Շարժիչի առողջություն
Մենք ստուգում ենք օգտագործված մեքենայի տեխնիկական վիճակը։ Երկու տարեկան մեքենա 20 մղոնով։ կիլոմետրը կարող է լինել ավելի վատ տեխնիկական վիճակում, քան մեքենան, որն անցել է 100 XNUMX: կիլոմետր տասը տարում։ Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե սեփականատերը ինչպես է վերաբերվում մեքենային և վարելու իր ոճին:
Մենք ստուգում ենք օգտագործված մեքենայի տեխնիկական վիճակը։
Երկու տարեկան մեքենա 20 մղոնով։ կիլոմետրը կարող է լինել ավելի վատ տեխնիկական վիճակում, քան մեքենան, որն անցել է 100 XNUMX: կիլոմետր տասը տարում։ Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե սեփականատերը ինչպես է վերաբերվում մեքենային և վարելու իր ոճին:
Ցածր վազքով անչափահաս մեքենան (օրինակ՝ երեք տարեկան 20 կմ) խելամիտ գնով գործարք է։ Այնուամենայնիվ, նման պատճենը պետք է ոչ միայն ոգևորություն, այլև առաջին հերթին զգոնություն առաջացնի։ Թերևս մեքենան միայն խնամված տեսք ունի, բայց իրականում դրա բաղադրամասերը շատ մաշված են, կամ գուցե նախկին սեփականատերը պարզապես բարձրացրել է վազաչափը:
Եթե որոշել եք նման մեքենա գնել, ապա պետք է դետեկտիվ աշխատանք կատարեք։ Մի քանի տարրեր ստուգելով՝ կարող եք պարզել՝ արդյոք վազքը համարժեք է մեքենայի տեխնիկական վիճակին։
Սեղմման աղյուսակ
Նախ պետք է գնալ ավտոտնակ և խնդրել մեխանիկին ախտորոշում կատարել: Ուշադրություն դարձրեք սեղմման դիագրամին. Եթե ցուցումները զգալիորեն շեղվում են նորմայից, դա նշանակում է, որ շարժիչի բաղադրիչները (օղակները, մխոցները, բալոնների երեսպատումները) շատ մաշված են, և շարժիչը հարմար է միայն կապիտալ վերանորոգման համար: Սեղմումը ճիշտ է, երբ աղյուսակը ցույց է տալիս ճիշտ արժեքները և նույնն է բոլոր բալոնների համար: Համեմատական արժեքները կարելի է ձեռք բերել մասնագիտացված ընկերությունից:
Սեւեռեք
Հաջորդ քայլը շարժիչի ընդհանուր վիճակի ստուգումն է: Շարժիչի յուղի մեջ մետաղական լցոնումները (ստուգեք գավազանով) ցույց են տալիս խրված առանցքակալը: Եթե շարժիչը աշխատելիս գազը դուրս է գալիս նավթի լցոնիչի գլխարկից (հանել կափարիչը), դա սովորաբար նշանակում է, որ օղակները վնասված են: Բարձր թակոցը ցույց է տալիս, որ շարժիչը ամբողջությամբ մաշված է: Յուղի մեջ ջրի կաթիլները (նաև ստուգեք ձողիկի վրա) ցույց են տալիս մխոցի գլխի վնասը:
հովացում
Մեկ այլ բան է ստուգել հովացման համակարգը: Անջատեք ընդարձակման բաքի գլխարկը և ստուգեք, որ հովացուցիչը յուղոտ կամ ժանգոտ չէ: Երկու դեպքում էլ ռադիատորը վնասված է: Ուշադրություն դարձրեք ռադիատորի և ջրամատակարարման խողովակների խստությանը (սպիտակ սանդղակի հետքեր): Եթե ռադիատորի ջուրը կարկաչում է, երբ շարժիչը աշխատում է, մխոցի գլխի միջադիրը վնասված է:
Վերջում
Եթե նկատում եք այս ախտանիշներից որևէ մեկը, ապա մեքենայի շարժիչը վատ է մաշվել և վերանորոգման կարիք ունի: Կարող է պարզվել նաև, որ կան նաև այլ ավելի լուրջ վնասվածքներ, որոնք դուք չեք կարողացել գտնել հպանցիկ զննման ժամանակ:
Հոդվածի վերևում
