Ինչպես գումար խնայել վարձակալությամբ մեքենա գնելիս

Վեճերն այն մասին, թե ավելի շահավետ է մեքենա ձեռք բերել ապառիկ, թե վարձակալությամբ, չեն մարվել այն պահից, երբ վերջինս «գրանցվեց» Ռուսաստանում։ Եվ չնայած նոր մեքենաների ավելի քան 50%-ը մեզնից դեռ գնվում է ապառիկ, սակայն լիզինգի հետևորդների թիվը նույնպես աճում է. այն կազմել է 2019 թվականին նոր մեքենաների վաճառքի մոտ 10%-ը։ Մինչդեռ, ինչպես պարզել է «ԱվտոՎզգլյադ» պորտալը, լիզինգը մի շարք էական առավելություններ ունի վարկի նկատմամբ։

Միևնույն ժամանակ, եկեք անմիջապես վերապահում անենք, որ մեքենա գնելու այս երկու սխեմաների համեմատությունը մեծ սխալ կլինի, թեև, ավաղ, շատ տարածված՝ հաշվի առնելով միայն տոկոսադրույքները և վճարման պայմանները: Ի վերջո, շատ կարևոր է նաև, որ լիզինգային ընկերությունները, ի տարբերություն բանկերի, ավելի մեղմ (եթե չասեմ՝ լիբերալ) լինեն հաճախորդների վճարունակությունը գնահատելու հարցում։

Այստեղ բավական է ասել, որ անցյալ տարի բանկիրները հրաժարվել են ավտոմեքենայի վարկեր տրամադրել պոտենցիալ վարկառուների գրեթե 60%-ին, սակայն մեքենաների լիզինգում նման մերժումները, ըստ որոշ գնահատականների, կազմում են 5-10%: Այս վիճակն, ի դեպ, հատկապես արդիական է իրավաբանական անձանց համար. փոքր և միջին բիզնեսի գրեթե կեսը ցանկանում է, բայց չի կարողանում մեքենա գնել վարկերի տրամադրման բանկային խիստ պայմանների պատճառով։ Թեև, կրկնում ենք, լիզինգի առավելությունները միայն տոկոսադրույքների և վճարման պայմանների մեջ չեն։

Ford Transit կես գնով, կամ խնայեք հարկերի վրա

Լիզինգը, լինելով, ըստ էության, գույքի ֆինանսական վարձակալություն, գրավիչ է իրավաբանական անձանց համար՝ ընկերության լոգիստիկ խնդիրները լուծելու համար զգալի շրջանառու միջոցներ չուղղելու հնարավորության պատճառով: Վարձակալված ապրանքն օգտագործելու համար բավական է մուտքագրել դրա արժեքի 5%-ը: Միջոցների մնացած մասը վճարվում է սարքավորումների մատակարարին վարձատուի կողմից, ով վարձակալված իրը հաշվի է առնում իր հաշվեկշռում մինչև պայմանագրի ժամկետի ավարտը (հետևաբար լիզինգում գրավի բացակայությունը): Ավարտից հետո վարձակալը կատարում է մնացած վճարումը (նվազագույնը 1000 ռուբլի) և ստանում է մեքենայի սեփականությունը՝ խնայելով եկամտահարկի և ԱԱՀ-ի վրա:

Ավելի լավ հասկանալու համար, թե ինչպես է դա աշխատում, բերենք Ռուսաստանում ավելի քան տարածված Ford Transit ֆուրգոնի իրական առևտրային առաջարկի օրինակ ներքին լիզինգային բիզնեսի առաջատարներից մեկի՝ Գազպրոմբանկի ավտոլիզինգի կողմից: Հաճախորդը պայմանագրով գնում է մեքենա՝ հաշվի առնելով վարձատուի զեղչը 2 ռուբլի՝ 100 հազար ռուբլի կանխավճարով (415%) և պայմանագրի ժամկետը՝ 700 ամիս, որի ընթացքում նա կկատարի անուիտետային (հավասար) վճարումներ։ . Ավելին, լիզինգի պայմանագրի ավարտից հետո նա կկարողանա փոխհատուցել վճարված եկամտահարկը և ԱԱՀ-ն (երկուսն էլ՝ 36,4%, կամ 18 ռուբլի): Ընդհանուր առմամբ, հաճախորդի համար ֆուրգոն ձեռք բերելու արժեքը կկազմի 20 ռուբլի:

Ինչպես ստանալ 500 զեղչ BMW X000-ի վրա

Ավտոմեքենաներ ներկրողների համար լիզինգային ընկերությունները մեծածախ գնորդներ են։ Այդ իսկ պատճառով նրանք միշտ պատրաստ են զեղչեր տրամադրել, որոնք հետագայում փոխանցվում են վարձակալներին։ Կախված մակնիշից և մոդելից՝ ձեռնարկատերերը կարող են լրացուցիչ խնայել մեքենայի շուկայական գնի 5%-ից մինչև 20%-ը, իսկ որոշ դեպքերում՝ նույնիսկ ավելին։ Օրինակ, նույն ոճային սպորտային BMW X6 քրոսովերը կարելի է ձեռք բերել մինչև 434 հազար ռուբլի խնայողությամբ:

Վճարեք ձեր հարմարության դեպքում

Գործարքը կնքելուց հետո դրա տակ վճարումները բաշխվում են ֆիքսված բաժնետոմսերով՝ պայմանագրի ողջ տևողության համար։ Դրանք ներառում են փոխառու միջոցների օգտագործման վճարները, ինչպես նաև հիմնական պարտքի մարումը: Միևնույն ժամանակ, ձեռնարկության վճարունակությունը հաճախ կարող է տարբեր լինել, օրինակ՝ ելնելով իր բիզնեսի սեզոնայնությունից: Լիզինգը հիանալի հնարավորություն ունի ամսական վճարումները տեղավորելու կորպորատիվ բյուջեում՝ ընտրելով հինգ տեսակի գրաֆիկներից մեկը. վճարում հավասար մասով; վճարումների նվազում, փուլային վճարումներ; անհատական ​​ռեգրեսիա կամ սեզոնային վճարումների ժամանակացույց:

Առաջին դեպքում, լիզինգային պայմանագրի օգտագործման սկզբում վճարումների տոկոսադրույքը ավելի մեծ է, քան վերջում, մինչդեռ վճարման գումարը մնում է անփոփոխ: Երկրորդում վճարման գումարը ամսական նվազում է մինչև վարձակալության պայմանագրի ավարտը: Հարմար է, եթե ցանկանում եք կենտրոնանալ, օրինակ, մարման վճարման համար բյուջե ստեղծելու վրա, մանավանդ որ այս դեպքում նվազում է նաև վճարվող տոկոսների չափը։ Վճարումների երրորդ և չորրորդ տեսակները նման են նվազողներին, միայն այն տարբերությամբ, որ փուլային վճարումների դեպքում բեռի նվազումը տեղի է ունենում ոչ թե ամսական, այլ փուլերով, և անհատական ​​ռեգրեսիայի գրաֆիկները կազմվում են հաճախորդի կարիքներին համապատասխան: Այս դեպքում գումարները տարբեր կլինեն՝ կախված պայմանագրի ժամկետից: Եվ վերջապես, սեզոնային ժամանակացույցում լիզինգային պայմանագրով նախատեսված վճարումները հարմարեցված են ընկերության բիզնեսի բնութագրերին, և հաշվի է առնվում վարձակալի շահութաբերությունը՝ նրա գագաթնակետերն ու գագաթները: Այս մոտեցումը կարող է տեղին լինել շինարարական կազմակերպությունների կամ սեզոնային ապրանքներ տեղափոխող ընկերությունների համար:

Պետությունը կօգնի

Ներքին ավտոմոբիլային արդյունաբերությանը աջակցություն ցուցաբերելու համար (և այսօր վաճառվող բոլոր մեքենաների մոտ 85%-ը հավաքվում է մեր երկրում), պետությունը մշակել է աջակցության միջոցառումների համալիր։ Դրանցից մեկը վարձակալությամբ տրանսպորտային միջոցների ձեռքբերման սուբսիդիաներն են։ Այսպես, 2019 թվականին արդյունաբերության և առևտրի նախարարության ծրագրին մասնակցող փոքր և միջին բիզնեսին վարձատուների կողմից տրամադրվել է կանխավճարի 12,5% ​​զեղչ։ Դրա առավելագույն չափը հասել է 625 հազար ռուբլու։ Բիզնեսի աջակցությունը կշարունակվի 2020 թվականին. փետրվարին ակնկալվում է, որ արդյունաբերության և առևտրի նախարարությունը կորոշի ծրագրի մասնակիցների ցանկը։ Այնուամենայնիվ, վարձակալությամբ տրանսպորտային միջոցներ ձեռք բերելու ժամանակ խնայողությունները դրանով չեն ավարտվում:

Վիշենկա տորթերի վրա

Եվ, իհարկե, լիզինգին նախապատվությունը տալիս չպետք է մոռանալ, որ նույն բանկերի հետ լարված մրցակցության պայմաններում լիզինգային ընկերությունները միշտ առաջարկելու են հատուկ պայմաններ։ Օրինակ, «Գազպրոմբանկի ավտոլիզինգը» ունի 2% լրացուցիչ զեղչ մարման վճարի վրա, որը նախատեսված է ուշ վճարումների բացակայության դեպքում: Իսկ որոշ մեքենաների մոդելների համար, որպես ընթացիկ ակցիաների մաս, հաճախորդներին միշտ կառաջարկվի ԿԱՍԿՈ և ԱՊՊԱ պայմանագիր՝ որպես բոնուս վարձակալված ակտիվի օգտագործման առաջին տարում (մնացած տարիները նույնպես կարող են անմիջապես ապահովագրվել՝ ներառյալ պոլիսների արժեքը: ամսական վճարումներում, որպեսզի կանխիկ գումարը չշեղվի շրջանառությունից): Արդյունքը ծախսերի զգալի խնայողություն է:

Սուպեր խնայողություններ

Ի դեպ, քչերին է հայտնի, որ այսօր կարելի է վարձակալել ոչ միայն նոր, այլեւ օգտագործված մեքենա՝ այդպիսով զգալի գումարներ խնայելով։ Գաղտնիք չէ, որ նոր մեքենան, որը դուրս է գալիս դիլերային դարպասից, ավտոմատ կերպով կորցնում է մինչև 20% գինը: Եվ դա հատկապես ճիշտ է այսօրվա տնտեսական իրավիճակում, երբ նոր մեքենաների վաճառքը նվազում է, իսկ օգտագործվածները՝ աճում։ Այսպիսով, 2019 թվականին երկրորդային շուկայում վաճառվել է գրեթե 5,5 միլիոն ավտոմեքենա, իսկ օգտագործված յուրաքանչյուր երրորդ մեքենան վաճառվել է առևտրի համակարգով։

Իհարկե, լիզինգային ընկերությունները չէին կարող անտեսել այս փաստը։ Ճիշտ է, դա չի նշանակում, որ բացարձակապես ցանկացած օգտագործված մեքենա կարելի է վարձակալել։ Որպես կանոն, փոխադրամիջոցի տարիքը գործարքի պահին չպետք է գերազանցի երեք տարին, թեև պարտադիր չէ երաշխիք ունենալ։

«Օգտագործված սարքավորումների պահանջարկը բնութագրվում է ավելի քիչ առաձգականությամբ և այնքան էլ ենթակա չէ տնտեսական գործոնների ազդեցությանը նոր մեքենաների համեմատ, որոնց գները շարունակում են աճել», - մեկնաբանում է Գազպրոմբանկի լիզինգի գործադիր տնօրեն Մաքսիմ Աղաջանովը: AvtoVzglyad պորտալի խնդրանքը. — Միևնույն ժամանակ, եթե խոսենք օգտագործված մեքենաների գնման մեր առաջարկների մասին, ապա մեկ լիզինգային պայմանագրով հատկացված միջոցների ընդհանուր գումարը կազմում է մինչև 120 միլիոն ռուբլի, իսկ նման գործարքների համար նվազագույն կանխավճարը կազմում է 10%, ինչը կազմում է. շուկայի լավագույն ցուցանիշներից մեկը...