Մեքենայի մեջ խցանված կատալիզատոր - հնարավո՞ր է դրանով վարել և ինչպես շտկել
Պարունակություն
Ներկայումս արտադրվող մեքենաներում կատալիտիկ փոխարկիչը արտանետման համակարգի պարտադիր մասն է: Նրա խնդիրն է չեզոքացնել վնասակար քիմիական միացությունները, որոնք առաջանում են վառելիքի և օդի խառնուրդի այրման արդյունքում: Ցավոք սրտի, հաճախ է պատահում, որ խցանված կատալիզատորն իրեն զգում է: Եվ այս անհաջողության ախտանշաններն ամենևին էլ պարտադիր չէ, որ ակնհայտ լինեն։
Խցանված կատալիտիկ փոխարկիչ - մեքենայում խափանման ախտանիշներ
Որոշ դեպքերում դժվար է ճանաչել, որ դա խցանված կատալիտիկ փոխարկիչ է: Ախտանիշները հիշեցնում են բոցավառման համակարգի հետ կապված խնդիրներ։ Այնուհետև վարորդը կարող է նկատել, որ մեքենան.
- դժվարանում է պահպանել նույնիսկ անգործության արագությունը.
- նա դժկամորեն մտնում է բիզնեսի մեջ.
- այն չի սկսվի:
Միայն այս պատճառներով խցանված կատալիտիկ փոխարկիչը սովորաբար ախտորոշվում է կայծային մոմերը, կծիկը, շնչափողի մարմինը կամ բարձր լարման լարերը ստուգելուց հետո: Նախքան դրա ստուգմանը հասնելը, մեքենայի սեփականատերը կարող է մեծ գումարներ ծախսել մեխանիկի ծառայությունների վրա։ Եվ սա պոտենցիալ վնասի ախտանիշների ավարտը չէ:
Մեքենայում խցանված կատալիտիկ փոխարկիչի այլ ախտանիշներ
Էլ ի՞նչը կարող է ցույց տալ, որ կատալիտիկ փոխարկիչը խցանված է մեքենայի մեջ: Սա առաջին հերթին վառելիքի պահանջարկի աճ է։ Երբեմն, փամփուշտի ներքին վնասման արդյունքում, բենզինի կամ դիզելային վառելիքի նման աճող ախորժակը կարող է հանկարծակի առաջանալ։ Ավելի հաճախ, սակայն, վարորդը նկատում է վառելիքի սպառման աստիճանական աճ։ Բացի այդ, խցանված կատալիզատորի ախտանիշներն են նաև.
- շարժիչի հզորության անկում;
- անհանգստացնող ձայներ, որոնք գալիս են շասսիի տակից:
Ինչպե՞ս ստուգել, արդյոք կատալիտիկ փոխարկիչը խցանված է:
Սկզբունքորեն դժվար է հստակ ախտորոշում կատարել առանց արհեստանոց այցելելու: Ինչո՞ւ։ Խցանված կատալիտիկ փոխարկիչը կարող է դժվար լինել գտնելը. Սա հատկապես ճիշտ է այն դեպքերում, երբ մեքենան ունի խիստ կառուցված հատակ, և դուք մուտք չունեք դեպի կոյուղագիծ և գործիքներ: Ընդամենը պետք է նայեք խլացուցիչին և ստուգեք, որ այն մուրով պատված չէ: Եթե այո, ապա կատալիտիկ փոխարկիչը հավանաբար պետք է փոխարինվի:
Ուրիշ ինչպե՞ս ստուգել, թե արդյոք կատալիտիկ փոխարկիչը խցանված է: Կարելի է «սուզվել» մեքենայի տակ և օրգանոլեպտիկ գնահատել պահածոյի ամուրությունը։
Խցանված կատալիտիկ փոխարկիչ և ստուգեք շարժիչի լույսը
Երբեմն խցանված կատալիտիկ փոխարկիչն իրեն զգացնել է տալիս՝ վառելով շարժիչի կարգավիճակի լույսը: Սակայն միշտ չէ, որ այդպես է լինում ու հետո պետք է մեղքը «ոտքով» փնտրել։ Այն դեպքում, երբ նման լամպը վառվի, անհրաժեշտ է միայն համակարգիչը միացնել մեքենային դիագնոստիկ վարդակից և որոշել, թե ինչ է կատարվում:
Խցանված կատալիտիկ փոխարկիչը կամ դրա վնասումը կհանգեցնի P0240 սխալի կոդը: Նման հաստատում ստանալուց հետո կարող եք անցնել անսարքության վերացմանը:
Խցանված կատալիզատոր - ի՞նչ անել հետո:
Դուք ունեք մի քանի տարբերակ ընտրելու համար: Ահա դրանք ներկայացված են առավել խելամիտից մինչև ամենաքիչ առաջարկվող հերթականությամբ.
- Ապրանքի փոխարինում նորով երաշխիքով։
- Հին մաքրում և փամփուշտի փոխարինում:
- Փոխարինող գնելը.
- Օգտագործված կատալիզատոր գնելը.
- Կատալիզատորի հեռացում և խողովակի տեղադրում:
Ինչո՞ւ են առաջին երկու մեթոդները հատկապես խորհուրդ տրվում խցանված կատալիզատորի համար: Քանի որ դրանք ամենաարդյունավետն են: Փոխարինումները կարող են չունենալ երաշխավորված կյանք կամ վազք, իսկ օգտագործված իրերը սովորաբար անհայտ վիճակում են: Կատալիզատորը դեն նետելն անօրինական է, քանի որ յուրաքանչյուր մեքենա պետք է ունենա այն, եթե այն գործարանային տարբերակում է։
Խցանված կատալիտիկ փոխարկիչ - ինչու փոխարինել այն նորով:
Շուկայում կան ընկերություններ, որոնք առաջարկում են նման տարրի մաքրում։ Սա կարող է գայթակղիչ լինել հիմնականում ավելի ցածր գնի պատճառով, քան նոր մաս գնելը: Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ կատալիտիկ փոխարկիչի ապամոնտաժումն ու վերամոնտաժումը գտնվում է նույն գների միջակայքում, ինչ նորի տեղադրումը: Միշտ ավելի լավ է խցանված կատալիտիկ փոխարկիչը փոխարինել ամբողջովին չօգտագործվածով, քան ներդնել դրա վերակենդանացման մեջ: Նման նոր տարրը պարզապես կունենա ավելի երկար կյանք և արտադրողի երաշխիք, օրինակ՝ կիլոմետրերի քանակով:
Ո՞ր մեքենաներում է խցանվում կատալիտիկ փոխարկիչը:
Շարժիչի տեսակը ազդում է, թե որքան հաճախ է առաջանում խցանված կատալիտիկ փոխարկիչը: Բենզինը, որպես վառելիք, քիչ հավանական է, որ հանգեցնի նման խափանման: Եթե դա տեղի է ունենում, դա այն դեպքում, երբ նավթի օղակները չեն կարողանում քսել յուղը գլանների պատերի պատերից: Այնուհետև այն այրվում է բալոններում, և մնացորդները խցանում են կատալիզատորը։
Մի փոքր այլ խցանված կատալիտիկ փոխարկիչ դրսևորվում է դիզելային վառելիքի մեջ: Այնտեղ հաճախ նկատելի են ավելի շատ ծուխ և գործարանային շարժիչի հզորություն ստանալու դժվարություններ։ Խնդիրների հիմնական պատճառը կարճ տարածություններով քաղաքային պայմաններում հաճախակի մեքենա վարելն է։
Խցանված կատալիտիկ փոխարկիչ. կարո՞ղ եք դրանով վարել:
Մաշված մասը հանկարծ չի սկսի ճիշտ աշխատել միայն այն պատճառով, որ դուք շարունակում եք օգտագործել այն: Հետևաբար, խցանված կատալիտիկ փոխարկիչով վարելը և անսարքությունը նվազեցնելը ոչ մի լավ բան չի ապահովի: Այս տարրը պետք է փոխարինվի որքան հնարավոր է շուտ: Այնուամենայնիվ, եթե այնուամենայնիվ որոշեք վարել, ապա պետք է հաշվի առնեք հետևյալը.
- ավելացել է ծխելը;
- շարժիչի անսարքության լույսի շարունակական տեսքը;
- միավորի բռնկման խնդիրներ;
- մեքենայի կատարողականի խախտում.
Խցանված կատալիտիկ փոխարկիչը լուրջ խնդիր է, որը չպետք է թերագնահատել: Հետևաբար, եթե կատալիզատորի հետ կապված խնդիրներ ունեք, կատարեք ախտորոշում: Այնուհետև անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք տարրը:
