Ինչպես է աշխատում դինամիկ ձգման կառավարումը
Դինամիկ քաշման հսկողություն (DTC): Այն համալրված է որոշ առաջատար ավտոարտադրողների մեքենաներով։ Դրանց թվում է BMW կոնցեռնը։ Գաղափարն այն է, որ մեքենան ավելի լավ ձգողականություն ապահովի սպորտային վարելու ոճով: Գործառույթն ակտիվանում/անջատվում է մեկ կոճակ սեղմելով: Այն օգտակար կլինի, եթե մեքենա եք վարում ձնառատ կամ սայթաքուն ճանապարհներով:
Այս տարբերակի շնորհիվ ճանապարհի մակերևույթին կպչունությունը մեծանում է: Դրա շնորհիվ վարորդը կարող է կառավարել մեքենան ոլորաններում։ Այս հատկությունը կօգնի ձեզ խուսափել դժբախտ պատահարից, եթե վարեք անծանոթ տեղանքով և չհաշվեք շրջադարձ մուտք գործելու արագությունը:
Դինամիկ ձգման կառավարումը հասանելի է որպես սարքավորման հատկություն DSC-ի (Դինամիկ կայունության վերահսկում) հետ միասին: Եթե ցանկանում եք վարել դինամիկ և սպորտային ոճ, կարող եք ակտիվացնել համակարգը՝ պահպանելով վարման կայունությունը:
Երբ համակարգը միացված է, շարժիչի հզորությունը և անիվի պտույտը սահմանափակվում են մեքենայի կայունացման համար: Այնուամենայնիվ, երբեմն դա պարզապես խանգարում է: Հետեւաբար, համակարգի ազդեցությունը կարելի է նվազագույնի հասցնել կոճակի սեղմումով: Մեքենայի վարման դինամիկան մեծանում է՝ առանց վտանգելու ճանապարհային անվտանգությունը:
Հաճախ անիվի սայթաքումը պահանջվում է (օրինակ՝ դրեյֆտինգի համար), ուստի արտադրողներն իրենց մոդելները սարքավորում են կոճակով՝ այս գործառույթն անջատելու համար: Հեշտ է ճանաչել համապատասխան մակագրությամբ՝ «DTC»:
Ինչպես է համակարգը գործում
Յուրաքանչյուր անիվի վրա տեղակայված սենսորները տեղեկատվություն են փոխանցում դրանցից յուրաքանչյուրի պտտման արագության մասին կառավարման միավորին: Երբ անիվը սկսում է ավելի արագ պտտվել, քան մյուսները, համակարգը ճանաչում է սայթաքումը: Մեքենան կայունացնելու համար ECU-ն կարող է հրաման տալ դանդաղեցնել անիվը կամ նվազեցնել էներգաբլոկի ձգումը:
Կախված մոդելից, ավտոմատ ձգման կառավարումը կարող է անջատել մեկ կամ մի քանի կայծային մոմերը, փոխել առաջխաղացման անկյունը, փոխել բալոններ մտնող վառելիքի քանակը կամ փակել շնչափողը: Այսպիսով, DTC-ն նվազեցնում է մեքենայի ձգումը, որպեսզի այն չսահի և չթռչի ուղուց:
Ե՞րբ է անհրաժեշտ DTC-ն:
Ինչպես տեսանք, ձգողական կառավարումը կարող է օգտակար լինել էքստրեմալ սպորտով վարելու իրավիճակներում: Սակայն նորմալ պայմաններում այս համակարգը ոչ մի օգուտ չի տալիս՝ այն միայն նվազեցնում է մեքենայի դինամիկան: Եթե վարորդը օգտագործում է չափված ոճ, ապա այն կարող է անջատվել:
Կոճակն ունի երկու աշխատանքային ռեժիմ: Սայթաքման սահմանաչափի կառավարումն ակտիվանում է կոճակը մեկ անգամ սեղմելով: DSC-ն միացված է այս ֆունկցիայի հետ միաժամանակ: Սա նկատելի է, երբ անիվները մի փոքր պտտվում են սկսելիս: Եթե DTC կոճակը մի փոքր ավելի երկար պահեք, երկու համակարգերն էլ ամբողջությամբ կանջատեք:
ABS-ը բացառություն է, քանի որ այն հնարավոր չէ անջատել: Եթե անջատել եք համակարգերը, վահանակի վրա կհայտնվի համապատասխան հաղորդագրություն։ Սա ցույց է տալիս, որ դուք այժմ օգտագործում եք պրոֆեսիոնալ կարգավորումները: Էլեկտրոնային համակարգերը չեն ակտիվանում, քանի դեռ կոճակը նորից չի սեղմվել, որից հետո նախազգուշացումը անհետանում է։
DTC-ն BMW ավտոարտադրողի բնորոշ հատկանիշն է: Նմանատիպ համակարգեր կան այլ տրանսպորտային միջոցներում, բայց դրանք այլ կերպ են կոչվում: E90-ն, օրինակ, այն մեքենաներից է, որն ունի այս հատկությունը:
Եթե վահանակի վրա հայտնվում է սխալի ազդանշան, որը չի վերացվում համակարգը ակտիվացնելով/անջատելով, կարող եք օգտագործել մեքենայի հետ տրվող վերանորոգման հավաքածուն: Այնուամենայնիվ, քանի որ այս փաթեթը բավականին թանկ է, դուք պետք է համոզվեք, որ խնդիրը գտնվում է կառավարման ստորաբաժանման մեջ, այլ ոչ թե փոխանցման համակարգում:
Հարցեր եւ պատասխաններ:
Ինչպե՞ս է աշխատում DTC-ն BMW-ում: DTC համակարգն ունի երկու հիմնական գործառույթ՝ կարգավորում է ձգումը և թույլ է տալիս ակտիվացնել շարժիչի սպորտային ռեժիմը՝ չվնասելով ուղղորդման կայունությունը:
Ինչ է DTS BMW e60-ը: Սա, այսպես կոչված, ձգողական հսկողության համակարգ է (ուղղորդման կայունությամբ, որը թույլ է տալիս պահպանել մեքենայի կայունությունը, երբ կտրուկ սեղմում եք գազի ոտնակը):
Ի՞նչ է նշանակում DSC կոճակը BMW-ի վրա: Սա էլեկտրոնային համալիր է, որը վերահսկում է ձգումը և ուղղորդման կայունությունը: Երբ այս կոճակը սեղմվում է, համակարգը կանխում է անիվների պտտումը սկզբում կամ սայթաքուն ճանապարհների վրա:
