Ինչպես ճիշտ կարգավորել մեքենայի լուսարձակները, դա շատ պարզ է:
Պարունակություն
Ճանապարհը լուսարձակով օպտիմալ լուսավորություն ապահովելու համար անհրաժեշտ է հաշվի առնել մի շարք գործոններ, ինչպիսիք են ռեֆլեկտորի մաքրությունը և պլեքսիգլասի (պլեքսիգլաս) ծածկույթը, պատշաճ տեղադրումը, ճիշտ լամպը, ինչպես նաև ճիշտ դասավորվածությունը: . Պատշաճ կերպով չկարգավորված լուսարձակը կարող է կուրացնել հանդիպակաց երթևեկությունը կամ չլուսավորել ճանապարհը: Երկուսն էլ կարող են վտանգավոր իրավիճակների հանգեցնել մթության մեջ վարելիս: Կարդացեք այս ուղեցույցում, թե որքան հեշտ է կարգավորել ձեր մեքենայի լուսարձակները տանը:
Նախքան սկսելը...
Ավտոմեքենաների դիզայնի այլ տարրերի նման, լուսարձակները ենթակա են նորաձեւության միտումներին: Պոչի լողակները և թռուցիկ լուսարձակները եկել և գնացել են, և մենք այժմ գտնվում ենք պլեքսիգլասից (պլեքսիգլաս) լուսարձակների ծածկերի դարաշրջանում: Հավաքման վրա տեղադրված այս թափանցիկ ծածկոցները պատրաստված են պլաստմասից, որն ավելի ցածր որակի է, քան մեքենաների նախկին կոշտ աղացած ապակյա լուսարձակները: Այս փոփոխության պատճառները շատ են, բայց ըստ էության ստեղծվել է մաշվածության մաս: Պլեքսիգլասի ծածկույթները հեշտությամբ քերծվում և արատավորվում են, և, ի վերջո, ձախողվում են ստուգման թեստը:
Այս դեպքում ավտոարդյունաբերությունը խորհուրդ է տալիս փոխարինել: Սա դժվար է դարձնում այն փաստը, որ գլխարկները հասանելի չեն որպես մաշվածության կամ փոխարինող բաղադրիչ: Հաճախ փայլատ ծածկույթի դեպքում անհրաժեշտ է փոխարինել ամբողջ լուսարձակը, և քանի որ մեքենան ունի երկու լուսարձակ, դա հատկապես ձեռնտու է հետմարկետին:
Նախ, դուք կարող եք փորձել վերանորոգում, որը գրեթե ոչինչ չի պահանջում.
Աքսեսուարների խանութն առաջարկում է լուսարձակների փայլեցման հատուկ հավաքածուներ: Մի փոքր պրակտիկայի դեպքում նույնիսկ խիստ քերծված և ձանձրալի լուսարձակները կարող են վերադարձվել իրենց սկզբնական պայծառությանը: Սա բավականին ժամանակատար խնդիր է, թեև արժե հաշվի առնել ծախսերը: Միայն այն դեպքում, երբ այս փրկության փորձը ձախողվի, անհրաժեշտ է փոխարինել ապակին կամ ամբողջ լուսարձակը: Կենցաղային լուծումները, ինչպիսիք են ատամի մածուկը, հաճախ գոհացուցիչ արդյունք չեն տալիս։ Ճաքած կամ կոտրված ապակու կամ ձանձրալի ու ժանգոտված ռեֆլեկտորի դեպքում ամբողջական փոխարինումը միակ տարբերակն է: Փոքր մնացորդային արժեք ունեցող հին մեքենաների համար վերամշակողին այցելությունը կարող է օգտակար լինել: Նա հաճախ պահեստում ունի բոլոր տեսակի մեքենաների լուսարձակներ:
Ավտոմոբիլային լուսարձակների ճշգրտման ուղեցույց
Ճիշտ կարգավորվող լուսարձակը կարևոր է պահպանման համար: Ուստի օգտակար է ստուգել և անհրաժեշտության դեպքում կարգավորել լուսարձակները մինչև սպասարկման կետ այցելելը: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է.
 – 1 հարթ, հարթ տարածք կամ դաշտ, որը իդեալականորեն եզերված է սպիտակ պատով (ավտոտնակները իդեալական են) - Թուղթ տպագրության համար - Մատիտ - Չափանիշ - Լայն գունավոր էլեկտրական ժապավեն – Հնարավոր է երկար պտուտակահան |
Նախքան լուսարձակները կարգավորելը, ստուգեք հետևյալը.
1. Ճի՞շտ են օդի ճնշումը բոլոր անվադողերում: 2. Շոկի կլանիչը կարգի՞ն է: 3. Արդյո՞ք լուսարձակը զրոյական է (ամենաբարձր կետում): |
Այս ստուգումները անհրաժեշտ են՝ համոզվելու համար, որ մեքենան ուղիղ կանգնած է: Բացի այդ, դուք պետք է ստուգեք լուսարձակների մակարդակի հսկողությունը: Լուսարձակների հարթեցման համակարգը պարտադիր է ԵՄ-ում և Մեծ Բրիտանիայում .
1. Տեղադրեք մեքենան պատից ճշգրիտ 10 մ հեռավորության վրա:
10 մ հեռավորությունը իդեալական է ցանկալի և իրական արժեքները հաշվարկելու համար:
Լուսարձակների անկյունագիծը տարբեր է յուրաքանչյուր մեքենայի համար:
10 մ հեռավորությունը թույլ է տալիս հեշտ հաշվարկներ կատարել .
Եթե հասանելի է ընդամենը 5 մ, ապա հաշվարկված արդյունքը պետք է բաժանվի երկուսի:
Հեռավորությունը չպետք է լինի 5 մ-ից պակաս:
2. Գտեք լույս արձակող մակերեսի վերին եզրը
Մեքենայի ցածր լույսի լուսարձակի լուսարձակող մակերեսի վերին եզրը կարելի է չափել սպիտակ թղթի և քանոնի միջոցով: Կանգնեք մեքենայի առջև և պահեք սավանը լուսարձակի դիմաց: Դուք նկատում եք, որ ճառագայթն ունի վառ փայլող գագաթ: Ներքևի ավելի մուգ հատվածը շրջապատող լույս է և պետք է անտեսվի: Չափեք լույս արձակող մակերեսի վերին եզրի բարձրությունը և գրանցեք այն:
Այս դեպքում կարող եք նաև չափել լույս արձակող մակերեսի ստորին եզրը։ Այն չպետք է ցածր լինի 500 մմ-ից . Սա վերաբերում է բոլոր տրանսպորտային միջոցներին, այդ թվում՝ մոտոցիկլետներին։
Եթե այս եզրն ավելի ցածր է, դա լուրջ թերություն է, որը կարող է հանգեցնել մեքենայի MOT-ի ձախողմանը:
Այս խնդիրն ավելի հաճախ հանդիպում է գետնից ցածր մաքրություն ունեցող մեքենաներում: Թեև կասեցումն ի սկզբանե թույլատրված էր, կասեցման աստիճանական իջեցումը կարող է հանգեցնել այս շեմի փոփոխության:
3. Լույս արձակող մակերեսի բարձրության փոխանցում
Լույս հաղորդող մակերեսի եզրի բարձրությունը այժմ փոխանցվում է լուսավորված պատին։
Եթե պատը բավականաչափ սպիտակ չէ, պատին կպցրեք թղթի թերթիկը համապատասխան մակարդակով:
Լույս արձակող մակերեսի եզրի չափված բարձրությունը մատիտի և քանոնի միջոցով փոխանցվում է լուսավորված պատին։
4. Հաշվեք ցանկալի բարձրությունը
Ճիշտ թեքությամբ ( սովորաբար 1-ից 1,5% ) և մեքենայի և պատի միջև եղած հեռավորությունը, կարող եք հաշվարկել լուսարձակի ցանկալի բարձրությունը: 10 մ հեռավորության վրա և 1% թեքության դեպքում լուսարձակող մակերեսի վերին եզրը պետք է լինի 10 սմ ցածր լուսարձակի հաղորդվող լույսի մակերեսի եզրից: . Պահանջվող արժեքը այժմ նշվում է պատին: Մակնշումն ընդգծված է գունավոր մեկուսիչ ժապավենի լայն կտորով, որպեսզի այն հստակ երևա 10 մ հեռավորության վրա։
5. Լուսարձակների կարգավորում
Երբ ցանկալի արժեքը նշված է պատին, լուսարձակը կարող է կարգավորվել պտուտակահանով: Մի քանի պտույտ պետք է բավարար լինի: Գործընթացը կրկնվում է մյուս լուսարձակի հետ։ Այժմ մեքենայի լուսարձակները կարգավորված են, մաքուր և անվտանգ։ Ոչինչ չի խանգարում հաջող տեխզննությանը։
Երբ լուսարձակների տիրույթի կառավարումը չի աշխատում
| Լուսարձակների հարթեցումը պարտադիր է բոլոր մեքենաների համար: Շատ մեքենաներում, ինչպիսիք են Fiat Cinquecento-ն կամ Volvo 480-ը, լուսարձակների տիրույթի կառավարումը հիդրավլիկ էր: Արդյունքում, հավասարեցման հսկողությունը հաճախ ավարտվում էր 5 տարի հետո: Վառելիքի լիցքավորումը կամ վերանորոգումը բավականին դժվար էր և հազվադեպ հաջողակ: Հետևաբար, լուսարձակի ճառագայթների կարգավորման համակարգերի մեծ մասը կառավարվում է էլեկտրականությամբ: Սա ոչ միայն շատ ավելի հուսալի է, այլև ավելի հեշտ է պահպանել: Լուսարձակների տիրույթի կառավարման շարժիչները դիմացկուն են և ամուր և կարող են հեշտությամբ փոխարինվել անսարքության դեպքում: Այնուամենայնիվ, շատ դեպքերում, կոռոզիայից խրված կոնտակտները կամ կոտրված մալուխները պատասխանատու են լուսարձակի ճառագայթների նետման կառավարման ձախողման համար: Այս վերանորոգումը պարզ է. Եթե դուք ունեք հիդրավլիկ լուսարձակի ճառագայթների կարգավորմամբ մեքենա, դուք պետք է ստուգեք, թե արդյոք հնարավոր է անցնել էլեկտրական մոդուլի: Զարմանալիորեն, Fiat Cinquecento-ի հարթեցման համակարգը հեշտությամբ կարող է փոխարինվել Volkswagen Polo 86C 2F-ի էլեկտրական հարթեցման համակարգով: |
Միշտ օգտագործեք լավագույն լամպերը
Նույնիսկ հին մեքենաներն առանց հզորության քսենոնային լուսարձակներ կարելի է արդիականացնել ավելի ժամանակակից լուսավորությամբ: Կարևոր է առավելագույնս օգտագործել։ Ավելի ու ավելի լավ լուսավորություն նշանակում է ավելի անվտանգ վարում և ավելի լավ տեսանելիություն ճանապարհային այլ օգտվողների համար:
Եթե ոչ, ապա կարող է օգտակար լինել ցերեկային լույսերի տեղադրումը:
Այս ինտեգրումը կարող է իրականացվել շաբաթ օրը կեսօրին ավտոմոբիլային լուսավորության հիմնանորոգման համար:
Պոչամբարի հին դռան և առջևի և կողային շրջադարձային լամպերի փոխարինում LED լամպեր ավարտում է ձեր մեքենայի լուսավորության համակարգի արդիականացումը, հարմարեցումը և թյունինգը:
