Ինչպե՞ս է կռուիզ կոնտրոլն աշխատում մեքենաներում և մոտոցիկլետներում:

Կրուիզ կոնտրոլ - ինչ է դա: 

Սա չափազանց օգտակար սարք է, որը թույլ է տալիս մեքենային շարժվել մշտական ​​արագությամբ, թեև վարորդը կարիք չունի ոտքը պահել գազի ոտնակին։ Հետևաբար, կրուիզ-կոնտրոլով վարելը շատ ավելի հարմարավետ է և թույլ է տալիս ավելի սահուն վարելու փորձ: Դրա առաջին տարբերակները հայտնվեցին XNUMX-րդ դարի հենց սկզբին, օրինակ, ամերիկյան Wilson-Pilcher ապրանքանիշի մեքենաներում: Այնուամենայնիվ, այն տարբերվում էր այն սարքերից, որոնք այսօր հայտնի են: Կրուիզ-կոնտրոլի ժամանակակից տարբերակը հորինել է Ռալֆ Տետորը 40-ականներին։

Ձեզ զայրացնում են անվերջ ճանապարհները։ Անսահմանության խորհրդանիշը շատ տարածված նշան է: Ստուգեք այն ինքներդ: Կտտացրեք՝ https://twojewrozby.pl/znak-nieskonczonosci

Կրուիզ-կոնտրոլ մեքենայում. ե՞րբ այն հայտնի դարձավ: 

Կրուիզ-կոնտրոլը ստեղծվել է ամերիկացի վարորդների մաքուր կարիքից ելնելով: Ի վերջո, սա երկար, հաճախ դատարկ ճանապարհների երկիր է, որոնք անվերջ են թվում: Այդ իսկ պատճառով այն ժողովրդականություն է ձեռք բերել ԱՄՆ-ում և տարիներ շարունակ օգտագործվել է այնտեղ։ Եվրոպայում այն ​​ներկայացվել է Mercedes-Benz ապրանքանիշի կողմից 1962 թվականին, բայց չի ստացել այնպիսի ժողովրդականություն, որքան Ատլանտյան օվկիանոսից այն կողմ: Միայն XNUMX-ականների սկզբին էր, որ կրուիզ-կոնտրոլը սկսեց ավելի ու ավելի հաճախ հայտնվել տարբեր մեքենաների մոդելներում, չնայած մինչ օրս այն ստանդարտ չէ բոլոր մեքենաների համար: 

Ինչպե՞ս է աշխատում նավարկության կոնտրոլը:

Նման հարմարավետությամբ մեքենա ունեցող վարորդի գլխավոր հարցը՝ «ինչպե՞ս միացնել կրուիզ կոնտրոլը»։ Մեքենայում կրուիզ-կոնտրոլը կարելի է ակտիվացնել՝ օգտագործելով ղեկի կոճակները. Սովորաբար դրանցից առնվազն երեքը կան. 

• մեկը թույլ է տալիս արագացում (օր. 5 կմ/ժ);
• երկրորդը մեքենան դանդաղեցնելու համար;
• երրորդը՝ այն անջատելու կամ նախկինում պահպանված արագությանը վերադառնալու համար.

Երբ վարորդը սեղմում է գազի ոտնակը կամ արգելակային ոտնակը, կրուիզ-կոնտրոլն ավտոմատ կերպով անջատվում է: Այսպիսով, նավարկության կառավարման աշխատանքը շատ պարզ է:

Կրուիզ-կոնտրոլն ապահով՞ է: 

Կրուիզ-կոնտրոլը կարող է շատ օգտակար լինել երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ և հիանալի է այն մարդկանց համար, ովքեր, օրինակ, ամեն օր մեքենա են վարում մայրուղով: Դա կլինի նաև ոտքի ցավից տառապող վարորդների համար։ Միևնույն ժամանակ, պետք է հիշել, որ կրուիզ-կոնտրոլը կարող է, կոպիտ ասած, ծուլացնել և վարորդին ավելի քիչ զգոն դարձնել վարելիս։ Այսպիսով, եթե, օրինակ, դուք մեքենա եք վարում գիշերը, ապա ավելի անվտանգ կլինի օգտագործել գազի ոտնակը: Այնուամենայնիվ, դա պայմանավորված չէ հենց սարքի դիզայնի թերությամբ:

Խելամիտ օգտագործեք կրուիզ-կոնտրոլը

Կրուիզ-կոնտրոլ օգտագործող վարորդը կարող է թյուր տպավորություն ստեղծել, որ մեքենան շատ սահուն է շարժվում և քիչ վառելիք է ծախսում: Դա այդպես չէ, երբ փորձառու վարորդը հաստատուն արագություն է պահպանում, նա կարող է ավելի շատ վերահսկել, թե երբ և ինչ արագությամբ է արագացնում, օրինակ՝ իջնելիս կարող է ոտքը հանել գազի ոտնակից, ինչը չի անում ավտոմատը։ Այնուամենայնիվ, սովորաբար սարքով կամ առանց սարքի վարելը այս առումով բավականին համեմատելի է:

Հարմարվողական կռուիզ կոնտրոլ. արժե՞ արդյոք ներդրումներ կատարել:

Ակտիվ կրուիզ կոնտրոլը, որը նաև հայտնի է որպես հարմարվողական կրուիզ կոնտրոլ, սարքի ավելի նոր և առաջադեմ տարբերակն է: Նրա առանձնահատկությունները դարձնում են այն իդեալական ոչ միայն ճանապարհին, այլև քաղաքում շարժվելիս: Սա, սակայն, պայմանավորված է դրա մի փոքր բարձր գնով, ինչի պատճառով այն դեռ ստանդարտ չէ շատ մեքենաների մոդելների համար:

Հարմարվողական կրուիզ կոնտրոլ - առավելություններ

Ի տարբերություն ավանդական կրուիզ կոնտրոլի, այն հայտնաբերում է մեքենայի առջև գտնվող խոչընդոտի առկայությունը և ինքնուրույն սահմանում համապատասխան արագությունը: Վարորդը կարող է մոտոցիկլետը կամ մեքենան հարմարեցնել դիմացի մեքենայից որոշակի հեռավորության վրա: Սա ապահովում է անվտանգ հեռավորության պահպանումը, և կրուիզ-կոնտրոլը կարող է օգտագործվել նույնիսկ ավելի բանուկ ճանապարհների վրա: Վարելու անվտանգության մակարդակն ինքնին չի տարբերվում դասական մոդելից։

Կրուիզ կոնտրոլը չի ​​փոխարինում վարորդին...

Այնուամենայնիվ, ինչպես ավանդական մոդելի դեպքում, զգույշ եղեք հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլ օգտագործելիս: Մեքենա վարելիս շատ մի վստահեք էլեկտրոնիկայի վրա և, առաջին հերթին, հոգ տանեք ձեր և ճանապարհային այլ օգտվողների անվտանգության մասին: Սարքավորումը միայն թեթևացում է, որը պետք է հանգստացնի վարորդին և չազդի նրա վարելու հմտությունների վրա։

…Բայց դա կարող է օգնել նրան

Հարկ է նաև նշել, որ այս տեսակի կրուիզ-կոնտրոլն ավելի լավ կաշխատի ավտոմատ փոխանցման տուփով: Ցավոք, սարքն ի վիճակի չէ ինքնուրույն փոխել դրանք, ուստի այլ իրավիճակում դա կարող է պարզապես վտանգավոր լինել: Այսպիսով, եթե ցանկանում եք ընտրել նման մոդելը, պետք է նաև հիշեք, որ այս հարցում ընտրություն չեք ունենա: Արագության սահմանափակիչով կրուիզ-կոնտրոլը կարող է փոխել մեքենայի արագությունը մինչև 20 կմ/ժ՝ կախված օգտագործողի կարգավորումներից: Նվազեցվելիք արագությունը գերազանցելու դեպքում մեքենան կտեղեկացնի վարորդին, այնուհետև վարորդին կվերադարձնի արագության ամբողջական վերահսկողությունը:

Հնարավո՞ր է կրուիզ կոնտրոլ տեղադրել յուրաքանչյուր մեքենայի մեջ:

Կրուիզ-կոնտրոլը սովորաբար կարող է տեղադրվել նոր մոդելների մեծ մասի վրա առանց խնդիրների, հատկապես, եթե այն արդեն առկա է մեքենայի ավելի հարուստ հնարավորություններով: Այնուամենայնիվ, որոշ հին մեքենաներ կարող են պարզապես չհարմարվել դրան: Այդ իսկ պատճառով, նախքան նման սարք տեղադրելու փորձը, ուսումնասիրեք շուկան և դիմեք ձեր մեխանիկի խորհրդին:

Մոտոցիկլետի և մեքենայի կրուիզ կոնտրոլ - տարբերություններ

Մոտոցիկլետների ավելի թանկ և նոր մոդելներն ունեն կրուիզ-կոնտրոլ, որն աշխատում է մեքենայի նման: Նրանք չեն տարբերվում շահագործման սկզբունքով և իրականում նույնքան անվտանգ են, որքան չորս անիվ մեքենաներում օգտագործվողները: Մոտոցիկլետի կրուիզ կոնտրոլի մեկ այլ տարբերակ կա՝ պատրաստված պլաստիկի կտորի տեսքով։ Այս մեխանիզմը գործում է շնչափողի կողպեքի նման, որպեսզի մեքենան կարողանա պահպանել կայուն արագություն: Սա շատ հեշտ օգտագործման լուծում է, բայց միևնույն ժամանակ, ծայրահեղ դեպքերում, այն կարող է հանգեցնել վտանգավոր իրադարձության։

Մոտոցիկլետային կրուիզ կոնտրոլ - առավելություններ և թերություններ

Նման իրը կարելի է հեշտությամբ պատրաստել 3D տպիչով կամ պարզապես գնել համեմատաբար փոքր գումարով։ Կրուիզ-կոնտրոլը կարող է հատկապես օգտակար լինել սպորտային հեծանիվների վրա՝ թույլ տալով արշավորդին ուղղվել միապաղաղ մայրուղով վարելու ժամանակ: Այնուամենայնիվ, այն պետք է օգտագործվի շատ ուշադիր և կանխամտածված:

Կրուիզ-կոնտրոլը, անկասկած, երկար ճանապարհորդության յուրաքանչյուր վարորդի լավ ընկերն է: Միևնույն ժամանակ, ձեր անվտանգությունը միշտ պետք է առաջին տեղում լինի ճանապարհին: Ուստի, եթե զգում եք, որ սարքը ձեզ ծուլացնում է և, օրինակ, քնկոտություն է առաջացնում, դադարեցրեք այն օգտագործել։