Ինչպես փորձարկել PCM մուլտիմետրով

Ավելի ժամանակակից տարիներին արտադրված մեքենաներն օգնել են մեր կյանքը շատ ավելի հեշտ դարձնել: Հատկապես օգտակար էին դրանցում առկա էլեկտրոնային բաղադրիչները։

Ինչպե՞ս կարող եք կառավարել շարժիչը և փոխանցման տուփը, ինչպես նաև մեքենայի այլ համակարգերը կոճակի պարզ սեղմումով: Դե, դա կապված է PCM-ի (Powertrain Control Module) հետ:

Այս հոդվածը արագորեն լույս է սփռում այս որոշ բաների վրա, որոնք դուք պետք է իմանաք, և ինչպես կարող եք պարզապես օգտագործել մուլտիմետր ախտորոշման համար: Եկեք սկսենք.

Ի՞նչ է PCM-ն մեքենայի մեջ:

Այն համատեղ վերահսկիչ է ձեր Շարժիչի կառավարման միավորի (ECU) և փոխանցման կառավարման միավորի (TCU) երկու կարևոր շարժիչ համակարգիչների համար: Այն նաև հայտնի է որպես բռնկման կառավարման մոդուլ (ICM) կամ շարժիչի կառավարման մոդուլ (ECM):

Այնուամենայնիվ, ինչպես ցանկացած այլ էլեկտրոնային բաղադրիչի դեպքում, ձեր PCM-ի հետ կապված խնդիրներ անխուսափելիորեն կամ կարող են առաջանալ. ոմանք ավելի լուրջ են, քան մյուսները:

Սխալ PCM-ի ախտանիշները

Նախքան ձեր մեքենայի համակարգերի մեջ սուզվելը՝ ձեր ձեռքերը PCM-ի մեջ կպցնելու համար, դուք պետք է համոզվեք, որ այն ունի անսարքություն: Ահա որոշ ախտանիշներ, որոնք վկայում են PCM-ի անսարքության մասին.

• Նախազգուշացնող լույսերը վառված են։ Դրանք ներառում են «ստուգիչ շարժիչի» ցուցիչը, քաշման կառավարման ցուցիչը և ABS ցուցիչը:
• Շարժիչի անսարքություն կամ հակադարձ շահագործում
• Չափազանց արտանետում և վառելիքի սպառման ավելացում
• Մեքենան գործի դնելու դժվարություն, քանի որ այն կակազում է կամ ընդհանրապես չի գործարկվում
• Անվադողերի թույլ կառավարում
• Վատ փոխանցման տուփ

Սրանք ընդամենը մի քանի ախտանիշներ են, որոնք ուղեկցում են վատ PCM-ին: Այնուամենայնիվ, վերը նշվածներն ավելի տարածված են և վկայում են խնդրի մասին:

PCM-ի ստուգում մուլտիմետրով

Այժմ պարզ է, որ մուլտիմետրը շատ կարևոր դեր է խաղում ձեր PCM-ի փորձարկման մեջ: Այնուամենայնիվ, սա միակ գործիքը չէ, որը ձեզ անհրաժեշտ կլինի: Ճիշտ և համապարփակ ախտորոշման որոշ այլ կարևոր գործիքներ ներառում են.

• խաչաձև պտուտակահան 
• Լապտեր
• OBD կոդի սկաներ և
• նոր PCM, եթե դուք ստիպված լինեք փոխարինել PCM-ն ամենավատ դեպքում

Որպես կանոն, մուլտիմետրը ամենաարդիականն է մարտկոցի և համակարգի լարերը ստուգելիս խնդիրների համար: Բայց նախքան դրանցով սկսելը, դուք պետք է նախնական քայլեր ձեռնարկեք.

1. Կատարեք տեսողական ստուգում

Տեսողական ստուգումը պարզապես շարժիչի և համակարգերի ստուգում է՝ մակերեսային խնդիրներն արագ գտնելու համար: Դրանով դուք ցանկանում եք ուշադրություն դարձնել ձեր լարերին:

Դուք ստուգում եք, որպեսզի համոզվեք, որ ձեր լարերը անջատված չեն և զերծ չեն կոռոզիայից և ժանգից:

Դուք նաև ստուգում եք մարտկոցի կամ PCM-ի չափից ավելի ժանգը: PCM-ի չափից դուրս կոռոզիան նշանակում է, որ դուք կարող եք ամբողջ PCM-ն փոխարինել նորով:

Երբ դրանք ստուգվեն, դուք անցնում եք հաջորդ քայլին, և այստեղ է, որ մուլտիմետրը սկսում է գործել:

2. Ստուգեք մարտկոցը

Մարտկոցի փորձարկումը հիմնականում կապված է մարտկոցի լիցքավորման լարման հետ: Մարտկոցի ցածր լարումը կարող է առաջացնել սենսորի անսարքություններ, որոնք ազդում են PCM-ի ֆունկցիոնալության վրա: 

Խնդրի բացահայտումն այստեղ ձեզ շատ սթրեսից է փրկում:

Այն, ինչ դուք անում եք մուլտիմետրի հետ, ստուգեք, որ մարտկոցի լարումը մոտ 12.6 վոլտ է, երբ շարժիչն անջատված է, և մոտ 13.7 վոլտ, երբ շարժիչը միացված է: 

Եթե ​​ձեր արդյունքը բացասական լարման է, ահա արագ ուղեցույց, թե ինչպես դա շտկել:

Եթե ​​ցուցանիշը իջնում ​​է վերը նշված թվերից, դուք շարունակում եք լիցքավորել մարտկոցը և նորից փորձարկել այն:

Մարտկոցը փորձարկելիս մուլտիմետրը դնում եք 15 կամ 20 վոլտ՝ կախված նրանից, թե ինչ ունի: Դուք հեռացնում եք մարտկոցի յուրաքանչյուր վարդակից, այնուհետև միացնում եք լարերը մարտկոցի կոնտակտներին:

Կարմիրը տանում է դեպի մարտկոցի դրական տերմինալը, իսկ սևը դեպի բացասական մարտկոց:

Ահա մի տեսանյութ, որը ներկայացնում է դրա վառ պատկերը:

3. Օգտագործեք OBD կոդի սկաներ

Երբ վերը նշված քայլերն ավարտվեն առանց որևէ խնդրի, գործի է դրվում OBD Code Scanner-ը:

OBD սկաների միջոցով դուք ամբողջ մեքենան ստուգում եք OBD սխալի կոդերի համար: Դուք պարզապես միացնում եք այն ձեր մեքենային և կարդում կոդերը:

Կան մի քանի OBD սխալի կոդեր, որոնք ունեն տարբեր իմաստներ, այնպես որ դրանք մեկնաբանելու համար անհրաժեշտ է մուտք գործել կա՛մ կոդերի գրքի միջոցով, կա՛մ անմիջապես Google-ից:

OBD սխալի կոդերը ցույց են տալիս ինչպես մեխանիկական, այնպես էլ էլեկտրական խնդիրներ: Ձեր PCM-ի հետ սերտորեն կապված կոդ ստանալը նվազեցնում է անսարքությունների քանակը և շատ ավելի հեշտացնում ախտորոշումը: 

Օրինակ՝ P0201 անսարքության կոդը ցույց է տալիս, որ PCM-ն խնդիր ունի բալոն 1-ի ներարկման սխեմայի հետ: Դա պայմանավորված է կեղտով լցված վառելիքի ներարկիչով, վառելիքի ներարկիչի կոռոզիայից, լարերի կոռոզիայից կամ վատ միացումներից:

Այնուհետեւ կատարվում են համապատասխան ուղղումներ։ 

P02 սխալի կոդերի հետ մեկտեղ, P06 սխալի կոդերը նաև PCM-ի հետ կապված սովորական կոդեր են:

Իհարկե, եթե OBD սկաները չի տալիս սխալի կոդ, որը ցույց է տալիս ձեր PCM-ն, դուք ձեր ուշադրությունը դարձնում եք ձեր մեքենայի այլ մասերին:

OBD սկաների օգտագործումն այնքան էլ դժվար չէ, որքան կարող եք պատկերացնել:

4. Ուսումնասիրեք ձեր սենսորները և լարերը

Այժմ, մուլտիմետրը նույնպես բավականին տեղին է այստեղ, և ամեն ինչ կարող է մի փոքր ավելի բարդ լինել՝ համեմատած նախորդ քայլերի հետ:

Օգտագործելով մուլտիմետր, դուք ստուգում եք PCM-ին միացված սենսորները և դրանց հարակից լարերը: Դուք փնտրում եք մուլտիմետրերի վատ ցուցանիշներ և փոխում եք ցանկացած բաղադրիչ, որը խնդիրներ ունի:

Դուք նաև ստուգում եք հողային լարերը և դրանց հետ կապված յուրաքանչյուր կապ: Նրանք տիպիկ հանցագործներ են։

Եթե ​​այստեղ խնդիրներ հայտնաբերվեն, և փոփոխություններ կատարվեն այս սենսորների մեջ, այնուհետև դուք վերակայում եք ձեր մեքենայի ծածկագրերը և ստուգեք՝ արդյոք ամեն ինչ ճիշտ է աշխատում:

Իսկ եթե այս ամենը չլուծի՞ ձեր խնդիրը։

5. Փոխարինեք ձեր PCM-ը

Սա ձեր կատարած վերջին քայլն է: Այստեղ դուք փնտրում եք պրոֆեսիոնալ օգնություն՝ ձեր ամբողջ PCM-ն փոխարինելու և համոզվելու համար, որ ձեր գնած նոր PCM-ը հատուկ համատեղելի է ձեր մեքենայի հետ:

Արդյո՞ք դա ամեն ինչ կկարգավորի:

Հիշեք, որ դուք պետք է վստահ լինեք, որ ձեր PCM-ն է հիմնական մեղավորը: Եթե ​​դա այդպես չէ, ցավոք, ձեր մեքենայի համակարգերի հետ կապված խնդիրները կարող են շարունակվել:

Այնուամենայնիվ, մուլտիմետրով այս քայլերին ուշադիր հետևելը կապահովի PCM-ի հետ կապված բոլոր խնդիրների լուծումը: