Ինչպե՞ս է աշխատում էլեկտրական մեքենայի շարժիչը:

Այլևս չկան բալոններ, մխոցներ և արտանետվող գազեր. էլեկտրական մեքենայի շարժիչը կառուցված է մի շարք մասերի շուրջ, որոնք նախատեսված են էլեկտրաէներգիան մեխանիկական էներգիայի վերածելու համար՝ ստեղծելով մագնիսական դաշտ:

ԻՆՉ Է ԷԼԵԿՏՐԱՇԱՐԺԱՐԱՐԸ:

Էլեկտրական մեքենայի շարժիչը աշխատում է 19-րդ դարի վերջին մշակված ֆիզիկական գործընթացի միջոցով: Այս գործընթացը բաղկացած է հոսանքի օգտագործումից՝ մեքենայի անշարժ մասի վրա («ստատոր») մագնիսական դաշտ ստեղծելու համար, որը շարժվելիս շարժման մեջ է դնում պտտվող մասը («ռոտոր»): Այս երկու մասերի վրա մենք ավելի շատ ժամանակ կհատկացնենք այս հոդվածում ավելի ուշ:

ԷԼԵԿՏՐԱՇԱՐԺԱՐԱՐԻ ՍԿԶԲՈՒՆՔ

Ո՞րն է տարբերությունը ջերմային շարժիչի և էլեկտրական շարժիչի միջև: Երկու տերմինները հաճախ օգտագործվում են փոխադարձաբար: Ուստի կարևոր է հենց սկզբից տարբերակել դրանք։ Թեև դրանք այժմ օգտագործվում են գրեթե հոմանիշներով, ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ «էլեկտրական շարժիչ» տերմինը վերաբերում է մի մեքենայի, որը էներգիան փոխակերպում է մեխանիկական (և հետևաբար շարժման), և ջերմային շարժիչը կատարում է նույն խնդիրը, բայց մասնավորապես օգտագործելով ջերմային էներգիա: Երբ մենք խոսում ենք ջերմային էներգիան մեխանիկական էներգիայի վերածելու մասին, մենք խոսում ենք այրման մասին, ոչ թե էլեկտրականության:

Այսպիսով, փոխակերպված էներգիայի տեսակը որոշում է շարժիչի տեսակը `ջերմային կամ էլեկտրական: Ինչ վերաբերում է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներին, քանի որ մեխանիկական էներգիան առաջանում է էլեկտրաէներգիայի միջոցով, «էլեկտրական շարժիչ» տերմինը օգտագործվում է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցը վարող համակարգը նկարագրելու համար: Սա կոչվում է հակումներ:

ԻՆՉՊԵՍ Է ԱՇԽԱՏՈՒՄ ԷԼԵԿՏՐԱՇԱՐԺԱՐԱՐԸ ԷԼԵԿՏՐԱԿԱՆ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐՈՒՄ:

Այժմ, երբ հաստատվել է, որ մենք այստեղ խոսում ենք էլեկտրական շարժիչների մասին, այլ ոչ թե ջերմային էլեկտրական շարժիչների, եկեք տեսնենք, թե ինչպես է էլեկտրական շարժիչը աշխատում էլեկտրական մեքենայում:

Այսօր էլեկտրական շարժիչները օգտագործվում են բազմաթիվ կենցաղային իրերի մեջ: Ուղղակի հոսանքի (DC) շարժիչներով հագեցածները բավականին հիմնական գործառույթներ ունեն: Շարժիչը ուղղակիորեն միացված է հոսանքի աղբյուրին, ուստի նրա պտտման արագությունը ուղղակիորեն կախված է հզորությունից: Թեև այս էլեկտրական շարժիչները հեշտ են արտադրվում, դրանք չեն համապատասխանում էլեկտրական մեքենայի հզորությանը, հուսալիությանը կամ չափի պահանջներին: Այնուամենայնիվ, դրանք կարող են օգտագործվել մեքենայի ներսում գտնվող մաքրիչները, ապակիները և այլ փոքր մեխանիզմները կառավարելու համար:

ՍՏԱՏՈՐ ԵՎ ՌՈՏՈՐ

Հասկանալու համար, թե ինչպես է աշխատում էլեկտրական մեքենան, դուք պետք է ծանոթանաք նրա էլեկտրական շարժիչի ֆիզիկական բաղադրիչներին: Այն սկսվում է լավ հասկանալով, թե ինչպես են աշխատում երկու հիմնական մասերը՝ ստատորը և ռոտորը: Երկուսի միջև եղած տարբերությունը հիշելու հեշտ միջոցն այն է, որ ստատորը «ստատիկ» է, իսկ ռոտորը «պտտվում է»: Էլեկտրական շարժիչում ստատորը էներգիա է օգտագործում մագնիսական դաշտ ստեղծելու համար, որն այնուհետեւ պտտեցնում է ռոտորը:

Այսպիսով, ինչպե՞ս է էլեկտրական շարժիչը աշխատում էլեկտրական մեքենայի վրա: ? Սա պահանջում է փոփոխական հոսանքի (AC) շարժիչների օգտագործում, որոնք պահանջում են փոխակերպման շղթայի օգտագործումը մարտկոցի կողմից մատակարարվող ուղղակի հոսանքը (DC) փոխակերպելու համար: Դիտարկենք հոսանքի երկու տեսակ.

ԷԼԵԿՏՐԱԿԱՆ ՄԵՔԵՆԱ. ԱՅԼԸՆՏՐԱՆՔԱՅԻՆ հոսանք (AC) ԸՆԴԴԵՄ DC (DC)

Նախևառաջ, որպեսզի հասկանանք, թե ինչպես է աշխատում էլեկտրական մեքենայի շարժիչը, կարևոր է իմանալ տարբերությունը: փոփոխական հոսանքի և ուղղակի հոսանքի (էլեկտրական հոսանքների) միջև։

Էլեկտրականությունը հաղորդիչով անցնում է երկու եղանակով: Փոփոխական հոսանքը (AC) վերաբերում է էլեկտրական հոսանքին, որտեղ էլեկտրոնները պարբերաբար փոխում են ուղղությունը: Ուղղակի հոսանքը (DC), ինչպես ենթադրում է անունը, հոսում է միայն մեկ ուղղությամբ:

Մեքենաների մարտկոցներում էլեկտրականությունն աշխատում է մշտական ​​հոսանքով։ Ինչ վերաբերում է էլեկտրական մեքենայի հիմնական շարժիչին (որն ապահովում է տրանսպորտային միջոցի քարշը), ապա այս ուղղակի հոսանքը, այնուամենայնիվ, պետք է փոխարկվի փոփոխական հոսանքի՝ օգտագործելով ինվերտեր:

Ի՞նչ է տեղի ունենում այն ​​բանից հետո, երբ այս էներգիան հասնում է շարժիչին: Ամեն ինչ կախված է օգտագործվող շարժիչի տեսակից՝ համաժամանակյա կամ ասինխրոն: