Ինչպե՞ս ստուգել գեներատորը և համոզվել, որ այն ճիշտ է լիցքավորվում: մենք առաջարկում ենք!

Շատ վարորդներ մտածում են, թե ինչպես ստուգել գեներատորի լիցքավորումը: Դա այնքան էլ դժվար չէ, բայց դա անելու համար սովորաբար երկու հոգի է պահանջվում: Մի անհանգստացեք, նրանք կարիք չունեն ծանոթ լինելու ավտոմեխանիկայի կամ էլեկտրիկի հետ: Չափելու համար բավական է մի պարզ մուլտիմետր, որը ձեռք է բերվել մեծ սուպերմարկետում, օրինակ, շինարարական խանութում:

Ինչ պետք է լիցքավորվի մեքենայում:

Հետաքրքիր է, թե ինչ պետք է լիցքավորվի մեքենայում: Սովորաբար, ավտոմոբիլային կայանքները պահանջում են 12 Վ մարտկոց: Հետևաբար, փոփոխականը պետք է լիցքավորվի 14.4 Վ-ով: Սա պետք է ապահովի, որ էլեկտրաէներգիայի սպառողները բավարար հոսանք ունենան մարտկոցի լիցքավորման ընթացքում:

Իմանալով դա՝ գուցե մտածեք, թե ինչպես փորձարկել գեներատորը: Ի վերջո, այն չունի էկրան, որը ցույց կտա առաջացած լարման ընթացիկ արժեքը: Մուլտիմետրից մալուխներն էլ դրա մեջ դնելու տեղ չկա։ Այստեղ բանալին մարտկոցն է:

Ինչպե՞ս չափել գեներատորի լիցքը մեքենայի մեջ:

Ցանկանու՞մ եք իմանալ, թե ինչպես չափել գեներատորի լիցքը: Գեներատորը չի աշխատում, երբ շարժիչը չի աշխատում. Այդ պատճառով անջատված մեքենայով մարտկոցի վրա լարումը չափելը ոչինչ չի տա։ Այսպիսով, դուք կարող եք միայն ստուգել, ​​արդյոք մարտկոցը ճիշտ լիցքավորված է: 

Իսկ ինչպե՞ս ստուգել գեներատորը և նրա ճիշտ աշխատանքը։ Դա անելու համար անհրաժեշտ է միացնել մուլտիմետրը մարտկոցին `սև մետաղալարը մինուսին, իսկ կարմիրը` պլյուսին: Շարժիչը միացնելուց հետո անհրաժեշտ է հետևել էկրանին ցուցադրված արժեքներին:

Ալտերնատորի լիցքավորման հոսանքը և չափման կարգը

Ինչպես նշվեց վերևում, իդեալականորեն, երբ չափում եք փոփոխականի լիցքավորման հոսանքը, դուք կստանաք արդյունքներ մոտ 14.4 վոլտ: Ինչպե՞ս պարզել: Հաշվիչը մարտկոցին միացնելուց հետո մեկ մարդ պետք է այն դնի 20 Վ-ի վրա և դիտի էկրանի ցուցումները: Երկրորդ մարդն այս պահին միացնում է շարժիչը: 

Ինչպե՞ս արդյունավետորեն ստուգել գեներատորը: Հենց սկզբում, բոցավառումը միացնելուց և միավորը գործարկելու բանալին պտտելուց հետո, մի գործարկեք ոչ մի սպառող: Ստուգեք, թե ինչպես է փոփոխիչը լիցքավորում մարտկոցը առանց բեռի:

Աշխատանքային գեներատորը հոսանք կթողնի նշված 14.4 Վ-ի մակարդակով կամ մի փոքր ավելի բարձր: Կարևոր է, որ արժեքները կտրուկ չցատկեն և մշտապես մնան նույն մակարդակի վրա։

Գեներատորի ճիշտ լարումը և բեռը

Ինչպե՞ս ստուգել գեներատորի ճիշտ լարումը: Պարզապես սարքը առանց լույսերը միացնելու կամ տաքացնելու ստուգելը ձեզ քիչ բան կպատմի լիցքավորման կարգավիճակի մասին: Այսպիսով, ինչպես եք փորձարկում գեներատորը հուսալի արդյունքներ ստանալու համար: Շարժիչն աշխատում է, հերթով միացրեք ընթացիկ ընդունիչները: Լավ է միանգամից մի քանիսը միացնել, նախընտրելի է նրանք, որոնք շատ էլեկտրաէներգիա են սպառում։ Դրանք ներառում են.

• լուսացույց;
• տաքացվող հայելիներ, նստատեղեր և հետևի ապակի;
• օդի հոսքը;
• ռադիո.

Ինչպե՞ս ստուգել գեներատորը և ինչպես պետք է այն լիցքավորվի բեռի տակ:

Վերոնշյալ բոլորը միացնելուց հետո դուք պետք է տեսնեք լարման անկում մետրի վրա: Մինչեւ ի՞նչ արժեք։ Գեներատորում լարման կարգավորիչը զգում է քաշված հոսանքը և արձագանքում է առաջացած լարման ավելացմանը: Այնուամենայնիվ, ընդունիչների ազդեցության տակ այն իջնում ​​է 14.4 Վ-ից մինչև 14 Վ-ից մի փոքր ցածր: Եթե ​​դուք կարդում եք այս տեղեկատվությունը մուլտիմետրի էկրանին, ապա ձեր փոփոխիչը լավ է:

Ալտերատորի լիցքավորման սխալ լարումը - ինչպե՞ս է դա դրսևորվում:

Ո՞ր արժեքներն են ցույց տալիս փոփոխականի սխալ լիցքավորման լարումը: Այն իրավիճակում, երբ արժեքները ընկնում են 13 Վ-ից կամ նույնիսկ 12 Վ-ից, մեքենայում լիցքավորումը ճիշտ չի աշխատում: Այնուհետև անհրաժեշտ է վերականգնել գեներատորը կամ գնել նորը: 

Գեներատորը փորձարկելու այլ եղանակ կա՞: Սկզբունքորեն, այո, քանի որ մեկ այլ նշան կլինի չափման անկայունությունը: Եթե ​​լարումը շատ է տատանվում, ապա լարման կարգավորիչը կարող է օպտիմալ չաշխատել: Իհարկե, դուք կարող եք վստահ լինել միայն այն դեպքում, եթե ճիշտ մոտենաք ստուգման գործընթացին:

Ինչպե՞ս ստուգել գեներատորը առանց սխալների:

Կան մի քանի պարզ սխալներ, որոնցից պետք է ուշադրություն դարձնել: Հատուկ ուշադրություն դարձրեք այս հարցերին.

• համոզվեք, որ լարերը շփվում են տերմինալների հետ, երբ շարժիչը աշխատում է.
• թույլ մի տվեք, որ լարերը անջատվեն հաշվիչից.
• Մի միացրեք ընդունիչները միայն մի պահ, այլ թող աշխատեն առնվազն 30 վայրկյան;
• օգտագործեք գեներատորի առավելագույն բեռը և միացրեք բոլոր ամենահզոր բեռները:

Վնասված մարտկոց - ինչպես ստուգել:

Եթե ​​վստահ եք, որ ձեր գեներատորը աշխատում է, բայց ձեր մեքենան չի գործարկվի հոսանքի անջատման պատճառով, ապա դրա մեղավորը կարող է լինել մաշված մարտկոցը: Մարտկոցները ստուգվում են հիդրոմետրով, որը որոշում է լուծույթի խտությունը: Օպտիմալը 1,28 գ/սմ3 է, 1,25 գ/սմ3-ի դեպքում մարտկոցը պետք է լիցքավորվի: 1,15 գ/սմ3-ից ցածր մարտկոցի մշտական ​​վնասման և փոխարինման վտանգ կա:

Օգտագործելով հատուկ հաշվիչ, կարող եք նաև որոշել բաց շղթայի լարումը: Ստուգումը պետք է իրականացվի գիշերային կանգառից հետո, նախքան բանալին բռնկման կողպեքի մեջ մտցնելը և շարժիչը միացնելը: Եթե ​​արդյունքը 12,4 վոլտից պակաս է, մարտկոցը պետք է լիցքավորվի: Սառը գործարկման ժամանակ 10 վոլտից ցածր լարումը ցույց է տալիս մարտկոցի մաշվածությունը:

Այժմ դուք գիտեք, թե ինչպես փորձարկել գեներատորը: Այս ընթացակարգը դժվար չէ.. Ուստի ինքնակատարելագործման հակացուցումներ չկան։ Ավելի լավ է դա անել երկու հոգով, մեքենայի և շարժիչի խցիկի միջև ընկնելու փոխարեն: Այնուհետև դա կտա լավագույն արդյունքները։