Vanucci): ) կամ Motoblouz (DXR), չմոռանալով A-Pro, Bolid'Ster, Esquad, Helstons, Icon, Klim, Macna, Overlap, PMJ, Oxford, Richa կամ Tucano Urbano-ները, կա միայն ընտրության դժվարությունը, բայց դա կա. ոչ: միշտ հեշտ է նավարկելու համար:

Ինչպես ընտրել ճիշտ մոտոցիկլետի շալվարը

Այսպիսով, ինչպես եք ընտրել ճիշտ մոտոցիկլետի շալվարը: Ի՞նչ ստանդարտներ են կիրառվում: Որո՞նք են առանձնահատկությունները: Բոլոր ոճերի համար կա՞ մեկը: Ի՞նչ բյուջե պետք է հատկացնեք դրա համար։ … Հետևեք հրահանգներին:

BAC ստանդարտ՝ EN 13595, այժմ՝ 17092

Մոտոցիկլետի շալվարների հիմնական հետաքրքրությունը մնում է նույնը, ինչ ցանկացած այլ սարքավորում՝ պաշտպանել հեծանվորդին, ավելի ճիշտ՝ նրա ոտքերը: Որպեսզի երաշխավորվի նման հագուստի լավ կատարումը քայքայումի, պատռվելու և այլ ազդեցությունների նկատմամբ դիմադրության առումով, ինչպես միշտ, պետք է որոնել դրա հաստատումը: Քանի որ Ֆրանսիայում մոտոցիկլետների վրա տաբատի օգտագործումը պարտադիր չէ, վաճառվող բոլոր սարքավորումները պարտադիր չէ, որ հավաստագրված լինեն, ուստի կարևոր է ստուգել CE մակնշումը փոքր բայքերի տարբերանշանով: Որպես կանոն, սարքավորումների ճանաչված արտադրողների տաբատները հավաստագրված են: Բայց դա ակնհայտ չէ կեղծ էկզոտիկ ապրանքանիշի գործարքների համար, որոնք կարելի է գտնել առցանց էժան գնով: Բայց ամենափոքր խոչընդոտի դեպքում դուք ռիսկի եք դիմում թանկ վճարել դրա համար:

Աշուն մոտոցիկլետով շալվարով

Պետք է նաև իմանաք, որ մոտոցիկլետային շալվարները հաստատվում են այնպես, ինչպես բաճկոնները, բաճկոնները և կոմբինեզոնները: Որպես այդպիսին, այն համապատասխանում է դեռևս գործող EN 13595 և EN 17092 ստանդարտներին, որոնք աստիճանաբար փոխարինում են դրան: Առաջինի համաձայն՝ տաբատն ունի քաղաքային մակարդակի 1 կամ 2 (առավելագույնը) սերտիֆիկացում՝ հիմնված որոշակի տարածքներում կատարված թեստերի արդյունքների վրա։

Համաձայն EN 17092 ստանդարտի՝ փորձարկումներն այլևս չեն իրականացվում որոշակի տարածքների, այլ բոլոր հագուստների վրա: Դասակարգումն ընդլայնվել է նաև հինգ մակարդակների՝ C, B, A, AA և AAA: Կրկին, որքան բարձր է վարկանիշը, այնքան ավելի արդյունավետ պաշտպանություն է ընկնելու դեպքում։

VAS 17092 ստանդարտ

Պրակտիկայի տեսակը՝ ճանապարհ, ուղու, արտաճանապարհային

Նույնիսկ ավելի շատ, քան մոտոցիկլետային բաճկոնները, շալվարները նախագծված են արտադրողների կողմից՝ իրենց փոխանցված պրակտիկայի համաձայն: Իրոք, քաղաքային օգտատերը հիմնականում կփնտրի զուսպ հագուստ՝ պատրաստի հագուստով, երբ իջնում ​​է իր սկուտերից, մինչդեռ ճանապարհորդության սիրահարը կնախընտրի ավելի բազմակողմանի մոդել, որը կարող է պաշտպանել իրեն անձրևից և եղանակային բոլոր պայմաններից: եղանակը և ջերմաստիճանը, բայց նաև խուսափեք արևի տակ գերտաքացումից՝ օդափոխության շնորհիվ:

Այսպիսով, կան չորս հիմնական ընտանիքներ մոտոցիկլետների ջինսերով, որոնք հարմար են քաղաքի, ճանապարհի, ուղու կամ արտաճանապարհի համար՝ կախված մոդելից, գործվածքից զբոսաշրջային տաբատներ, տեքստիլ արկածային տաբատներ և մրցարշավային տաբատներ՝ միայն կաշվից:

Ջինսերը հիմնականում կենտրոնացած են արտաքինի վրա, ճամփորդական տաբատները նախատեսված են առավելագույն պաշտպանություն ապահովելու համար (ազդեցությունից և եղանակային պայմաններից), մինչդեռ «հետք» մոդելները հաճախ ընտրում են ավելի ֆունկցիոնալ և, հատկապես, ավելի հեշտ լվացվող տեքստիլ: Նրանք կարող են զարգանալ տարբեր եղանակային պայմաններում, հաճախ ավելի կեղտոտ: Վերջապես, մրցութային մոդելները կենտրոնանում են շարժման ավելի մեծ ազատության և ուժեղացված պաշտպանության վրա:

Կաշի՞, տեքստիլ, թե ջինս.

Ինչպես բոլոր սարքավորումները, կաշին այն նյութն է, որն ամենից հաճախ առաջարկում է լավագույն առաձգականությունը, բայց նաև նվազագույն բազմակողմանիությունը: Թեև այսօր կան դասական ոճի մի քանի կաշվե տաբատներ, առաջարկի մեծ մասը նախատեսված է մրցարշավների համար, առավել հաճախ՝ երկու կտոր կոստյումների տեսքով:

Տեխնիկական տեքստիլի վրա հիմնված մոդելներն այն մոդելներն են, որոնք առաջարկում են առավելագույն ընտրություն՝ հասանելի նյութերի լայն տեսականիով պայմանավորված՝ ճկունություն, քայքայումից դիմադրություն, ամրություն կամ, ընդհակառակը, օդափոխություն: Տեքստիլ շալվարները ամենից հաճախ պատրաստվում են տարբեր գործվածքներից, որոնք տեղադրված են ռազմավարական վայրերում (ամենաշատը անկման դիմացկուն տարածքներում, առավել հարմարավետ՝ ամենաքիչ խոցելի վայրերում...):

Եվ վերջապես, մոտոցիկլետային ջինսերի դեպքը մի փոքր այլ է, քանի որ իրականում գոյություն ունի երկու տեսակի տեքստիլ: Իրականում, որոշ մոդելների վրա կա հասարակ բամբակյա ջինս, որը պատրաստի մոդելից տարբերվում է միայն իր ամրացված աստառով, հիմնականում արամիդային մանրաթելերով կամ նույնիսկ կրիտիկական տեղերում (ծնկներ, նույնիսկ կոնքեր) տեղադրված պաշտպանությամբ: Բայց կան նաև ջինսեր, որոնցում ջինսե գործվածքն ուղղակիորեն միավորում է ավելի ամուր մանրաթելեր (արամիդ, արմալիտ, կորդուրա, կևլար…):

Գործվածքի մեջ բամբակի, էլաստանի, լայկրայի և տեխնիկական մանրաթելերի համամասնությունը թույլ է տալիս փոխզիջում գտնել հարմարավետության և պաշտպանության միջև, կամ նույնիսկ առաջարկել անջրանցիկ ջինսեր:

Մոտոցիկլետային ջինսերը հաճախ ընդգծված կարեր ունեն ծնկների մոտ:

Սա բացատրում է, թե ինչու մոտոցիկլետային ջինսերը երբեմն ավելի հաստ կամ նույնիսկ ավելի կոշտ են, քան դասական ջինսերը, և հաճախ ավելի տաք: Նմանապես, երկու մոտոցիկլետային ջինսերն առաջարկում են շատ տարբեր հարմարավետություն նույնիսկ առանց պաշտպանության, ինչպես նաև ձմռանը ցրտից պաշտպանվելու շատ տարբեր մակարդակներ:

Նույնը անձրեւի դեպքում է, ավելի ճիշտ՝ ջինսերի արագ չորանալու ունակության դեպքում։ Հնարավոր է, որ մենք վերապրել ենք նմանատիպ անձրև, և մեկը կունենա ջինսեր, որոնք գրեթե չորանում են մեկ ժամից, իսկ մյուսը, որի ջինսերը դեռևս երկու ժամից բավականին թաց կլինեն: Ամեն ինչ կախված է մանրաթելից, և պիտակի վրա որևէ հուշում չկա: Մենք դա գիտենք փորձարկումից հետո:

Անձրևի տաբատները, ինչպես անունն է հուշում, պատրաստված են անձրևի համար, բայց ինչպես վերարկուները, դրանք կարելի է կրել ջինսերի վրա։

Ներդիրներ և թաղանթ՝ Gore-Tex, Drymesh կամ Drystar

Աշնանը և ձմռանը մեկուսիչ, անջրանցիկ և շնչող թաղանթով տաբատները լավ միջոց են պաշտպանվելու ցրտից և անձրևից։ Բայց տաբատի ոչ բոլոր ոճերն են ազդում այստեղ։ Ջինսերն ու սպորտային տաբատները իրականում համակարգված կերպով զրկվում են նման սարքավորումներից: Հետևաբար, մոտոցիկլետային ջինսերը կպահանջեն գնել անջրանցիկ տաբատ կամ օգտագործել գոգնոց, եթե դուք սկուտեր եք վարում՝ եղանակային քմահաճույքներից պաշտպանվելու համար: Անջրանցիկ ջինսերի մոդելները իսկապես շատ քիչ են, և դրանք ամենահարմարավետ չեն։

Ընդհակառակը, տեքստիլ շալվարները, լինեն զբոսաշրջային, թե արկածային, կարող են ավելի բազմակողմանի լինել այս մակարդակում: Վերջիններս հաճախ ապահովվում են անջրանցիկ թաղանթով, բացի արտաքին գործվածքից, որն արդեն կարող է ծառայել որպես առաջին պատնեշ: 3-ը 1-ում որոշ մոդելներ նույնիսկ ունեն հաստ, շարժական երեսպատում ամբողջ տարվա օգտագործման համար:

գավաթ

Ջինսերը գալիս են տարբեր կտրվածքներով՝ Bootcut, Loose, Regular, Skinny, Slim, Straight, Tapered…ոճերի մեծ մասը գալիս է մի զույգ Slim կամ Straight: Նրանք նաև ունեն բազմաթիվ կարեր, հաճախ արտաքինից, ինչը նրանց դարձնում է ավելի քիչ քաղաքային:

Թիկունքից հորանջո՞ւմ է, թե՞ ոչ։

գույն

Ինչ վերաբերում է ջինսերին, ապա մենք հիմնականում հանդիպում ենք կապույտ և սև գույների՝ իրենց բոլոր հնարավոր տարբերակներով։ Բայց երբ փնտրում ենք, գտնում ենք նաև բեժ, շագանակագույն, խակի, նույնիսկ բորդո:

Կապույտից մինչև սև

Օդափոխում

Իսկ այստեղ դա վերաբերում է գրեթե բացառապես տեքստիլ տաբատներին։ Սկզբունքը մնում է նույնը, ինչ օդափոխվող կայծակաճարմանդներով կամ վահանակներով բաճկոնների և բաճկոնների դեպքում, որոնք բացվում են ցանցային գործվածքների վրա՝ առավելագույն քանակությամբ օդ ներս թողնելու համար:

Ճիշտ չափսեր և համապատասխանություն, որպեսզի ոչինչ դուրս չգա, երբ նստում եք ձեր հեծանիվը

Անհրաժեշտ է նաև, որ ջինսերի դիզայնով ապահովվի օդափոխություն։ Ընդհակառակը, վատ ձևավորված շալվարը հեշտությամբ կթուլանա մոտոցիկլետին տեղադրվելուց հետո՝ առանց լավագույն պաշտպանություն ապահովելու:

Առանց օդափոխության ջինսերը կարող են քիչ թե շատ պաշտպանել ցրտից ձմռանը, և տարբերությունն իսկապես նկատելի է երկու մոդելների միջև՝ մեկը լավ պաշտպանում է, իսկ մյուսը, որը մի քանի կիլոմետր հետո սառչում ես:

Կառավարում

Ճանապարհորդության և արկածների համար նախատեսված տաբատները շատ հաճախ կապված են կարգավորվող ձգվող ներդիրների հետ, որոնք թույլ են տալիս հարմարեցնել տաբատի լայնությունը ոտքի, գոտկատեղի և կոճի մակարդակում՝ ձիավարության ժամանակ լողալուց խուսափելու համար: Սպորտային տաբատները միշտ կտրված են մարմնին մոտ, ուստի դրանք անհրաժեշտ չեն։ Վերջապես, որոշ հազվագյուտ ջինսեր հարմարվում են չափերին և հազվադեպ են ավելի մեծ: Բացառություն է Ixon-ը, որն առաջարկում է ջինսեր ոտքի ներքևի մասում ներքին ճշգրտմամբ, որը թույլ է տալիս կարգավորել ծայրը ներքին կոճակների միջոցով:

Բայց երկար ծայրը նույնպես շատ թրենդային է և հիփսթեր, ուստի այն պարտադիր է:

Իդեալում, ջինսերը պետք է նույնքան հարմարավետ լինեն, երբ դուք իջնեք հեծանիվից:

Միացման կայծակաճարմանդ

Ապահովելու համար, որ շարժման ընթացքում բաճկոնը պատահաբար չբարձրանա և չհարվածի մեջքի ստորին հատվածին, շատ օգնում է ամրացնող համակարգի առկայությունը (կայծակաճարմանդ կամ օղակ): Նկատի ունեցեք, որ մի ապրանքանիշի բաճկոնները հազվադեպ են համատեղելի մյուսի տաբատների հետ, բացառությամբ այն համակարգերի, որոնք հիմնված են օղակի վրա, որը սահում է տաբատի հետևի հանգույցի մեջ:

Մոնտաժման մանրամասները

Հարմարավետության տարրեր

Տեքստիլ տաբատները կարող են ունենալ նաև այլ առանձնահատկություններ, որոնք բարձրացնում են հագնվելու հարմարավետությունը, օրինակ՝ ներկառուցված կախոցներ՝ շալվարը չընկնելու համար, ոտքերի օղակները՝ դրանք վեր չբարձրանալու համար, կամ նույնիսկ կայծակաճարմանդ բացվածքներ: Ներքևի ոտքի վրա, որպեսզի ավելի հեշտ լինի հագնել կոշիկների վրա:

Որոշ ջինսեր ունեն նաև ձգվող գոտիներ վերևի մասում՝ լրացուցիչ հարմարավետության համար, եթե ոչ ստանդարտ տեսքի առումով:

Ընդհակառակը, որոշ մոտոցիկլետային ջինսեր այնքան ամրացված են, որ մանրաթելերը դրանք դարձնում են շատ կոշտ, պաշտպանիչ, բայց ոչ այնքան հաճելի առօրյա կյանքում, երբ նրանք գալիս են գրասենյակ:

Ձգվող գոտի ստորին մեջքի հատվածում

Հարմարավետությունը նաև պաշտպանությունն է և դրանց տեղադրման ու հարդարման համակարգը, մասնավորապես կարերը, որոնք կարող են դրանք դարձնել հարմարավետ կամ, ընդհակառակը, ամբողջովին անտանելի։ Ներքին ցանցի փափկությունը, կարերը, Velcro ամրակները բոլոր տարրերն են, որոնք տարբերություն են դնում երկու ջինսերի միջև:

Ջինսերի ներսում պաշտպանիչ հարդարում, հարմարավետության երաշխիք

Ես հիշում եմ Esquad-ի վաղ շրջանի ջինսերը, որոնք ծնկներին հատուկ ներծծում ունեին, որոնք ցած էին նետում ձիավարման ծանր օրից հետո; սխալը շտկվել է հետևյալ մոդելների վրա.

Շարժական ցանկապատեր

Մոտոցիկլետի բոլոր շալվարները սովորաբար հագեցված են CE հավաստագրված ծնկների պաշտպանիչներով՝ համաձայն EN 1621-1-ի: Ինչպես բաճկոնների դեպքում, Tier 1 մոդելները սովորաբար ներառված են որպես ստանդարտ, մինչդեռ 2-րդ մակարդակի մոդելներ գնելու համար պետք է ավելացվի լրացուցիչ բյուջե: Ծնկների բարձիկներն այժմ ավելի ու ավելի են կարգավորվում բարձրությամբ: Վերջին տարիներին մենք նաև գտել ենք տաբատներ, որտեղ անվտանգության գրպանները բացվում են դեպի դրս, մի ​​դասավորություն, որը շատ ակնհայտորեն հեշտացնում է պատյաններ ավելացնելը կամ հեռացնելը, երբ ցանկանում եք լվանալ ձեր ջինսերը՝ արտաքին տեսքի հաշվին:

Ավելի ճկուն և հարմարավետ ծնկների բարձիկներ

Բոլոր ձևերի և չափերի ծնկների բարձիկներ, 2 մակարդակ

Մյուս կողմից, բոլոր մոտոցիկլետների շալվարները պարտադիր չէ, որ ունենան հավաստագրված ազդրի պաշտպանիչներ, և որոշները նույնպես չունեն գրպաններ դրանք ավելացնելու համար:

Հիպի պաշտպանություն

Մի ապրանքանիշ նույնիսկ վերջերս նորարարություն է արել անվտանգության բարձիկների շալվարները:

Չափսը՝ գոտկատեղից մինչև գոտկատեղ, ինչպես նաև ոտքի երկարություն:

Ճիշտ չափս ընտրելը շատ կարևոր է, քանի որ շալվարը չպետք է խանգարի շարժմանը չափազանց կիպ լինելով, բայց նաև չպետք է լողանա՝ չափազանց լայն լինելով: Ուստի կարևոր է փորձել տաբատը՝ ձեզ համար առավել հարմար չափս ընտրելու համար։ Սա ներառում է ոչ միայն շալվար հագնելը, այլ հնարավորության դեպքում մոտոցիկլետով կամ շոու մեքենայի վրա նստելը:

Ինչպես պատրաստի տաբատների դեպքում, երբեմն կան մոդելներ ոտքերի տարբեր երկարություններով, ուստի կարևոր է համոզվել, որ հատակին կրակ չլինի կամ, ընդհակառակը, ակորդեոնի ազդեցությունը կոշիկների վրա: Թեև հնարավոր է ջինսերի եզրագծում, այն շատ ավելի քիչ է նկատելի տեքստիլ տաբատների վրա, իսկ մրցարշավային կաշվի վրա ընդհանրապես անհնար է: Եվ պետք է նշել, որ մոտոցիկլետ վարելիս շալվարը բարձրանում է՝ համեմատած քաղաքային տաբատի հետ։ Հեմը պետք է սովորականից ցածր լինի:

Ի վերջո, տեղյակ եղեք արտադրողների կողմից թվարկված տարբեր չափերի մասին: Ի լրումն տարբեր կտրվածքների, հատկապես իտալացիների շրջանում, ովքեր հաճախ նախընտրում են մարմնին համապատասխան չափսեր, չափման համակարգը տարբերվում է մեկ բրենդից մյուսը. տարբերակ…

Եվ ես պնդում եմ ապրանքանիշերի միջև չափի տարբերությունը: Անձամբ ինձ Alpinestars-ում ԱՄՆ 31 չափսի կարիք կա: Դուք կարող եք մտածել, որ մեկ այլ ապրանքանիշում մենք կարող ենք ունենալ +/- 1, այսինքն՝ 32 կամ 30: Բայց երբ Ixon-ում վերցնում եմ US 30, շալվարը կոճկվում է, շալվարները ինքնուրույն են մինչև կոճերը: . (իրականում Ixon-ի վրա ես պետք է վերցնեմ 29 S և ոչ թե M, ինչպես միշտ):

Մի խոսքով, խանութներում պետք է փորձել մի քանի չափս։ Իսկ ինտերնետում պետք է գոնե նայել չափի ուղեցույց յուրաքանչյուր ապրանքանիշի համար և եթե հնարավոր է, կարդացեք այլ օգտատերերի կարծիքները առցանց վաճառքի կայքերում, երբ կան օգտատերերի կարծիքներ, կամ որոնեք Le Repaire ֆորումները:

Տղամարդկանց տաբատների բնորոշ չափսերի օրինակներ

Ունիվերսալ չափս	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL	5XL	6XL
Մեր չափսը	28 տարի	29	30	31 տարի	32	33	34	36	38	40
Ֆրանսիական չափս	36	36-38	38	38-40	40	40-42	42	44 տարի	46	48
Գոտկատեղի շրջագիծը սմ	74	76,5	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

Կանանց տաբատների բնորոշ չափսերի օրինակներ

Ունիվերսալ չափս	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Մեր չափսը	26	27	28 տարի	29	30	32	34	36
Ֆրանսիական չափս	36	36-38	38	38-40	40	42	44 տարի	46
Գոտկատեղի շրջագիծը սմ	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

SlimFit Jeans US Size Women

Մանրամասն

Մանրամասն, այն կարող է լինել տաբատի ստորին մասում առաձգական ժապավեն, որը թույլ է տալիս այն անցկացնել ոտքի տակով և այդպիսով խուսափել տաբատի վեր բարձրանալուց։ Դա կարող է լինել նաև հեշտ եզրերի կարգավորում ներքին կոճակներով կամ քայլքները կարգավորելու ունակությամբ:

Կան նաև այս շալվարները, որոնք հեծանիվից կարող են վերածվել Բերմուդայի շորտեր՝ ծնկների մոտ սեղմակի շնորհիվ, ինչպես Zipster-ը:

Տեղեկություններ ոչ մի տեղ չեն տրամադրվում։

Չորացման ժամանակ! Թեթև անձրև, թե՞ հորդառատ անձրև, իսկ դուք անձրևի տաբատ չունե՞ք: Ջինսդ թաց է։ Կախված գործվածքից և չորացման պայմաններից՝ մենք տեսել ենք, որ նույն ցնցուղի մեջ թաթախված երկու ջինսերը չորանալու ժամանակ ունեն 1-ից 10 անգամ: Այսինքն՝ մի ջինսը մեկ ժամում գրեթե չորացել էր, իսկ մյուսը դեռ չէր չորացել։ մեկ գիշեր անց անհետացավ: Բայց դուք այդ մասին կիմանաք միայն առաջին անձրևից հետո։ Մյուս կողմից՝ օգտվելիս և արշավելիս շատ կարևոր է չոր տաբատ գտնել հաջորդ օրվա համար։

Կրակ

Մոտոցիկլետի վրա կեռը շատ ավելի պահանջված է, քան դասական ջինսերը: Կարերը պետք է հատկապես ամրացվեն, որպեսզի տեսանելի չլինի, թե ինչպես են կարերը բացվում և նույնիսկ կտորը չպատռում։ Սա հենց այն է, ինչ պատահեց ինձ հետ Tucano Urbano Zipster-ի հետ մեր ԱՄՆ շրջագայության ավարտին:

Բյուջեն՝ սկսած 59 եվրոյից

Ինչ վերաբերում է ջինսերին, ապա սա, անկասկած, մոտոցիկլետային տաբատի ամենամատչելի տեսակն է, քանի որ առաջին գները մենք գտնում ենք 60 եվրոյից սկսած գովազդում (Esquad-ը կամ Ixon-ը վերջերս վաճառվել են 59,99 եվրոյով), մինչդեռ ավելի թանկարժեքները չեն գերազանցում 450 եվրոն (Bolidster): Shoes Ride-Ster.), միջինը 200 եվրոյից պակաս:

Textile Touring և Adventure մոդելների համար մեկնարկային գինը մի փոքր ավելի բարձր է՝ մոտ հարյուր եվրո: Մյուս կողմից, հնարավոր գործառույթների քանակը և ապրանքանիշի անվանումը կարող են գները հասցնել մինչև գրեթե 1000 եվրոյի: Մասնավորապես, դա վերաբերում է Belstaff արշավային տաբատին՝ 975 եվրո արժողությամբ, սակայն «մեծ» առաջարկը սովորաբար կազմում է 200-ից 300 եվրո։

Հաշվեք առնվազն 150 եվրո դասական կաշվե շալվարների համար և մոտ 20 եվրո ավելին՝ սկզբնական մակարդակի մրցարշավների համար, մինչդեռ երկու կտորից ավելի թանկ կոստյումների տարբերակներն արժեն մինչև 500 եվրո:

Ընդհանուր առմամբ, գների առումով անակնկալներ չկան։ Բացի յուրաքանչյուր արտադրողի դիրքավորման տարբերություններից, գնի վրա ազդում են պաշտպանության մակարդակը, նյութերի որակը և գործառույթների քանակը: Մեկուսիչ, թաղանթային և օդափոխման կայծակաճարմանդներով AA վարկանիշով շալվարներ չենք գտնի 200 եվրոյից պակաս արժողությամբ:

Տաբատ և ջինս

Ամփոփում

Կան բոլոր տեսակի տաբատներ՝ յուրաքանչյուր ոճի և բյուջեի համար՝ կախված տեխնիկայից, օգտագործվող նյութերից և պաշտպանությունից: Բայց ի վերջո հարմարավետությունը կլինի այն գործոնը, որը կստիպի ձեզ սիրել ձեր շալվարը կամ երբեք չհագնել այն: Ոչինչ չի համեմատվում տեղադրման հետ, և ոչ միայն չափի առումով: Մաշկի վրա տեքստիլի ուղղակի հարմարավետությունը կամ վատ տեղադրված պաշտպանությունը, որը վնասում է առօրյա կյանքին, ամեն ինչ փոխում է: Նույնիսկ ավելին, քան ստանդարտ շալվարները, մոտոցիկլետային շալվարները պահանջում են թեստավորում... բավական է, որպեսզի խրախուսենք ձեզ փորձել խանութում մի քանի ապրանքանիշեր և մոդելներ, մինչև գտնեք ձեզ հարմարը:

Ես հիշում եմ այդ շքեղ Esquad շալվարը կարով, որը կտրեց իմ ծունկը հեծանիվը փորձարկելու օրվա վերջում: Կամ հակառակը՝ այս «Օսկար» ջինսերը, որոնք դարձան երկրորդ կաշի, մինչև արտադրողը դադարեցրեց դրանք՝ ի հեճուկս իմ կատարյալ հուսահատության։