Ինչպես պատրաստել տաքացվող դիմապակին ձեր սեփական ձեռքերով
Պարունակություն
Մեքենայի հիմնական ապակու վրա ցրտահարությունը անհնար է դարձնում մեքենա վարելն առանց երկարատև հալեցման ընթացակարգի: Ծախսած ժամանակը կարող է գերազանցել բուն ուղևորության տևողությունը: Ջեռուցման այլընտրանքային մեթոդները վտանգավոր են հենց գործընթացի արագության բարձրացման պատճառով, չնչին անհավասարությունը հանգեցնում է ճաքերի առաջացման։
Ինչպե՞ս է աշխատում տաքացվող դիմապակին:
Դասական դիմապակին կառուցվածքային առումով պաշտպանված է մասնատումից՝ պատահական վնասվելու կամ արտաքին ազդեցությունների դեպքում: Դա արվում է տրիպլեքս տեխնոլոգիայի միջոցով, երբ ապակու երկու շերտերի արանքում տեղադրվում է թափանցիկ պոլիմերային թաղանթ։
Նման սենդվիչը մի շարք առավելություններ ունի նախկինում օգտագործված ստալինիտից պատրաստված բաժակների նկատմամբ՝ կարծրացման ենթակա նյութից.
- երբ կոտրվում է, տեխնոլոգիան ապահովում է, որ բեկորներ չլինեն, քանի որ դրանք ամուր կպչված են պլաստիկ թաղանթին.
- բեռի բաշխումը երեք շերտերի միջև տարբեր ֆիզիկական հատկություններով` կարծրության և մածուցիկության առումով, տալիս է որակական թռիչք հարվածային դիմադրության մեջ, այդպիսի ակնոցները սոսնձվում են մարմնի շրջանակի մեջ և դառնում են ուժային կառուցվածքի կառուցվածքային տարր.
- Պլաստիկ ֆիլմը հավաքածուի մեջտեղում կարող է լրացուցիչ գործառույթներ ստանձնել:
Մասնավորապես, վերջին առավելությունը հնարավորություն է տալիս կառույցի ներսում տեղադրել ջեռուցման տարրեր։ Այն կարող է լինել կամ բարակ հաղորդիչ թելեր՝ որոշակի հաշվարկված օհմական դիմադրությամբ, կամ մետաղի նստած շարունակական շերտ կամ հաստությամբ ցանց, որն ապահովում է գրեթե ամբողջական թափանցիկություն:
Ապակու եզրերին կան սնուցող էլեկտրական կոնտակտներ, որոնք միացված են ջեռուցման տարրի ցանցին և փոխարկիչ սարքավորման միջոցով միացված են մեքենայի ներսի ցանցին:
Ջեռուցումը կարող եք միացնել կամ հետևի ապակու տաքացման հետ միասին, կամ դրանից անկախ, եթե բոլոր պատուհանները տաքացնելու կարիք չկա։
Սովորաբար շղթայում օգտագործվում է ժմչփ՝ վերացնելով գերտաքացման կամ էլեկտրաէներգիայի վատնման վտանգը։
Միացնելուց հետո որոշակի ժամանակ անց սարքը բռնի ուժով կանջատի ջեռուցումը, նույնիսկ եթե վարորդը մոռացել է դրա մասին և ուշադրություն չի դարձնում ազդանշանի ցուցիչին։
Առողջություն
Տաքացվող պատուհանների օգտագործումը խնայում է ոչ միայն ժամանակը։
- Շարժիչի անօգուտ պարապուրդը հանգեցնում է վառելիքի սպառման ավելացման: Շարժիչը շատ ավելի արագ տաքանում է շարժման ընթացքում, նույնիսկ ցածր բեռնվածության և ցածր արագության դեպքում, բայց դուք չեք կարող վարել անթափանց ապակիով: Ժամանակակից շարժիչները, հատկապես տուրբո լիցքավորվող և դիզելային շարժիչները, միաժամանակ չափազանց քիչ ջերմություն են արտանետում, ուստի սաստիկ սառնամանիքի ստանդարտ ջեռուցման համակարգը կարող է ընդհանրապես չմտնել պահանջվող ջերմաստիճանը, որպեսզի վառարանի արդյունավետությունը բավարար լինի լիարժեք երկկողմանի ջեռուցման համար: տրիպլեքսի։ Էլեկտրական ջեռուցման տեղադրումը դառնում է հիմնարար անհրաժեշտություն։
- Նույնիսկ երբ սառնամանիքն այնքան էլ ուժեղ չէ, ապա պատուհանները մառախլելու խնդիր է առաջանում։ Դրանց ջերմաստիճանի արագ բարձրացումը հեռացնում է խոնավությունը, ինչը կարելի է անել օդային հոսանքների օգնությամբ, սակայն զգալի ժամանակ կպահանջվի։
- Խնդիր է դառնում նաև մաքրիչի շեղբերների սառեցումը։ Նույնիսկ եթե չմոռանաք դրանք բարձրացնել ավտոկայանատեղիում, նրանք չեն կարողանա նորմալ աշխատել շատ ցուրտ վիճակում, քանի դեռ չեն տաքանալ։
Էլեկտրական ջեռուցվող ապակու բացասական կողմը միայն դրանց համեմատաբար ավելի բարձր գինն է, և քանի որ ապակին հավերժ չէ, դուք ստիպված կլինեք բազմիցս վճարել:
Բայց եթե որոշակի տարածքների պատուհանները տաքացնեք չափազանց տաք օդով, օրինակ, տնակում գտնվող ինքնավար վառելիքի ջեռուցիչներից, ապա ստիպված կլինեք դրանք ավելի հաճախ փոխել:
Ինչպես կարելի է տեղադրել տաքացվող դիմապակին
Նման տարբերակներն առաջարկում են բոլոր արտադրողները, թանկարժեք մեքենաների վրա դրանք կարող են ներառվել հիմնական փաթեթում:
Որպես մեքենայի արտադրողի ստանդարտ գործառույթ
Գործարանում լավ մտածված ջեռուցման համակարգը ներառում է լրացուցիչ հնարավորություններ: Ապակին կարող է տաքացնել տարբեր հոսանքի ռեժիմներով, ամբողջը կամ միայն ուղևորն ու վարորդը կիսով չափ բաժանվում են առանձին։ Թելերը պատրաստված են նվազագույն տեսանելիության նպատակով և չեն խանգարում վերանայմանը։
Վերահսկիչ միավոր կարգավորիչով, կառավարման կոճակներով, սովորական ապահովիչներով. այս ամենը կապահովի էլեկտրաէներգիայի նվազագույն սպառումը, հետևաբար վառելիքը, արագ հալեցումը կամ կոնդենսատի հեռացումը, ինչպես նաև էլեկտրահաղորդման առավելագույն անվտանգությունը:
Ցուրտ և բարեխառն կլիմա ունեցող շրջաններում դուք անպայման պետք է ընտրեք այս օգտակար տարբերակը։
Կոմպլեկտներ շուկայում
Անհնար է ինքնուրույն արտադրել գործարանայինին նման ջեռուցում, այն դրված է ապակու արտադրության մեջ։
Բայց դուք կարող եք հավաքածու գնել առաջարկվող տարբերակներից մեկի համաձայն.
- տաքացվող դիմապակին, որը նախատեսված է հատուկ մեքենայի մոդելի վրա տեղադրելու համար, ինչպիսին է AGC-ն կամ ցանկացած այլ ավտոապակի արտադրող.
- մոնտաժային հանդերձանք, ներառյալ անջատիչներ, լարեր, ապահովիչներ և կառավարման միավորներ;
- սոսնձված ջեռուցիչներ, միշտ չէ, որ ամբողջովին թափանցիկ են, բայց դա կարևոր չէ, քանի որ դրանք նախատեսված են դիմապակու մաքրիչների կայանման տարածքում աշխատելու համար.
- օդատիպ ջեռուցիչներ, որոնք բաղկացած են օդափոխիչով պարույրից, դրանք կարող են ուղղորդվել ներսից դեպի ցանկալի գոտի, հզորությունը փոքր է ջերմային սթրեսի վտանգի և ճաքերի առաջացման պատճառով, բայց նրանք կատարում են իրենց գործը՝ արագացնելը։ այդ գործընթացը.
Ամեն ինչ, բացի առաջին տարբերակից, հեշտ է ինքնուրույն տեղադրել:
Սպասարկման կենտրոնի տեղադրում
Առջևի ապակին էլեկտրական տաքացվողով փոխարինելու համար պահանջվում են կատարողների որակավորում և մեծ փորձ: Հինը հեռացնելու և նորը ճիշտ կպցնելու գործողություններն այնքան էլ պարզ չեն, որքան թվում է, ուստի պետք է վստահել մասնագետներին։ Չնայած այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է՝ այբբենարաններ, սոսինձներ և շրջանակներ, վաճառվում է։
Բայց հետո կարող է պարզվել, որ ապակին արտահոսում է, ընկնում կամ ճաքում կոշտ ճանապարհի վրա, և լարերը գերտաքանում են և խափանում:
Ճիշտ տեղադրված և միացված ապակին կարող է աշխատել բազմաշղթա ռեժիմում, հալեցման կամ ապամոնտաժման ծրագրերից մեկն ընտրվում է կոճակը սեղմելով: Ծրագրավորված ռելեը ներառված է տեղադրման հավաքածուի մեջ:
Ցածր էներգիայի ծխախոտի կրակայրիչի հավաքածուներ
Ամենապարզ և ամենաէժան սարքերը թելերն են կամ թելերը, որոնք տեղադրված են ապակու ներքևի մասում գտնվող վահանակի վրա: Նրանք կարող են պարունակել օդափոխիչ կամ աշխատել կոնվեկցիայի սկզբունքով: Լարեր կամ անջատիչներ չեն պահանջվում, քանի որ դրանք պարզապես միացվում են ծխախոտի վառիչի վարդակից:
Նման սարքերի հզորությունը խստորեն սահմանափակվում է լարերի և միակցիչի միջոցով: Հաշվի առնելով ապահովիչների վարկանիշը, այն չի կարող գերազանցել մոտավորապես 200 Վտ: Այլ արժեք սահմանելը վտանգավոր է, լարերը նախատեսված չեն դրա համար:
Կերամիկական ջեռուցման տարրերը արդեն օգտագործվում են ժամանակակից ջերմային գեներատորներում, նրանք արագորեն մտնում են ռեժիմ: Նրանք կարող են աշխատել անսահմանափակ ժամանակով՝ մասամբ փոխհատուցելով սովորական վառարանի սկզբնական անարդյունավետ աշխատանքը։ Երկար մալուխները թույլ են տալիս դրանք տեղադրել ուղևորների ոտքերի մոտ կամ տաքացնել կողային պատուհանները։
