Ինչպե՞ս լվանալ շարժիչի հովացման համակարգը: Ճանապարհներ և միջոցներ

Շարժիչի հովացման համակարգը կատարում է կարևոր գործառույթ՝ այն պահպանում է աշխատանքային ջերմաստիճանը ընդունելի մակարդակով: Ժամանակակից մեքենաներում զգալիորեն ընդլայնվում են հովացման համակարգի գործառույթները՝ օդի ջեռուցում ջեռուցման համար, շարժիչի յուղի հովացում, փոխանցման ավտոմատ հովացում, տուրբո լիցքավորման համակարգեր։ Հասկանալի է, որ նման կարևոր շարժիչային համակարգը պետք է պատշաճ կերպով խնամվի:

Ժամանակակից մեքենաների մեծ մասում հեղուկ սառեցումը տեղադրվում է հակասառեցման կամ նրա ռուսական գործընկերոջ՝ հակասառեցման միջոցով: Թեև կան մարդիկ՝ որպես կանոն, արտադրության հին տարիների մեքենաների տերեր, ովքեր օգտագործում են սովորական թորած ջուր։

Սառեցման համակարգի պահպանում

Մեքենաների արտադրողները ապահովում են մի շարք միջոցառումներ՝ հովացման համակարգը պահպանելու համար: Ամենատարրական կանոնն այն է, որ պարբերաբար ստուգեք հակասառեցման մակարդակը ընդարձակման բաքում և անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորեք: Այլ իրադարձություններ.

• հաղորդիչ գուլպաների և կնքման տարրերի վիճակի մոնիտորինգ;
• շարժական մասերի ստուգում - ջրի պոմպի առանցքակալներ, օդափոխիչ, գոտի շարժիչ;
• առանցքակալների քսում կամ անհրաժեշտության դեպքում դրանց փոխարինում.
• թերմոստատի ստուգում.

Նաև պարտադիր ընթացակարգերից մեկը հակասառեցման փոխարինումն է։ Փոխարինման հաճախականությունը նշված է հրահանգներում և սովորաբար կազմում է 40-90 հազար կմ: Որոշ ժամանակակից մեքենաներում այն ​​կարող է ընդհանրապես չփոխվել։ Այնուամենայնիվ, հակասառեցման փոխարինման հետ մեկտեղ անհրաժեշտ է մաքրել համակարգը առաջացած կեղտից և մասշտաբներից:

Սառեցման համակարգը մաքրելու անհրաժեշտությունը

Չնայած այն հանգամանքին, որ ժամանակակից մեքենայի բոլոր համակարգերը հնարավորինս ամուր են, արտաքինից աղտոտվածությունը դեռևս մտնում է դրանց մեջ: Բացի այդ, երբ շարժիչի մետաղական տարրերը մաշվում են, տեխնիկական հեղուկների գոլորշիացումն ու այրումը, տարբեր հետևողականության մի շարք մասնիկներից ձևավորվում է բնորոշ նստվածք: Այս ամբողջ կեղտը խցանում է յուղի և հովացման գծերը: Արդյունքը չի ուշանում.

• շարժիչի գերտաքացում;
• մասնիկների ներթափանցումը որոշակի ագրեգատների և հավաքների մեջ.
• հովացման համակարգի արդյունավետության նվազում և դրա ձախողում.

Եթե ​​հովացուցիչ նյութի պատկերակը վառված է վահանակի վրա, դա կարող է ցույց տալ, որ դուք պետք է անտիֆրիզ ավելացնեք, կամ որ ճկուն խողովակները խցանված են, և շարժիչը իսկապես գերտաքանում է: Այս խնդրից խուսափելու համար մաքրեք հովացման համակարգը հակասառեցման յուրաքանչյուր փոփոխությամբ: Նկատում ենք նաև, որ անտիֆրիզներն ու անտիֆրիզներն իրենք՝ բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ, կորցնում են իրենց հատկությունները, և դրանց քիմիական բաղադրիչները նստում են:

Սառեցման համակարգը մաքրելու ուղիներ

Մի խոսքով, մաքրման գործընթացը բաժանված է երկու փուլի.

• ներքին - համակարգը ներսից լվանալը տարբեր միջոցներով.
• արտաքին - ռադիատորի լվացում և օդափոխիչի մաքրում բմբուլից և փոշուց:

Եթե ​​դուք ունեք Karcher լվացարան ձեր ֆերմայում, որը մենք

Մի անգամ Vodi.su-ում ասել է, որ ջրի մի փոքր ճնշման տակ մաքրեք ռադիատորի բջիջները և լրացուցիչ քայլեք դրանց վրայով փափուկ խոզանակով: Օդափոխիչը ձեռքով մաքրվում է խոնավ շորով։ Մաքրման այս քայլի հետ կապված խնդիրներ չպետք է լինեն: Թեեւ ցանկալի է ապամոնտաժել ռադիատորը՝ անջատելով բոլոր խողովակները եւ հանելով այն փակագծերից։

Ներքին մաքրումն իրականացվում է հետևյալ կերպ.

• մենք անջատում ենք շարժիչը, սպասում ենք, որ այն սառչի և քամում է հակասառիչը՝ նախ ռադիատորից, այնուհետև շարժիչի բլոկից;
• մենք սերտորեն պտտում ենք բոլոր ջրահեռացման անցքերը և մաքրող միջոցը լցնում ենք ընդարձակման բաքի մեջ;
• մենք գործարկում ենք շարժիչը և թողնում ենք, որ այն որոշ ժամանակ անգործության մատնվի կամ վարենք որոշակի հեռավորություն.
• ցամաքեցնել ողողումը, լցնել թորած ջրով արտադրանքի մնացորդներից ազատվելու համար;
• լցնել հակասառիչի նոր բաժին:

Սա միայն գործընթացի սխեմատիկ նկարագրությունն է, քանի որ տարբեր գործիքներ տարբեր կերպ են աշխատում: Հետեւաբար, պետք է հետեւել արտադրողի հրահանգներին: Օրինակ, եթե ձեր մեքենան համեմատաբար նոր է, և սառեցման հետ կապված նկատելի խնդիրներ չկան, ապա կարող եք պարզապես ջուր լցնել և թույլ տալ, որ շարժիչը մի փոքր «քշի» այն համակարգի և բալոնի բլոկի հովացման բաճկոնի միջով: Այլ միջոցները թափվում են և շարունակվում են, ինչպես նշված է հրահանգներում:

Սառեցման համակարգի լվացման միջոցի ընտրություն

Վաճառվում են ռադիատորի համար շատ տարբեր հեղուկներ և լվացումներ։ Առավել արդյունավետ են համարվում հետևյալը.

• LIQUI MOLY KÜHLER-REINIGER - խտացված լվացում, բավականին թանկ, բայց լավ լուծում է կրաքարը և քսուքը, չի պարունակում ագրեսիվ քիմիական նյութեր;
• LIQUI MOLY KUHLER-AUSSENREINIGER - արտաքին մաքրող միջոց ռադիատորի համար;
• Hi-Gear - 7 րոպե լվացում, արդյունավետությամբ զգալիորեն զիջում է Liqui-Molly արտադրանքին;
• Abro Radiator Flush-ը էժան է, բայց լավ աշխատանք է կատարում ներքին լվացման համար;
• Bizol R70-ը նույնպես բավականին լավ մաքրող միջոց է։

Սկզբունքորեն, պահեստամասերի և ավտոարտադրանքի ցանկացած առցանց խանութի էջերում ռադիատորի լվացումը ներկայացված է լայն տեսականիով: Ընտրելիս ուշադրություն դարձրեք քիմիական կազմին և արտադրողին: Հայտնի ընկերությունների արտադրանքը, ինչպիսիք են Mannol, Very Lube, Abro, LiquiMolly և այլն, անցել են անհրաժեշտ լաբորատոր հետազոտություններ և չեն վնասի ռետինե տարրերին։

Եթե ​​դուք Չինաստանից էժան կեղծիք եք գնում, ապա պատրաստ եղեք այն փաստին, որ լվացման ընթացակարգից հետո պոմպի կնիքները կամ հակասառեցման գուլպաները կարող են արտահոսել:

Ռադիատորի մաքրման հարմար գործիքներ

Եթե ​​մաքրող միջոցների վրա մի քանի հազար ռուբլի ծախսելու ցանկություն չկա, կարող եք օգտագործել հին պապական մեթոդները։ Այս նպատակով հարմար է.

• կաուստիկ սոդա;
• կիտրոն կամ քացախաթթու;
• կաթնային շիճուկ;
• քաղցր ըմպելիքներ, ինչպիսիք են Coca-Cola-ն, Pepsi-ն, Fanta-ն (որոշ մարդիկ գովում են դրանք, բայց մենք խորհուրդ չենք տա դրանք օգտագործել ողողման համար).

Կաուստիկ սոդան օգտագործվում է բացառապես պղնձե ռադիատորների արտաքին և ներքին մաքրման համար։ Ալյումինի հետ շփումն արգելված է, քանի որ ալկալային բաղադրությունը հանգեցնում է այս փափուկ մետաղի մոլեկուլային կառուցվածքի ոչնչացմանը:

Կիտրոնը և քացախաթթուն արդյունավետ են կրաքարի հանքավայրերի դեմ, բայց դժվար թե դրանք կարողանան հաղթահարել լուրջ աղտոտումը: Կախված աղտոտվածության աստիճանից, ավելացրեք 50-100 գրամ կիտրոնաթթու մեկ լիտրում, կամ կես լիտր քացախ 10 լիտրանոց դույլի համար։ Կաթնային շիճուկը լցնում են տանկի մեջ ու դրանով 50-100 կմ ճանապարհ են անցնում, ապա համակարգը մաքրում են թորած ջրով ու լցնում անտիֆրիզ։

Քաղցր ըմպելիքները, ինչպիսիք են Coca-Cola-ն, Tarragon-ը կամ Fanta-ն, հարմար են մետաղադրամները պատինայից մաքրելու համար, նրանք լավ են աշխատում ժանգով: Բայց մենք խորհուրդ չենք տա դրանք լցնել շարժիչի մեջ։ Նախ՝ շաքարն ունի կարամելացման հատկություն, այսինքն՝ կարծրանում է։ Երկրորդ՝ ածխաթթու գազը մետաղների հետ շփվելիս իրեն անկանխատեսելի է պահում: Ամեն դեպքում, շարժիչը Fanta-ով մաքրելուց հետո անհրաժեշտ է այն բազմիցս ողողել ջրով։

Տարբեր կենցաղային ապրանքներ, ինչպիսիք են Fairy, Gala, Mole, Kalgon, Whiteness և այլն, պիտանի չեն այս նպատակի համար, դրանք պարունակում են մի ամբողջ փունջ քիմիական նյութեր, որոնք կատարելապես կոռոզիայի են ենթարկում ռետինն ու ալյումինը: Ամեն դեպքում, ավելի լավ է օգտագործել ապացուցված ժողովրդական մեթոդներ կամ հայտնի արտադրողների լիցենզավորված արտադրանք: Դե, եթե մեքենան երաշխիքի տակ է, ապա ավելի լավ է գնալ դիլերային սպասարկման կետ, որտեղ ամեն ինչ կկատարվի կանոնների համաձայն և երաշխիքով:

Սառեցման համակարգը կիտրոնաթթուով լվանալը - համամասնություններ և օգտակար խորհուրդներ

Բեռնվում է