Կարդան լիսեռի հավասարակշռում
Պարունակություն
Կարդան լիսեռի հավասարակշռումը կարող է կատարվել ինչպես ձեր սեփական ձեռքերով, այնպես էլ սպասարկման կայանում: Առաջին դեպքում դա պահանջում է հատուկ գործիքների և նյութերի օգտագործումը՝ կշիռներ և սեղմակներ: Այնուամենայնիվ, ավելի լավ է «կարդանի» հավասարակշռումը վստահել սպասարկման կայանի աշխատողներին, քանի որ անհնար է ձեռքով հաշվարկել հավասարակշռողի զանգվածը և դրա տեղադրման վայրը ճշգրտությամբ: Գոյություն ունեն հավասարակշռման մի քանի «ժողովրդական» մեթոդներ, որոնց մասին կխոսենք ավելի ուշ։
Անհավասարակշռության նշաններն ու պատճառները
Ավտոմեքենայի կարդանային լիսեռում անհավասարակշռության առաջացման հիմնական նշանն է թրթռումների տեսքը մեքենայի ամբողջ թափքը. Միևնույն ժամանակ, այն մեծանում է շարժման արագության մեծացման հետ, և, կախված անհավասարակշռության աստիճանից, այն կարող է դրսևորվել ինչպես արդեն 60-70 կմ/ժ արագությամբ, այնպես էլ ժամում 100 կիլոմետրից ավելի արագությամբ: Սա հետևանք է այն բանի, որ երբ լիսեռը պտտվում է, նրա ծանրության կենտրոնը տեղաշարժվում է, և արդյունքում առաջացող կենտրոնախույս ուժը, այսպես ասած, «գցում է» մեքենան ճանապարհի վրա։ Լրացուցիչ նշան, բացի թրթռումից, արտաքին տեսքն է բնորոշ բզզոցբխում է մեքենայի հատակի տակից.
Խափանման անտեսումը կարող է հանգեցնել նման հետևանքների.
Այս փլուզման մի քանի պատճառ կա: Նրանց մեջ:
- նորմալ մաշվածություն մասեր երկարաժամկետ շահագործման համար;
- մեխանիկական դեֆորմացիաներազդեցությունների կամ ավելորդ բեռների հետևանքով.
- արտադրական թերություններ;
- մեծ բացեր լիսեռի առանձին տարրերի միջև (այն դեպքում, երբ այն ամուր չէ):
Անկախ պատճառներից, երբ հայտնվում են վերը նկարագրված ախտանիշները, անհրաժեշտ է ստուգել անհավասարակշռությունը։ Վերանորոգման աշխատանքները կարող են կատարվել ձեր սեփական ավտոտնակում։
Ինչպես հավասարակշռել գիմբալը տանը
Եկեք նկարագրենք կարդանային լիսեռը սեփական ձեռքերով հավասարակշռելու գործընթացը հայտնի «պապիկ» մեթոդով: Դա դժվար չէ, բայց այն ավարտելու համար կարող է բավական ժամանակ տևել։ շատ ժամանակ. Ձեզ անպայման անհրաժեշտ կլինի դիտման անցք, որի վրա նախ պետք է վարել մեքենան։ Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև տարբեր կշիռների մի քանի կշիռներ, որոնք օգտագործվում են անիվի հավասարակշռման մեջ: Այլապես, կշիռների փոխարեն, կարող եք օգտագործել էլեկտրոդներ, որոնք կտրված են եռակցման արդյունքում:
Պրիմիտիվ քաշը տանը կարդանը հավասարակշռելու համար
Աշխատանքի ալգորիթմը կլինի հետևյալը.
- Կարդանի լիսեռի երկարությունը լայնակի հարթությունում պայմանականորեն բաժանված է 4 հավասար մասերի (կարող է լինել ավելի շատ մասեր, ամեն ինչ կախված է թրթռումների ամպլիտուդից և դրա վրա շատ ժամանակ և ջանք ծախսելու մեքենայի սեփականատիրոջ ցանկությունից: ).
- Կարդան լիսեռի առաջին մասի մակերեսին ապահով կերպով, բայց հետագա ապամոնտաժման հնարավորությամբ, ամրացրեք վերը նշված քաշը: Դա անելու համար կարող եք օգտագործել մետաղյա սեղմակ, պլաստիկ փողկապ, ժապավեն կամ նմանատիպ այլ սարք: Քաշի փոխարեն կարող եք օգտագործել էլեկտրոդներ, որոնք կարող են տեղադրվել սեղմակի տակ միանգամից մի քանի կտոր։ Քանի որ զանգվածը նվազում է, նրանց թիվը նվազում է (կամ հակառակը, ավելացման դեպքում ավելացվում են)։
- անցկացվում է հետագա փորձարկում: Դրա համար նրանք մեքենան վարում են հարթ ճանապարհով և վերլուծում, թե արդյոք թրթռումը նվազել է։
- Եթե ոչինչ չի փոխվել, դուք պետք է վերադառնաք ավտոտնակ և բեռը տեղափոխեք կարդան լիսեռի հաջորդ հատված: Այնուհետև կրկնել թեստը:
Գիմբալի քաշի տեղադրում
Վերոնշյալ ցանկի 2, 3 և 4 կետերը պետք է կատարվեն այնքան ժամանակ, մինչև չգտնեք կառքի լիսեռի վրա մի հատված, որտեղ քաշը նվազեցնում է թրթռումը: Հետագայում, նմանապես էմպիրիկորեն, անհրաժեշտ է որոշել քաշի զանգվածը: Իդեալում, իր ճիշտ ընտրությամբ թրթռումը պետք է վերանա: ընդհանրապես.
«Կարդանի» վերջնական հավասարակշռումը ձեր սեփական ձեռքերով բաղկացած է ընտրված քաշի կոշտ ամրագրումից: Դրա համար ցանկալի է օգտագործել էլեկտրական զոդում։ Եթե դուք չունեք այն, ապա ծայրահեղ դեպքերում կարող եք օգտագործել հայտնի գործիք, որը կոչվում է «սառը եռակցում», կամ լավ ամրացնել այն մետաղական սեղմակով (օրինակ, սանտեխնիկա):
Շարժիչային լիսեռի հավասարակշռում տանը
Գոյություն ունի նաև ախտորոշման մեկ, թեև պակաս արդյունավետ մեթոդ. Ըստ դրա՝ պետք է ապամոնտաժել այս լիսեռը մեքենայից։ Դրանից հետո դուք պետք է գտնեք կամ վերցնեք հարթ մակերես (ցանկալի է կատարյալ հորիզոնական): Դրա վրա տեղադրվում են երկու պողպատե անկյուններ կամ ալիքներ (դրանց չափը կարևոր չէ) կարդան լիսեռի երկարությունից մի փոքր փոքր հեռավորության վրա:
Դրանից հետո դրանց վրա դրվում է հենց «կարդանը»։ Եթե այն թեքված է կամ դեֆորմացված, ապա նրա ծանրության կենտրոնը նույնպես սմ է։ Համապատասխանաբար, այս դեպքում այն կպտտվի և կդառնա այնպես, որ դրա ավելի ծանր հատվածը կլինի ներքևում։ Սա հստակ ցուցում կլինի մեքենայի սեփականատիրոջը, թե որ ինքնաթիռում պետք է անհավասարակշռություն փնտրել: Հետագա քայլերը նման են նախորդ մեթոդին: Այսինքն՝ այս լիսեռին ամրացվում են կշիռներ և փորձնականորեն հաշվարկվում են դրանց ամրացման և զանգվածի տեղերը։ Բնականաբար, կշիռները ամրացված են հակառակ կողմում նրանից, որտեղ հիշատակվում է նաև լիսեռի ծանրության կենտրոնը։
նաև արդյունավետ մեթոդ է հաճախականության անալիզատորի օգտագործումը: Այն կարելի է ձեռքով պատրաստել։ Այնուամենայնիվ, անհրաժեշտ է ծրագիր, որը նմանակում է ԱՀ-ի էլեկտրոնային օսցիլոսկոպին, որը ցույց է տալիս տատանումների հաճախականության մակարդակը, որոնք տեղի են ունենում գիմբալի պտտման ժամանակ: Դուք կարող եք դա ասել ինտերնետից հանրային տիրույթում:
Այսպիսով, ձայնային թրթռումները չափելու համար անհրաժեշտ է զգայուն միկրոֆոն մեխանիկական պաշտպանության մեջ (փրփուր ռետինե): Եթե այն չկա, ապա կարող եք սարք պատրաստել միջին տրամագծի բարձրախոսից և մետաղյա ձողից, որը ձայնային թրթռումներ (ալիքներ) կփոխանցի դրան։ Դրա համար բարձրախոսի կենտրոնում եռակցվում է ընկույզ, որի մեջ տեղադրվում է մետաղյա ձող: Բարձրախոսի ելքերին միացված է վարդակից մետաղալար, որը միացված է ԱՀ-ի միկրոֆոնի մուտքին:
Ավելին, չափման ընթացակարգը տեղի է ունենում հետևյալ ալգորիթմի համաձայն.
- Մեքենայի շարժիչ առանցքը կախված է, ինչը թույլ է տալիս անիվներին ազատ պտտվել:
- Մեքենայի վարորդը «արագացնում է» այն մինչև այն արագությունը, որով սովորաբար հայտնվում է թրթռում (սովորաբար 60 ... 80 կմ/ժ, և ազդանշան է տալիս չափումներ կատարողին:
- Եթե դուք օգտագործում եք զգայուն խոսափող, ապա այն բավական մոտեցրեք գծանշման վայրին: Եթե ունեք մետաղական զոնդով բարձրախոս, ապա նախ պետք է այն ամրացնել կիրառվող նշաններին հնարավորինս մոտ տեղում: Արդյունքը ամրագրված է.
- Պայմանական չորս նշանները կիրառվում են շրջագծի շուրջ կարատ լիսեռի վրա, յուրաքանչյուր 90 աստիճան, և դրանք համարակալվում են:
- Փորձնական քաշը (10 ... 30 գրամ քաշով) կցվում է նշաններից մեկին ժապավենի կամ սեղմակի միջոցով: հնարավոր է նաև որպես կշիռ օգտագործել սեղմակի պտուտակավոր միացումը։
- Հետագա չափումները կատարվում են կշռով չորս տեղերից յուրաքանչյուրում՝ համարակալման հաջորդականությամբ: Այսինքն՝ չորս չափումներ՝ բեռի տեղափոխմամբ։ Տատանումների ամպլիտուդի արդյունքները գրանցվում են թղթի կամ համակարգչի վրա:
Անհավասարակշռության գտնվելու վայրը
Փորձերի արդյունքը կլինի օսցիլոսկոպի վրա լարման թվային արժեքները, որոնք միմյանցից տարբերվում են մեծությամբ: ապա դուք պետք է կառուցեք մի սխեմա պայմանական սանդղակով, որը կհամապատասխանի թվային արժեքներին: Շրջանակ է գծվում չորս ուղղություններով, որոնք համապատասխանում են բեռի գտնվելու վայրին: Այս առանցքներով կենտրոնից հատվածները գծագրվում են պայմանական սանդղակով՝ ըստ ստացված տվյալների: Այնուհետև դուք պետք է գրաֆիկորեն բաժանեք 1-3 և 2-4 հատվածները՝ ըստ նրանց ուղղահայաց հատվածների: Շրջանակի կեսից վերջին հատվածների հատման կետով գծվում է ճառագայթ մինչև շրջանագծի հետ հատումը: Սա կլինի անհավասարակշռության տեղակայման կետը, որը պետք է փոխհատուցվի (տես նկարը):
Փոխհատուցման քաշի գտնվելու վայրի ցանկալի կետը կլինի տրամագծորեն հակառակ ծայրում: Ինչ վերաբերում է քաշի զանգվածին, ապա այն հաշվարկվում է բանաձևով.
Որտեղ:
- անհավասարակշռված զանգված - սահմանված անհավասարակշռության զանգվածի ցանկալի արժեքը.
- թրթռման մակարդակ առանց փորձարկման քաշի - օսցիլոսկոպի վրա լարման արժեքը, որը չափվում է նախքան փորձնական քաշը ջիմբալի վրա տեղադրելը.
- թրթռման մակարդակի միջին արժեքը - միջին թվաբանականը օսցիլոսկոպի վրա չորս լարման չափումների միջև, երբ փորձնական բեռը տեղադրվում է գիմբալի չորս նշված կետերում.
- փորձնական բեռնվածքի քաշային արժեքը - սահմանված փորձարարական բեռի զանգվածի արժեքը գրամներով.
- 1,1 - ուղղիչ գործոն:
Սովորաբար, հաստատված անհավասարակշռության զանգվածը 10 ... 30 գրամ է: Եթե ինչ-ինչ պատճառներով ձեզ չի հաջողվել ճշգրիտ հաշվարկել անհավասարակշռության զանգվածը, կարող եք այն սահմանել փորձարարական եղանակով։ Հիմնական բանը տեղակայման վայրն իմանալն է և զբոսանքի ընթացքում զանգվածի արժեքը կարգավորելը:
Այնուամենայնիվ, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, վերը նկարագրված մեթոդով շարժիչի լիսեռի ինքնուրույն հավասարակշռումը միայն մասամբ վերացնում է խնդիրը: Հնարավոր կլինի նաեւ մեքենան երկար վարել առանց էական թրթռումների։ Բայց դրանից լիովին ազատվել հնարավոր չի լինի։ Հետևաբար, դրա հետ կաշխատեն փոխանցման տուփի և շասսիի այլ մասեր: Իսկ դա բացասաբար է անդրադառնում նրանց կատարողականի ու ռեսուրսի վրա։ Հետեւաբար, նույնիսկ ինքնահավասարակշռումից հետո դուք պետք է դիմեք սպասարկման կայանին այս խնդրի հետ:
Տեխնոլոգիական վերանորոգման մեթոդ
Cardan հավասարակշռող մեքենա
Բայց եթե նման դեպքի համար չես ցավում 5 հազար ռուբլու համար, սա հենց արտադրամասում լիսեռը հավասարակշռելու գինն է, ապա խորհուրդ ենք տալիս դիմել մասնագետներին: Վերանորոգման խանութներում ախտորոշման իրականացումը ներառում է դինամիկ հավասարակշռման համար հատուկ տակդիրի օգտագործումը: Դա անելու համար այս լիսեռը ապամոնտաժվում է մեքենայից և տեղադրվում դրա վրա: Սարքը ներառում է մի քանի սենսորներ և այսպես կոչված կառավարման մակերեսներ։ Եթե լիսեռը անհավասարակշռված է, ապա պտտման ժամանակ այն իր մակերեսով կդիպչի նշված տարրերին։ Այսպես է վերլուծվում երկրաչափությունը և դրա կորությունը։ Ամբողջ տեղեկատվությունը ցուցադրվում է մոնիտորի վրա:
Վերանորոգման աշխատանքները կարող են իրականացվել տարբեր ձևերով.
- Հավասարակշռող թիթեղների տեղադրում հենց կարդան լիսեռի մակերեսին: Միաժամանակ համակարգչային ծրագրով ճշգրիտ հաշվարկվում են դրանց քաշը և տեղադրման վայրը: Իսկ դրանք ամրացվում են գործարանային եռակցման օգնությամբ։
- Հավասարակշռում է կարդանային լիսեռը խառատահաստոցի վրա: Այս մեթոդը կիրառվում է տարրի երկրաչափության զգալի վնասման դեպքում։ Իրոք, այս դեպքում հաճախ անհրաժեշտ է հեռացնել մետաղի որոշակի շերտ, ինչը անխուսափելիորեն հանգեցնում է լիսեռի ամրության նվազմանը և դրա վրա բեռի ավելացմանը նորմալ շահագործման ռեժիմներում:
Հնարավոր չի լինի նման մեքենա արտադրել ձեր սեփական ձեռքերով կարդան լիսեռները հավասարակշռելու համար, քանի որ դա շատ բարդ է: Այնուամենայնիվ, առանց դրա օգտագործման, հնարավոր չի լինի արտադրել բարձրորակ և հուսալի հավասարակշռում:
Արդյունքները
Միանգամայն հնարավոր է տանը հավասարակշռել կարդանը ինքներդ։ Այնուամենայնիվ, պետք է հասկանալ, որ անհնար է ինքնուրույն ընտրել հակակշիռի իդեալական զանգվածը և դրա տեղադրման վայրը: Ուստի ինքնավերանորոգումը հնարավոր է միայն աննշան թրթռումների դեպքում կամ որպես դրանցից ազատվելու ժամանակավոր մեթոդ։ Իդեալում, դուք պետք է գնաք սպասարկման կայան, որտեղ նրանք կհավասարակշռեն կարդանը հատուկ մեքենայի վրա:
