Ինչպես ապամոնտաժել ղեկի դարակը
Ղեկի դարակի շնորհիվ մեքենայի անիվները պտտվում են, ուստի եթե այն «հիվանդ» է, ապա մեքենա վարելը կարող է ոչ միայն բարդ, այլև վտանգավոր լինել։ Հետևաբար, դարակի խափանման առաջին ախտանիշների դեպքում խորհուրդ է տրվում ստուգել դրա սպասարկման հնարավորությունը անմիջապես մեքենայի վրա և խնդրի մեջ համոզվելուց հետո ապամոնտաժել այն և շտկել անսարքությունը: Չնայած, անկախ մեքենայի ապրանքանիշից, դարակների դասավորությունը փոքր-ինչ տարբերվում է, այնուամենայնիվ, նախքան ղեկի դարակը ապամոնտաժելը, դուք պետք է ուսումնասիրեք ձեր մեքենայի վերանորոգման ձեռնարկը և մանրամասնորեն զբաղվեք բաղադրիչներով:
Վատ ղեկի դարակի նշանները
- Ղեկին փոխանցված դարակից նկատելի թակոց;
- Երկաթուղու մաքրում ռոտացիայի ժամանակ;
- Հատկանշական նավթը կաթում է;
- Կիրառվածի ավելացում շրջվելու ջանք.
Մեխանիզմի հիմնական մասերն են՝ հենարան, ատամնավոր լիսեռ, կծիկի մեխանիզմ։
Մեքենայի ղեկի դարակի սարքի սխեմատիկ պատկերը:
Նախքան անսարքությունը շտկելը, դուք պետք է ապամոնտաժեք երկաթուղին, ինչը հավասարապես հեշտ չէ բոլոր մեքենաների համար, բայց ինչ-որ բան ապամոնտաժելու համար դուք չեք կարող անել առանց հատուկ գործիքի: Եվ քանի որ ղեկի դարակը ապամոնտաժվում է, վերանորոգումն ինքնին իրականացվում է: Մեքենաների վերանորոգման և մի շարք գործիքների փոքր հմտություններ ունենալով, միանգամայն հնարավոր է երկաթուղին ամրացնել ձեր սեփական ձեռքերով: Եվ դա հեշտացնելու համար մենք նաև կվերլուծենք հիմնական փուլերը, թե ինչպես ապամոնտաժել ղեկի դարակը, և այնուհետև մնում է փոքրին. հիշեք, թե ինչպես էր ամեն ինչ կանգնած և ճիշտ հավաքեք այն, քանի որ կարող եք ապամոնտաժել այն ամենը, ինչ ցանկանում եք, բայց ապա այն կարող է բավականին խնդրահարույց լինել այն ճիշտ ծալելը: Հետևաբար, եթե նախկինում ստիպված չեք եղել ապամոնտաժել ղեկի դարակը, խորհուրդ կտամ լուսանկարել ցանկացած քայլ, մինչև ղեկի դարակը ապամոնտաժվի:
Քայլ առ քայլ ինչպես ապամոնտաժել ղեկի դարակը
Ղեկի դարակի ապամոնտաժման գործընթացը բաղկացած է 9 հիմնական քայլերից:
- Սկզբից մենք հեռացնում ենք պաշտպանիչ փոշեկուլները և ազատում ենք դարակը ղեկի ձողերից.
- Անջատեք փոխանցման լիսեռի ներքևի խրոցը;
- հաջորդը ձեզ հարկավոր է ետ պտուտակել կողպեքի ընկույզը;
- լիսեռը հանելու համար հարկավոր է հեռացնել ամրացնող օղակը.
- Ներքևի գեղձը կարող է դուրս քաշվել առանց խնդիրների, բայց վերինը արգելափակված է կողպեքով;
- Քաշեք քորոցը, սեղմելով;
- ամրացնող օղակը հանելու համար նախ պետք է պտտել ամրացնող խրոցը, այնուհետև քաշել տեսած լարը.
- ղեկի դարակը ամբողջությամբ ապամոնտաժելու համար հարկավոր է դարակը ինքնին դուրս հանել աջ կողմի պատյանից: Այնուհետև դրանից հանեք յուղի կնիքը և թփը;
- Լցոնման տուփը և խցանը հանելուց հետո հնարավոր կլինի հանել զսպանակը և ինքնին սեղմող մեխանիզմը։
Թուլացրեք ղեկի դարակի ընկույզը:
Կծիկի (ճիճու) հավաքույթի ապամոնտաժում:
Ղեկի դարակի գավազանի ապամոնտաժում:
Սա ավարտում է ռելսի ապամոնտաժումը և այժմ կարող եք սկսել վերանորոգումը, անհրաժեշտ կլինի բոլոր հեռացված մասերը մանրակրկիտ թրջել բենզինի մեջ, որպեսզի լվացվեն յուղն ու կեղտը, և եթե հայտնաբերվեն թերություններ և մաշվածություն, դրանք փոխարինեք նորերով: Անկախ նրանից, թե որ դարակ է տեղադրված մեքենայի վրա՝ հոսանքի ղեկով, էլեկտրական ուժեղացուցիչով, թե ընդհանրապես առանց ուժեղացուցիչի, ղեկի դարակը կարող է ապամոնտաժվել նույն սխեմայով, միակ տարբերությունները կլինեն թփերի և կազմի մեջ: քսում հեղուկ. Իսկ ռելսը նորից հավաքելու և վերանորոգելու համար ապամոնտաժելու համար անհրաժեշտ էր միայն շատ հազվադեպ դեպքերում, փորձեք «անխոհեմ» չլինել ճանապարհներին և ղեկային համակարգը ենթարկել նկատելի ցնցումների:
