Ինչպես ինքնուրույն փոխել ВАЗ 2107 բամպերները
Պարունակություն
Դասական շարքի Zhiguli ապրանքանիշի մեքենաները հագեցված էին մարմնից դուրս ցցված անճոռնի հին ոճի բամպերներով: Ի տարբերություն նախկին մոդելների՝ «կոպեկի» և «վեցի», VAZ 2107-ի թափքի հանդերձանքի տարրերը փոխվել են, դրանք սկսել են ավելի ներկայանալի տեսք ունենալ։ «Յոթի» շահագործման երկար տարիների փորձը ցույց է տվել, որ ստանդարտ մասերը կարող են բարելավվել տարբեր ձևերով կամ փոխարինվել այլ ձևի բամպերներով: Ընդ որում, արդիականացումն ու տեղադրումը ավտովարորդն իրականացնում է ինքնուրույն՝ առանց սպասարկման կետ անհարկի կանչերի։
Մարմնի «յոթ» հավաքածուների նպատակը և չափերը
Ժամանակակից մեքենաների ճնշող մեծամասնության վրա առջևի և հետևի բամպերը թափքի շարունակությունն է և ծառայում է որպես դեկորատիվ տարր: Բացառություն են հանդիսանում ամենագնացների որոշ մոդելներ, որոնք հագեցած են ուժային թափքի հավաքածուներով: VAZ 2107 բամպերներն ավելի հարմար են «բուֆեր» անվանման համար, քանի որ դրանք տարածվում են մարմնի մասերից դուրս և նախատեսված են 3 գործառույթ կատարելու համար.
- Պաշտպանեք մեքենայի մարմնի մասերը թեթև բախումների ժամանակ փորվածքներից:
- Պաշտպանեք առջևի և հետևի թևերի ներկը քերծվածքներից, եթե այն բախվում է խոչընդոտի կամ այլ մեքենայի (օրինակ՝ կայանման ժամանակ):
- Բարելավել մեքենայի արտաքին տեսքը.
Ի տարբերություն նախորդ «դասական» մոդելների, VAZ 2107 թափքի հավաքածուները պատրաստված են պլաստմասից և հագեցած են քրոմի դեկորատիվ ներդիրներով: Կողքի պլաստիկ երեսպատումը պահպանեց նմանությունը «վեցյակի» նմանատիպ մասերի հետ, բայց բարձրացավ:
Պրակտիկան ցույց է տալիս. «յոթի» գեղեցիկ բամպերները կորցրել են իրենց պաշտպանիչ գործառույթը հետևյալ պատճառներով.
- բուֆերային նյութը կարող է դիմակայել իսկապես թեթև ազդեցություններին.
- միջին հարվածային ծանրաբեռնվածությունից պլաստմասսա ճեղքվում և կտոր-կտորվում է.
- մարմնի գոգնոցը հեշտությամբ վնասվում է կոտրված մարմնի հանդերձանքով.
- երբ առջևը դիպչում է պատին, քանդվում է նաև ռադիատորի քրոմապատ վանդակաճաղը՝ դրա վրա ամրացված VAZ զինանշանը բամպերի հետ նույն մակարդակի վրա է։
Նախկինում VAZ 2101-06 մոդելները հագեցած էին մոտ 2 մմ հաստությամբ մետաղից պատրաստված քրոմապատ բուֆերներով: Այսպես կոչված ժանիքները ամրացվել են յուրաքանչյուրի վրա՝ լրացուցիչ պաշտպանելով ինքնին մարմնի հանդերձանքը։
Հետևի գործարանային բամպերի չափսը՝ 1600 x 200 x 150 մմ (երկարություն/լայնություն/բարձրություն): Առջևի տարրի վրա արտադրողը հարթակ է տրամադրում պետհամարանիշը ամրացնելու համար, ուստի դրա լայնությունը 50 մմ ավելի մեծ է: Մնացած չափերը նույնական են:
Բամպերի արդիականացման տարբերակներ
Գործարանային մարմնի հավաքածուների դիզայնը բարելավելու համար «յոթի» սեփականատերերը կիրառում են հետևյալ բարելավումները.
- մասի ճակատային հարթության պերֆորացիա;
- առջևի և հետևի բուֆերի ամրապնդում կոշտացուցիչներով;
- սովորական բամպերների փոխարինում գործարանում կամ ավտոտնակում ձեր սեփական ձեռքերով թյունինգային արտադրանքներով.
- մարմնի հանդերձանքի ներքևի մասում լրացուցիչ «շրթունքի» տեղադրում.
- թարմացնելով սովորական մասերի տեսքը ներկելով:
Պերֆորացիան VAZ 2107-ի կախովի տարրերի տեսքը փոխելու ամենահեշտ միջոցն է: Բուֆերները ապամոնտաժելու կարիք չկա: Թարմացումը կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Ձեռք բերեք 30-45 մմ տրամագծով միջուկային փորվածք:
- Համարանիշի կողքերում նշեք թափքի լրակազմի առջևի հարթությունները. յուրաքանչյուր կողմում պետք է տեղավորվի 4 անցք:
- Տեղադրեք գայլիկոնը սովորական հորատման մեջ և 8 անցք արեք։ Կարգավորումն ավարտված է:
Կախովի հատվածն ավելի օրիգինալ տեսք տալու համար բավական է մի քանի անցք անել։
VAZ 2105-07 մեքենայի համար նախատեսված ծակոտկեն բամպերները կարելի է ձեռք բերել պատրաստի վիճակում: Արտադրանքն ավելի լավ տեսք ունի, քան տնական «եղբայրները»:
Զտում ուժեղացման միջոցով
Քանի որ «յոթի» կանոնավոր տարրերը սկսեցին պաշտպանել մարմինը միայն աննշան վնասներից, բայց մեծ գեղեցկություն ձեռք չբերեցին, շատ վարորդներ բարելավում են բամպերները՝ դրանք ամրացնելով մետաղական ներդիրով: Որպես այդպիսին, գործում է պողպատե պրոֆիլը `1300 մմ երկարությամբ անկյուն 7 սմ դարակի լայնությամբ, մետաղի հաստությունը` 1,5-2 մմ: Ամրացման համար պատրաստեք 4 M8 պտուտակներ ընկույզներով և հետևյալ գործիքներով.
- էլեկտրական հորատանցք 8 մմ տրամագծով փորվածքով;
- գլխարկների և բաց բանալիների հավաքածու;
- հատվածներ;
- ամբարձիչ;
- լակի քսանյութ WD-40 տեսակի.Անհրաժեշտության դեպքում, էլեկտրական գայլիկոնի փոխարեն, կարող եք օգտագործել ձեռնարկը
Նախ և առաջ հեռացրեք մեքենայից երկու բամպերները՝ համաձայն ստորև նշված հրահանգների: Օգտվեք այս հնարավորությունից՝ մաքրելու մասերը կեղտից և փոխելու քրոմապատ երեսպատումը, եթե դրանք դարձել են անօգտագործելի: Պլաստիկի սև փայլը կարելի է վերականգնել շենքի վարսահարդարիչով. պարզապես մակերեսները մշակեք տաք օդի հոսքով:
Պտուտակահանելուց առաջ բոլոր պարուրակային միացումները մշակեք WD-40 ցողացիրով, ապա սպասեք 5-10 րոպե, մինչև քսուքը լուծի ժանգը:
Ուժեղացուցիչը տեղադրված է հետևյալ կերպ.
- Բրա ամրացման եզրին ամրացնելով պողպատե անկյուն, նշեք և 2 անցք բացեք դրա վրա: Տեղադրեք դրանք պրոֆիլի եզրին ավելի մոտ:
- Անկյունը ամրացրեք՝ ստանդարտ պտուտակներն անցկացնելով նախապես փորված անցքերի միջով: Կրկնեք գործողությունը երկրորդ փակագծի վրա:
- Մոտ արտաքին դարակին, 2 զույգ անցք փորեք՝ օգտագործելով հեռացված մարմնի հավաքածուն որպես ձևանմուշ:
- Պտուտակեք պրոֆիլը երկու փակագծերին ստանդարտ ամրացումներով:
- Պատրաստված պտուտակներով և ընկույզներով ամրացրեք բամպերը անկյունում: Քանի որ բուֆերը առաջ է շարժվել, կողային ամրացումներ տեղադրելու կարիք չկա. պարզապես ստանդարտ պտուտակները փաթաթեք անցքերի մեջ և ամրացրեք:Պողպատե պրոֆիլը ծառայում է որպես փակագծերի և պլաստիկ շրջանակի միջև հեռավորություն
Թյունինգ տարրերի տեղադրում
Առաջարկվող արդիականացման տարբերակը թույլ է տալիս փոխել VAZ 2107-ի տեսքը դեպի լավը` ազատվելով դուրս ցցված ստանդարտ բուֆերից: Փոխարենը տեղադրվում է այլ ձևի պարզեցված մարմնի հավաքածու՝ նմանակելով մարմնի շարունակությունը։ Տեղադրման ժամանակ օգտագործվում են գործարանային ամրացումներ:
Վաճառքի համար մատչելի «յոթի» թյունինգի մարմնի հավաքածուների ամենահայտնի մոդելների ցանկը.
- ՊՐԵՍՏԻԺ;
- SNIPER;
- ՌՈԲՈՏ;
- VFTS ABS պլաստիկ ապրանքանիշից:
Ավելի քիչ ծախսատար և ժամանակատար տարբերակ է ներքևից սովորական «շուրթերի» բամպեր տեղադրելը` պլաստիկ գոգնոց, որը մի փոքր առաջ է դուրս գալիս: Տարրը փակում է մարմնի «մորուքը», որը սովորաբար վնասվում է խճաքարերից և կոռոզիայից, ինչպես նաև ստեղծում է մարմնի շարունակական տեսք։ Մասի տեղադրումը չափազանց պարզ է. գոգնոցը պտուտակված է մեքենայի մարմնին ինքնակպչուն պտուտակներով:
Հնարավո՞ր է տնական մասեր տեղադրել
Գործող օրենսդրությունը մեկնաբանում է ինքնաշեն բամպերների տեղադրումը միանշանակորեն՝ անընդունելի միջամտություն մեքենայի դիզայնին: Ճիշտ է, պարեկային ծառայության աշխատակիցները հիմնականում ուշադրություն են դարձնում արտաճանապարհային մեքենաներին, որոնք հագեցած են ուժային բամպերով՝ «կենգուրիատնիկներով»:
Եթե սեփականատերը առանց թույլտվությունների պատշաճ գրանցման տեղադրել է տնական թափքի հավաքածու, ապա աշխատակիցներն իրավունք ունեն տուգանք նշանակել կամ մեքենան պահել տուգանային հրապարակում: Վերջին միջոցը մեքենան գրանցումից հանելն է։
Բամպերները փոխարինելուց հետո նկարագրված խնդիրներին չհանդիպելու համար հաշվի առեք մի շարք առաջարկություններ.
- Մի տեղադրեք մետաղից պատրաստված կախովի տարրեր: Օրենքի համաձայն՝ նման մասերը վթարի դեպքում մեծ վտանգ են ներկայացնում հետիոտների և այլ տրանսպորտային միջոցների համար։
- Տեղադրված թափքի հավաքածուների եզրերը չպետք է գերազանցեն մեքենայի չափսերը, որոնք նշված են կից տեխնիկական փաստաթղթերում:
- Ձեռք բերեք և տեղադրեք գործարանային արտադրության թյունինգ մասեր: Վաճառողը պարտավոր է տրամադրել համապատասխանության վկայագիր, որը հաստատում է, որ բամպերը պատրաստված է անվտանգության պահանջները հաշվի առնելով:
Ավտոտնակի որոշ արհեստավորներ զբաղվում են ապակեպլաստե մարմնի հավաքածուներով: Տեխնիկական տեսանկյունից նման պահեստամասերը վտանգ չեն ներկայացնում ճանապարհային այլ մասնակիցների համար, սակայն իրավական տեսանկյունից դրանք անօրինական են։ Տեղադրելու թույլտվություն ստանալու համար դուք պետք է անցնեք հատուկ փորձաքննություն, որը շատ ավելի թանկ է, քան ցանկացած գործարանային բամպեր։
Արտաքին տեսքի վերականգնում նկարչության միջոցով
Ներկելու համար մեքենայից հեռացրեք մարմնի հավաքածուները, լվացեք և մանրակրկիտ չորացրեք: Ավելի լավ է ապամոնտաժել և փոխել քրոմապատ երեսպատումը, բայց դա միշտ չէ, որ հնարավոր է իրականացնել մի շարք պատճառներով.
- մոնտաժային պտուտակների թելերը խիստ ժանգոտված են.
- պտուտակների գլուխները պտտվում են երեսպատման ներսում ընկույզների հետ միասին, անիրատեսական է մոտենալ և բանալիով բռնել.
- Քրոմի ծածկույթը գտնվում է լավ վիճակում և կարիք չկա երեսպատումը հեռացնելու։
Ներկելու համար բավական է ձեռք բերել յուղազերծիչ, այբբենարան, լաթեր և ցանկալի գույնի ներկի տուփ (սովորաբար սև կամ մեքենային համապատասխան): Պատրաստեք նաև դիմակավոր ժապավեն և հղկաթուղթ #800-1000: Լրացուցիչ ընթացակարգ.
- Եթե քրոմապատ շերտը հանված չէ, ծածկեք այն դիմակավոր ժապավենով:
- Մաքրեք ներկված մակերեսը հղկաթուղթով: Նպատակը հարթությունից ազատվելն ու գունազարդման բաղադրության կպչունությունն ապահովելն է, փորձագետներն ասում են՝ «վտանգի տակ դնել»:
- Մասը զգուշորեն մշակեք յուղազերծիչով, չորացրեք 5-10 րոպե։
- Կիրառեք այբբենարանի շերտը պահածոյից և թողեք, որ այն չորանա:
- Ներկը քսել տուփից 2 անգամ՝ շերտերի միջև ընդմիջում կատարելով 15-20 րոպե։ (ճշգրիտ ժամանակը նշված է փաթեթի վրա):Ցանկության դեպքում թափքի հավաքածուն կարելի է ներկել անմիջապես մեքենայի վրա
Ներկված թափքի հավաքածուն առնվազն մեկ օր չորացրեք տաք ավտոտնակում, ապա տեղադրեք այն մեքենայի վրա: Ցանկության դեպքում ներկը կարող է լրացուցիչ պաշտպանվել լաքի երկու շերտով (վաճառվում է նաև բալոններով): Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է թարմացնել բարձիկը, ապա կպչեք ներկված պլաստիկին և կիրառեք այլ գույնի կոմպոզիցիա:
Տեսանյութ. ինչպես նկարել հին մարմնի հավաքածու
Առջևի բամպերի հեռացում
Մարմնի հանդերձանքը հեռացնելու և ապամոնտաժելու համար դուք պետք է հասկանաք, թե ինչպես է աշխատում ամրակը: Բուֆերը բաղկացած է հետևյալ մասերից (ցուցակում և դիագրամում դիրքերը նույնն են).
- քրոմապատում:
- Կողային պլաստիկ բարձիկներ:
- Ներքին ընկույզ.
- Կողքի կտրվածքի պտուտակ:
- Հիմնական փակագիծը պահող բրա:
- Առջևի բրա.
- Մարմնի հանդերձանքի պտուտակ:
- Նույնը.
- Հեղույսը, որը պահում է հիմնական ամրակը դեպի բրա:
- Ռետինե թփ:
- Բրա ամրացման պտուտակներ:«Յոթի» կախովի տարրերը կցվում են 4 կետում՝ մեջտեղում և կողքերում
Ամենահեշտ ձևը «յոթ» բամպերը հեռացնելն է առջևի փակագծերի հետ միասին, այնուհետև վերջնականապես ապամոնտաժել այն (անհրաժեշտության դեպքում): Ապամոնտաժման համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ գործիքներն ու նյութերը.
- բանալիների ստանդարտ հավաքածու - օղակ կամ բաց ծայր;
- հակակոռոզիոն աերոզոլային քսանյութ, WD-40 հարմար է;
- լվացքի օճառի լուծույթ.
Առջևի բուֆերը ապամոնտաժելու համար հարկավոր է ետ պտուտակել 4 պարուրակային միացումներ՝ 2-ական մեքենայի յուրաքանչյուր կողմում: Գործողությունների կարգը հետևյալն է.
- Թեքեք մեքենայի ղեկը դեպի աջ, մինչև այն կանգ առնի։
- Ձախ անիվի կամարի տակ գտնվող երկու մոնտաժային պտուտակների թելերը յուղեք՝ ամրակի և կողային եզրագծի վրա: Սպասեք 5-10 րոպե։
- Օգտագործելով 22 մմ պտուտակաբանալի, թուլացրեք ամրակի պտուտակը, պտուտակեք այն մինչև վերջ:Բրա վերջը մարմնին ամրացվում է անիվի կամարի ներսում տեղադրված հատուկ փակագծով։
- Թուլացրեք ընկույզը 13 մմ պտուտակաբանով, որը պահում է կողային պլաստմասսե եզրագիծը:Կողքի վրա բամպերը պահվում է պտուտակի միջոցով, որը պտուտակով ամրացված է փետուրին:
- Մաքրեք ռետինե թփը օճառի ջրով:
- Կրկնեք վերը նշված գործողությունները հակառակ կողմում:
- Երկու ձեռքով բռնեք բամպերը և փակագծերի հետ միասին հանեք այն վարդակից:Պտուտակված բամպերը հեշտությամբ հանվում է վարդակից
Եթե անհրաժեշտ է հետագա ապամոնտաժում, նորից ցողեք պտուտակների թելերը, որոնք պահում են փակագծերը և վերին եզրագծերը: Մարմնի հանդերձանքը եզրերից առանձնացնելու համար պտտեք 4 ընկույզ, ևս երկուսը սեղմեք դեկորատիվ եզրագիծը: Էլեմենտների հավաքումը և տեղադրումը կատարվում է հակառակ հերթականությամբ:
Հավաքման գործընթացում խստորեն խորհուրդ է տրվում առատորեն քսել պարուրակային միացումները քսուքով, որպեսզի խուսափեք բուֆերի հաջորդ ապամոնտաժման ժամանակ դժվարություններից:
Տեսանյութ. ինչպես հեռացնել կցորդները VAZ 2105-07
Հետևի թափքի հավաքածուի ապամոնտաժում
Հետևի բուֆերի ապամոնտաժման ալգորիթմը ամբողջությամբ կրկնում է առջևի մասի հեռացումը, քանի որ մոնտաժման մեթոդը նույնն է: Համապատասխանաբար, օգտագործվում են նույնական գործիքներ. Երկու ներքին միացումները անսարք են յուրաքանչյուր կողմից, այնուհետև տարրը հանվում է թփերից:
Հետևի բամպերի ապամոնտաժման մեջ կա մեկ տարբերություն՝ անիվները չեն պտտվում, պտուտակների և ընկույզների հասանելիությունը դժվար է: Խնդիրը լուծվում է երկու եղանակով՝ անիվները հերթափոխով հեռացնելով կամ զննման խրամատից ամրացումները արձակելով: Եթե թելերը խիստ ժանգոտված են, նախընտրելի է օգտագործել առաջին տարբերակը։
Տեսանյութ. ինչպես բարելավել հետևի բուֆերը
Քանի որ «դասական» VAZ-ի դարաշրջանն աստիճանաբար դառնում է անցյալ, Zhiguli-ի համար պահեստամասերի արտադրությունը նվազում է: Գործարանային բամպերների հավաքածուները վաճառվում են շուկայում և ավտոմոբիլային խանութներում, սակայն քրոմապատ զարդարանք գտնելն ավելի դժվար է դառնում: Հետևաբար, առկա մասերը վերանորոգելու և ներկելու անհրաժեշտություն կա, շատ վարորդների համար անընդունելի է թափքի թյունինգի հավաքածուներ գնելը:
