Ինչպե՞ս է ճարմանդը աշխատում մեխանիկական փոխանցման տուփում:
Ավտոմոբիլային փոխանցման տուփի ճարմանդն այն է, ինչ աշխատում է շարժիչ լիսեռի շարժվող մասերը միացնելու և անջատելու համար: Մեխանիկական փոխանցման տուփում վարորդը պետք է մանիպուլյացիայի ենթարկի ոտնակով կամ լծակով հանդերձները փոխելու համար: Ճիրանն այն է, ինչը թույլ է տալիս շարժակների միացումը կամ անջատումը:
Ինչպես է աշխատում կալանքը
Կցորդիչը բաղկացած է ճոճանակից, ճնշման թիթեղից, սկավառակից, արձակման առանցքակալից և արձակման համակարգից: Ճանապարհը պտտվում է շարժիչի հետ: Ճանապարհին ամրացված ճնշման թիթեղը միասին պահում է ճարմանդը: Սկավառակը գտնվում է ճոճանի և ճնշման ափսեի միջև և թույլ է տալիս ճնշման թիթեղին և ճոճանակին կապ հաստատել և կոտրել: Ի վերջո, արձակման առանցքակալը և արձակման համակարգը միասին աշխատում են, որպեսզի ճարմանդը միանա և անջատվի:
Մեխանիկական փոխանցման տուփում մուտքային լիսեռը փոխանցում է շարժիչի հզորությունը մեքենայի անիվներին՝ օգտագործելով շարժակների: Մուտքային լիսեռը, անցնելով սկավառակի, թռչող անիվի և ճնշման ափսեի միջով, ունի առանցքակալ, որը վերցնում է լիսեռի բեռի մեծ մասը: Ճանապարհի մեջտեղում կա ևս մեկ ավելի փոքր առանցքակալ, որը ծառայում է առանցքը կենտրոնացնելուն այնպես, որ այն կարողանա պտտվել ճարմանդային սարքի միացման և անջատման հետ միասին: Ճիրան սկավառակը միացված է այս հավաքին:
Երբ վարորդը սեղմում է ճարմանդային ոտնակը, սկավառակը, ճնշման թիթեղը և թռչող անիվը անջատվում են, և վարորդը կարող է փոխել փոխանցումները: Երբ ոտնակը բարձրանում է, բաղադրիչները միացված են, և մեքենան շարժվում է:
